Loslopende honden zijn erg?

Vanmiddag even naar het winkelcentrum gefietst. Ik rijd op een volledig vrijliggend fietspad en nader een plek waar een oversteek is voor auto's (fietsers hebben voorrang). Ook voetgangers kunnen daar oversteken.
Op een afstand van zo'n 50 meter zie ik aan de rechterkant van het fietspad een vrouw staan. Bij haar zie ik een hond. De vrouw loopt nonchalant met peuk in de ene hand, en iets zwarts in de andere hand naar de andere kant van het fietspad. 'Ah, mooi, een leiband!' zie ik. Verder zie ik ook dat het een platte band is die tussen dame en hond in zit. Het heeft wat weg van een normale leiband en niet zo'n enorm dun oprolwurgkoord. Vreemd genoeg blijft de lijn strak staan en gaat de vrouw steeds verder bij de hond vandaan. De vrouw staat op een gegeven moment links van het fietspad terwijl woef nog steeds rechts staat. Het betreft dus helaas toch een oprolding wat tussen vrouw en hond in zit. Ik toeter ten teken dat ik eraan kom. Een beetje wezenloos kijkt de vrouw in mijn richting. Pas als ik helemaal tot stilstand ben gekomen is ze zich bewust van haar buitengewoon heldere actie. Ze houdt de hand met het oprolmechanisme van de leiband omhoog zodat ik er onderdoor kan rijden.

Geef mij maar loslopende honden die netjes naast de baas blijven lopen in plaats van dit soort trieste en gevaarlijke gevallen.

Bericht van No-Flats

Eind vorige week heb ik een bericht gestuurd naar No-Flats met de vraag of er ook beperkingen zijn aan de bandendruk als je Joe's Super Sealant toepast. Ook wist ik niet hoeveel van het spul ik in de band moest doen. Ik heb vandaag antwoord gekregen:

The 26 inch tires you describe should use approx 100 ml sealant, the 20 inch wheel approx 60-80 ml. The tires you describe are similar to the XC on the
recommended amounts on the sticker, but a bit smaller.
There are no limitations on the tire pressure. Our sealant is most effective in the tubular application - bicycle- up to 150 psi, innertube application bicycle up to 100
psi.

Het lijkt er dus op dat ik de banden iets zachter moet doen. 100 PSI komt overeen met 6,9 bar. Geen probleem; 6 bar is al lekker hard.

Nog meer Slime en Joe's Super Sealant

Gisteravond heb ik m'n achterband nog een keer op druk gebracht. Vanmorgen heb ik gecontroleerd hoe hard de band nog was. Om kort te zijn: NIET. Nog niet alle lucht was eruit maar ik kon met gemak het rijvlak van de buitenband tot op de velg duwen.

Ik heb daarom een nieuwe band gepakt en die gevuld met Joe's Super Sealant. Dat vullen ging een stuk minder gemakkelijk dan met Slime. Met Slime was het gewoon een slangetje om het ventiel duwen, andere uiteinde van het slangetje om het tuutje van het flesje en knijpen maar; één ferme knijp was genoeg om de groene prut in de band te krijgen.

Het witte Super Sealant van No-Flats was minder gewillig. Ik heb de grote 500 mL fles gekocht. Daarbij zit een kleiner flesje met lange dunne tuit. Het flesje moet je vullen met de gewenste hoeveelheid Super Sealant, dan de tuit in het ventiel drukken en het flesje leegknijpen. Klinkt simpeler dan dat het is. Het Super Sealant heeft namelijk de neiging om ook het tuutje van het flesje te 'sealen'. Ik heb daarom het tuutje wat verder afgeknipt dan bedoeld zodat de opening wat groter werd. Daarna ging het wel vrij vlot; met 2x knijpen was het flesje leeg. Tussendoor heeft het buisje van het autoventiel ook nog dicht gezeten! Die moest ik dus ook nog open blazen om de rest van de inhoud van het flesje fatsoenlijk in de band te krijgen.

Ik heb ook wat gemorst. Direct waren wat dikkere 'korrels' spul te ontdekken die vast bedoeld zijn om het lek te dichten.

