2005 op/in de fiets

Het jaar 2005 is voorbij.
Het is een wat ongebruikelijk jaar geweest; ik heb afscheid genomen van m'n Alleweder, waarmee ik toch 15681 kilometer heb gefietst en waarin ik veel energie heb gestoken om hem op te knappen, te verbeteren en te verfraaien. Daarvoor in de plaats is m'n lang verwachte Versatile gekomen.

Met het aantal gefietste kilometers gaat het steeds beter: elk jaar ga ik meer fietsen. Dit jaar heb ik gefietst:

• 2504 kilometer met de Alleweder
• 3701 kilometer met m'n Versatile
• 1436 kilometer met de Fujin
• 175 kilometer met de Versatile en Rider van Marrianne

Totaal: 7816 kilometer gefietst. Volgend jaar kom ik hopelijk over de 8000 kilometer.

Voor het werk heb ik slechts 3 retourtjes niet gefietst, 1 retourtje wegens kampweek; Marrianne heeft me toen gebracht en 2x voor bijscholing/cursus, toen ben ikzelf met de auto geweest. Ook komend jaar zal ik vast wel eens met de auto gaan maar hopelijk valt ook dat aantal keren op één hand te tellen. We zullen zien. Score voor dit jaar: 4958 kilometer.

Ik wens iedereen een goede jaarwisseling toe en een voorspoedig 2006 met vele gezonde fietskilometers.

Glijbusjes van het scharnierpunt van de kap versleten

De kap van m'n Versatile wilde minder goed omhoog en omlaag. Het blijkt dat de kunststof glijbusjes versleten/kapot zijn. Die zullen dus moeten worden vervangen. Ik zal hiermee moeten wachten tot dinsdag want Ligfietsshop Tempelman geniet van een weekje rust/vakantie.

Oliebollentocht 2005

Vanmorgen ben ik vrij vroeg opgestaan. Ik heb de spullen bij elkaar gepakt die ik mee wilde nemen, de fiets op de aanhangwagen gezet e.d. Om 8.30h ben ik vertrokken. Helaas merkte ik direct na instappen in de auto een nadeel van de auto waar ik nog maar weinig last van heb sinds ik fiets: ramen met ijs. Dus eerst uitstappen, ramen van ijs ontdoen en daarna echt vertrekken.
Na ruim een uur kwam ik zonder problemen aan op de plaats van bestemming: Wageningen; van hieruit werd de tocht gereden.

Ik heb de fiets van de aanhangwagen afgehaald; een behulpzame Duitse velomobilist bood me aan om te helpen bij het tillen van de fiets. De hulp heb ik met dank aangenomen. De fietsen werden bij elkaar geplaatst; een mooi gezicht zoveel (stuk of 60?) velomobielen bij elkaar.

Binnen werden we opgewacht met warme koffie, thee en warme chocolademelk. Een warme drank was welkom want het was koud vandaag; een mooie maar koude dag want de temperatuur lag onder het vriespunt als ik berichten mag geloven. Ik werd al vrij snel voorgesteld aan wat nieuwe gezichten onder de Belgische rijders. Wouter Delanote kende ik al maar nu heb ik ook IRL kennis gemaakt met Koen van den Bergh, Johan Clerx, Daniël Dewaele en Philippe van Daele.

Om iets over 11.00h vertrokken we. Toen ik nog binnen was, hoorde ik het alarm van m'n fiets loeien. Buiten aangekomen bleek dat de Belgen zin hadden in een portie 'WFvN plagen'. Op de zijkant van m'n fiets was aan de ene kant 'Mango' geschreven in het stof op de kap en aan de andere kant 'Quest'. Raar volk, die Belgen; ze hebben nog niet het verschil door tussen Quest, Mango en Versatile ;-)

De tocht ging van start. Na niet zo gek veel kilometers fietsen kwamen we bij een pont aan. We konden met z'n allen tegelijk op de pont.

Halverwege de tocht hebben we een pauze gehouden met drinken en een lekkernij. Dit was bij fietsmuseum Velorama. Binnen hebben we de gelegenheid om de diversiteit aan oude fietsen te bekijken. Fraaie fietsen van hout; zelfs de velgen, bruut grote kettingen, fietsen met enorm grote wielen en nog veel meer. Ook de 'Velocar' stond er; de eerste (?) 'ligfiets'.

Kees van Malssen vroeg me of we een gedeelte van de rit van fiets konden wisselen. Ik vond dat best. De uitvoer van dit plan volgde bij de 2e keer dat we een pont namen. We stapten in de fiets van de ander om even te kijken waar de knopjes, hendels e.d. zitten. Kees kon eerst de versnellingen niet vinden. Maar de gripshift van de Rohloff was snel aangewezen. Ik had minder problemen met het vinden van de boel; ik had de Quest van Paulus ook al eens vooruit getrapt. Ik zat wel direct met m'n schoenneuzen tegen de bovenkant van de Quest toen ik inklikte om te proberen. Gelukkig was dat met trappen niet het geval. Kees heeft iets langere benen dan ik; ik moest dus lichtelijk onderuit hangen terwijl Kees met iets gebogen benen moest fietsen. Maar het verschil was niet zodanig dat het problemen opleverde. Het gedeelte dat we in elkaars fiets gereden hebben, was niet zo heel erg lang; een paar kilometer. De snelheid van de Quest is direct duidelijk; echt voelbaar vlotter. De draaicirkel is niet echt een punt; je moet er gewoon rekening mee houden. Maar toen ik de Koewest (KoeQuest) bij aankomst naast een andere velomobiel wilde parkeren, had ik m'n ruim ingezette bocht toch te klein genomen waardoor ik toch nog moest steken. Bij het uitstappen haakte ik links en rechts met de attributen aan m'n riem onder de rand van de Quest; dat ben ik met de Versatile niet gewend. Beiden waren we er duidelijk over: we hebben de juiste velomobiel gekozen. De Quest is echt meer een fiets voor langere afstanden (zoals Kees die rijdt) terwijl de Versatile dan minder tot z'n recht komt; ik vind de Versatile meer een 'stadsfiets'.

Na aankomst konden we genieten van oliebollen en snert (voor de Belgische lezer: erwtensoep; Wouter vroeg me wat 'snert' was dus even een vertaling erbij). Onder het genot van de soep en de oliebollen hebben diverse mensen weer flink wat ervaringen met elkaar gedeeld.

Ik heb het enorm naar m'n zin gehad. Een geslaagde dag wat mij betreft. Complimentjes voor de organisatie.

[edit]

Meer plekken met foto's en verhalen:

http://spaces.msn.com/members/johanligfietswebsite/
http://www.xs4all.nl/~laribij/page4/page4.html
http://www.oliebollentocht.fotopic.net/c808604.html
http://roodpetje.nl/index.php?itemid=1722
http://www.blikopnieuws.nl/bericht/17392
Ook in de Gelderlander stond een stukje: http://angel.regioportals.nl/gelderlander/e-paper/ Dan links kiezen: Donderdag 29 december-Nijmegen-Streek
http://quest.ligfries.com/ Klikken op 'fotoos'
http://community.webshots.com/album/536493038yzOKoy

Oprolwurgkoordjes voor honden

Die oprolwurgkoordjes voor honden zouden ze moeten verbieden. Redelijk vaak zie ik dat die dingen op een zodanige manier gebuikt worden dat ze andere mensen behoorlijk hinderen. Een paar mensen lijken verder weinig waarde te hechten aan hun hond; ze gaan soms op totaal ongeïnteresseerde manier om met die beesten.

Vanmorgen reed ik naar het werk. Ik reed op het fietspad. Het fietspad is op die plek van de rijbaan gescheiden door een strook bestrating die breed genoeg is om auto's op te parkeren. Bewoners aan die weg doen dat dan ook vrij massaal. Weinig mis mee wat mij betreft. Alleen was er vanmorgen een man bezig met het linker achterlicht van z'n geparkeerde camper. Moet hij helemaal zelf weten. Ik vond het alleen minder geslaagd dat hij ook een aangelijijijijijijijnde hond had; aan zo'n oprolwurgkoord. De lijn was voor een flink stuk uitgerold. Het koord liep langs de achterkant van de camper en vervolgens over het fietspad; aan de rechter kant van het fietspad stond de worst op poten die ook wat teveel vel leek te hebben, op de stoep. Herhaaldelijk en langdurig inrammen van de claxon was niet voldoende om het oude heerschap duidelijk te maken dat er 'iets' niet in de haak was. Pas toen ik helemaal tot stilstand was gekomen pal voor het koord, had de man pas wat in de gaten. Ik wijs de man erop dat z'n hond aan de andere kant van het fietspad loopt [hint hint] maar de man reageert alleen met een schaapachtig 'Bedankt'. Was het donker geweest en had ik m'n kar er niet achter gehad en was ik met m'n gebruikelijke gangetje van 30 km/h aangekomen, dan had meneer nu een hondrollade gehad.
Het gaat nog een keer verkeerd vermoed ik; dit is niet de eerste keer dat me zoiets gebeurt.

Verder snap ik ook andere mensen niet; een eindje terug heb je een vergelijkbare situatie: autorijbaan - 'parkeerstrook' - fietspad. Rechts van het fietspad zit een tuincentrum. Erg vaak staan auto's óp het fietspad om ingeladen te worden. Een normale fiets komt dan niet meer langs de auto's heen zonder het fietspad te verlaten. Over de parkeerstrook (die leeg is; de auto had daar makkelijk kunnen staan dus) is nog wel ruimte maar met nat weer is het niet aan te raden om als fietser daarover te gaan rijden; de kans op onderuit glijden is groot. Waarom zijn die mensen nou te beroerd om 3 stappen -ja, 3 stappen- extra te zetten om bij hun auto te komen?

Kalenderjaar 'Fiets naar je werk' is ten einde voor mij.

Heerlijk, de kerstvakantie is begonnen. Dit kalenderjaar ben ik wel met de auto naar het werk geweest maar het aantal keren valt op één hand te tellen.
Ik ben een keer op conferentie geweest in Ede, op cursus in Almere en gebracht en gehaald in de kampweek naar Tsjechië; 4 dagen autogebruik dus. Verder heb ik 4 werkdagen niet gefietst wegens ziekte.
Het totale aantal gereden kilometers voor het werk is uitgekomen op nét geen 5000 kilometer, 4958 kilometer is de eindscore. Dat is zo'n 400 liter brandstof uitgespaard. Ik fiets voor m'n gezondheid en plezier maar de kostenbesparing van de brandstof voor de auto is natuurlijk mooi meegenomen.

Volgend jaar maar weer eens zien hoever ik kom, hopelijk red ik de 5000 kilometer dan wel.

Plaquette

Toen ik vandaag naar huis reed van Wezep naar Zwolle, stonden er bij de kruising onder aan de IJsselbrug wat mannen met hekken; de weg was afgezet. Fietsers moesten linksaf slaan, en aan de andere kant van de weg de route vervolgen; 'spookrijden' aan de andere kant van het fietspad.

Toen ik bovenop de IJsselbrug was, zag ik aan de andere (afgezette) kant veel mensen staan. Eerst was ik bang dat er iets ernstigs gebeurd was maar al vrij bleek dat dat niet het geval was. Veel mensen in nette kleding; wat oudere mannen met baret op (veteranen?), fotografen e.d. hielden zich daar op.

Aan de andere kant van de IJsselbrug stond op de weg naar Spoolde ('mijn' weg) een politiewagen. De bijbehorende agenten stonden op het fietspad het fietsverkeer weer naar de andere kant van de weg te sturen. Ik zette mijn richtingaanwijzers aan naar links ten teken dat ik Spoolde in wilde; ik had het vermoeden dat de afzetting verder niets met Spoolde te maken had. Echter bleef de agent naar (voor mij) rechts wijzen, naar de andere kant van de weg. Ik volg hem op en steek de eerste rijbaan over. Ik kom stil te staan op de vluchtheuvel tussen de 2 rijbanen in want er komt verkeer aan waar ik op moet wachten. Een agent staat bij m'n fiets terwijl ik wacht, hij geeft met de vlakke hand 2 klapjes op m'n fiets met commentaar 'Mooi karregien!'. Ik bedank hem voor het compliment. Maar ik snap nog niet helemaal waarom ik nou niet gewoon linksaf mocht slaan en vroeg het aan die agent: "Is Spoolde ook afgezet? Want ik wil de andere kant op!" De agent antwoord van niet. Hij had blijkbaar m'n richtingaanwijzers niet gezien. Verder vroeg ik hem wat er aan de hand was. Hij vertelde dat er een plaquette werd opgehangen.
Snel zoekwerk op een Zwolse weblog levert dit bericht op:

Plaquette ter nagedachtenis aan hongerwinter
Op de Oude IJsselbrug wordt woensdag 21 december 2005 een plaquette onthuld ter nagedachtenis aan de Tweede Wereldoorlog. Gedurende de hongerwinter van 1944-1945 werd de brug gebruikt door mensen die probeerden voedsel te halen.

Wegens drukte was keren niet echt handig, ik ben dus gewoon verder overgestoken om vervolgens iets verder rechtsaf te slaan en onder de IJsselbrug door te rijden.

Lek nummer 6; 3448 km op de teller

Vanmorgen trok ik de Versatile (aan de tilbeugel) de garage uit. Bij het bijdraaien van de fiets vond ik het vrij zwaar gaan. Dit kan gebeuren als de wielen niet recht staan maar dat was niet het geval; de wielen stonden netjes rechtuit. Een controle van de bandenspanning van de 3 banden was voldoende om achter de oorzaak te komen: de band van het linker voorwiel was lek. Niet leuk maar in ieder geval wel prettig dat dat thuis gebeurt. Snel een andere band erom gegooid.
Tijdens het verwijderen van de buitenband was de oorzaak duidelijk: een dik stuk glas had zich door de buitenband naar binnen gewerkt. Een ferme snee in de buitenband is het gevolg; die band is afgeschreven.

