Winderig dagje

Vandaag zou het een winderige dag worden volgens de weersverwachtingen. Vanmorgen op de heenweg viel het redelijk mee.
Op de Zuiderzeestraatweg zag ik trouwens nog een Quad rijden met kindervlaggetje erop :D Geen gezicht als je het mij vraagt.

Vanmiddag op het werk begon de wind duidelijk aan te trekken. Gelukkig was ik om 14.30h klaar op het werk en kon ik naar huis gaan. De wind had ik grotendeels schuin in de rug dus veel last heb ik er niet van gehad. Andere fietsers wel; zeker diegenen die tegen de wind in moesten. Toen ik net bij werk vandaan was, zag ik een groep leerlingen aan de kant van de weg staan. Gierend van het lachen. Toen ik bij de groep was, was duidelijk wat er aan de hand was: 1 meisje was naast de weg geraakt en met fiets en al in de blubber geplumpt. Veel problemen leek ze er niet mee te hebben dat ze helemaal onder de modder zat want ze lachte er gelukkig vrolijk bij. Ze woont gelukkig vlak bij dus kan ze snel onder de douche springen.

Op de Oude IJsselbrug zag ik ook een vrouw door de wind van de weg gedrukt worden. Eenmaal in de berm viel ze omver. Gelukkig kon ook zij zonder problemen opstaan en haar weg vervolgen. Dat deed ze wel lopend, ploeterend tegen de wind in.

Met m'n Versatile was het goed te doen maar veel meer wind had het niet moeten wezen want dan had ik alternatief vervoer gezocht naar huis.
Vanavond heb ik het noodlot niet weer getart zoals vorig jaar met zulke wind. De boodschappen heb ik deze keer lopend gehaald. Toch een stuk veiliger voor mezelf en de fiets.

Rustig ritje

Ik ben niet helemaal gezond vandaag. Een griepje probeert grip te krijgen op m'n lichaam. Ik heb het daarom redelijk rustig aan gedaan op de heenweg. Bij de Oude IJsselbrug werd ik dan tegen de helling op ook ingehaald door een 'gewone' fietser (die overigens wel bovengemiddeld snel reed voor een 'gewone rechtopfietser'). Op de Zuiderzeestraatweg ben ik hem echter wel voorbij gereden.

De terugweg ben ik samen met een collega gefietst die in dezelfde wijk woont als ik. Ik had verder toch niet echt veel puf om stevig door te trappen. Met zo'n 18 tot 22 km/h zijn we naar huis gefietst.

Op een gegeven moment zag ik een peletonnetje racefietsers in m'n achteruitkijkspiegels. Ik ben toen tijdig achter m'n collega gaan fietsen om het achteropkomende peleton doorgang te bieden. Toen het peleton inhaalde kreeg ik in het vlugge voorbijgaan nog even een bedankje van de voorste rijder.

Geknutsel aan de weg en het spoor

Vanmorgen is me weer wat meer duidelijk geworden aan het geknutsel aan de Zuiderzeestraatweg ter hoogte van het Wokrestaurant. Ik had al gehoord dat de Zuiderzeestraatweg ingericht zou worden als een 60-km-zone. Dit blijkt alleen te zijn tussen de kruising onder aan de Oude IJsselbrug en de eerste zijweg aan de linkerkant, net na de eerste paar huizen. Dat valt dus mee voor de automobilisten.

Het fietspad en de rijbaan liggen er nog altijd niet echt fris bij. Als fietser krijg je een paar hobbels/bobbels/kuilen te verwerken. De reden dat ze het nog niet hebben afgemaakt is 2x pech met het weer. Tot 2x toe was het op de geplande datum te koud om nieuw asfalt te leggen. Hopgelijk hebben ze bij de 3e poging wel geluk met het weer.

