Even een kort bericht.
Vanmorgen werden fietsers bij de rotonde naast de Glenn Mills naar de overkant van de weg geleid (komende vanaf Hattemerbroek). Het fietspad was afgezet in verband met werkzaamheden bij de Gerbrandystraat. Wat ze aan het doen zijn weet ik niet maar ik gok dat ze het fietspad rechtdoor laten lopen net na de bushalte op de hoek.
We zullen zien.
maandag 29 september 2008
zondag 28 september 2008
Werkzaamheden aan de nieuwe Westenholterallee
Afgelopen week ben ik 2x langs m'n oude route gekomen. Eerst een keer op een terugweg van werk naar huis. Ik zag toen dat fietsers niet meer over het industrieterrein hoeven om te rijden.
Fietsers moeten vrij plotseling de rijbaan op als je vanaf de Spooldersluis omlaag rijdt richting de Klipperweg. Onderaan in de bocht houdt het fietspad bruut op. Auto's hebben zich overigens netjes gedragen toen ik ook mijn plek innam op de rijbaan.
De volgende ochtend ben ik via m'n oude route naar het werk gereden. Bij Auto's Wieten is de fietsstrook van de rijbaan gescheiden met een tijdelijke vangrail.
In een lichtelijk bochtig gedeelte is echter wel wat ruimte van de fietsstrook 'afgesnoept'. Ik pas er met de velomobiel wel langs maar riant is het niet.
Hoewel de route weer wat minder vervelend is geworden dan een week of wat geleden, ik ga komende week toch maar weer via Zwolle Centrum en ga sporadisch weer langs m'n oude route om te zien of het dan wel weer goed begaanbaar is.
Voordeel van de route via de stad is overigens wel dat dat 2x 1 kilometer per dag extra is.
Dan nog wat over werkzaamheden op de Zuiderzeestraatweg bij de Oostersedijk. Daar is nu een 2e slinger aangebracht in het fietspad. Dit is in de vorm van betonplaten die de fietsers 'naast' het fietspad laten rijden. Deze slinger valt in tegenstelling tot de oudere (die niet in gebruik is op dit moment maar ook nog niet verwijderd) wel fatsoenlijk te rijden.
Fietsers moeten vrij plotseling de rijbaan op als je vanaf de Spooldersluis omlaag rijdt richting de Klipperweg. Onderaan in de bocht houdt het fietspad bruut op. Auto's hebben zich overigens netjes gedragen toen ik ook mijn plek innam op de rijbaan.
De volgende ochtend ben ik via m'n oude route naar het werk gereden. Bij Auto's Wieten is de fietsstrook van de rijbaan gescheiden met een tijdelijke vangrail.
In een lichtelijk bochtig gedeelte is echter wel wat ruimte van de fietsstrook 'afgesnoept'. Ik pas er met de velomobiel wel langs maar riant is het niet.
Hoewel de route weer wat minder vervelend is geworden dan een week of wat geleden, ik ga komende week toch maar weer via Zwolle Centrum en ga sporadisch weer langs m'n oude route om te zien of het dan wel weer goed begaanbaar is.
Voordeel van de route via de stad is overigens wel dat dat 2x 1 kilometer per dag extra is.
Dan nog wat over werkzaamheden op de Zuiderzeestraatweg bij de Oostersedijk. Daar is nu een 2e slinger aangebracht in het fietspad. Dit is in de vorm van betonplaten die de fietsers 'naast' het fietspad laten rijden. Deze slinger valt in tegenstelling tot de oudere (die niet in gebruik is op dit moment maar ook nog niet verwijderd) wel fatsoenlijk te rijden.
dinsdag 23 september 2008
Weer met een ABS-prutje aan de gang
In de 4 jaar dat ik nu m'n Versatile heb, heb ik met enige regelmaat nieuwe schroeven moeten plaatsen die de middelste bodemplaat op z'n plek houden (de bodemplaat waarachter het stuur- en remmechanisme schuil gaat).
De voorste 2 schroeven blijven doorgaans wel aardig zitten maar die gaan er ook wel eens spontaan uit. De achterste schroeven laten met vrij grote regelmaat los (en worden potentiële bandenlekmakers als ze onbedoeld achterblijven ergens op de wegen/fietspaden).
Ik heb nu ook alweer een week rondgefietst met een half loszittende bodemplaat. Een week geleden zag ik in de vluggigheid wat onder m'n Versatile uitsteken toen ik de weerkaatsing van m'n fiets in een ruit zag. Ik heb er toen verder niet echt bij stil gestaan wegens drukte maar gisteren zag ik het weer en besefte toen dat het weer raak was.
Om het euvel voor eens en voor altijd (proberen) op te lossen, heb ik bij wijze van test maar weer een ABS-prutje gemaakt met wat stukjes ABS en een paar flinke klodders Pattex PVC-lijm.
Een paar rechte platte stukjes ABS heb ik met diezelfde lijm op elkaar gelijmd. Vervolgens heb ik deze dikkere stukjes ABS met het prutje in m'n fiets geplakt op de plekken waar de schroeven door de bodem heen zitten.
De voorste schroeven zijn gemakkelijk te bereiken want die zitten net achter de trapgaten en voor de 'stuur-/remtunnel'. Daar steken de punten van de schroeven ook dwars door de bodem heen. Ik heb er al meer dan eens met de hakken van m'n schoenen tegenaan gestoten.
De achterste gaten 'verdwijnen' in de kettingkoker. Dus daarvoor moest eerst de achterste bodemplaat verwijderd worden.