Ik had veel geluk afgelopen 3 jaar als het gaat om lekke banden maar dat lijkt nu voorbij.

Samenvatting van lekken met de Versatile:

• 1x Stootlek (snakebite)
• 2x Lek door een spaak die in de binnenband zat te prikken
• 3x normaal lek

Sneeuw ===> winterbanden

Toen we vanmorgen wakker werde, was de wereld wit; het had gesneeuwd. Ook morgen kunnen er nog winterse buien vallen aldus de weersverwachting op Teletekst.
Om toch wat meer grip te hebben als er nog wat sneeuw ligt, heb ik op onze Versatiles 'winterbanden' gemonteerd.
Bij Versatile 006 zit nu een Vredestein G-Ribs om het achterwiel. Als extra ligt er ook een anti-lek-lint tussen binnenband en buitenband.
Bij Versatile 021 zit nu de nieuwe Vredestein C-Rock om het achterwiel. Ik heb nog geen ervaring met deze band; dat zal nu komen.

Ik denk dat ik deze banden voorlopig op de achterwielen laat liggen.

[edit]
Vanmiddag heb ik 2 ritjes naar de stad gemaakt. De C-Rocks rijden niet voelbaar langzamer van de MonteCarlo's. Wel een duidelijk verschil is het zoemen. De voorganger, de G-Ribs, zoemen ook op glad asfalt, niet zo vreemd met al die ribbels. Maar omdat de C-Rocks een minder ribbelig loopvlak hebben dan de G-Ribs, had ik verwacht dat ze vrij stil zouden zijn. Dat is dus niet het geval; ze zijn hoorbaar. Niet irritant overigens. Ik denk dat de noppen aan de zijkant het geluid produceren.

Mangorijder en zeilen

Wegens nog meer wegwerkzaamheden op m'n normale woon-werk-route, rijd ik deze week nog een lichtelijk andere route. Deze nieuwe route houdt in dat ik nog weer een paar honderd meter meer op dezelfde route rijd als Mangorijder Jacob S.
Toen ik vanmorgen de dijk opreed, zag ik in de verte een silhouet in de vorm van een Mango aankomen. Ik ben langzaam verder gereden om de Mango dichterbij te laten komen. Toen hij eenmaal bij me was, heb ik m'n snelheid aangepast aan de zijne om gezellig te kunnen babbelen.
Hij zei dat hij meende op afstand een Flevobike Alleweder de weg op te zien draaien. Klopt niet helemaal dus. Een duidelijke overeenkomst is natuurlijk de deuk in de neus maar een duidelijk verschil is de rolbeugel. Ook kwam onze 'nieuwe' velomobiel na de Alleweder weer aan bod. Beiden zijn we blij met onze nieuwe velomobiel; de voornaamste reden is wel het onderhoudsarme aspect want we weten allebei hoe vaak de ketting van de Alleweder onder handen genomen moest worden in de winter; soms elke week. Daarvan hebben we nu geen 'last' meer. Ook fietsen we meer; boodschappen naar de winkel bijvoorbeeld. Na een kilometer of 2 à 3 samen te hebben gereden, was Jacob bij de afslag naar z'n werk. We namen afscheid.

Een eind verderop heb ik iets leuks meegemaakt wat ik tot nu toe alleen met de Alleweder heb mogen ervaren. In Spoolde kom ik op een stuk weg waar een heleboel wind opgepropt lijkt te worden tussen 2 woningen door. Ik reed op dat moment 27 km/h. Binnen 2x rondtrappen met de trappers reed ik ineens 33 km/h; de Versatile was aan het zeilen gegaan. Heerlijk gevoel; ineens voel je de fiets vooruit schieten. Een eindje verder moest ik een bocht naar links maken waarbij ik de wind in de rug kreeg; m'n snelheid zakte toen af naar ongeveer 30 km/h.

Tot dusver voelt de Versatile heerlijk stabiel aan bij harde wind. Ik hoop niet dat ik in de loop van de dag berichten te lezen krijg van onfortuinlijke velomobielrijders die van de weg geblazen zijn want het waait echt stevig vandaag.

[edit]

Met deze harde wind staat de Versatile wel wat op z'n plek te bewegen; in ieder geval meer dan het alarm 'goed vindt' want op dagen als deze kan ik erop wachten dat het alarm begint te brullen als de fiets op z'n plek op het werk gestald staat.

"Fiets naar je werk"

Zoals ik al eerder gemeld heb, houd ik mijn gefietste kilometers voor het werk bij op Fiets naar je werk. Een paar weken terug had ik geschat dat ik de 5000 kilometer zou redden dit jaar. Maar omdat ik 4 dagen niet gefietst heb wegens een portie stevige griep, was ik er niet zo zeker meer van. Dus heb ik de boel nog eens goed nagekeken. Het totale aantal kilometers staat nu op 4911 kilometer. Dat moet dus lukken zou je denken. Alleen zie ik voor de maand december 2 getallen staan: 298 km en 198 km. Ik kan onmogelijk beide afstanden gefietst hebben deze maand. Er zit dus een foutje in de website van "Fiets naar je werk".
Ik heb toen met de hand alle kilometers opgeteld. Ik kom nu niet op 4911 kilometer uit maar op 4787 kilometer. Dat is wel even 124 kilometer verschil.
Ik moet nu nog 213 kilometer om de 5000 kilometer te halen. Dat komt neer op 9 ritjes. Daar ga ik niet aan komen helaas; Tot aan de kerstvakantie zal ik naar schatting nog 7 dagen fietsen met ongeveer 24 kilometer per dag.
Helaas, die 5000 kilometer kan ik dus op m'n buik schrijven. Volgend jaar een nieuwe poging.

Lek nummer 5

Vanmorgen was het wéér raak.
Met 3355 kilometer op de teller heb ik m'n 5e lek al te pakken. M'n fiets begon vanmorgen erg zwaar te rijden. Even wat met het stuur spelen en het was duidelijk: zwabberig en traag reageren op een stuuruitslag betekent een lekke band. Gelukkig kon ik nog nét lang genoeg doorrijden tot ik onder een lantarenpaal stond. Ik heb wel een 'looplicht' in m'n fiets maar licht van een lantarenpaal is toch wel prettiger. De hieldraad van de Monte Carlo's werkt keer op keer niet mee. Ik heb vanmorgen niet de tijd genomen om de band tot ongeveer 10 bar op te pompen; dat doe ik vanmiddag wel. Maar het was dus wel wat hobbelig rijden. In 2006 komt de Perfect Moiree op de markt; de opvolger van de MC. Ik ben benieuwd hoe dat bandje is. Tegen die tijd zijn mijn MC's wel aan vervanging toe denk ik.

Ik ben nog altijd enorm blij met de tip van andere rijders om gewoon een complete binnenband en buitenband in je fiets te drukken. Dat scheelt toch wel wat tijd. Gewoon lekke binnenband en buitenband eraf, goede binnen-en-buitenband er weer op leggen en thuis, bij voldoende licht en waar het helemaal droog is, het lek en de veroorzaker zoeken en dan plakken.

Maar ik heb tot dusver niet echt veel geluk als het gaat om lekvrij rijden. Ik heb nu ongeveer 28000 ligfietskilometers achter de rug waarvan dus 3355 met de Versatile. De overige _ongeveer_ 25000 kilometer heb ik 5x lek gehad, dat was dus 1x per 5000 kilometer ongeveer. Met de Versatile kom ik daar ruimschoots overheen. Maar ach, het is het einde van de wereld niet.

Samenvatting van lekken met de Versatile:

• 1x Stootlek (snakebite)
• 2x Lek door een spaak die in de binnenband zat te prikken
• 2x normaal lek

Lekke band en velomobielaspirant

Na een tijdje geleden een stootlek en 2x een spaaklek te hebben gehad, was het vandaag toch eens tijd voor een normale lekke band. Maar goed, ik ga even een eindje terug naar een eerder moment vandaag.

Op weg naar huis haalde ik op de Zuiderzeestraatweg een man in. Een eindje verder moest ik wachten voor verkeerslichten tegen de IJsselbrug op. Toen het licht op groen sprong, was de fietser ook bij de verkeerslichten, dus staken we gelijktijdig over. De man zette een beetje bij om naast me te komen rijden. Hij had duidelijk interesse in m'n fiets. Vragen als 'wat kost dat' en dergelijke kwamen natuurlijk weer naar voren. Na enkele vragen zei hij me gedag en ik ging in m'n eigen (welliswaar nog niet normale) tempo verder. Een eind verderop merkte ik dat ik een lekke band had. Dus ik stopte om de band te vervangen. Terwijl ik bezig was, kwam de man bij me, die me inmiddels had ingehaald. Hij nam dankbaar gebruik van de gelegenheid om mijn fiets nu wat beter te bekijken. Hij gaat verder met vragen stellen en vertelt dat hij dagelijks van Wezep naar Zwolle fietst voor z'n werk en dat het concept van 'die fiets die ik heb' hem wel wat lijkt. Ik geef hem een flyer over velomobielen. We kletsen wat verder; blijkt dat we al eerder eens kennis hebben gemaakt op een open dag van onze school. Verder blijkt dat we enigszins collega's zijn, ook hij is docent scheikunde. Tegen de tijd dat ik zo ongeveer rijklaar ben, wil de man vertrekken. Maar wat blijkt: ook hij heeft een lekke band. Tja, mogelijk hebben we door een plek met flink wat lekveroorzakers gereden. Hij heeft geen plakpullen of pomp bij zich. Ik laat hem gebruik maken van mijn spullen. Na enige tijd heeft hij z'n fiets ook weer rijklaar. We nemen afscheid.

De prijs van velomobielen heeft hij nog niet gezien/gehoord maar het zou me niet verbazen als ik vandaag toch een toekomstige velomobilist heb gesproken.

Koeriersdienst

De locatie waar Marrianne werkt, zat in papiernood. Omdat onze locatie wel voldoende voorraad had, heb ik in 2 etappes papier naar Zwolle gezeuld. Afgelopen vrijdag 4 pakken van elk 500 blaadjes, vandaag 6 pakken. Dit levert de nodige kilogrammen extra op, wat goed te merken was bij het optrekken.

Bij de locatie waar Marrianne werkt, heb ik eerst 3 pakken papier mee naar binnen genomen want 6 pakken tillen is me teveel. Vervolgens heb ik de volgende 3 pakken opgehaald. 2 Schilders die bij de ingang aan het werk waren vroegen me "Of ben jij van de koeriersdienst?" Ze leken het te menen. Ik heb eerlijk geantwoord: "Ja, zo ongeveer."

Toen ik in wilde stappen om te vertrekken, kwam een man op me aflopen: "Tjonge, ze maken ze ook steeds mooier!" De man zag regelmatig in de morgen een witte rijden in de buurt. Dat kan maar één zijn: Paulus.

Gespot

Vandaag kwam ik op de terugweg naar huis een Alligt Alleweder tegen tussen Wezep en Hattemerbroek om 12:50h. De eigenaar ken ik geloof ik niet.

Hij zat heerlijk te genieten van het mooie weer, armen op de rand leunend, geen zeiltje over de fiets heen.

Wie was deze velomobilist?

Eindelijk weer fietsen

Hoewel ik nog niet weer helemaal fit ben (wat wil je, een week lang weinig gegeten, slecht geslapen, koorts gehad, zeker 2 kg lichter geworden etc.) ben ik vandaag weer gaan werken. Dat thuis zitten vind ik maar niks. Maar goed, nog wat licht in het hoofd en een vermoedelijk slechte conditie hebben me er niet van weerhouden. Licht in het hoofd boeit niet; m'n reactievermogen is niet helemaal op-en-top maar met de fiets (zelfs met een velomobiel) maakt dat minder uit dan met de auto. Dat ik nog wat wiebelig ben is ook geen punt; drie wielen zullen me zeker rechtop houden.

Het was vanmorgen vrij fris. Omdat ik nog niet helemaal fit ben, heb ik toch maar wat meer kleding aan m'n bovenlichaam gedaan dan allen een loopshirt. Een dunne fleecetrui en een kol moest wel voldoende zijn. Verder bril op, pet op, muts erover en fietsen maar. Na 2 kilometer bleek weer dat een velomobiel toch wel aangenaam warm is. Wellicht iets te warm voor de hoeveelheid kleding die ik aan had. Maar ik ben gewoon doorgefietst.

De fiets leek heerlijk licht en stil te rijden. Geen bezwaar van mijn kant uiteraard ;-)

Op het werk aangekomen gaf m'n snelheidsmeter een 'daverend' gemiddelde aan van 22,5 km/h.
Teruggaande heb ik nog een paar kilogram papier mee gehad naar huis toe. Na een kilometer of wat rijden haal ik een jonge knul in. Niet bewust van m'n snelheid rijd ik gewoon lekker door. In m'n achteruitkijkspiegels zie ik dat de knul pal achter me rijdt; aan z'n rijgedrag te zien is hij actief bezig om me bij te houden. Ik kijk op m'n teller en zie dat ik ondanks m'n beroerde conditie en extra lading toch nog 29,5 km/h op de teller heb staan. Ik fiets gewoon door. Na 100 meter zakt de knul toch ineens weg; nog eens honderd meter fietsen en hij begint aardig klein te worden aan de horizon achter me.

Thuis aangekomen heb ik nog maar eens m'n gemiddelde snelheid bekeken. Nog steeds niet geweldig maar vandaag heb ik toch m'n gemiddelde snelheid wat omhoog geschroefd naar 23 km/h. Nu weer bouwen aan meer. Eerst maar weer een tijdje goed eten en slapen om weer wat reserves op te bouwen.

Lange tijd stilte

Tja, dat krijg je als je weer eens een écht portie griep op je dak krijgt. Iedereen kent vast wel van die 2 à 3 dagen dat je lichte verhoging hebt, tikkie licht in je hoofd bent, wat last van je keel hebt, wat rillerig e.d. Gewoon een klein griepje dus. Maar daar heb ik het niet over; dat zijn van die symptomen waarbij je gewoon even doorbijt en doorgaat met het normale leven; gewoon naar het werk etc.