Ook nog iets: de hoeveelheid die erin moet is me niet duidelijk. Op de website staan wat aanduidingen van soorten banden: XC, DH en FR. Voor sommige banden (XC) wordt 60-120 mL aangeraden, voor andere banden 120-180 mL. Ik heb al begrepen dat die XC voor Cross Country staat, die DH voor Down Hill en die FR voor Free Ride. Omdat ik een 'wegfiets' heb, denk ik dat er niet zoveel in hoeft. Daarbij zijn mountainbikes vaak uitgerust met 26" banden terwijl ik maar 20" onder m'n fiets heb. Slime heeft een liniaire functie voor de hoeveelheid Slime. Ik heb daarom ook liniair teruggerekend van 26" naar 20". Daarbij ben ik ervanuit gegaan dat ik met 60 mL voldoende zou hebben voor een 26" band. Ik kwam na omrekenen uit op 50 mL. Die hoeveelheid heb ik dus in de band gespoten. Tevens heb ik een berichtje naar No-Flats gestuurd met de vraag naar de hoeveelheid. Mocht 50 mL te weinig zijn, dan kan ik altijd nog bijvullen.

De lekke band van gisteren heb ik getracht Slime-vrij te krijgen. Gewoon eerst ventiel eruit geschroefd, band vervolgens richting het ventiel leeggeknepen. Daarna heb ik de band 3x gevuld met water en weer leeg laten lopen. Toen was er geen groene kleur meer zichtbaar. Ook waren er geen dikkere witte stukken waarneembaar in het uitstromende water. Maar goed, het is ook maar een test, mocht het mislukken dan is het jammer.
De band heb ik gevuld met 50 mL wit Super Sealant. Deze keer ging het in één keer goed. De band heb ik samen met een C-Rock gemonteerd op een oude velg die ik nog had liggen. De druk heb ik flink opgevoerd naar zeker 6 bar. Morgen eens kijken hoe hard de band dan nog is.

De fietscomputer heb ik weer gereset. Deze keer dus om te zien hoe lang ik lekvrij kan rijden met Joe's Super Sealant.

Kilometerstand: 14910
Samenvatting van lekken met de Versatile:

met Vredestein Monte Carlos:
1x Stootlek (snakebite
2x Lek door een spaak die in de binnenband zat te prikken
4x normaal lek
Totaal 6400 kilometer gereden met 4 banden

met Schwalbe Marathon Racers:
1x gewoon lek na 446 km
Totaal 3707 kilometer gereden met 4 banden en 1 nieuwe daarna

met KHE Premiums:
1x gewoon klein lek na 159 kilometer
1x gewoon wat groter lek na 381 kilometer
Na monteren van de antileklinten:
1x gewoon lek na 1389 kilometer (vanaf de ingebruikneming KHE Premiums)
1x [weet ik niet] lek na 2380 kilometer
1x lek in de wang (2526 kilometer), ver voorbij het antileklint. Oorzaak onbekend.
1x lek midden op het rijvlak, 419 kilometer na toepassen van Slime

Meer Slime en Joe's Super Sealant

Zoals gezegd in het vorige bericht, heb ik de achterband op 8 bar gepompt.

Ik ben naar huis gereden. Na ongeveer anderhalve kilometer hoorde ik weer het geluid van een leeglopende band. Ik en uitgestapt en zag inderdaad dat het lek toch weer lucht heeft doorgelaten. Ik denk dat het gestuiter van het oneffen wegdek in combinatie met de druk van 8 bar de oorzaak was.

Direct heb ik de achterband weer opgepompt. Deze keer zat er nog 5 bar in de band. Bij de 7 bar begon het lek weer te sissen. De truc die vandaag eerder gelukt was, probeerde ik weer. Het lek draaide ik naar beneden om er Slime bij te laten komen. Een straaltje kwam uit de band spuiten maar dichten deed hij niet. Ik draaide het wiel nog wat heen en weer waarna het lek toch dicht ging om niet veel later weer open te gaan. Inmiddels lag er een felgroen gekleurd plasje op de straat. Ik heb de druk van de band gevoeld, die leek nog ruim voldoende. Niet 8 bar, niet 6 bar gok ik maar ergens tussen de 3 en de 5 bar; voldoende om goed op te kunnen rijden. Met een doekje heb ik de onderkant van de staart schoongemaakt.