Toen die verwijderd was, werd ook direct duidelijk waarom met name die schroeven zo snel los laten. Die schroeven hebben bar weinig 'body' om in te schroeven en vast te zitten, namelijk alleen een dun laagje aluminium van misschien een halve millimeter.
Of de dikkere plaatjes ABS goed willen lijmen op het aluminium, weet ik niet. Maar maakt ook niet zo gek veel uit. Want zo vaak hoeft de bodemplaat er ook niet af. Als de schroeven er maar netjes in blijven zitten, dan blijft de bodemplaat ook netjes hangen en zullen de plaatjes gewoon op hun plek blijven.
De voorste ABS plaatjes heb ik rondom nog van was ABS-prut voorzien om het wat schuin af te laten lopen richting het Twintex zodat de kans op losstoten kleiner wordt.
De voorste 2 schroeven blijven doorgaans wel aardig zitten maar die gaan er ook wel eens spontaan uit. De achterste schroeven laten met vrij grote regelmaat los (en worden potentiële bandenlekmakers als ze onbedoeld achterblijven ergens op de wegen/fietspaden).
Ik heb nu ook alweer een week rondgefietst met een half loszittende bodemplaat. Een week geleden zag ik in de vluggigheid wat onder m'n Versatile uitsteken toen ik de weerkaatsing van m'n fiets in een ruit zag. Ik heb er toen verder niet echt bij stil gestaan wegens drukte maar gisteren zag ik het weer en besefte toen dat het weer raak was.
Om het euvel voor eens en voor altijd (proberen) op te lossen, heb ik bij wijze van test maar weer een ABS-prutje gemaakt met wat stukjes ABS en een paar flinke klodders Pattex PVC-lijm.
Een paar rechte platte stukjes ABS heb ik met diezelfde lijm op elkaar gelijmd. Vervolgens heb ik deze dikkere stukjes ABS met het prutje in m'n fiets geplakt op de plekken waar de schroeven door de bodem heen zitten.
De voorste schroeven zijn gemakkelijk te bereiken want die zitten net achter de trapgaten en voor de 'stuur-/remtunnel'. Daar steken de punten van de schroeven ook dwars door de bodem heen. Ik heb er al meer dan eens met de hakken van m'n schoenen tegenaan gestoten.
De achterste gaten 'verdwijnen' in de kettingkoker. Dus daarvoor moest eerst de achterste bodemplaat verwijderd worden.
Toen die verwijderd was, werd ook direct duidelijk waarom met name die schroeven zo snel los laten. Die schroeven hebben bar weinig 'body' om in te schroeven en vast te zitten, namelijk alleen een dun laagje aluminium van misschien een halve millimeter.
Of de dikkere plaatjes ABS goed willen lijmen op het aluminium, weet ik niet. Maar maakt ook niet zo gek veel uit. Want zo vaak hoeft de bodemplaat er ook niet af. Als de schroeven er maar netjes in blijven zitten, dan blijft de bodemplaat ook netjes hangen en zullen de plaatjes gewoon op hun plek blijven.
De voorste ABS plaatjes heb ik rondom nog van was ABS-prut voorzien om het wat schuin af te laten lopen richting het Twintex zodat de kans op losstoten kleiner wordt.
donderdag 18 september 2008
Kijken, dodehoeken en zien..... of niet
Vanmorgen ben ik maar weer eens de oude route gereden. Dat doen we voorlopig dus niet weer. Nog altijd ligt er een omleiding langs de Klipperweg. De omleiding gaat via het industrieterrein met klinkerwegen die niet allemaal even vlak zijn. Ik stuiterde dan op een gegeven moment even flink door m'n fiets.
Op de Zuiderzeestraatweg zag ik al in de verte een graafmachine langs het fietspad staan met de 'arm' over het fietspad heen. De grijper die eraan zat, had wat buizen o.i.d. vast. Omdat de enorme arm tussen mij en de kabine zat, was ik niet zeker of de chauffeur mij had gezien. Ik reed op zo'n 200 meter afstand toen hij de positie innam waarbij de arm het zicht op het fietspad belemmerde.
Op een gegeven moment zie ik de arm omhoog gaan en niet meer bewegen. Ik naderde rustig omdat ik niet zeker was of ik gezien was of niet. Ik was in de veronderstelling van niet. Maar de hele tijd bleef de arm stil hangen. Toen ik dichtbij was, zag ik de chauffeur voorovergebogen het fietspad afspeuren.... hij wachtte zichtbaar op mij. Hij had me dus al tijdig in het vizier.
Oogcontact was gemaakt dus trapte ik daarna vlot door om zo snel mogelijk weer weg te zijn.
In Wezep heb ik bijna een aanrijding gehad met een zwarte Alfa Romeo die wat erg vlotjes vanaf de Rondweg de rotonde op wilde stuiven. Haaietanden leken niet te gelden voor deze chauffeuse. Tja, of ze had haast en heeft in de haast vergeten het fietspad te bekijken (in tegenstelling tot de chauffeur die ik even daarvoor had 'ontmoet'). In ieder geval moest deze chauffeuse wat meer afremmen dan normaal is. Bijna neus-aan-neus stonden we stil. Zij met de neus van de auto al boven het fietspad, ik nog net voor de rijbaan.
Ik ben voor haar langs gereden en heb in het voorbij rijden maar één ding gedaan: met m'n vingers wijzen naar m'n ogen.
Ik gok dat ze hevig geschrokken is want pas toen ik meer dan 50 meter verder was, zag ik haar optrekken.