Een jaar of 7 geleden heb ik eens grondig kennis gemaakt met flink wat griep. Toen ben ik 2 weken uit de running geweest.
Afgelopen zaterdag kreeg ik toch wel wat meer dan dat standaard griepje. Zoals gebruikelijk heb ik getracht om gewoon door te bijten in de hoop dat het maandag wel afgenomen zou zijn. Helaas. 3 dagen lang heb ik met wisselende temperaturen gelopen van 38 graden celcius tot pieken van bijna 40 graden celcius. 's Nachts weinig geslapen, overdag moe als een hond, overeind blijven staan lukte niet zo gek lang want dan begon alles te draaien en duizelen waardoor ik toch maar zo snel mogelijk het bed weer op zocht om te gaan liggen.

Vandaag ben ik nog steeds niet gezond; m'n geest wil wel maar m'n lichaam vertikt het gewoon. Maar ik ben aan de beterende hand. Morgen nog maar een dag thuis blijven om nog wat beter uit te zieken. Vrijdag weer aan het werk. Beter zal ik nog niet zijn maar wel weer goed genoeg om aan de slag te gaan vermoed ik. Dan kan ik eindelijk weer lekker een eindje fietsen.

M'n streefafstand van 5000 woon-werk-kilometers voor dit kalenderjaar is nu wel dramatisch in de problemen gekomen; de 8000 kilometers totaal dit jaar kan ik nu wel vergeten. Jammer maar helaas. Volgend jaar beter.

Veerpoot achter

Zoals ik vanmorgen meldde, was m'n Versatile wat stoterig vanmorgen (maar ook gisteren). Mijn vermoeden was dus dat het kwam door het vet wat mogelijk wat harder/stugger was geworden door de kou. Maar vanmiddag toen ik op het werk de vering eens wat beter inspecteerde, bleek dat ik de staart van de Versatile wel héél makkelijk omlaag kon drukken. De veerpoot bood bijna geen weerstand.
De enorme bout in het uiteinde van de veerpoot (voor de voorspanning)was enorm ver uitgedraaid. Met de hand kon ik hem verder indraaien; er was dus in wezen geen sprake van voorspanning. Ik heb daar 3000 kilometer geen last van gehad; mogelijk doordat er 'fabrieks-af' weinig vet op de veerpoot zit (er zat géén vet ín de veerpoot in ieder geval) en ik afgelopen week de veerpoot flink vol gepompt heb wat de veerpoot waarschijnlijk soepeler heeft laten glijden.

In ieder geval heb ik nu die bout een enorm aantal slagen ingedraaid; het stuk zichtbare schroefdraad heb ik verminderd van zo'n 4 cm naar zo'n 1 cm. Nu merk ik wel duidelijk weerstand bij het omlaag drukken van de staart. Het ritje naar huis ging dan ook zonder horten en stoten; ik merkte de werking van de veerpoot weer goed.

Het weer: velomobielenweer

Op de radio was lokale weerman Ton ten Hove er duidelijk over: het zou vandaag drukker zijn op de weg omdat mensen die normaal de fiets of brommer pakken, vandaag wegens mogelijke gladheid de auto pakken.
Dit klinkt als echt velomobielenweer.

Wegens de lagere temperatuur heb ik vandaag maar een muts over m'n pet gedaan om ook de oren goed warm te houden. Verder nog een kol om m'n hals met een stukje stof op de borst tegen tocht. Verder had ik aan m'n bovenlichaam alleen een dun hardloopshirt met lange mouwen. Ik heb het heerlijk aangenaam gehad.

De Versatile had het duidelijk wat minder aangenaam. De achterveerpoot was duidelijk trager. Of dat nou komt doordat het vet wat dikker is bij lagere temperaturen of dat er toch nog niet genoeg vet in de veerpoot zit, weet ik niet. Vanmiddag maar een paar pompjes bijgeven.

Het schakelen ging op een gegeven moment ook duidelijk stroever. De oorzaak is me nog niet duidelijk. De plekken die het kunnen veroorzaken zijn:

1. De naaf zelf
2. De clickbox aan de naaf
3. De kabels
4. De gripshift

4 zal het niet geweest zijn. Die bevindt zich in de fiets waar ik het toch aangenaam had. Blijft dus over de overige 3 onderdelen. Welke het was? De olie die nu 3100 km meegaat en nog de eerste vulling is? Of toch een ander onderdeel. Het schakelen ging dus stroef maar even doorratelen met de gripshift en het stroeve was weer verdwenen. Echter na een minuutje rijden ging het schakelen toch weer zwaarder (wat weer verholpen was na even een paar keer schakelen enz.) Even in de gaten houden dus. Verder heb ik een voorspoedige rit gehad. Het was heerlijk rustig op het fietspad.

Achterwielslip en meer

Vandaag sneeuwt het wat meer in Zwolle. Her en der blijft het zelfs mooi liggen.

Marrianne wilde graag een reserve brilspiegel hebben, dus ben ik naar de stad gereden. Op dat moment sneeuwde het; een mooie gelegenheid om eens te zien hoeveel last ik van sneeuw heb met de Versatile. Dit blijkt iets prettiger in vergelijking met de Alleweder.

Bij de fietsenmaker vraag ik naar een 20" G-Rib van Vredestein. De verkoper kijkt op diverse plekken waar banden opgeslagen liggen. Intussen wacht ik. Buiten hoor ik ineens het alarm van m'n Versatile loeien. Ik loopt richting een raam om te kijken. Een verkoopster meldt mij dat mensen even wilden kijken. Niet zo vreemd, dat willen er wel meer. Alleen is de term 'kijken doe je met je oogjes, niet met je handjes' (die ik vroeger vaak genoeg van m'n ouders heb gehoord) niet zo bekend meer tegenwoordig. Een stel ogen laat het alarm niet afgaan (tenzij iemand probeert met z'n ogen de fiets te openen of te verplaatsen ;-) ). Maar goed, wellicht dat die mensen nu zelf op het idee komen. Met een beetje mazzel begrijpen ze nu ook wat 'Elektronisch beveiligd' betekent, wat met fel gele stickertjes bij het mangat duidelijk gemaakt moet worden.

Helaas kan de verkoper geen 20" G-Ribs meer vinden. Samen met hem snuffel ik diverse catalogussen door op zoek naar een alternatief. Intussen komt een man binnen, (ongeveer 55 jaar naar schatting). Hij vraagt aan de verkoper: "Van wie is die Versatèl?" Hoewel de vraag niet aan mij gericht was, heb ik wel geantwoord dat die van mij is. De verkoper vraagt plagend: "Hoezo? Wil je er ook één kopen?" De man antwoord van niet omdat de fiets te duur is.

Op weg naar huis reed ik over een plein waar wat sneeuw/drap lag. Ik heb daar maar eens de handrem ingedrukt. Het achterwiel blokkeerde en resoluut gooide de Versatile z'n kont opzij. Ik maakte een draai van 90 graden en kwam tot stilstand. Altijd handig om te weten wat de fiets doet. Ik heb al eens per ongeluk de handrem ingedrukt met m'n broekspijp tijdens het trappen. Aparte ervaring was dat; ik stond vrij snel stil. Gelukkig was dat met droog, goed wegdek; de fiets had toen geen gelegenheid om de kont bij te draaien.

Kouder weer

Vandaag zou het volgens de weersvoorspellingen dikke ellende worden. In het oosten en het westen van het land hoor ik ook nare berichten. Windkracht 8, heftige sneeuwbuien, regenbuien en hagelbuien. In Enschede lopen mensen met de fiets aan de hand, auto's rijden maar 20 km/h.

Hier in Zwolle is daar maar weinig van te merken. Vanmorgen is het nagenoeg windstil gebleven. In Wezep (waar ik werk) heb ik 2 sneeuwbuien gezien van mooie vlokken (die niet echt bleven liggen overigens) die rechtstandig naar beneden kwamen vallen.

Maar zo langzamerhand begint mijn Versatile toch een alleweder te worden. Wat heb ik allemaal gehad? Regen, wind, zon, warm, koud, mist. Sneeuw heeft m'n Versatile ook gezien vandaag maar er niet doorheen gereden. Hagel moet ik ook nog een keer op m'n dak krijgen. Maar dat zal vast nog wel komen.

Toen ik m'n Versatile vanmiddag bij het werk wilde wegpakken om naar huis te rijden, lag de bovenkant vol met sneeuw. Leuk gezicht.

Wat betreft de temperatuur in de Versatile. Tot nu toe heb ik elke keer nog gereden met een dun hardloopshirt aan m'n bovenlichaam. 1 Keer heb ik een kolletje gebruikt om m'n borst en hals wat warm te houden maar verder blijft met die enkele laag m'n bovenlichaam nog goed op temperatuur. De Versatile lijkt in de winter wat warmer te zijn dan de Alleweder die ik had.

Ik merk wel dat ik langzamer ga rijden met lagere temperaturen. Echter valt het me tot dusver reuze mee. Met de Alleweder was ik élke keer (zomer/winter/warm/koud) blij met een gemiddelde boven de 25 km/h voor een dagje woon/werkverkeer. Het gemiddelde over een hele werkweek lag doorgaans onder de 24 km/h. Met de Versatile heb ik deze week met een gemiddelde van 25,5 km/h gereden. Geen supertijden hoewel dat voor mijn woon-werkroute helemaal niet gek is, zéker omdat het de gemiddelde snelheid over de héle week betreft.

Postbankpasje

Afgelopen donderdag heb ik een bericht geplaatst over de aanvraag van een nieuwe pas van de Postbank. Vandaag heb ik hem ontvangen:
M'n naam valt niet goed te lezen door de zwarte achtergrond (onderbak van de fiets)

Noodstop

Op m'n normale woon-werk-route rijd ik 's morgens op het fietspad welke gescheiden is van een 4-baans weg voor auto's. 2 Rijstroken gaan in dezelfde richting als ik, de andere 2 in tegenovergestelde richting. Het zicht is daar goed; geen struiken/bomen/hekken o.i.d. die het zicht kunnen belemmeren.

Ik reed daar en werd ingehaald door een witte Golf (wat ouder model). Hij heeft me dus kunnen zien op dat moment. Na ongeveer 30 meter komt een kruising waar ik rechtdoor ga en waar hij rechtsaf wilde. Nu houd ik er altijd rekening mee dat automobilisten niet altijd zin hebben om te wachten voor een fietser, ook al heeft die fietser voorrang. Maar deze Golf maakte het begin van de bocht naar rechts en stopte. Ik was dus in de veronderstelling dat hij me gewoon netjes voor wilde laten gaan. Toen ik de kruising genaderd was, trok die idioot ineens op en bleef midden op het fietspad stilstaan; G*d knows why.... Noodgedwongen moest ik vol in de ankers. Wieltjes blokkeerden en ik kwam slippend tot stilstand maar in ieder geval op tijd. De claxon inrammen was de volgende actie. Broodje m*ng**l had 7 seconden de tijd nodig om weg te rijden. Hij keerde direct om. Intussen was ik overgestoken en zag aan op de andere hoek van de kruising een man in legerkleding staan welke richting de auto liep. In m'n achteruitkijkspiegel zag ik hem instappen in de bewuste Golf.

Het gebeurt vaker dat ik 's ochtends gehinderd word door een auto die op het fietspad staat om iemand op te pikken (terwijl 50 meter de zijweg in, een benzinestation is met een zee van ruimte om mensen op te pikken zonder iemand tot last te zijn). Daar heb ik vorige week ook maar eens m'n claxon laten gillen. Ik moest daar voor de zoveelste keer de doorgetrokken streep over rijden om de rijbaan op te gaan zodat ik die auto kan passeren. Dat was een andere auto overigens maar mogelijk wél hetzelfde stel personen.

Ik word een beetje simpel van dat gedrag.....

Andere bril voor in het donker

Ik ben niet een brildragend persoon als het gaat om correctie van m'n ooglenzen. Maar zonder bril rijden vind ik niet echt prettig in verband met allerlei dingen die in je ogen kunnen waaien. Ook de wind zelf kan lastig zijn voor je ogen. Vandaar dat ik altijd fiets met een bril op m'n neus. Tot dusver altijd een zonnebril, ook 's avonds.

Maar met het aanbreken van de donkere dagen merk ik toch dat ik het minder prettig vind om in het donker met een zonnebril te rijden (ik hoor sommige mensen al denken 'DOH....' maar ik heb een goed stel ogen die ook in het donker goed hun best doen... of misschien 'deden'?).
Bij de Kruidvat heb ik een bril gekocht met gele glazen (van glas); een bril van slechts € 3,97
Ik heb ook wel gedacht aan fietsbrillen met verwisselbare glazen alleen hebben die allemaal glazen van kunststof en dat is aan mij niet besteed. In no-time zitten die bij mij vol met krassen, dus heb ik liever lazen van glas.

Vanavond heb ik voor het eerst gereden met deze bril. Dat bevalt goed. De 'verkleuring' van de wereld is wel wat apart. Veel kleuren lijken ongewijzigd maar de voorlichten van auto's en andere voertuigen lijken 'frans' geel. Het contrast zou wat verhoogd moeten worden volgens de beschrijving bij de bril. Dit lijkt inderdaad zo te zijn (die ervaring heb ik ook opgedaan tijdens skieën met een skibril met gele glazen op m'n neus)

Piepende voorvering verholpen

Van m'n vader kon ik een kleine handvetspuit krijgen. Alleen kregen we geen vet in de veerpoot. De rechter veerpoot wilde het vet wel opnemen. Om het probleem nader te bekijken hebben we de vulnippel uit de veerpoot gedraaid. Het kogeltje leek wat vast te zitten. Maar toen we de vetspuit op het nippeltje drukten en vervolgens nog eens vet erdoor probeerden te krijgen, lukte het wel.