Onderweg hoorde ik een eind verderop toch weer wat gesis maar dat duurde maar even. Later bleek dat er toch weer lucht ontsnapt was want de schoongemaakte plek onder de staart zat weer vol groene spetters. De band was echter nog hard zat.

Ik ben nog even in de stad geweest om bij de fietsenmaker een fles No-Flats Joe's Super Sealant te halen. Dit spul is wat duurder dan Slime maar als ik de demonstratievideo's mag geloven, werkt dat beter dan Slime. Dit is een gevaarlijke opmerking natuurlijk want reclames zijn bedoeld om iets mooi te laten lijken; wellicht mooier dan het in werkelijkheid is. In mijn geval loert er in ieder geval één gevaar: de bandendruk. De banden op de video's zijn allemaal mountainbikebanden met vermoedelijk bijbehorende druk en die ligt doorgaans ruim onder 'mijn' 8 bar. Maar goed, ik ga dat goedje dus ook proberen.

Verder ga ik toch nog een keer een mailtje sturen naar No-Flats om nog wat meer informatie in te winnen over de luchtdruk en de toe te passen hoeveelheid.

Lek nummer: 14? Slime

Tja, ik zet even een vraagteken in de titel want ik weet nog even niet goed hoe ik nu verder moet gaan bijhouden hoe het zit met het aantal lekken. Is dit nou wel of geen lek? Nja, ik heb lek gereden ook al kon ik doorrijden dus toch maar als 'lek' noteren.

419 kilometer op de teller sinds het inspuiten van Slime
14885 kilometer totaal gereden

Toen ik vanmorgen net een paar honderd meter van huis was en over mooi glad asfalt reed, hoorde ik ineens een vreemd geluid. Als ik het zou moeten omschrijven dan zou ik het zo doen: een combinatie tussen F.....F.....F.....F.....F..... en S.....S.....S.....S.....S.....

Het geluid hield een aardig tijdje aan. Ik ging iets langzamer rijden en het tempo waarin het geluid te horen was, werd ook minder. Klep open, nog een keer luisteren en het was duidelijk: het geluid kwam bij het achterwiel vandaan. Tja, als je dat geluid hoort, dan denk je al snel aan een lek. Ik heb de klep gesloten en ben doorgereden maar had weinig hoop op de werking van het Slime want het duurde toch al redelijk lang; Ik heb zeker 30 wielomwentelingen met het geluid gereden. Maar ineens werd het geluid zachter om vervolgens helemaal weg te blijven.

Ik heb na een meter of 50 m'n fiets aan de kant van de weg gezet om de achterband te inspecteren. Ik pak de onderkant van de staart vast en voel nattigheid: het groene slime zit aan m'n vingers. Hoewel de naam 'Slime' doet denken aan een gore dikke bende die je moeilijk van je vingers kan krijgen, is de werkelijkheid gelukkig anders; Ik kon m'n vingers zo afvegen aan een trottoirband.

Ik heb het achterwiel rondgedraaid tot ik de plek des onheils gevonden had. Een groene plek van ongeveer een centimeter groot zat op het midden van het rijvlak, het Slime had zich daar door binnen- en buitenband gewurmd en het lek gedicht.

Ik ben verder doorgereden naar het werk. Op het werk heb ik het lek nog een keer opgezocht maar kon hem niet meer terugvinden. Het slime was niet meer zichtbaar aan de buitenkant.

De band voelde wel zachter aan dan ik gewend was. Nog altijd was de band ruim hard genoeg om normaal op te rijden.

Ik heb de pomp erbij gepakt om de band weer op te pompen naar normale druk. Zodra ik de pompnippel op het ventiel had geplaatst, kon ik de druk aflezen op de pomp: 3 bar. Ik ben aan het pompen geslagen en bij 6 bar begon het lek weer te sissen en hield niet op. Het lek zat aan de achterkant van het wiel dus had het Slime niet veel gelegenheid om het probleem op te lossen. Ik heb het wiel toen met het lek naar beneden gedraaid en het gesis hield op.