Op de Zuiderzeestraatweg zag ik al in de verte een graafmachine langs het fietspad staan met de 'arm' over het fietspad heen. De grijper die eraan zat, had wat buizen o.i.d. vast. Omdat de enorme arm tussen mij en de kabine zat, was ik niet zeker of de chauffeur mij had gezien. Ik reed op zo'n 200 meter afstand toen hij de positie innam waarbij de arm het zicht op het fietspad belemmerde.
Op een gegeven moment zie ik de arm omhoog gaan en niet meer bewegen. Ik naderde rustig omdat ik niet zeker was of ik gezien was of niet. Ik was in de veronderstelling van niet. Maar de hele tijd bleef de arm stil hangen. Toen ik dichtbij was, zag ik de chauffeur voorovergebogen het fietspad afspeuren.... hij wachtte zichtbaar op mij. Hij had me dus al tijdig in het vizier.
Oogcontact was gemaakt dus trapte ik daarna vlot door om zo snel mogelijk weer weg te zijn.
In Wezep heb ik bijna een aanrijding gehad met een zwarte Alfa Romeo die wat erg vlotjes vanaf de Rondweg de rotonde op wilde stuiven. Haaietanden leken niet te gelden voor deze chauffeuse. Tja, of ze had haast en heeft in de haast vergeten het fietspad te bekijken (in tegenstelling tot de chauffeur die ik even daarvoor had 'ontmoet'). In ieder geval moest deze chauffeuse wat meer afremmen dan normaal is. Bijna neus-aan-neus stonden we stil. Zij met de neus van de auto al boven het fietspad, ik nog net voor de rijbaan.
Ik ben voor haar langs gereden en heb in het voorbij rijden maar één ding gedaan: met m'n vingers wijzen naar m'n ogen.
Ik gok dat ze hevig geschrokken is want pas toen ik meer dan 50 meter verder was, zag ik haar optrekken.
dinsdag 16 september 2008
En nog een keer racen
Vandaag heb ik weer flink hard getrapt. Deze keer was het een racefietser die ik op de terugweg van werk naar huis net in Hattemerbroek in m'n achteruitkijkspiegel zag aankomen. Langzaam heb ik de snelheid opgevoerd van 28 km/h naar 32 km/h. Toen ik Hattemerbroek uitreed en het fietspad overging in mooi asfalt, heb ik de snelheid nog wat meer opgekrikt. Met 35 tot 37 km/h ben ik doorgereden tot de afslag naar het industrieterrein van Hattem. Even zakte m'n snelheid toen wat terug maar uiteindelijk ben ik met 32 km/h verder gereden naar de Oude IJsselbrug.
In m'n achteruitkijkspiegel zag ik de racefietser zeer langzaam kleiner worden. Maar eenmaal bij de IJsselbrug aangekomen werd dat toch wat anders. Omdat ik daar weer omhoog moet, zakt m'n snelheid daar weer omlaag. Ik had wel mazzel dat ik groen licht had en niet hoefde te stoppen.
Toen ik al een flink eind de brug op had gefietst, zag ik dat de racefietser ook de verkeerslichten voorbij was (na rood). Met z'n lichte fietsje was hij op die plek in het voordeel en liep langzaam in.
Net over de brug kwam ik achter een ouder stel te rijden. Man voorop, vrouw een meter of 15 erachter. Toen ik de vrouw naderde, gaf ik een paar geluidsignaaltjes. De vrouw pikte het op en ging wat meer rechts rijden (ze reed rijkelijk middenop). Manlief moest ik ook nog voorbij. Dat ging ook niet zonder slag of stoot want meneer reed eveneens midden op het fietspad en meende heel wat meer nodig te hebben gezien z'n wat slingerende gedrag. Zal wel de ouderdom zijn.
Omdat de S-bocht naderde naar de Spoolderbergweg, besloot ik verder niet de claxon te gebruiken, maar even achter hem te blijven rijden.
Eenmaal aangekomen bij de S-bocht, had ik overzicht. Er waren verder geen andere fietsers te zien. Dus ben ik (ooooooh.... foei) links van de trottoirbanden gaan spookrijden om zo wat vloter de langzaam rijdende, slingerende oude man voorbij te steken.
Door dit voorval zou ik bijna vergeten dat een racefietser voor acute 'RVS' had gezorgd bij mij.
Ik reed de Spoolderbergweg omlaag en zag op een gegeven moment de racefietser ook de bocht uit komen. De racefietser was bezig flink vaart te maken aan z'n bewegingen te zien. Maar wat hij kan, kan ik ook. Zeker bultje omlaag ;-)
Met 47 km/h rijd ik naar beneden toe. Ik sla rechtsaf en verlies hem vervolgens uit het oog. Ik ga over de Ruiterlaan, sla voor de Willemsvaart rechtsaf het fietspad op. Pas als ik net de tunnel (onder de IJsselallee) uit rijd, zie ik de racefietser weer in m'n achteruitkijkspiegel. Zijn vermeende pogingen mij in te halen, lijken niet lang daarna voorbij.
Een eind verderop moet ik stoppen voor het Kamper Spoor. Daar komt de racefietser achter mij te staan. Zodra de spoorbomen omhoog zijn, gaat 'het gas' er weer op. Helaas voor even want bij de Westerlaan moet ik weer wachten voor rood verkeerslicht.
Als die op groen springt, kunnen we weer. Hoewel een velomobiel toch wat zwaarder is (lees: zeker 3x het gewicht van een doorsnee racefiets), loop ik lichtelijk op hem uit. De man heeft geen intenties mij in te halen.