Het nippeltje hebben we toen terug in de veerpoot gedraaid en nogmaals de veerpoot geprobeerd vol te pompen. Dit gaf na een flink aantal keren pompen nog weinig resultaat; de veerpoot bleef piepen. Ik was in de veronderstelling dat het vet mogelijk enige tijd nodig had om zich goed te verdelen op de plekken waar het komen moest. Maar thuis aangekomen piepte hij nog even hard. Ik ben toen nog een redelijk aantal keren flink aan het pompen gegaan. Daarna heb ik de veerpoot nog eens een paar keer ingedrukt en de piep was weg.

Linker veerpoot

Vanmorgen op m'n ritje naar het werk begon de fiets te piepen. Het klonk alsof het de rechter veerpoot was. Op het werk heb ik de veerpoten maar eens afzonderlijk ingedrukt. Bij de rechter veerpoot hoorde ik echter geen gepiep. Bij de linker veerpoot overduidelijk wel.

Ik heb Tempelman gebeld. In de veerpoot kan normaal vet. Deze kan met een vetspuit ingespoten worden. Ik beschik niet over zo'n spuit maar bij veel (auto)garages schijnen ze me te kunnen helpen. Dus ga ik daar maar eens langs. Volgens Tempelman gaat er een stuk of 5 à 10 keer pompen in.

Wat hebben de Postbank en de Versatile met elkaar te maken?

Tja, zoals de titel aangeeft, wat hebben ze met elkaar te maken? In wezen weinig. Goed, ik heb betaald met m'n Postbankrekening. Maar binnenkort is er in mijn geval nog een ander verband.

De Postbank heeft een leuke actie. Je kan zelf het uiterlijk van je pasje bepalen. Ik heb een pas aangevraagd met een foto van m'n Versatile erop.

Het wordt kouder

Toen ik vanmorgen langs de auto naar de garage liep, voelde ik even met de huissleutel op de voorruit van de auto.... ijs. Dat betekent dus dat het nu echt kouder begint te worden.
Aan m'n bovenlichaam had ik alleen een Berghaus loopshirt met korte mouwen. Ik had verwacht dat ik het te koud zou krijgen maar dat viel mee. De Versatile lijkt warmer te zijn dan de Alleweder. Ik ben alleen wel na een halve kilometer gestopt om een kolletje om m'n hals te doen welke direct een klein gedeelte van m'n borst bedekt. Dat was warm genoeg.

Ergens op m'n route ging het opschakelen van de Rohloffnaaf wat traag. Misschien heeft de olie wat last van de kou? Zou niet zo vreemd zijn. Dat trage schakelen is me overigens alleen die ene keer gebeurd. Wat nog meer opmerkelijk is, is dat ik niet lang daarna heerlijk vlot reed.
Vandaag had ik op m'n woon-werk-route een gemiddelde van 28 km/h op de teller Helemaal niet gek voor deze route.

"Fiets naar je werk"

"Fiets naar je werk" is een initiatief om mensen te stimuleren op de fiets naar het werk te gaan om zo een betere gezondheid en een beter milieu te creëren. Middels sponsoring door bedrijven (waar 'mijn bedrijf' helaas niet aan mee doet) wordt geld bij elkaar gehaald voor projecten van Novib-partners.

Ik houd sinds 3 jaar ook mijn gefietste kilometers bij. Momenteel sta ik op 4247 kilometer dit jaar. Dit is al meer dan ik op voorhand had verwacht. Mijn schatting was dat ik ongeveer 4000 kilometer aan woon-werk-verkeer zou fietsen. Dit aantal kilometers heb ik nu al achter de rug en het jaar is nog niet ten einde. Volgende mooie streefgetal is dan de 5000 kilometer. Of ik dat ga redden? Het zal erom hangen.

23 december zal ik de laatste woon-werk-rit van dit jaar rijden. Met 121 kilometer per week zou ik dan uitkomen op 4998 kilometer op de laatste dag. Dat betekent dus dat ik maar niet ziek moet worden. Daar bovenop moeten nog extra kilometers gereden worden. Maar dat moet haast lukken; aan het einde van het schooljaar worden 2 disco's georganiseerd. Dat zijn dus 2 ritjes op 1 dag.

Maar ik ga voor minimaal 5000 kilometers voor het werk en als het even kan voor minimaal 8000 kilometer totaal dit jaar.

Lekker met de auto

Nee, ik ben vandaag niet met de auto naar het werk geweest; ik ben gewoon met m'n Versatile gegaan.

Toen ik vanmiddag omstreeks 16.00h naar huis reed, kwam ik na 4 kilometer fietsen bij de staart van een file aan; deze begon ongeveer onder de A50 in Hattemerbroek. Ik meende dat dit de oorzaak was van werk aan de weg op de oude IJsselbrug. Met een leuke 35 km/h vloog ik de stilstaande en soms langzaamrijdende auto's voorbij. Eenmaal bovenop de IJsselbrug bleek dat de file níet het gevolg was van het werk aan de weg want de weg was gewoon open; de file ging daar dus gewoon verder.

Ik moest nog naar de stad. Een flink eind verder kwam ik erachter wat de oorzaak was. Aan het begin van de IJsselallee was een aanrijding. Het viel mee denk ik want er was geen politie ter plaatse op dat moment. Wel een ambulance. Maar het ambulancepersoneel hield zich bezig met een 'gewonde' auto die ze van het wegdek afdrukten de berm in.

Het gebeurt steeds vaker dat het 'feest' is op de weg. 'Lekker snel met de auto naar het werk'. Nee, geef mij de ligfiets/velomobiel maar.

Wat ze zeggen (3)

Ik ben vanmiddag wat computerzaken afgeweest om me eens wat te laten informeren over een pc met het Windows MCE-gebeuren.

Toen ik bij Dynabyte de fiets voor de gevel zette en vervolgens uitstapte, zei en man (klant) die in de deuropening van de zaak stond: "Greetings!, Welcome!' terwijl er een enorme grijns van z'n gezicht af te lezen viel. Ik hoefde niet lang te denken over m'n antwoord: "Hello, I'm from space". De man proest het uit: "Je hebt hem door!"

Op weg naar huis ben ik nog even gestopt bij de supermarkt om de Versatile vol te stouwen met boodschappen. Er waren op dat moment veel kinderen in het winkelcentrum. Commentaar als 'Gaaf!', 'Stoer ding!' etc. vliegen je om de oren. 1 Kereltje zei tegen z'n moeder: "Waaaaauuuuuw..... zo'n ding wil ik later ook hebben!" (die opmerking heb ik overigens al heel vaak gehoord) . Moeder mompelt alleen iets van 'Jaja.....'

Ik heb tot dusver nog een aanleiding gehad om het fraaie velomobiel-informatie-flyertje van Iddo d. G. aan iemand te geven. Ik heb er een redelijk aantal van in m'n fiets liggen. Maar dat zal vast niet lang op zich laten wachten.

Velomobiel informatie flyer

Iddo de Goederen heeft zich ingezet om een fraai informatieblaadje te maken over velomobielen. Ik heb deze een aantal keren gekopiëerd om aan mensen uit te delen als ze belangstelling hebben voor m'n Versatile.

Ik ben niet het stereotype velomobielrijder welke in het foldertje beschreven wordt helaas. Ik val niet onder de grote groep die al snel 10.000 kilometer per jaar fietst. Ik ben aan het bijhouden sinds 1 januar; ik denk dat ik op de 8.000 kilometer ga uitkomen dit jaar. Alsnog een best aardig aantal kilometers vind ik maar het kan natuurlijk altijd meer. Qua reisafstand val ik er ook aardig buiten met slechts 12 km enkele reis voor m'n woon-werk-route. Goed, ik rijd dan wel álle dagen. Per week komt het neer op 120 kilometer per week voor woon-werk-afstand. Ik hoop op 5.000 kilometer voor het werk uit te komen dit kalenderjaar. Qua snelheid zit ik in de ondermoot van de genoemde 'groep'. Met een kruissnelheid van 30-35 km/h (mits goed wegdek) doe ik het niet onaardig. Maar voor veel mensen (buitenstaanders) is 30 km/h bij normale inspanning al een behoorlijke 'WAUW'.

Hoe dan ook: Iddo, mooi werk!

Een winderig weekje

Afgelopen week heeft het aardig gewaaid. Voor mij betekende dat 's ochtends wind tegen naar het werk toe en 's middags wind mee op de weg naar huis.

Mijn verwachting was dat m'n gemiddelde niet zo best zou zijn. Wind mee kan je natuurlijk flinke snelheden opleveren maar de ellende is dat een even grote afstand tegen de wind in zwaarder weegt in de gemiddelde snelheid. Verder heb ik afgelopen zondag mogelijk flink wat energiereserves aangesproken op de klimtocht met PZ.

Met de Alleweder had ik op dit soort dagen vaak een gemiddelde snelheid van zo'n 23 km/h. Met de Versatile heb ik afgelopen week gemiddeldes gereden van 26 à 27 km/h; een flink stuk vlotter dus.

Tot dusver kan ik nog steeds zeggen dat de Versatile een stuk vlotter is dan m'n oude Alleweder.

Cateye Astrale 8 maakt plaats voor Sigma BC1600

Vandaag heb ik de Cateye Astrale 8 uit m'n Versatile verwijderd en daarvoor een Sigma BC1600 in de plaats gezet. Mijn kilometerteller is nu tenminste weer helemaal in orde en up-to-distance.
De dag dat ik m'n Versatile opgehaald heb uit Dronten, heb ik 32 kilometer gereden. Deze kilometers zijn verloren gegaan toen ik de wielomtrek goed in wilde stellen. Gisteren heeft de teller ook 13 kilometer gemist doordat hij dienst weigerde.
De exacte oorzaak is me niet helemaal bekend. Duidelijk is dat zowel de cadansmeter als de snelheidsmeter het tegelijkertijd niet meer deden. Ik denk daarom dan ook dat het niet aan de afstand tussen magneet en opnemer zit. Ook verwacht ik het niet dat het in de verlenging van de kabels zit. Misschien een lege batterij? Dat zou vreemd zijn gezien de teller nog niet een half jaar in gebruik is. Slecht contact tussen de teller en het voetje? Dat zou enigszins kunnen. Een andere mogelijke oorzaak zou de bedrading aan de achterkant van het voetje kunnen zijn. Erg goed ziet het er niet uit; er lijkt wat bedrading bloot te liggen.

Ik heb overigens nieuwe bedrading aangelegd tussen de plaats van de teller en het scharnierpunt. De bedrading die door de versteviging van de kap loopt, vind ik vrij zwak. Deze zit helaas ook muurvast in de versteviging gekit. Verwijderen is dus niet mogelijk. Een nieuwe draad door de versteviging trekken lukt evenmin. De kit die binnenin de versteviging zit zit grandioos in de weg. Dus heb ik maar gebruik gemaakt van zelfklevend klittenband met elastisch klittenband erover waartussen de nieuwe kabel ligt. Ik heb als kabel een stuk rond 4-aderig telefoonsnoer gebruikt. Nog altijd niet dik maar wel een stuk dikker dan de originele bedrading van de voetjes van fietscomputers.

Maar goed, met een beetje mazzel heb ik nu dus geen problemen meer. Sowiezo heb ik nu dus een BC16oo, welke mij sowiezo beter bevalt. De totaalafstand is nu weer juist en geeft 2482 km aan.

Misschien handig voor mensen om te weten:
Ik heb een Vredestein Monte Carlo (Single Density) op m'n voorwielen liggen. De omtrek heb ik gemeten toen de band nieuw was, deze omtrek is 1471 mm. (gemeten met een druk van 4 à 5 bar en met mij in de fiets)

Remkabel (3)

Hans S., eigenaar van Versatile 025 heeft 2 nieuwe remhendels gekregen. Deze remhendels hebben in plaast van een 'gat' voor de remkabels, een gleuf zodat de kabels wat vrijer kunnen bewegen.

Lees meer op zijn weblog

Nog even opnieuw de mededeling dat ik géén verhalen de wereld in wil helpen.
Vandaag heb ik de eigenaar van Versatile 13 gesproken. Hij heeft al heel wat meer kilometers gereden zonder problemen met de remkabels. De mogelijkheid bestaat best dat er geen problemen zullen ontstaan. Alleen is voorkomen beter dan genezen. Houd het gewoon in de gaten.

Hans S. schrijft op zijn website dat hij niet weet met wat voor gaten de remhendels van andere Versatiles zijn uitgerust.
Zowel mijn Versatile (025) als de Versatile van mijn vrouw (006) hebben ronde gaatjes. Het gaat dus om een vrij nieuwe en een vrij oude Versatile. Ik denk dat alle Versatiles tot nummer 025 de remhendels hebben met het ronde gat.
Maar goed, houd het in de gaten. Bij twijfel gewoon even openschroeven om het te bekijken.

[edit 30-12-2005]
Ook Bob H. heeft al eens een remkabel gebroken gehad op exact dezelfde plek. Nu zijn mij 4 gevallen bekend.
Zelf heb ik nog steeds geen vreemde dingen gevoeld gelukkig.