Verder moeten fietsers uiteraard nog altijd de rare slinger maken. In het blad van de Fietsersbond is in het laatste deel aandacht besteed aan het punt. Diverse partijen komen hierin aan het woord. Meest komisch is nog wel het onjuiste commentaar van een zekere Veenstra van vermoedelijk de gemeente Hattem. Hij geeft aan 'Het bevalt prima, er zijn geen klachten'. Terecht wijst de Fietsersbond op de ruim 200 klachten op het meldpunt van de Fietsersbond. Dit wordt doodleuk beantwoord met suggestief commentaar: "Dat is zo maar als het werk stil ligt na 5 uur 's middags worden de hekken weggehaald. Dan kan de oude orute gewoon gebruikt worden"

Machtig leuk, meneer Veenstra maar de klachten liggen er. Die laatste opmerking was eleganter geweest als met die handeling het overgrote deel van de fietsers er dan geen last meer van zou hebben. Helaas is het zo dat een klein deel van de fietsers nut heeft van het 'weghalen van de borden'. Een zeer groot deel van de fietsers komt juist nog voor vijf uur langs.

Maar goed, ik trek me niet zo gek veel aan van die borden; ik neem gewoon de rijbaan.
Ik ben nu 2x gehinderd door een vrachtwagen die het fietspad geen voorrang verleende (aan de overkant van de weg waar geen omleiding voor fietsers is en ook bij de slinger op een moment dat de borden nog niet geplaatst waren om de fietsers om te leiden). 2x heb ik te maken gehad met een vrachtwagen toen ik op de rijbaan fietste. En toen werden de voorrangsregels wel in acht genomen door de wagens.

De borden van Dura Vermeer met de opmerking voor (brom)fietsers: "Wij letten op jou, let jij ook op ons?" is dus blijkbaar alleen van toepassing als je als fietser op de rijbaan fietst. Dit komt trouwens aardig overeen met ander commentaar wat ik ook al eens gekregen heb: "Zandwagens zullen door de dubbele voorrangssituatie (eerst fietsers, dan rijbaan) meer aandacht besteden aan de rijbaan". Dat is mij inmiddels wel duidelijk geworden.

De praatjes van Gemeente Hattem zijn mij niets waard.

Zien ze me nou wel of zien ze me nou niet?

Het blijft ook altijd hetzelfde verhaal. Ligfietsers zijn slecht te zien..... toch?

Afgelopen week ben ik 2x in de ankers gegaan voor een gemotoriseerd voertuig waarvoor een roze papiertje nodig is. Beide keren moest het voertuig voorrang aan mij verlenen. Beide keren besloot de bestuurder om op het laatste moment vanuit stilstand toch maar voor mij langs te 'schieten'.

De eerste keer was op mijn woon-werk-route. Ik reed op het fietspad van de Zuiderzeestraatweg. Een zandwagen besloot niet op mij te wachten maar toch maar op te trekken. Leuk is dat, die borden van Dura Vermeer met daarop de mededeling voor fietsers: 'Wij letten op jou, let jij ook op ons?' Leuk dat ze op me letten maar laat ze dan ook de regels volgen, dan heb je er tenminste wat aan.

De tweede keer was gistermorgen op weg naar het werk. Op een bekende plek waar ik al vaker in de ankers ben gegaan voor auto's. Een auto was al wat aan de laten kant gestopt want z'n neus stond al boven het fietspad, de voorwielen stonden ongeveer op de haaietanden. Op het laatste moment besloot de automobilist ineens door te rijden terwijl ik er net voorlangs wilde rijden, dat kon nog net op het fietspad. Ik moest wat rubber op het asfalt afzetten om hem niet te rammen.

Vanmorgen vroeg een collega me of ik van de week in Kampen geweest was. Hij had me daar gezien. Ook leerlingen weten me precies te vertellen wanneer en waar ze me in Zwolle gezien hebben. Ik ben dus slecht te zien?

Riiiiiiiiiiiiiiiiiiight...... Er zit een groot verschil tussen niet zien en niet willen zien.

Wegwerkzaamheden

Vandaag is er gewerkt aan de Zuiderzeestraatweg ter hoogte van het wokrestaurant. Er is vooraf aangekondigd dat de ZZSweg dicht zou gaan en dat was dus ook het geval, tenminste, voor auto's, vrachtwagens, motoren en ander snelverkeer. Fietsers moesten gebruik maken van de ene kant van het fietspad, de Hattemse kant. De fietsers werden deze keer netjes op de kruising onder aan de oude IJsselbrug naar de andere kant van de weg verwezen. Verder stond er netjes een bord waar fietsers gewaarschuwd werden voor tegenliggers.
Na de wegwerkzaamheden werden fietsers weer netjes naar de andere kant van de weg gestuurd, naar hun 'eigen' fietspad.