Bij de Emmawijk moet ik rechtdoor en slaat hij rechtsaf. Einde oefening dus.
Of hij me nou wel of niet wilde inhalen, maakt niet uit. Het is wel even een leuke stimulans (desnoods alleen tussen de oortjes) om weer even lekker door te trappen.
In m'n achteruitkijkspiegel zag ik de racefietser zeer langzaam kleiner worden. Maar eenmaal bij de IJsselbrug aangekomen werd dat toch wat anders. Omdat ik daar weer omhoog moet, zakt m'n snelheid daar weer omlaag. Ik had wel mazzel dat ik groen licht had en niet hoefde te stoppen.
Toen ik al een flink eind de brug op had gefietst, zag ik dat de racefietser ook de verkeerslichten voorbij was (na rood). Met z'n lichte fietsje was hij op die plek in het voordeel en liep langzaam in.
Net over de brug kwam ik achter een ouder stel te rijden. Man voorop, vrouw een meter of 15 erachter. Toen ik de vrouw naderde, gaf ik een paar geluidsignaaltjes. De vrouw pikte het op en ging wat meer rechts rijden (ze reed rijkelijk middenop). Manlief moest ik ook nog voorbij. Dat ging ook niet zonder slag of stoot want meneer reed eveneens midden op het fietspad en meende heel wat meer nodig te hebben gezien z'n wat slingerende gedrag. Zal wel de ouderdom zijn.
Omdat de S-bocht naderde naar de Spoolderbergweg, besloot ik verder niet de claxon te gebruiken, maar even achter hem te blijven rijden.
Eenmaal aangekomen bij de S-bocht, had ik overzicht. Er waren verder geen andere fietsers te zien. Dus ben ik (ooooooh.... foei) links van de trottoirbanden gaan spookrijden om zo wat vloter de langzaam rijdende, slingerende oude man voorbij te steken.
Door dit voorval zou ik bijna vergeten dat een racefietser voor acute 'RVS' had gezorgd bij mij.
Ik reed de Spoolderbergweg omlaag en zag op een gegeven moment de racefietser ook de bocht uit komen. De racefietser was bezig flink vaart te maken aan z'n bewegingen te zien. Maar wat hij kan, kan ik ook. Zeker bultje omlaag ;-)
Met 47 km/h rijd ik naar beneden toe. Ik sla rechtsaf en verlies hem vervolgens uit het oog. Ik ga over de Ruiterlaan, sla voor de Willemsvaart rechtsaf het fietspad op. Pas als ik net de tunnel (onder de IJsselallee) uit rijd, zie ik de racefietser weer in m'n achteruitkijkspiegel. Zijn vermeende pogingen mij in te halen, lijken niet lang daarna voorbij.
Een eind verderop moet ik stoppen voor het Kamper Spoor. Daar komt de racefietser achter mij te staan. Zodra de spoorbomen omhoog zijn, gaat 'het gas' er weer op. Helaas voor even want bij de Westerlaan moet ik weer wachten voor rood verkeerslicht.
Als die op groen springt, kunnen we weer. Hoewel een velomobiel toch wat zwaarder is (lees: zeker 3x het gewicht van een doorsnee racefiets), loop ik lichtelijk op hem uit. De man heeft geen intenties mij in te halen.
Bij de Emmawijk moet ik rechtdoor en slaat hij rechtsaf. Einde oefening dus.
Of hij me nou wel of niet wilde inhalen, maakt niet uit. Het is wel even een leuke stimulans (desnoods alleen tussen de oortjes) om weer even lekker door te trappen.
Racen
Gistermiddag toen ik van werk naar huis reed, werd ik op een gegeven moment ingehaald door 2 jongere knullen op een snorfiets.
Hoewel die dingen binnen de bebouwde kom maar 25 km/h mogen rijden (als ik me niet vergis), haalden ze me toch in terwijl ik al 32 km/h op de teller had.
In het voorbijgaan bekeken ze m'n fiets met een goedkeurende glimlach op het gezicht. Toen ze me hadden ingehaald bleef de knul achterop herhaaldelijk achterom kijken. Ik besloot om een beetje meer door te trappen. Dat had zin want ze gingen dezelfde kant op als ik.
Lastig was wel dat we de Twistvlietbrug over moesten. Zo'n snorfiets is wat begrensd en heeft dus minder problemen z'n snelheid vast te houden tegen de bult op dan ik. Ik heb wel een poging gedaan om ze niet teveel uit te laten lopen maar inhalen zat er (uiteraard) niet in.
Toen ik eenmaal bovenop was, waren ze een fors eind uitgelopen. Maar heuveltje omlaag is uitermate geschikt om flink vaart te maken. Dus dat heb ik gedaan. Ik ben ze niet veel later met een snelheid van 47 km/h op mijn teller voorbij gestoven. Vrolijk gejoel van de knullen was het gevolg.
Hoewel die dingen binnen de bebouwde kom maar 25 km/h mogen rijden (als ik me niet vergis), haalden ze me toch in terwijl ik al 32 km/h op de teller had.
In het voorbijgaan bekeken ze m'n fiets met een goedkeurende glimlach op het gezicht. Toen ze me hadden ingehaald bleef de knul achterop herhaaldelijk achterom kijken. Ik besloot om een beetje meer door te trappen. Dat had zin want ze gingen dezelfde kant op als ik.
Lastig was wel dat we de Twistvlietbrug over moesten. Zo'n snorfiets is wat begrensd en heeft dus minder problemen z'n snelheid vast te houden tegen de bult op dan ik. Ik heb wel een poging gedaan om ze niet teveel uit te laten lopen maar inhalen zat er (uiteraard) niet in.