Dagje klimmen met Plat Zwolsch

Gerrit S. had voor Plat Zwolsch een fraaie route uitgezet met veel klimwerk erin. We hebben de Lemelerberg gehad en diverse klimmetjes bij Nijverdal. 2 klimmen van 10% waren opgenomen. Ergens halverwege de route hebben we een stop gemaakt bij restaurant Dalzicht. Van daaruit begon het echt veelvuldige klimmen en dalen. Via de Holterbergweg zijn we richting Holten gegaan. In Holten hebben we de (E)Motieweg genomen met een klim van 10%. Toen weer terug over de Holterbergweg. Ook daarin zat een klim van zo'n 10%. Op de heenweg over de Holterbergweg heb ik de maximumsnelheid weten op te krikken naar 81,5 km/h als ik mijn fietscomputer mag geloven. Dit was in de afdaling van de 'Diepe Hel' . Waarom het zo heet? Ik weet het niet. Het voelde 'hemels' ;-)

De tocht was zo'n 106 kilometer lang. Het tempo zou ergens tussen de 25 en 28 km/h liggen (op vlak wegdek uiteraard). Mijn schatting was dan dat we een gemiddelde van 20 km/h moetsen kunnen halen. Las een uur pauze in en je zit op een totale rittijd van zo'n 6 uur. Mijn verwachte aankomsttijd was dan ook 16.00h. Dit bleek achteraf niet helemaal uit te komen. Ik was om 18.00h thuis ongeveer.
Onderweg hebben we toch een paar keer ellende gehad.
Gerrit S. had de voorste ketting van z'n Quest gebroken. Dat kost de nodige tijd om op te lossen. Een andere ligger had het voor elkaar gekregen om op één of andere manier z'n ketting dwars over z'n 26" achterwiel te krijgen en de derailleur flink verbogen. Dit was in een afdaling. Gelukkig heeft de berijder de fiets goed overeind weten te houden en is er zelf ongeschonden vanaf gekomen. Maar lang leve aluminium, die derailleur viel aardig bij te buigen waardoor hij toch verder kon fietsen. Vlak voor Zwolle bleef een ligger met een pedaal achter een paaltje (welke bijna plompverloren en in ieder geval zinloos midden op het fietspad op een dijk geplaatst was) haken. Een ongeplande acute stop was het gevolg. De schade aan de fiets leek in eerste opzicht mee te vallen. Trapbuis verdraaid en wat ingeschoven en mogelijk het pedaal krom. Ik hoop dat de rest mee zal vallen. De berijder had een schaafwond en zal denk ik wel wat stijf worden. Verder leek er weinig mis te zijn, ook hier hopen dat het blijft bij de dingen die bekend zijn.

Terug naar de leukere dingen op de tocht.
Hoewel mijn Versatile niet de lichtste is, is het klimmen allemaal gelukt. Bij 2 klimmetjes heb ik op een gegeven moment wel flink moeten doorstampen om boven te komen. Afdalingen zijn natuurlijk helemaal leuk. De stroomlijn van een velomobiel bewijst dan helemaal z'n nut.
Het feit dat ik 81,5 km/h heb gehaald en ook nog mee kon trappen bij die snelheid is voor mij een indicatie dat het verzet nog wel lichter mag/kan. Ik heb bijna 2500 km op de teller en zit dus halverwege de afstand vóór de eerste servicebeurt. Bij die servicebeurt zal ik dan ook het 32 tands blad op de Rohloff laten vervangen door een 29 tands.

Het weer was vandaag enorm goed. Helaas betekent dat ook de 'nodige' toeristen-met-auto-of-motor. De Holterbergweg is niet echt breed. Koppel dat aan 'stervensdruk' en het fietsplezier wordt wel wat minder. Regelmatig moest ik me inhouden voor auto's. Op de 'heenweg' heb ik zelfs auto's ingehaald. Teruggaande was het helemaal feest. Een enorme file van auto's en motoren stond op de weg richting de doorgaande weg bij Dalzicht. Omdat het aantal tegenliggers (auto's) beduidend minder was, hebben velen van ons de auto's ingehaald. Dit gebeurde veelal links omdat de auto's vaak vrij strak rechts reden. Uiteraard was het wel direct invoegen zodra er een tegenligger aankwam. 1 Keer deed ik dat naast een motorrijder. De man knalde de term 'Idioot' uit z'n mond toen hij mij 'ineens' links van hem zag staan. Zou dat een compliment geweest zijn? Motorrijders zijn doorgaans ook niet vies van deze actie (een rij stilstaande auto's links inhalen bij files, bij verkeerslichten etc.)

Onderweg begon mijn Astrale8 fietscomputer kuren te vertonen. Ik ben dat ding een beetje zat. Ik denk dat ik morgen toch maar een Sigma BC1600 ga halen. Die bevalt mij een stuk beter. Dat betekent wel weer wat knutselwerk maar daar ben ik gelukkig niet vies van.

Ik was vandaag overigens niet de enige Versatile. Ook Robert B. met Versatile 013 was van de partij. Hij was met een mede-Huneligger vanuit Assen naar Zwolle gekomen om de rit mee te rijden.
Van hem heb ik nog een enorm handige tip gekregen. De kap van de Versatile kan je nog extra ventilatiegaten geven. Dit werkt best aardig. Wip de kap een klein eindje omhoog (centimeter of 5). Druk de zijflappen lichtelijk naar buiten en laat de kap zakken. De klemmen die de flappen normaal strak tegen de fiets moeten houden, creëren nu een kier omdat ze zich tegen de buitenkant van de fiets afzetten. Een beetje extra verkoeling tijdens klimmen kan geen kwaad.

Totaal genomen heb ik vandaag een leuke dag gehad. Mijn teller had weer 119 km hoger kunnen staan. Door het mankement is dit maar 103 km geworden. Verder heb ik de nodige hoogtemeters gemaakt. Een leuke ervaring met m'n zware bak.

Remkabel (2)

Ik heb zojuist een foto gemaakt van de binnenkant van de remhendel:

De remhendel wordt op de foto hard ingeknepen (hard genoeg voor een noodstop). Onder normale omstandigheden knijp ik de remhendel minder ver in.

De kabel loopt netjes recht het handvat van de remhendel in; wat dat betreft geen probleem. Het enige wat mij opvalt is het vertikale lijntje op de zijkant van het bolletje (aan de kabel). Deze loopt niet in het verlengde van de kabel. Mocht dit een probleem zijn, dan valt dat vlot op te lossen door het gat waar de kabel doorloopt, aan de onderkant wat ruimer te maken richting de voorkant (richting de remhendel). Alleen heb ik de remmen vrij strak afgesteld. Bij normaal remmen is dat minder goed te zien dan wanneer ik de rem hard inknijp zoals op de foto. Ik weet dus niet of dit een mogelijke oorzaak is. Ik houd het in ieder geval in de gaten.

Remkabel

Bij het starten van deze weblog was ik van plan om alle belevenissen met m'n Versatile te plaatsen. Ook probleempjes waar ik tegenaan gelopen ben heb ik gemeld. Ik was niet van plan om euvels die andere mensen meemaken te melden tenzij ik het zelf ook gemerkt heb. Dit was mijn voornemen omdat ikzélf exact wil weten waar ik het over heb; verhalen 'ik heb gehoord dat.....' tracht ik toch zoveel mogelijk te vermijden om geen westernverhalen de wereld in te helpen. Het doel van mijn weblog is daarmee ook absoluut niet om de Versatile af te kraken (dat ben ik ook nog steeds echt niet van plan want ik ben dol op m'n fiets!), toch wil ik nu even afwijken van mijn voornemens.

In Amerika rijden minimaal 2 Versatiles rond. Op de velomobielen mailinglist van de IHPVA kwam ik dit bericht tegen:

Hello the list. This does not affect many of us, but it seemed theproper place to share an issue that I have had with my Versatile:brake cable failure.

Now at about 6,000 km I have had to replace both the left and rightbrake cables for failure near the lever end. The cables have frayed,and in one case suddenly parted. Fortunately the brake lever system isredundant and works fine with only one lever, but I mention this sothat you will notice any deviation from how intact cables feel andinspect and repair any defects before you are at risk.

Het gaat hier over remkabels. Ik denk dat niemand graag zonder remmen komt te zitten. Nu heeft de Versatile het mooie systeem dat je 2 remhendels heb die je elk afzonderlijk kan gebruiken om beide voorwielen aan te sturen, daarmee loop je met een gebroken remkabel (aan een remhendel) minder gevaar dan bij veel andere velomobielen. Maar 'voorkomen is beter dan genezen'.

Bovenstaand euvel heb ik nog niet eerder gehoord. Wellicht dat er wel iemand geweest is die het ook al eens meegemaakt heeft, maar niet bij mijn weten. De kans bestaat dan ook dat bovenstaand verhaal een uitzondering is. Er rijden nog niet zo gek veel Versatiles rond maar er een redelijk aandeel heeft al heel wat meer kilometers gereden dan de 6000 kilometer uit bovenstaand verhaal. Maar uitzondering of niet, ik vind dit punt wel zodanig van belang dat ik dit stukje wil delen met andere Versatile-rijdende lezers van mijn weblog.
Ikzelf heb nu bijna 2300 kilometer op de teller; nog lang geen 6000 kilometer dus. Ik heb zelf nog niets aan de remkabels gemerkt. Mocht ikzelf ook tegen dit euvel aanlopen, dan zal ik dit uiteraard melden.

Tot die tijd is mijn advies: maak je geen zorgen; het kan een éénmalig iets zijn maar houd het in je achterhoofd, mocht je wat vreemde dingen opmerken bij het remmen. Een gewaarschuwd mens telt voor twee.

[edit]
Inmiddels heb ik van een tweede geval gehoord. Een test-Versatile heeft ook al eens zo'n gebroken remkabel gehad.
Het probleem lijkt het volgende te zijn:
Aan de remkabel zit een bolletje; bekend bij fietsers die zelf hun kabels vervangen. Dit bolletje schijnt soms niet te kunnen draaien in de remhendel waardoor de kabel gaat knikken, daar waar hij uit het bolletje komt. Metaalmoeheid is dan een logisch gevolg met breuk als daarop komend gevolg.

Ik ga dit deze week controleren bij onze Versatiles.

Mangorijder

Elke werkdag rijd ik op m'n woon-werkroute een stukje hetzelfde als Mangorijder Jacob B. Nu ik de omweg moet rijden, is het overlappende stuk wat wij beiden rijden een stuk groter geworden.
's Ochtends rijden we omstreeks hetzelfde tijdstip over hetzelfde stuk route. Maar we zien elkaar zelden. Een enkele keer zie ik hem 's ochtends rijden. 's Middags meestal niet omdat ik vaak (vermoedelijk) eerder vrij ben. Maar vandaag was ik later op weg naar huis en zag hem weer eens rijden. We zijn een stuk samen opgereden, ervaringen uitwisselend over onze nieuwe velomobielen na onze oude Alleweders. Beiden willen we niet terug naar de Alleweder. Hoewel het een goede fiets is, is het onderhoud in de winter toch minder prettig. De afgeschermde kettingen van Mango en Versatile is wat dat betreft geweldig. De zitingen van beide fietsen zijn ook aangenamer dan de standaard aluminium zitting van de Alleweder. Op de dijk naast de wijk waar ik woon, scheidden onze wegen zich weer.

Licht in de duisternis

Al eerder heb ik gemeld dat ik tegenwoordig een omweg moet maken wegens werkzaamheden op mijn normale woon-werkroute. Op deze omweg kom ik door een bocht met aan de 'binnenkant' een hoge heg van bijna 2 meter. Aan de buitenkant van deze bocht staat een bolle spiegel die ervoor moet zorgen dat je toch 'om de bocht' kan kijken. Helemaal 'fijn' is dat deze bocht niet al te breed is en dat er geen verlichting is.

Helaas ben ik niet de enige die omgeleid word. Ook redelijk wat auto's moeten langs deze route.
's Ochtends moet ik de bocht naar rechts maken. Om niet in aanrijding te komen met eventuele tegenliggers, rijd ik vrij dicht langs de binnenkant van de bocht. Nu is het zo dat je auto's meestal wel ziet aankomen in het donker; de koplampen zijn dan wel zichtbaar in de spiegel. Maar fietsers zonder licht is toch een ander verhaal. Vanmorgen heb ik toch even stevig moeten bijremmen. Net ná de bocht stond een vrouw met 3 aangelijnde honden. Het ging allemaal goed gelukkig. Stevig remmen en bijsturen was ruim voldoende. Maar dit was voor mij wel een signaal dat deze bocht nog onveiliger is dan ik dacht (deze route nam ik normaal gesproken bewust niet naar het werk; het scheelt een verkeerslicht maar vanwege deze bocht ging ik er niet langs). Een voetganger (zonder licht) zie je 's ochtends dus absoluut niet in die spiegel.

Verder heb ik vanmorgen een schakelaar omgezet waarmee ik kan wisselen tussen het opgenomen vermogen van de Luxeons. Ik reed normaal met een stroom van 125 mA door de Luxeons. Dit heb ik toch maar gewijzigd naar ongeveer 225 mA. De laagste verlichtingsstand was toch wat te weinig in het donker op plekken waar verder geen andere verlichting is.

Vriendelijk toeteren en knipperen

Elke dag als ik van het werk naar huis rijd, kom ik over de oude IJsselbrug tussen Hattem en Zwolle. Halverwege m'n afdaling van de brug af, sla ik linksaf naar Katerveer. Het fietspad is gescheiden van de rijbaan. Op de brug mogen auto's 80 rijden maar nog voor ze bij de afslag zijn die ik moet nemen, rijden ze Zwolle binnen en moeten ze dus 50 gaan rijden. De afslag is een vrij scherpe bocht naar links; ik maak een draai van ruim meer dan 90 graden.

Zoals ik elke dag doe, reed ik ook vandaag links op het fietspad met m'n richtingaanwijzer naar links aan. Al tijdig houd ik m'n achteruitkijkspiegel in de gaten om te zien of er verkeer aankomt waar ik mogelijk voor moet stoppen voordat ik oversteek. Vandaag zag ik een vrachtwagen van achteren aankomen op flinke afstand. Van voren was de weg vrij. Ik schatte de afstand (en z'n snelheid) zodanig in dat ik met goed fatsoen kon oversteken. Dit heb ik gedaan. Toen ik lang en breed volledig overgestoken was (een rijbaan, een 'vluchtheuvel', nog een rijbaan en een fietspad) kwam de vrachtwagen in de buurt van de oversteek. Heftig en 'vriendelijk' toeterend. Op het moment dat ik achterom keek (al flink wat meters de zijweg ingereden) zag ik dat hij ook nog de moeite nam om te knipperen met z'n grootlicht en vlak daarna passeerde hij de plek waar ik overgestoken ben.