Dit is wel even totaal iets anders dan me in december 2007 is overkomen. Wat ze vandaag gedaan hebben is gewoon netjes, veilig en duidelijk.

Lekker fietsdagje en route Kampen-Stadshagen

Een tijdje geleden schreef ik over de nieuwe fietstunnel tussen Stadshagen en Westenholte. Ik heb toen ook de afstand opgemeten tussen de kruising met verkeerslichten in 's Heerenbroek en huis via de tunnel. Dat was 4,33 kilometer.
Vandaag ben ik in 's Heerenbroek linksaf geslagen en heb de oude route 'binnendoor' gereden. Voorheen was dat de kortste route naar huis. Nu dacht ik dat het niet zo gek veel scheelde met de route via de nieuwe tunnel maar de uitkomst is toch anders. De 'oude' route is 5,17 kilometer, dus bijna een kilometer verder dan via de nieuwe fietstunnel.

Mijn route Zwolle-Kampen ga ik dus bijstellen. Die zal voortaan door de fietstunnel gaan. De weg/het fietspad is daarlangs ook nog eens een stuk beter dan de oude route waar ik veelvuldig opgelapt asfalt en klinkers moet rijden.

Verder heb ik vandaag eindelijk weer een lekkere fietsdag. De dag is begonnen met een ritje huis-werk met een gemiddelde van zo'n 22,5 km/h. Vervolgens is de route van werk naar Kampen gegaan waarbij ik de wind schuin in de rug had en snelheden van 34 tot 38 km/h op de teller kon krijgen. De terugweg ging een stuk moeizamer want ik had de wind schuin op kop. Toch kon ik snelheden van 28 km/h rijden. Eindgemiddelde staat op 25,85 km/h over een afstand van 45 kilometer op een winderige dag.

Snelheid met Marathon Racers

Gisteren heb ik op de heenweg 19,19 km/h gereden. Dat was met Vredestein HPV's met daarin antileklinten. Vandaag heb ik gereden met nieuwe Schwalbe Marathon Racers.
Gisteren was er redelijk wat wind van (schuin)voor op de heenweg, vandaag was die nog wat meer.

Mijn gemiddelde snelheid vanmorgen? 22,54 km/h

Gistermiddag kon met lichtelijk bovengemiddelde inspanning 30 km/h rijden op de terugweg. Ik ben benieuwd wat dat vanmiddag wordt.

[edit]

Toen ik vandaag thuis kwam van het werk stond m'n teller op 24,5 km/h gemiddeld. Dat is wel even wat anders dan 19 km/h. 24,5 km/h lijkt misschien alsnog weinig maar voor mijn woonwerkroute in deze tijd van het jaar vind ik het niet beroerd slecht.

Ik heb het retourtje vandaag tenminste weer binnen het uur gereden. Dat heb ik gisteren niet gered.

Ook ben ik bij de dokter geweest maar heb niet meer gevraagd naar de mogelijkheid van Pfeiffer. Dit verschil in snelheid komt dus echt puur door de banden en/of de antileklinten.

Adviezen opvolgen

Voor de verandering ga ik maar weer eens klagen over de lage snelheid. Vanmorgen had ik een 'daverend' gemiddelde van 'maarliefst' 19,19 km/h volgens mijn Sigma BC-1600.
Vanmiddag had ik een totaalgemiddelde wat gelukkig hoger lag maar ook nog net de 21 km/h niet haalde. Grandioos slecht dus.

Stapsgewijs ga ik toch ontdekken waar exact de oorzaak ligt. Maar ik ga dat wel in rap tempo doen. M'n fiets is inmiddels bijna hélemaal gecontroleerd. Lagers van de voorwielen heb ik vervangen. De Rohloff heb ik nieuwe olie gegeven, de achterbrug schoon gemaakt, de voorste ketting een schakel ingekort. Vanavond heb ik de HPV-banden onder m'n fiets weggehaald en er een stel nieuwe Marathon Racers onder gedaan zónder antileklint. Alleen het achterwiel heeft wel Joe's Super Sealant in de binnenband.

Morgen ga ik eens kijken wat dat met m'n snelheid doet. Ongeacht de uitkomst ga ik toch maar eens net als KoeQuestrijder Kees van M. rijden: liever een keer lek met hogere snelheid, dat is in het totaalplaatje toch sneller dan met langzamere banden rijden die minder lek rijden.