Toen ik eenmaal bovenop was, waren ze een fors eind uitgelopen. Maar heuveltje omlaag is uitermate geschikt om flink vaart te maken. Dus dat heb ik gedaan. Ik ben ze niet veel later met een snelheid van 47 km/h op mijn teller voorbij gestoven. Vrolijk gejoel van de knullen was het gevolg.
vrijdag 12 september 2008
Het was me het dagje wel
Vanmorgen toen ik naar het werk reed (nu via Zwolle centrum wegens werk aan de weg op m'n normale route) en onder de IJsselallee doorreed, zag ik aan de andere kant van de tunnel een vrachtwagen breeduit op het fietspad staan. Hij liet misschien net een meter ruimte vrij voor fietsers om er langs te rijden.
Vervolgens over de Ruiterlaan, de Spoolderbergweg omhoog. Bovenaan rechtsaf om de weg over te steken. Maar daar staan verkeerslichten en het was rood dus ik moest wachten. Met mij wachtten nog zeker 3 andere fietsers.
Op een gegeven moment wordt het licht voor fietsers groen dus ik trek op. Vanaf de Oude IJsselbrug komt een zeegroene sjonniebak aanrijden. De bestuurder lijkt niet echt te willen stoppen. Hoewel z'n vaart wel geminderd was (vermoedelijk omdat ik gewoon de oversteek gestart ben), heeft hij de stopstreep doodleuk genegeerd en reed op me af. Ik ben vervolgens gewoon stil gaan staan. Op dat moment stond de staart van m'n Versatile nog voor z'n neus. Ik kijk de bestuurder even strak aan (of dat overgekomen is met een donkere zonnebril op m'n neus, is maar de vraag). Toen ik weer verder reed, reed hij ook doodleuk door. Of dat nou vóór of ná de andere fietsers was, weet ik niet.
Ik heb niet echt een goede nachtrust gehad omdat de kleinste de laatste nachten wat onrustig slaapt en 's nachts op een gegeven moment ligt te huilen (gelukkig is dit geen regel maar uitzondering). En m'n ochtend is ook al niet vlot gestart dus genoeg reden om niet een optimale conditie te hebben.
Maar...... waar ik een jaar lang ook geen conditie had en met moeite 26 km/h op de teller wist te krijgen op sommige momenten, de laatste tijd heb ik hetzelfde gevoel maar zie ik toch normale snelheden van zo'n 30 km/h op m'n teller staan. Het gevoel is misschien niet anders maar de praktijk dus wel. Het lijkt er dus op dat m'n lichamelijke (en geestelijke) gesteldheid de goede kant op gaat.
Verder zag ik op de terugweg van werk naar huis dat de wegafzetting op de Zuiderzeestraatweg bij de Hanzelijn opgeheven was. Dus 's morgens geen tegenliggers meer op 'de verkeerde helft'.
Tot slot nog wat met m'n Versatile. Het laden gaat de laatste tijd niet goed. Ik vermoedde eerst dat de 'female' aansluiting van de fiets niet goed was. Dus heb ik een nieuw exemplaar gekocht. Bleek thuis dat ik 1) er nog een had liggen en 2) het toch niet de female aansluiting was maar de 'male' stekker aan het laadsnoer. Dus mocht ik nog een keer naar de winkel om daar een nieuwe van te halen.
Vervolgens over de Ruiterlaan, de Spoolderbergweg omhoog. Bovenaan rechtsaf om de weg over te steken. Maar daar staan verkeerslichten en het was rood dus ik moest wachten. Met mij wachtten nog zeker 3 andere fietsers.
Op een gegeven moment wordt het licht voor fietsers groen dus ik trek op. Vanaf de Oude IJsselbrug komt een zeegroene sjonniebak aanrijden. De bestuurder lijkt niet echt te willen stoppen. Hoewel z'n vaart wel geminderd was (vermoedelijk omdat ik gewoon de oversteek gestart ben), heeft hij de stopstreep doodleuk genegeerd en reed op me af. Ik ben vervolgens gewoon stil gaan staan. Op dat moment stond de staart van m'n Versatile nog voor z'n neus. Ik kijk de bestuurder even strak aan (of dat overgekomen is met een donkere zonnebril op m'n neus, is maar de vraag). Toen ik weer verder reed, reed hij ook doodleuk door. Of dat nou vóór of ná de andere fietsers was, weet ik niet.
Ik heb niet echt een goede nachtrust gehad omdat de kleinste de laatste nachten wat onrustig slaapt en 's nachts op een gegeven moment ligt te huilen (gelukkig is dit geen regel maar uitzondering). En m'n ochtend is ook al niet vlot gestart dus genoeg reden om niet een optimale conditie te hebben.
Maar...... waar ik een jaar lang ook geen conditie had en met moeite 26 km/h op de teller wist te krijgen op sommige momenten, de laatste tijd heb ik hetzelfde gevoel maar zie ik toch normale snelheden van zo'n 30 km/h op m'n teller staan. Het gevoel is misschien niet anders maar de praktijk dus wel. Het lijkt er dus op dat m'n lichamelijke (en geestelijke) gesteldheid de goede kant op gaat.
Verder zag ik op de terugweg van werk naar huis dat de wegafzetting op de Zuiderzeestraatweg bij de Hanzelijn opgeheven was. Dus 's morgens geen tegenliggers meer op 'de verkeerde helft'.