Geweldig fijn, die mensen die je zo vriendelijk groeten. Of zou dit heerschap de indruk hebben gehad dat ik zonder blikken of blozen de weg overstak? Laat ik maar naïef zijn en het eerste denken in plaats van dat ik te maken had met een wereldverbeteraar die het liefst bij de ander begint (en z'n pootje wat langer op het gas houdt in plaats van 50 te gaan rijden)

Kleine wereld

Zojuist kwamen we met onze Versatiles bij m'n ouders. We parkeerden de Versatiles op de oprit. Een vrouwelijke postbode die de post kwam brengen merkte op dat ze al eens zo'n fiets gezien had van een Amerikaan. Toen ik vroeg welke kleur het was; oranje of de kleur van mijn Versatile zei ze dat het om dezelfde kleur ging als de mijne. Dat kan niet missen, die moet van David Shank zijn.
Ze vertelde dat ze in Elburg koffie zat te drinken toen ze blijkbaar David ontmoet heeft. Hij had haar verteld over zijn tocht die op dat moment naar Apeldoorn ging en dat hij uiteindelijk met z'n fiets naar de V.S. zou gaan.

Bekijks van een iemand die blijkbaar bekend is met velomobielen

Elke vrijdag haal ik tussen de middag onze dochter van de kinderopvang. Zoals gewoonlijk parkeer ik m'n Versatile naast een muur van het gebouw. Ik ben wat aan de vroege kant en moet nog even wachten tot de deur open gaat.
Intussen komt er een man bij m'n fiets staan die aan z'n werkkleding (helm e.d.) te zien, tegenover de kinderopvang werkt in het gebouw dat in aanbouw is. Hij vraagt: "Is dat een fiets uit Dronten?" Het zal niet de eerste keer zijn dat mensen deze vraag stellen. Dronten staat bij een redelijk aantal mensen bekend als 'de plaats' waar ligfietsen vandaan komen. Ik antwoord hem: "ja, dit is een fiets van Flevobike. " De man vervolgt: "Mijn broer rijdt ook in zo'n ding rond." Nieuwsgierig als ik ben vraag ik hem wat voor model. Hij kon het zo niet zeggen; hij dacht dat het om een zelfbouwmodel ging. Tja, mijn eerste gedachte gaat dan uit naar de Alleweder en vervolgens naar de échte zelfbouwers. De man gaat verder: "Ja, mijn broer is van Tempelman." Verder komt nog naar buiten dat zijn broer een ongeluk gehad heeft.
Het is me duidelijk: ik sta te praten met de broer van 'oude' meneer Tempelman. Die zelfbouw klopt dus helemaal; hij zal het vast over de Limit gehad hebben. Ik vertel de man dat mijn fiets ook bij Tempelman vandaan komt; dat de onderdelen gemaakt en geleverd worden door Flevobike en dat Tempelman ze in elkaar zet.
Tijdens het gesprek komt er collega van de man bij ons staan en bewondert ook mijn fiets. Hij vraagt naar de functie van de elektronica in m'n fiets. En nog een collega komt bij het gezelschap staan. Dit blijkt een oud-leerling van me te zijn.

De wereld is klein.

Klein 'nadeel' van een gaaszitting

Vanmorgen toen ik naar m'n werk reed, voelde ik wat in m'n rug drukken. Het voelde aan alsof er niet genoeg spanning zat op het gaas ter hoogte van het midden van m'n rug; ik meende de spanstang te voelen. Dus gestopt, imbusje van m'n multitool gebruikt om de stang wat op te spannen (ik heb vlak ná ontvangst van m'n Versatile de zitting daar wat minder spanning gegeven). Ik stap in en rijd verder. Echter voel ik het weer. Dus weer gestopt en uitgestapt. Ik heb toen het gaasmateriaal gecontroleerd op eventuele scheuren. Ik kon echter niets ontdekken. Ik heb toen nog een slag extra spanning gegeven. Ik stap in en ga weer rijden. Wéér voel ik het alleen wordt deze keer duidelijk wat er aan de hand is. M'n Ortlieb zijtas (die ik aan de bagagedrager van m'n Fujin gebruik) was gekanteld en zat met de verstevigde achterkant in m'n rug te porren. De zitting heb ik weer wat minder spanning gegeven.

Ik ben dol op de gaaszitting. Het zit echt heerlijk en ventileert behoorlijk goed. Echter is het nadeel dus wel dat je er bagage doorheen kan voelen als die vlak bij het gaas zit of er tegenaan drukt.
Geen punt wat mij betreft. Alleen betekent het wel even goed opletten hoe je je fiets volpakt.

Klimmen

Bij wijze van 'proef' heb ik vandaag een ommetje gemaakt. Op maandag middag ben ik lekker op tijd vrij. Afgelopen week heb ik van Wim G. de tip gekregen om ter 'voorbereiding' wat 'klimoefeningen' te doen. Hij tipte me op het 'rondje Knobbel'. Ik heb dat rondje niet gereden maar wel een gedeelte ervan.

Vanuit Wezep ben ik eerst via de Stationsweg omhoog gereden. Vervolgens rechtsaf geslagen, de 'Nieuwe Zuidweg' op. Tjonge, wat een mooi gebied en wat rijdt die weg heerlijk. Veelal haal ik snelheden van 40 km/h. Aan het einde van de Nieuwe Zuidweg is het een flink eind afdalen. Flink doortrappen en m'n teller komt op 55 km/h uit.
Aan het einde van de Nieuwe Zuidweg kom ik onderaan 'De Knobbel' uit aan de kant van Heerde. Vandaaruit ben ik omhoog gereden en aan de andere kant eraf. Tjonge, wat een heerlijk lange helling is dat. Zonder moeite zet ik de teller op 66,6 km/h. Wel merk ik dat ik niet zo gek veel speling meer heb in m'n verzet om mee te trappen. Maar goed, hoe vaak komt het voor dat ik zulke snelheden haal?
In plaats van door te rijden en via de Zuiderzeestraatweg terug te rijden, ben ik rechtsomkeert gegaan en weer de Knobbel opgereden. Toen ik even onderweg was op de terugweg tegen de Knobbel op, gaf mijn kilometerteller een gemiddelde van 28,1 km/h aan, gerekend vanaf m'n werk in Wezep. Niet slecht. Helaas blijft het niet zo mooi.
Bovenop de Knobbel voor het PMT heb ik even een paar slokken cola genomen en ben toen naar beneden gegaan. Zodra ik 45 km/h rijd, stop ik met trappen; eens zien wat m'n Versatile doet. Hij blijft versnellen en komt op ruim 52 km/h uit. Helaas moet ik remmen want de afslag die ik wil nemen komt eraan.

Onderaan sla ik linksaf weer de Nieuwe Zuidweg op. Waar ik heengaande met 54 naar beneden jakkerde, moest ik nu genoegen nemen met een lagere snelheid. Maar eenmaal bovenop was het weer gassen naar beneden toe. Weer snelheden variërend van 40 tot 50 km/h tot aan de Schaapskooi, daar ging het weer even merkbaar omhoog. Ik rijd door tot ik weer bij de Stationsweg ben. Ik sla linksaf richting Wezep.
Op een gegeven moment kom ik bij de Wapenveldseweg uit. Ik bedacht me ineens dat 'men' bij Sikkens mij de gelegenheid heeft gegeven om stalen van de Special Effect lijn te bekijken en fotograferen. Ik besluit rechtsaf te slaan richting Wapenveld in plaats van via Wezep naar Zwolle te rijden. Helaas bekruipt mij snel een naar gevoel als ik de Wapenveldseweg ben ingeslagen: "Is dit niet die 'gedeeltelijk onverharde' weg die we (Marrianne en ik) een jaar of 3 geleden gereden hebben, midden in de nacht in de stromende regen?" Als ik eraan terugdenk.... brrrr.... 'gedeeltelijk onverhard' noemen ze dat.... achtergebleven gebied.... De voorstelling die ik er destijds bij had was 'dikke stenen met zand ertussen'. Echter bleek het gewoon mul zand te zijn.... en niet even, nee een kilometer of 1,5. Toen was het dikke ellende om erdoor te komen; dat was duwen want trappend kwam ik niet vooruit. Nu hetzelfde verhaal. Enig verschil is wel dat het nu droog was en overdag. Maar ook vandaag heb ik weer een aantal keren m'n fiets moeten duwen.
Aan het einde van de Wapenveldseweg sla ik linksaf en rijd door tot ik bij een rotonde kom die rechtsaf 'Wapenveld' aangeeft. Ik sla af en ga al vrij snel links om direct rechtsaf te gaan, het terrein van Akzo/Sikkens op. Ik laat het resultaat zien aan de persoon die me destijds de stalen heeft getoond. Hij vind het een fraai geheel om te zien.

Vanaf Sikkens ben ik richting Hattem gereden. Voor mij zie ik een vlotte fietser. Mountainbike of racefiets, ik kon het niet zien, wel zag ik dat hij flink de sokken erin had. Eindelijk eens iemand om eens flink op te RISsen. Ik zet de achtervolging in en merk al snel dat ik in ieder geval boven de 35 km/h moet rijden om zichtbaar in te lopen. Halverwege Wapenveld/Hattem haal ik hem in. Dat laat hij niet op zich zitten en zet de achtervolging in. Ik blijf het tempo aanhouden waarmee ik hem ingehaald heb; zo'n 37 a 38 km/h. Ergens vlak voor Hattem raak ik hem kwijt. Bij Hattem loopt het wat omhoog, het asfalt gaat over in tegelpad én het is er minder overzichtelijk door auto's die gedeeltelijk op het fietspad geparkeerd staan. Ik doe het daarom wat rustiger aan. Ik ga verder met 27 km/h. Na enige tijd zie ik de mountainbiker weer in m'n achteruitkijkspiegels. Hij sluit weer achter mij aan. We rijden verder. Op een gegeven moment maakt de weg een bocht naar links waar ik ook weer asfalt onder de wielen krijg en waar het wegdek weer vlak wordt. Ik heb dus weer gelegenheid om tempo te maken. Ik ga weer versnellen. We steken de weg over waarna we omlaag rijden, de dijk af. Ik blijf versnellen en kom uit op 40 km/h. Ik houd dat een tijdje vol. De mountainbiker probeert me bij te houden maar moet toch een tweede keer het onderspit delven. Op een gegeven moment gaat de weg weer wat omhoog. Ik had verwacht daar de mountainbiker weer achter me te krijgen maar niets is minder waar. M'n afstand tot hem wordt groter. De weg gaat weer omlaag en een eind verder weer omhoog; het spoor over. Dan weer omlaag om uiteindelijk lichtelijk omhoog te lopen. Ik kom onderaan de oude IJsselbrug uit. Ik sta te wachten voor het verkeerslicht. Op het knoppie drukken hoeft niet; m'n Versatile wordt netjes geregistreerd. Het wachten duurt lang; de mountainbiker is inmiddels ook aangekomen en stelt zich ook op bij het verkeerslicht. Het licht springt op groen; teken om weer aan te zetten. We trekken beiden op. Duidelijk is weer dat hij tegen de helling op in het voordeel is. Hij komt even naast me rijden en zegt grappend: "Er zit toch zeker geen motor in he?" Ik zeg hem de waarheid. Hij trapt hem aan tot 31 km/h de brug op. Ik probeer achter hem te blijven; dat lukt. Eenmaal over het hoogste punt heen gaat hij nog wat harder rijden. Geen probleem voor mij om hem bij te houden maar helaas is de lol al snel afgelopen; ik 'moet' linksaf terwjil hij rechtdoor rijdt. Naja, toch een flink aantal kilometers heerlijk elkaar zitten opjagen.

Thuis aangekomen geeft m'n teller 50 km aan, gerekend vanaf m'n werk. Dus vandaag heb ik 62 km gefietst. De gemiddelde snelheid over de 50 km is 25,9 km/h. Kan altijd beter maar ik ben niet ontevreden. Ik ben niet gewend om veel heuvelachtig gebied te rijden. Daarbij heb ik een zware fiets waar ik ook nog eens m'n schoolspullen en een reserve T-shirt, een trui en een overhemd en nog een halve liter cola extra in gedrukt heb.
Heerlijk tochtje; mooie omgeving en mooi weer.

[edit]

Even een toevoeging. Het kopje van deze tekst heet 'klimmen' maar ik doe maar weinig vermelding over het klimmen zelf.

Allereerst de Stationsweg omhoog. Die heb ik al vaker genomen (7 september 2005; zonder vermelding van 'Stationsweg' overigens). Het is afwisselend vlak, soms zelfs dalend, soms licht stijgend en soms wat sterker stijgend. Echter geen echt heftige dingen. Alleen het begin is even wat steiler en even wat langer. Maar dat valt goed te doen.
De Dellen gaat ook afwisselend op en af. Wederom geen echte klimmen maar redelijk wat vals-plat. Dan de Knobbel. Die ben ik dus eerst vanaf de kant van Heerde omhoog gereden. Zodra je van de Dellen komt, zit je al een aardig eindje op de helling, een flink stuk klimmen heb ik dus overgeslagen. De klim is aan deze kant steiler dan aan de kant van 't Harde. Hier omhoog rijden ging best goed. Tja, 20 km/h red ik niet maar ik kon op kadans omhoog rijden in plaats van dat ik moest stampen in de laagste versnelling. Bij de terugweg vanaf de kant van 't Harde is de helling wat vlakker maar wel aanzienlijk langer. Maar ook hier kon ik goed omhoog komen.
De Dellen begint met een flink eind vals plat omhoog. Ook daar gaat het vrij vlot.
Mijn verzet van 42 (voorblad) - 17 (eerste tussenblad) - 32 (tweede tussenblad) - 18 (achterblad) bevalt goed.