Morgenmiddag ga ik naar de dokter om een wat dikkere moedervlek te laten verwijderen die onder de boord van m'n broek zit; dat is nogal eens irritant. Dan ga ik direct advies 2 opvolgen. Op mijn weblog werd ik er onlangs op gewezen maar ook vandaag maakte de fietsenmaker de opmerking toen hij hoorde over m'n conditie: mogelijk de ziekte van Pfeiffer? De dokter leg ik het morgen dus ook maar eens voor. Niet geschoten, altijd mis. Het is in ieder geval niet normaal dat ik hijgend boven aan een trap kom te staan als ik omhoog loop. Ook al heel snel een lichte verzuring voelen in m'n bovenbenen is niet wat het moet zijn. Het ligt niet aan de afstelling van de trappers/stoel want die is al tijden ongewijzigd.

Mocht mijn snelheid morgen alsnog veel te laag liggen, dan ga ik voor de zekerheid de sporing nog een keer controleren. Afgelopen week is het ene voorwiel gedemonteerd geweest. Wellicht dat de sporing toch negatief beïnvloed is bij het vastschroeven van de kogelkopjes.

Zodra ook dat in orde is, dan zou ik niet meer weten waar het aan de 'hardware' kan liggen. M'n hele fiets heb ik dan gecontroleerd en waar nodig onder handen genomen. Dan blijft er echt nog maar één oorzaak over voor de lage snelheid: ikzelf.

De eerste kilometers van 2008

Vandaag ben ik even naar de fietsenmaker geweest voor een stel nieuwe binnenbanden. Ik heb binnenbanden genoeg liggen maar die zijn van een grotere maat en passen niet in de HPV-banden zonder vouwen erin te krijgen.

Het retourtje ging niet echt snel. 26 km/h vond ik al een 'mooie' snelheid; het ligt dus een fors eind af van m'n 'zomersnelheden' van ergens tussen de 30 en 35 km/h.
M'n conditie is niet echt best, de HPV-banden zijn trager dan de Marathon Racers die ik in de zomer onder m'n fiets heb liggen, de temperatuur heeft ook invloed op lucht- en rolweerstand en alle andere weerstanden in m'n fiets. Ook ik heb last van de lagere temperaturen. Mogelijk is ook de sporing weer een klein puntje. Ik heb de veerpoot gedemonteerd gehad waarbij de kogelkopjes uit de veerpot geschroefd zijn. Mogelijkd dat bij het terugschroeven de sporing ook weer lichtelijk gewijzigd is. Die ga ik dus ook nog maar een keer controleren.

Maar de eerste paar kilometer van 2008 heb ik erop zitten. Dit zijn de eerste kilometers van hopelijk meer dan 8000 kilometer aan het einde van het jaar. In 2007 heb ik dat helaas niet gered, daar bleef de teller steken op 7327 kiometer.

Murphy wel of niet langs geweest?

De ratel die ik gistermiddag in de aandrijving hoorde, was snel verholpen. De ketting lag gewoon naast een kettingrol ergens in het vooronder. Ketting op z'n plek, ratel verdwenen.

Het schakelkastje moest in nog op de achterbrug klikken zodat ik kon schakelen. Telkens kon ik maar 13 van de 14 versnellingen bedienen. Ik heb na 5 minuten klooien het toch voor elkaar gekregen. 1 van de 2 kabels heb ik met de stelschroef een fors eind ingekort.

Het rode 'knopje' waarmee de parkeerrem vasgezet wordt, heeft het nooit goed gedaan. De linker kant ging niet netjes over de hoeken waar hij achter moet haken. Het pootje schoof steeds naast de hoeken waardoor hij alleen met de rechterkant vasthaakte. Ik heb het rode kunststof knopje uit de fiets gehaald en wat verwarmd en vervolgens het puntje wat bijgebogen. Vervolgens heb ik het knopje terug geplaatst. Nu doet het knopje wel 100% wat hij moet doen. De parkeerrem werkt nu een stuk beter.