Tot slot nog wat met m'n Versatile. Het laden gaat de laatste tijd niet goed. Ik vermoedde eerst dat de 'female' aansluiting van de fiets niet goed was. Dus heb ik een nieuw exemplaar gekocht. Bleek thuis dat ik 1) er nog een had liggen en 2) het toch niet de female aansluiting was maar de 'male' stekker aan het laadsnoer. Dus mocht ik nog een keer naar de winkel om daar een nieuwe van te halen.
donderdag 11 september 2008
Spookrijders
Zoals ook afgelopen dinsdag, kwam ik tegenliggers op het fietspad 'aan de verkeerde kant van de weg' van de Zuiderzeestraatweg. Kan ik ze niet kwalijk nemen omdat ze daar naartoe gedirigeerd worden in verband met werkzaamheden aan de Hanzelijn.
Maar goed, allemaal leuk en aardig als men rekening met elkaar houdt. Dat betekent: niet met 2 (of meer) naast elkaar rijden als er tegenliggers zijn want daar is de ruimte gewoonweg niet voor. Goed, met 3 naast elkaar kan je ook nog fietsen maar tegenliggers en inhalers hebben dan totaal geen kans meer. Zo ook vanmorgen toen een grijs heerschap (jaartje of 60 schat ik, nog gewoon fit te noemen) 2 andere fietsers inhaalden en dat terwijl ik ze tegemoet kwam.
Uit een stukje zelfbehoud moest ik fors in de ankers en zelfs de berm opzoeken om die idioot niet aan te rijden. De volgende keer doe ik hem dat pleziertje niet, dan stop ik gewoon. Eens zien wat hij dan doet.
Verder zag vanmorgen ook een vrachtwagen die een paar meter spookgereden moet hebben want bij het vaak genoemde tuincentrum stond een vrachtwagen op de rijbaan (neus tegen de rijrichting in) te laden en lossen en dus niet op het fietspad. De chaos van auto's die er voorbij moesten was absoluut geen chaos te noemen. Ik heb maximaal 2 auto's tegelijk zien wachten om er voorbij te rijden, wat een paar seconden later gebeurde dan het moment dat ze stil stonden.
Tijdstip: 7:40h
Vrachtwagen was niet van het tuincentrum zelf.
Maar goed, allemaal leuk en aardig als men rekening met elkaar houdt. Dat betekent: niet met 2 (of meer) naast elkaar rijden als er tegenliggers zijn want daar is de ruimte gewoonweg niet voor. Goed, met 3 naast elkaar kan je ook nog fietsen maar tegenliggers en inhalers hebben dan totaal geen kans meer. Zo ook vanmorgen toen een grijs heerschap (jaartje of 60 schat ik, nog gewoon fit te noemen) 2 andere fietsers inhaalden en dat terwijl ik ze tegemoet kwam.
Uit een stukje zelfbehoud moest ik fors in de ankers en zelfs de berm opzoeken om die idioot niet aan te rijden. De volgende keer doe ik hem dat pleziertje niet, dan stop ik gewoon. Eens zien wat hij dan doet.
Verder zag vanmorgen ook een vrachtwagen die een paar meter spookgereden moet hebben want bij het vaak genoemde tuincentrum stond een vrachtwagen op de rijbaan (neus tegen de rijrichting in) te laden en lossen en dus niet op het fietspad. De chaos van auto's die er voorbij moesten was absoluut geen chaos te noemen. Ik heb maximaal 2 auto's tegelijk zien wachten om er voorbij te rijden, wat een paar seconden later gebeurde dan het moment dat ze stil stonden.
Tijdstip: 7:40h
Vrachtwagen was niet van het tuincentrum zelf.
dinsdag 9 september 2008
Werk aan de weg
Helemaal vergeten te melden gisteren dat ik de nieuwe tunnel tussen 's Heerenbroek en Stadshagen heb geprobeerd. Van Marrianne had ik al begrepen dat het in 'the middle of nowhere' uitkwam en dat is niet echt overdreven. Aan de andere kant van de tunnel moet je nog een flink eind rijden voordat je echt 'binnen de bebouwde kom' bent. iGO kent de wegen daar al liggen nog niet (terwijl hij wel sommige wegen bij het werk kent die er nog niet liggen).
Via de Rozentunnel naar Stadshagen rijden schijnt ook al geen succes te zijn op dit moment omdat de Voorsterweg flink onder handen genomen wordt.
Maar goed, ik moet meestal tussen Zwolle en Wezep pendelen en dan heb ik op mijn route niets te maken met de genoemde tunnels.
Helaas is ook mijn woon-werk-route niet vrij van werkzaamheden. Er wordt bij Westenholte gewerkt aan de uitbreiding van de Klipperweg (krijgt volgens mij een andere naam). Je wordt (komende vanaf Stadshagen) via de Weidesteenlaan gestuurd, dan door het industrieterrein en een eindje verderop weer de Klipperweg op.
Op de Zuiderzeestraatweg is het ook feest. Ik reed het Wokrestaurant voorbij en kwam ineens hordes fietsers tegen op hetzelfde fietspad als ik terwijl ze normaal aan de andere kant van de weg rijden. Blijkbaar worden fietsers momenteel bij de Oostersedijk naar de andere kant van het fietspad gestuurd. Wel 'leuk' dat er even aan het begin van het fietspad staat aangegeven dat je tegenliggers kan verwachten.