Massa van Versatile021

Vandaag heb ik m'n Versatile eens op de weegschaal gezet; of beter gezegd op 3 weegschalen.
Ik heb de nodige (of overbodige?) dingen in m'n Versatile liggen:

1. Winterjas
2. Muts
3. Kolletje
4. Opvouwbare paraplu
5. Fietsmultitool
6. Bandenplaksetje
7. Reserve binnenband
8. Reserve buitenband met binnenband in kliko
9. Sigma Lambdajet fietspompje
10. Axa SL-7 fietsslot met insteekketting
11. Petflesje cola van 0,5 L
12. Klein ccfl'letje
13. Verloopplug voor 12V stekker
14. Splitter voor 12V stekker
15. Ultrasone hondenafschrikker
16. 2x LED-lampje met elk ruim 2 meter snoer
17. Het standaard zeiltje én het Quest-dekje

Verder heb ik ingebouwd:

1. Autoalarm
2. Module met 2x accu-indicator en 12V-aansluiting
3. 2e Accu
4. Stroombron voor de Luxeons

Daarnaast heb ik de Sigma Mirages vervangen door de Luxeons maar gemakshalve doe ik alsof die even zwaar zijn.

Dit hele zwikkie bij elkaar geeft op de weegschalen bij elkaar 44 kg aan. Het viel te verwachten.

Versatile en plassen water

Helemaal vergeten.... gisteren nog iets leuks gedaan met de Versatile.

Het schijnt dat het 'jongetje' in mannen nooit verdwijnt. Eerlijk is eerlijk... in mijn geval is dat denk ik helemaal waar. De enkele keren dat ik de auto neem, vind ik het ge-wel-dig om -als het flink geregend heeft- echt flink hard door een flinke plas te rijden (wel rekening houdend met overige weggebruikers; die moeten er uiteraard geen last van hebben). Geweldig van die enorme plenzen water die omhoog spatten.

Met de Versatile is dat niet anders. Gisteren heeft het flink geregend. Ik wilde dus een hellingsmetert hebben voor in m'n Versatile. Dus ben ik naar de stad geweest.
Op m'n route tussen huis en stad, moet ik door een korte tunnel waar, na stevige regenval, een flinke plas water ligt. Zo ook gisteren, er lag een plas water van zeker 10 meter lengte en een diepte van flink wat centimeters. Zowel heen- als teruggaand ben ik er in volle vaart doorheen gereden.
Met de Alleweder kreeg ik daar wat natte bovenbenen aan de onderkant door water wat via de voetgaten naar binnen spatte en nog erger toen ik de gaten voor de stuurstangen niet dichtgemaakt had. De voorwielen van de Alleweder wierpen ook enorme fonteinen de lucht in. Bij de Versatile was dat anders. Ik vond slechts een paar druppeltjes bij het linker voetgat. De zijkant van de Versatile is bijna droog gebleven.

Héérlijk, gewoon even door dat water sjezen. Op zich wel jammer dat er geen fonteinen ontstonden.... Als je als klein jongetje in een plas water gaat staan stampen wil je ook dat het water ver boven je hoofd uitkomt. Voordeel is wel dat ik nu wel goed weet dat ik in de winter niet bang hoef te zijn dat ik met een modderkop op m'n werk aankom. Met de Alleweder werd ik toch flink vies in het gezicht door alle modder hier in de nieuwbouw-Vinex-wijk.

Sky Mounti

Op de ligfiets-mailinglist komen weer fraaie verhalen van de mensen die naar de velomobielenbijeenkomst in Giessen (Duitsland) geweest zijn. Verhalen over klimmen, afzien en genieten van enorm snelle afdalingen van soms wel 100 km/h. Ik zou daar dolgraag eens aan meedoen.

Maar ik zit met m'n Versatile. Onder de velomobielen zeker niet de lichtste met z'n 40 kilogram. Mijne zal nog een tikkie zwaarder zijn (toch maar eens wegen) door de elektronica die ik heb aangebracht. Om de Versatile dan een 'berggeit' onder de velomobielen te noemen lijkt me niet juist. Ook is het niet het grootste racewonder. Traag is hij niet maar zeker niet de snelste. Deze bak is gewoon gebouwd op luxe en comfort (comfort is een enorm breed begrip; voor de één is dat snelheid, voor de ander bagageruimte, weer een ander een spanzitting en weer een ander........)
Maar géén snelheidsmonster en ook géén berggeit. Zet mij daarin; een persoon die veel vlak rijdt en dan hoofdzakelijk kleine afstanden; en wat vraagtekens komen naar boven of ik zo'n tocht aankan.
Kilometers maken gaat op zich wel aardig. 100 Kilometer is geen probleem meer (bij overwegend vlakke route). Ik denk dat 200 op een dag ook wel moet lukken. Dan hellingen. De Lemelerberg kom ik in ieder geval omhoog. Maar welk hellingspercentage deze heeft, weet ik niet. Maar in Giessen heeft men een helling van 21% voor de kiezen gehad. Enorm heftig dus. Zou ik daar omhoog komen?
Ik heb vandaag een Sky Mounti gekocht. Deze heb ik gewoon met klittenband tegen de binnenkant van het deksel geplakt.
Hier in het winkelcentrum hebben we een ondergrondse parkeergarage met vrij stijle hellingen bij de in/uitgangen. Het percentage ervan wist ik niet. Dus heb ik de proef op de som genomen en ben de garage binnengereden. De meter gaf bij binnenrijden 21% aan. Bij het uitrijden ook zoiets. Zowel bij binnenrijden als bij uitrijden ben ik stil gaan staan bij het begin van de helling om goed te kunnen meten. Bij het uitrijden kwam ik toch zonder al teveel problemen op gang. Omhoog komen met een percentage van 21% gaat dus met het verzet wat ik in m'n Versatile heb zitten, zelfs vanuit stilstand. Alleen hoelang ik zo'n klim kan volhouden, weet ik niet.

Zo vader, zo dochter

Vrijdag... laatste dag, bijna weekend. Ik heb bij de roosterwensen aangegeven dat ik vrijdagmiddag vrij wil zijn om Daniëlle, onze dochter, van de kinderopvang te halen. Deze wens is gelukkig ingewilligd. Dus kan ik op tijd richting Zwolle gaan.

Onderweg naar huis hoor ik op een gegeven moment de ratel weer. Gisteren heeft de fiets zich stil gehouden maar vandaag dus niet helemaal. Niet veel later rijd ik over de omleiding omdat ik nog steeds niet m'n gebruikelijke route kan fietsen wegens werk-aan-de-weg. Ik rijd op een gegeven moment onder een brug door. Fietsers kunnen via een kronkel de brug op of afrijden via een fietspad. Maar wat komt daar naar beneden rijden? Bromsnor op de motor. Ik verbaas me erover, agenten op motoren lijken wel vaker dit soort regels te overtreden.
De agent rijdt me op een gegeven moment voorbij om af te remmen voor een flink onoverzichtelijke bocht naar links waar gelukkig wel zo'n spiegel is aangebracht. Ik ben in de veronderstelling dat hij rustig aan doet omdat hij een auto zag aankomen. De ruimte in de bocht is niet zo gek breed dus doe ook rustig aan en haal bromsnor niet in. Ineens zet bromsnor z'n motor bijna stil waardoor ik even ferm moet bijremmen en uitwijken naar links. Zodra ik hem voorbij ben, is me duidelijk wat hij wil. Het helderlicht gaat midden in die onoverzichtelijke bocht keren. Ik kan die actie niet snugger vinden.... verre van dat maar goed.

Bij de kinderopvang aangekomen parkeer ik m'n fiets en zet hem op het alarm. Ik ga naar binnen. Daniëlle ziet me en komt ijverig op me afkruipen en vliegt me om de hals zodra ik haar heb opgetild. Ik trek haar jas aan en neem haar mee naar buiten. Klep van de Veratile open en instappen maar. Toch wel erg prettig zo'n grote opening. Ik leg Daniëlle op m'n buik en doe de klep dicht. Het is duidelijk dat Daniëlle groeit want met de ruimte wordt het steeds lastiger. Uiteindelijk ligt ze met haar buik op de mijne. Haar rechter beentje links langs m'n lichaam, haar linker beentje tussen mijn benen in. Ik rijd rustig over de stoep richting het fietspad. Dit is een meter of 20. Naast de kinderopvang zit een complex voor ouderen. Terwijl ik over de stoep rijd, zie ik voor mij een oudere vrouw met aangelijnd hondje op de stoep lopen. Ik doe het rustig aan en rijd in hetzelfde tempo als de vrouw op een-meter-of-wat afstand. Ineens hoort ze de pieptoon van m'n Versatile en stapt aan de kant en steekt direct over. Ik had niet op de toeter gedrukt.... Nee, Daniëlle is een beetje knopjesfreak net als pappa. Ze had zich wat bijgedraaid en had de knoppen op de rechter stuurhendel gevonden. Nog een paar keer op de korte rit naar huis toe presteert ze het om de claxon in te drukken. (foto is wat ouder, uit het archief)

Blij met 2e accu

Normaal heb ik flink de vaart erin maar vanmorgen was het dikke ellende; geen conditie. Vanmorgen ben ik ook moeilijk wakker geworden. Tja, dat krijg je als je de avond ervoor nog even naar de uitzending van de Solar Challenge kijkt vlak voor twaalf uur en de volgende dag om half zeven eruit moet. Gelukkig wel goed nieuws toen ik vanmorgen op nu.nl keek: Nederland (het Nuon-team) heeft weer met vlag en wimpel gewonnen.

Maar goed, vanmiddag op weg naar huis vertikte de rechter accu het. De reden kon ik zo snel niet achterhalen. Maar gelukkig kan ik rijdend wisselen tussen de 2 accu's door gewoon een schakelaar om te zetten onder de linker stuurhendel.

Thuis aangekomen heb ik de boel geïnspecteerd. Eerst de niet werkende accu losgehaald. Op de aansluiting heb ik toen de goede gehangen. Dat werkte dus moest het euvel bij de accu liggen. Voor de zekerheid de niet werkende accu aan de andere aansluiting gehangen. Dat werkte ook niet. Duidelijk dus: de accu. Al vrij snel was me duidelijk wat er mis was. Er zijn 2 draden aan het accupack vastgesoldeerd maar 1 van de 2 draden zat niet meer vast want ineens had ik een uiteinde van de rode draad in handen welke aan de accu vastgesoldeerd hoort te zitten. Iets nauwkeuriger bestuderen van de plek waar de soldeerverbinding zat leverde me de wetenschap op dat de draad nooit goed aan de accu gesoldeerd gezeten heeft. Ik heb de boel opnieuw vertind (zowel het lipje aan de accu als het blote draadeind) en opnieuw met elkaar verbonden.

Nieuwe ratel

Gisteren deed zich een nieuwe 'ratel' de kop op. Tijdens het fietsen maakt de fiets een nieuw geluid erbij. Vanmorgen hoorde ik het geluid niet de eerste tijd maar na een tijdje kwam het geluid toch weer. Geen heel luid geluid, dat niet maar wel hoorbaar.

Om de plek te achterhalen heb ik goed geluisterd wat er gebeurde:

• Ratel gaat in hetzelfde ritme als het trappen. Bij niet netjes rondtrappen hoor ik de ratel bij aanzetten.
• Schakelen naar verschillende versnellingen maakt niet uit; de ratel blijft aanwezig en de ratel blijft te horen in hetzelfde tempo
• Langzamer en sneller rijden maakt wel uit voor de ratel; bij hogere snelheid ratelt hij sneller dan bij lagere snelheid
• Bij stilhouden van de trappers ratelt het geheel niet
• Bij ronddraaien van de trappers zonder kracht te zetten is de ratel niet te horen

Op basis van bovenstaande waarnemingen denk ik te kunnen zeggen dat de ratel in de achterste ketting zit. De 'teruggaande' ketting zal ergens tegenaan lopen. Misschien moet de ketting wat meer gespannen worden.

Wel vreemd dat ik hem vanmorgen eerst niet hoorde. Ik had de kinderkar erachter waardoor ik toch echt wel kracht moest zetten om vooruit te komen.

Omdat er toch al een andere tik in de achterbrug zit (welke ze zouden nakijken bij de 5000-kilometerbeurt omdat die tik maar heel af-en-toe te horen is), heb ik toch liever dat ze de achterbrug opentrekken om te zien wat het euvel is.

[update]

Vanmiddag op de terugweg heb ik helemaal geen geratel gehoord buiten het normale geratel van de Rohloffnaaf.

Mijn vermoeden is inmiddels dat het mogelijk de remkabel van de parkeerrem is waar de ketting of het wieltje van de kettingspanner tegenaan komt.

Wat ze doen

Vanmiddag ben ik even naar de stad gereden om 2 broeken te halen bij een marktman waar ik wel vaker kleding haal. Ik parkeer m'n fiets voor z'n kraam. Hij komt direct kijken naar m'n 'nieuwe' Versatile. De Alleweder die ik had, kende hij wel; die had hij ook al eens bewonderd. Nu was de Versatile aan de beurt. Grote bewondering van zijn kant. De vraag hoeveel het kost kon ook niet uitblijven. Hij schrok ervan (zoals wel meer mensen doen) toen hij een benadering van de prijs hoorde.