De remkabel was overigens wel drastisch aan vervanging toe. Zodra ik de fiets van de rem haalde, ging hij niet automatisch meer. Ik moest de kabel handmatig in de kabel terug duwen. Oorzaak lag in 2 dingen: op één plek was de binnenkabel een beetje verroest en bij de achterbrug was de buitenkabel inmiddels teveel geknikt om de binnenkabel nog goed door te laten. Een nieuwe binnen- en buitenkabel hebben dat probleem opgelost.

M'n fiets is weer klaar om te rijden, hoewel....

Dat m'n achterband vervangen moest worden wegens een bobbel in de KHE Premium, dat wist ik al. Maar net kwam ik erachter dat ook de rechterband aan vervanging toe is. Deze band heeft echter 2 bobbels vlak bij elkaar. De buitenband heeft op die plekken een redelijke snee. De structuur is daardoor zodanig aangetast dat de vorm niet meer voldoende gehandhaafd kan worden.

Ik denk dus dat ik toch maar weer de HPV-banden erop ga leggen. Dan wel hopen dat ik geen lekke banden ga rijden want een bandje lichten met vaste hieldraad vind ik niet echt prettig.

[update]
Nog even wat foto's van de 3 bobbels op de 2 banden.
Achterwiel:


En dan de 2 plekken in het voorwiel waarvan de eerste toch wel het ergste is. Je ziet daar op 2 plekken naast elkaar het oranje antileklint door de buitenband:

Ik haat Murphy

Murphy? Ja, Murphy. Je weet wel, die gast die die wetmatigheid heeft opgesteld die zo ongeveer zo gaat: "Alles wat mis kan gaan, gaat ook mis."
Als die knuppel die wet niet had opgesteld, dan had ik misschien niet zoveel ellende gehad met deze kluspartij.

Ik heb 'vorig jaar', vlak voor de oliebollentocht al geschreven over ellende met het klussen. Maar de ellende was nog niet voorbij want het afgebroken tapje zat dus nog in de achterbrug.

Vanmorgen ben ik naar Dronten gereden. Daar heeft Gerrit het vrij vlot opgelost door het busje waarin de tap vast zat, uit de achterbrug te schroeven met wat creatief geknutsel. Bij Flevobike hebben ze er een nieuw busje in gezet dus klaar en kon ik helemaal happy naar huis.

Bij Tempelman heb ik direct nieuwe lagers voor m'n voorwielen meegenomen want zeker 2 van de 4 lagers mochten wel vervangen worden vond ik want ik wil alleen soepel lopende lagers, dus lagers zonder 'zanderig' gevoel erin.

Thuis ben ik aan het knutselen gegaan. Omdat het linker wiel er niet af wilde (had ik ook al gemeld in een eerder bericht) ben ik nog een keer aan het hameren gegaan op een lange bout die ik in de as gedraaid had. Wiel kwam gelukkig los na ene paar ferme tikken op de bout. Toen moesten de lagers uit het wiel en de nieuwe erin. Het eerste was geen probleem, het tweede wel. Het ging lastiger dan ik met m'n Alleweder gewend was. Maar het resultaat was uiteindelijk dat het 'binnenste' lager uiteindelijk om de as vast zat en niet goed in het wiel. Met geen mogelijkheid kreeg ik dat lager van de as af. Vervolgens ben ik weer met de hamer aan de gang gegaan maar was vergeten een bout in de as te draaien om op te tikken. Gevolg was een wat vervormd uiteinde van de as. Niet veel maar wel genoeg om er geen lager meer om te laten passen.

Dus ik weer naar Dronten met de veerpoot om ook dat weer in orde te krijgen. Maar gelukkig is ook dat weer in orde gekomen.

Weer thuis ben ik weer aan het knutselen geslagen. Het mééste ging goed. Ja, het meeste. Ik ben nog niet helemaal klaar maar het werd donker en ik ben aardig verkleumd dus tijd om op te ruimen. Ik heb de fiets naar de garage gereden. Alleen blijkt nu dat de ketting ergens aanloopt. Welke ketting? Voorste of achterste? Ik weet het niet maar dat zoek ik morgen wel uit. Maar Murphy komt voor de zoveelste keer met z'n kop om de hoek van de deur kijken.

Murphy, WAARSCHUWING: flik het niet nog een keer om je te bemoeien met mijn geknutsel, want ik ram die deur dicht met je kop ertussen.