Een plek waar het nog wel gaat komen, maar nog geen werk aan de weg was, dat was in 's Heerenbroek. Het grove asfalt rijdt niet prettig en de drempels _die er zonder reden lijken te liggen_ was ik even vergeten. Dat is niet handig als je met 30 km/h met de Versatile erover gaat. De tegemoetkomende racefietser keek wat vreemd toen ik letterlijk over de drempel kwam stuiteren.
Via de Rozentunnel naar Stadshagen rijden schijnt ook al geen succes te zijn op dit moment omdat de Voorsterweg flink onder handen genomen wordt.
Maar goed, ik moet meestal tussen Zwolle en Wezep pendelen en dan heb ik op mijn route niets te maken met de genoemde tunnels.
Helaas is ook mijn woon-werk-route niet vrij van werkzaamheden. Er wordt bij Westenholte gewerkt aan de uitbreiding van de Klipperweg (krijgt volgens mij een andere naam). Je wordt (komende vanaf Stadshagen) via de Weidesteenlaan gestuurd, dan door het industrieterrein en een eindje verderop weer de Klipperweg op.
Op de Zuiderzeestraatweg is het ook feest. Ik reed het Wokrestaurant voorbij en kwam ineens hordes fietsers tegen op hetzelfde fietspad als ik terwijl ze normaal aan de andere kant van de weg rijden. Blijkbaar worden fietsers momenteel bij de Oostersedijk naar de andere kant van het fietspad gestuurd. Wel 'leuk' dat er even aan het begin van het fietspad staat aangegeven dat je tegenliggers kan verwachten.
Een plek waar het nog wel gaat komen, maar nog geen werk aan de weg was, dat was in 's Heerenbroek. Het grove asfalt rijdt niet prettig en de drempels _die er zonder reden lijken te liggen_ was ik even vergeten. Dat is niet handig als je met 30 km/h met de Versatile erover gaat. De tegemoetkomende racefietser keek wat vreemd toen ik letterlijk over de drempel kwam stuiteren.
maandag 8 september 2008
Geduld
Toen ik vandaag stopte bij een verkeerslicht, net nadat ik een andere fietser had ingehaald, stond ik te ver weg van het drukknopje. Ik wipte even de klep open om te kijken of de indicator van het verkeerslicht aangegaan was ten teken dat mijn aanwezigheid was opgemerkt. Dat was het geval.
Even later komt de eerder genoemde fietser rechts van me staan. Ik vermoedde dat de man op het knopje wilde drukken. Toch deed hij het niet. Hij merkte op dat ik zeker niet zo goed bij het knopje kon komen. Ik zei hem dat de lussen in het wegdek uitstekend hun werk deden.
Maar weinig mensen hebben het geduld en/of vertrouwen om níet zelf op het knopje te drukken.
Verder is Kampen voor fietsers bij de kruising bij het station wel een goede geduldtester. Hoewel rond een uur of vier enorm veel scholieren de oude brug over moeten, lijken de verkeerslichten daar niet op afgestemd. Ik kan me geen andere plek herinneren waar ik als fietser niet alleen lang moet wachten maar waar het zelfs zo is dat ik de 2e keer groen moest afwachten omdat ik bij de eerste keer groen nog niet door kon rijden omdat er eerst een hele stoet fietsers vóór mij door het groene licht gingen waarbij er niet genoeg tijd was om àlle fietsers door te laten rijden.
Dit kruispunt is wel vaker onder de aandacht gekomen bij ondermeer de Fietsersbond als ik me niet vergis.
Wel leuk was dat tijdens het wachten ik wat opmerkingen kreeg van giechelende pubermeisjes. Zo waren ze wel benieuwd of ik moest fietsen of wat anders.
Even later komt de eerder genoemde fietser rechts van me staan. Ik vermoedde dat de man op het knopje wilde drukken. Toch deed hij het niet. Hij merkte op dat ik zeker niet zo goed bij het knopje kon komen. Ik zei hem dat de lussen in het wegdek uitstekend hun werk deden.
Maar weinig mensen hebben het geduld en/of vertrouwen om níet zelf op het knopje te drukken.
Verder is Kampen voor fietsers bij de kruising bij het station wel een goede geduldtester. Hoewel rond een uur of vier enorm veel scholieren de oude brug over moeten, lijken de verkeerslichten daar niet op afgestemd. Ik kan me geen andere plek herinneren waar ik als fietser niet alleen lang moet wachten maar waar het zelfs zo is dat ik de 2e keer groen moest afwachten omdat ik bij de eerste keer groen nog niet door kon rijden omdat er eerst een hele stoet fietsers vóór mij door het groene licht gingen waarbij er niet genoeg tijd was om àlle fietsers door te laten rijden.
Dit kruispunt is wel vaker onder de aandacht gekomen bij ondermeer de Fietsersbond als ik me niet vergis.
Wel leuk was dat tijdens het wachten ik wat opmerkingen kreeg van giechelende pubermeisjes. Zo waren ze wel benieuwd of ik moest fietsen of wat anders.
donderdag 4 september 2008
Werklui en hobbeldehobbel
Bij de Oostersedijk zijn de werkzaamheden voor de Hanzelijn weer hervat. Het is een circus van gele borden langs de kant van de weg en het aantal voertuigen is op die plek weer fors toegenomen.
Ik ben afgelopen week 3x van het fietspad af gegaan in verband met voertuigen op het fietspad.
Vanmorgen stonden wat auto's van de werklui in de berm langs de kant van de weg. Een paar meter verder werd het fietspad volledig geblokkeerd door een graafmachine. Ik wilde de rijbaan op om de werklui te passeren. Helaas had ik zeer slecht zicht op het verkeer op de Zuiderzeestraatweg doordat de eerder genoemde auto's het zicht ontnamen.