Er waren ook wat andere mensen komen kijken naar de fiets. Mannen die direct gebruik maakten van de gelegenheid van m'n openstaande kap. Toen de marktman uitgekeken was heb ik m'n fiets dichtgeklapt om m'n broeken bij de kraam te halen. In tussentijd gingen 2 mannen uitgebreid door met bekijken van de fiets. Op een gegeven moment lagen ze praktisch op de buik voor de fiets om hem vanonderen te kunnen bekijken.
Één van de 2 mannen vroeg waar 'deze' van gemaakt was. Hij zag 'www.ligfiets.net' op de rolbeugel staan en vroeg of hij daar vandaan kwam. Ik heb hem verteld dat de Versatile bij Flevobike vandaan komt. De man merkte op dat hij ook een andere, aluminium fiets op z'n woon-werk-route bij Hilversum zag rijden; ook van Flevobike dacht hij. Nu zijn er 3 'merken' Alleweder waarvan één duidelijk herkenbaar is: de Flevobike Alleweder met de deuk in de neus net als de Versaile. Maar de man wist dat zo niet te zeggen of de velomobiel die hij wel vaker zag, ook een deuk in de neus had. Maakt ook niet zo gek veel uit natuurlijk.

Maar goed, weer aandacht genoeg. Helaas heb ik nog steeds geen sponsor die de zijkant van mijn fiets wil beplakken tegen passende vergoeding. Best jammer want aan aandacht geen gebrek.

Noodstop

Vanmiddag op weg naar huis reed ik over het fietspad. Ik nader en fietsenwinkel waar ik elke dag voorbij kom. Aan weerszijden van het fietspad staan auto's geparkeerd (waarom rijden er toch zoveel fietsers in auto's rond?). Een man met aangelijnde hond komt lopend vanaf de andere kant en loopt het fietspad op zonder te kijken. Geen probleem, ik ben nog op redelijke afstand en geef dus een geluidssignaal ten teken dat hij toch maar beter even op kan letten.
Er is ruimte genoeg om langs elkaar te gaan maar meneer houdt z'n hond niet goed in de gaten. Op het moment dat ik ze bijna wil passeren (ik had m'n snelheid wat geminderd naar 25 km/h) stuift ineens die hond voor m'n fiets. Dus ging ik vol in de ankers. Het scheelde niet veel of ik was over dat klerebeest heengewalst. De man trekt de hond naar zich toe, ik rijd ze voorbij waarna die hond nog een keer op me af wilde stuiven. Klerebeest.... of beter kl**tz*k, laat hem z'n hond beter in bedwang houden.

1 Voordeel van dit verhaal, ik heb zekerheid over de remmen: die werken uitstekend, dat staat vast.

Racefietser met LIS

Heerlijk, dit weer van de laatste dagen.
Vanmiddag op de weg naar huis reed ik relaxed 30 km/h over een klinkerweg, gevolgd door tegelpad. Op een gegeven moment zag ik een racefietser in m'n achteruitkijkspiegels naderen. Deze leek de aanval te hebben ingezet. Hij kwam langzaam dichterbij. Maar al snel kwam ik op asfalt terecht waardoor ik wat meer vaart kon maken. De teller ging omhoog en bleef bij 38 km/h steken. De wielrenner was een stuk dichterbij gekomen en bleef nog wat dichterbij komen tot een meter of 15 achter me.... toen liet hij ineens los. Ik hoopte dat hij me voorbij zou steken zodat ik wat had om achterna te jagen maar helaas. Hij zal me wel hebben gebruikt voor ntervaltraining ofzo. Hij heeft wel een flink lange tijd achter me aangereden waarbij hij langzaam dichterbij kwam. Hij zal wel momenten van 40 km/h hebben gehad denk ik.

Vruchteloze RIS-aanvalspogingen

Vandaag heb ik diverse aanvallen gehad van RIS. Een racefietser op de heenweg naar m'n werk reed op flinke afstand voor me. Ik heb getracht hem in te halen. Ik kwam dichterbij maar helaas... hij nam een andere route dan ik.
Op de terugweg een flink uitgedoste mountainbiker. Deze reed eveneens een flink eind voor me. Ook bij deze fietser zette ik de achtervolging in . Dat viel tegen. Wegens werk aan de weg moet ik een andere route nemen dan normaal. Op deze omweg moet ik 500 meter omrijden over klinkers welke bij snelheden boven de 25 km/h de fiets flink laten resoneren. Met moeite kan ik 30 of meer rijden. Maar 30 was genoeg om in te lopen. Intussen zag ik een snorfietser achter me komen rijden. Deze bleef gedurende de klinkerweg achter me rijden. Ik hoopte dat hij dat deed omdat inhalen niet goed mogelijk was en dat hij daarna het gas verder open zou trekken. Maar helaas. Bij verlaten van de omleiding kom ik op asfalt terecht. De snorfietser zie ik in m'n achteruitkijkspiegel verdwijnen en de mountainbiker rap naderen. Eenmaal de mountainbiker voorbijgereden zet hij helaas de achtervolging niet in. Kortom: vruchteloos.

Het enige wat wel flink voldoening heeft gegeven is het stuk wat ik op de rijbaan heb gereden. Een flink stuk 40+ km/h waarbij een groot gedeelte 45 km/h. Dit is niet iets wat ik kilometers volhoud maar enkele minuten gaat goed op sommige momenten.

Dekje opnieuw gevormd

Na een flinke periode van mooi weer (dat werd ook tijd) was het vandaag toch minder. Het dekje van Velomobiel welke ik pas gemaakt had op m'n Versatile begon de door mijzelf aangebrachte 'buigplekken' te verliezen. Het materiaal is blijkbaar toch niet 'permanent' genoeg verbogen. Gelukkig heb ik de mal nog. Dus gewoon weer het dekje ingeklemd, vervolgens de föhn er weer flink op gezet en toen laten afkoelen terwijl het dekje nog ingeklemd zat.

Mocht het na verloop van tijd weer vorm verliezen dan denk ik dat ik een verfstripföhn ga gebruiken in plaats van een haarföhn.

Los van dit punt ben ik nog altijd erg blij met het dekje. Het voldoet verder nog altijd aan m'n wensen.

Bewondering

Vanavond weer even snel wat boodschappen gehaald met de Versatile.
Toen ik de winkel uitkwam en in wilde stappen, reden 3 pubers langs me heen om vervolgens te stoppen. "Meneer, toffe fiets!". Ik bedankte hem voor het compliment. Een andere jongen stelde een veel gestelde vraag: "Waarvoor zijn al die knoppen?" Ik antwoordde hem dat die voor de raketten zijn. Ik weet wel dat hij daar te oud voor is om dat werkelijk te geloven maar dat maakt niet uit, hij krijgt een grijns op z'n gezicht. Hij heeft me natuurlijk wel door, onzin wat ik verkondig. Hij vervolgt ijskoud: "Ow... ik dacht dat het voor lachgas was..... voor nitro." Misschien probeerde hij mij bij de poot te nemen, misschien dacht hij werkelijk dat er een motor in zat met lachgasinjectie. De werkelijke functie van de knoppen heb ik hem toen uitgelegd.

Je krijgt soms rare reacties, soms ook leuke/bewonderende zoals deze.

Complimentje

Vanmorgen toen ik naar het werk reed zag ik in m'n achteruitkijkspiegel een racefietser naderen. Mijn snelheid was op dat moment een gebruikelijke 33 km/h. Toen de man (grijs baardje, vriendelijk gezicht, leeftijd naar schatting zo'n 55 jaar) schuin achter me zat gaf hij me een compliment met 'm'n mooie bak'. Ik bedankte hem. Hij zei dat hij het nog niet aandurfde; te laag. Ik maak daaruit op dat hij op zich best geïnteresseerd is in een velomobiel. Ik heb hem gezegd dat je inderdaad wel rekening moet houden met het feit dat je wat lager bent maar dat ik het geen bezwaar vind. Na enkele meters scheidden onze wegen.

Topsnelheid Versatile

Afgelopen week kwam er bericht op de mailinglijst van PlatZwolsch dat er binnenkort een route gereden gaat worden van 105 kilometer met flink wat klimwerk. Ik gaf aan dat ik er wel wat voor voelde om mee te gaan maar dat ik niet zo enorm veel klimervaring heb met de Versatile. Gisteravond kreeg ik een mailtje met daarin een uitnodiging om vandaag een tocht mee te rijden. De route was nog niet bepaald dus kon vanalles geregeld worden. Ze waren wel bereid om een stevige klim op te nemen op de route. Ik heb dat aanbod met beide handen aangenomen.

Vanmorgen heb ik met 2 andere liggers een tocht gefietst.
Eerst ben ik vanaf huis naar de ontmoetingsplaats van de eerste ligger. Dat was 14 kilometer verder. Van daaruit enkele kilometers en de tweede ligger voegde zich bij ons. Toen werd een route uitgestippeld.

De route die ik gereden heb is:
Zwolle(Stadshagen) - Laag Zuthem - Heino - Dalfsen - Ommen - via de Dalmsholterberg of Archemerber; ik weet het niet meer; naar de Lemelerberg - Lemelerveld -Heino - Laag Zuthem - Zwolle(Stadshagen)

De teller geeft 96 kilometer aan met een gemiddelde van 24,4 km/h. Geen recordsnelheid maar gewoon een gemiddelde welke het gevolg is van een ochtend lekker fietsen.

Het klimwerk:
De Dalmholterberg omhoog stelde maar weinig voor qua klimmen. De route is verder erg mooi. Het fietspad is wel erg smal; als je met je velomobiel een tegenligger hebt of iemand moet inhalen is het wat krap.
De Lemelerberg is een wat ander verhaal. Ik heb vorige jaar de Lemelerberg ook al eens gereden met m'n Alleweder. Dat was aan de minder steile kant omhoog en aan de steile kant naar beneden. Dat was geweldig; de teller van m'n Alleweder gaf een topsnelheid van 78 km/h aan.
Deze keer dus met de Versatile maar in tegenovergestelde richting. Eerst dus aan de steile kant omhoog. Het begin viel enorm mee. met 27 km/h omhoog. Maar naarmate je hoger komt, wordt het steiler. Uitendelijk heb ik wel terug moeten schakelen naar de laagste versnelling. Maar ik had nog wel 'over' gezien ik een stevige kadans van 105 kon aanhouden. Dat was de vorige keer met de Alleweder wel anders, toen heb ik puur op kracht omhoog gereden in plaats van op souplesse/ritme.
Omlaag was ook weer heerlijk. De minder steile kant heeft mij met de Versatile niet aan de 78 km/h geholpen. Ik moest het doen met 69,7 km/h. Alsnog een leuke snelheid. De Versatlie ligt als een huis op de weg bij die snelheid. Geen trillen, geen enge dingen die gebeurden. Gewoon lekker strak naar beneden.

Tijdens onze pauze stonden mijn Versatile en de Quest van Henk B. geparkeerd naast de auto's. Wij zaten een meter of 30 verderop op een terrasje. Ik zat met m'n rug naar de fietsen. Op een gegeven moment een geloei achter me. Ik draai me om en zie een stuk of 5 mensen rondom m'n Versatile staan. Één persoon had z'n hand naarbinnen gestoken. Ik roep naar de mensen dat het alarm vanzelf stopt.
Henk B. had het zien gebeuren en zag dat de man in kwestie aardig schrok van het alarm. Doel bereikt. "Kijken doe je met je oogjes, niet met je handjes" zou ik op jonge leeftijd te horen hebben gekregen van m'n ouders. Ook een ander stel op het terras had het zien gebeuren en vonden het een grappig gebeuren.
Het groepje mensen dat bij mijn Versatile stond, kwam naar het terras lopen om ook te genieten van wat eten/drinken. De man 'met de hand' legde nog even uit dat hij keek naar de manier van sturen. Bij de Quest is het goed te zien maar bij de Versatile zitten de stuurhendels aardig diep verstopt in de fiets, aardig uit het zicht. Maar meer wordt later duidelijk.; even later komt er ook een andere ligger op een rode Fiëro. Hij zet z'n fiets naast onze velomobielen. Waarschijnlijk hebben ze mede vanwege deze ligger ook hun aandacht gevestigd op onze ligfietsen; de onbekende ligger voegde zich bij het gezelschap.
Niet vaak gaat het alarm af maar zo af-en-toe geeft hij toch een 'subtiel' signaal naar mensen dat ze toch beter hun hoofd/ledematen uit mijn fiets kunnen houden.

Maar goed, oktober is de veel-klimmen-en-dalen-route. Die gaat over de 'toeristenweg' bij Holten-Nijverdal. Ik denk dat ik die toch ook maar eens ga rijden. Eens zien hoe goed de Versatile daar de berg op te rijden is. Vandaag is me behoorlijk meegevallen. De laatste meters op de Lemelerberg was het wel even doorzetten maar goed te doen.

Ik heb me prima vermaakt.

Schrikken

Vanmiddag ben ik naar 'Beterbed' geweest om te kijken naar een nieuw bedkussen. Ik parkeer m'n fiets bij de ingang en ga naar binnen. Eerst een flinke trap omhoog en ik ben op de verdieping waar ik wezen moet. Ik sta te wachten bij de balie waar wat andere klanten geholpen worden.

Ineens hoor ik het alarm loeien. Het geluid komt via het 'trappenhuis' omhoog. Niet zo gek veel later gaat er ook een ander 'alarm'. Het betreft flink brullen van een jonger persoontje. Een tijdje later komt een vader, moeder en zoontje van een jaar of 8 komen naar boven. Het jonge kereltje heeft rode ogen. De ouders en het kereltje praten met elkaar, ik kan niet geheel verstaan wat er gezegd wordt. Wel is me duidelijk dat dat tweede 'alarm' afkomstig was uit de keel van het kereltje. Die was zich wezenloos geschrokken. Wat ik wel opvang is commentaar van vader richting z'n zoontje; vader geeft met een grote grijns op z'n gezicht aan het kereltje te kennen dat hij het wel grappig vond. Ik meen uit te begrijpen dat het mannetje iets gedaan heeft waar pa niet zo blij mee was en dat het kereltje nu de concequenties heeft gemerkt. Heftig schrikken.
Het kereltje maakt nog een andere opmerking waarna moeder zegt 'Ach, wij hebben ook een alarm op de auto!'.

Maar het mannetje zal z'n nieuwsgierigheid de volgende keer wat beter bedwingen gok ik zo (als dat de oorzaak was)