Vanmiddag mocht ik slalommen tussen geparkeerde auto's die meer dan de helft van het fietspad in beslag namen, hekken en een landmeetapparaat. Kortom: je kan als fietser je lol weer op.
Verder rijd ik al enige dagen rond met een tamelijk versleten linker voorband. De rijlaag was op veel plekken verdwenen maar ik besloot nog even door te rijden.
Vandaag is daar toch een einde aan gekomen. Op een gegeven moment voelde ik dat de fiets begon te hobbelen linksvoor. Het karkas was blijkbaar dermate beschadigd geraakt dat hij niet meer goed vorm wilde houden. Deze band heb ik dus moeten vervangen.
Ik ben afgelopen week 3x van het fietspad af gegaan in verband met voertuigen op het fietspad.
Vanmorgen stonden wat auto's van de werklui in de berm langs de kant van de weg. Een paar meter verder werd het fietspad volledig geblokkeerd door een graafmachine. Ik wilde de rijbaan op om de werklui te passeren. Helaas had ik zeer slecht zicht op het verkeer op de Zuiderzeestraatweg doordat de eerder genoemde auto's het zicht ontnamen.
Vanmiddag mocht ik slalommen tussen geparkeerde auto's die meer dan de helft van het fietspad in beslag namen, hekken en een landmeetapparaat. Kortom: je kan als fietser je lol weer op.
Verder rijd ik al enige dagen rond met een tamelijk versleten linker voorband. De rijlaag was op veel plekken verdwenen maar ik besloot nog even door te rijden.
Vandaag is daar toch een einde aan gekomen. Op een gegeven moment voelde ik dat de fiets begon te hobbelen linksvoor. Het karkas was blijkbaar dermate beschadigd geraakt dat hij niet meer goed vorm wilde houden. Deze band heb ik dus moeten vervangen.
Het nut van uitgebreidere elektronica
Goed, m'n fiets is er niet lichter en ook niet goedkoper op geworden maar wel een stuk praktischer. Ik ben dolblij met de aanwezige elektronica.
Vanmorgen begon m'n bluetooth headset te piepen ten teken dat de inwendige accu bijna leeg was.
Op het werk ligt het hele computernetwerk zo'n beetje plat; voor personeel zijn nog 2 apparaten beschikbaar. Opladen aan zo'n pc is voor mij geen optie; ik ben zuinig op m'n spullen en zou het vervelend vinden als m'n headsetje kwijt zou raken.
Maar met de ingebouwde USB-aansluiting in m'n fiets heb ik hem toch op kunnen laden zodat ik op de terugweg weer kan genieten van muziek.
Vanmorgen begon m'n bluetooth headset te piepen ten teken dat de inwendige accu bijna leeg was.
Op het werk ligt het hele computernetwerk zo'n beetje plat; voor personeel zijn nog 2 apparaten beschikbaar. Opladen aan zo'n pc is voor mij geen optie; ik ben zuinig op m'n spullen en zou het vervelend vinden als m'n headsetje kwijt zou raken.
Maar met de ingebouwde USB-aansluiting in m'n fiets heb ik hem toch op kunnen laden zodat ik op de terugweg weer kan genieten van muziek.
maandag 1 september 2008
Attente Volvo-rijder
"Meneer, u heeft een vlieg op uw hoofd. Kijk, hij zit daar!" Wijzend naar z'n voorhoofd gebaart de Volvobestuurder naar mij.
Ik reed even daarvoor op gescheiden fietspad evenwijdig aan de meneer. We naderden een rotonde. Ik moet daar rechtsaf slaan de rotonde op, hij ook. Alleen reed ik eerder links van de meneer. Voor mij staan geen haaietanden, ik kan ongemoeid de rotonde oprijden. Meneer heeft wel haaietanden voor zijn hoofd maar vermoedelijk heeft hij de regel 'rechtdoorgaand verkeer heeft voorrang op afslaand verkeer mits ze op dezelfde weg zitten' in z'n hoofd. Klopt echter is dat een regel. Verder is er ook zoiets als verkeerstekens, die vóór de regels gaan.
Ik heb de vlieg van m'n voorhoofd geveegd. Hij bleef aan m'n middelvinger kleven. Ik heb hem in de lucht gestoken om het dode schepsel dat aan m'n vinger bleef kleven te laten zien.
Een automobilist òp de rotonde had geen problemen met mijn aanwezigheid en stopte tijdig.
Ik reed even daarvoor op gescheiden fietspad evenwijdig aan de meneer. We naderden een rotonde. Ik moet daar rechtsaf slaan de rotonde op, hij ook. Alleen reed ik eerder links van de meneer. Voor mij staan geen haaietanden, ik kan ongemoeid de rotonde oprijden. Meneer heeft wel haaietanden voor zijn hoofd maar vermoedelijk heeft hij de regel 'rechtdoorgaand verkeer heeft voorrang op afslaand verkeer mits ze op dezelfde weg zitten' in z'n hoofd. Klopt echter is dat een regel. Verder is er ook zoiets als verkeerstekens, die vóór de regels gaan.
Ik heb de vlieg van m'n voorhoofd geveegd. Hij bleef aan m'n middelvinger kleven. Ik heb hem in de lucht gestoken om het dode schepsel dat aan m'n vinger bleef kleven te laten zien.
Een automobilist òp de rotonde had geen problemen met mijn aanwezigheid en stopte tijdig.
Abonneren op:
Posts (Atom)
Posts