Vervolgens heb ik doorgepompt naar 8 bar; geen probleem.

Om de volgende keer het lek terug te kunnen vinden heb ik met oliekrijt 2 groene strepen op de wangen van de buitenband gezet bij het lek.

Wel ben ik benieuwd hoeveel Slime er nog in de band zit. Toen ik m'n spatlap bekeek zag ik dit:
Nog even een samenvatting van de lekken tot dusver. Dat is dus nu 14 stuks. Maar ik heb nu 2256 kilometer lekvrij gereden aan één stuk door.

Kilometerstand: 14885
Samenvatting van lekken met de Versatile:

met Vredestein Monte Carlos:
1x Stootlek (snakebite
2x Lek door een spaak die in de binnenband zat te prikken
4x normaal lek
Totaal 6400 kilometer gereden met 4 banden

met Schwalbe Marathon Racers:
1x gewoon lek na 446 km
Totaal 3707 kilometer gereden met 4 banden en 1 nieuwe daarna

met KHE Premiums:
1x gewoon klein lek na 159 kilometer
1x gewoon wat groter lek na 381 kilometer
Na monteren van de antileklinten:
1x gewoon lek na 1389 kilometer (vanaf de ingebruikneming KHE Premiums)
1x [weet ik niet] lek na 2380 kilometer
1x lek in de wang (2526 kilometer), ver voorbij het antileklint. Oorzaak onbekend.
1x lek midden op het rijvlak, 419 kilometer na toepassen van Slime

Katerveer en glad?

Pas reed ik zoals altijd over Katerveer op weg naar het werk. Net na de twee bruggetjes meende ik wat op het midden van het asfalt te zien. Ik bedacht het me later pas dat ik wat meende te zien maar wist niet meer goed wat.
Op de terugweg wilde ik daar nog eens goed op letten maar dat feest ging niet door want een grote vrachtwagen stond daar stil en leek niet binnen afzienbare tijd van z'n plek te gaan. Ik ben de dagen daarna nog een paar keer er langs gereden maar heb er niet meer of te laat aan gedacht. Vandaag dacht ik er wel op tijd aan. Midden op de weg staat een gele cirkel getekend met een diameter van zo'n 20 centimeter. In die cirkel staat ene geel kruis getekend. In het midden van dat kruis meende ik ook wat te zien maar daarvoor zou ik eerst moeten stoppen om het goed te bekijken. Zou daar een paaltje geplaatst worden?

Verder reed ik op de terugweg vanaf de Spoolder sluis via het fietspad omlaag. Over de rijbaan haalde een brommerrijdster me in met zeker 45 km/h op de teller. Onderaan zit de bewuste bocht naar rechts waar ik een week of wat geleden aan het glijden en kantelen ben gegaan. De dame op de bromfiets begon ook te glijden en wist haar brommer nog net overeind te houden. Gewoon een gevaarlijk punt dus.
Gistermorgen stond in diezelfde bocht een politieauto midden op de rijbaan met aan de kant 2 auto's die elkaar een 'kusje' hadden gegeven. Ook een gevalletje gladheid? Het zou kunnen maar ook kan het zijn dat verkeer vanaf of naar het industrieterrein de voorrangsregels niet zo nauw genomen hebben, dat zou ook niet de eerste keer zijn.

Ik denk dat die bocht toch met meer respect 'behandeld' moet worden dan ik doorgaans doe.

Google

Zo af en toe kijk op Sitemeter om te zien hoe (waar vandaan) mensen op mijn weblog komen. De helft is 'unknown'. De andere helft bestaat voor het overgrote deel uit bezoekjes die het gevolg zijn van zoekresultaten met Google. Op zich niet zo heel vreemd natuurlijk omdat Blogger.com ook van Google is.
Maar wat me opvalt is dat mijn weblog bij véél van die zoekacties op pagina 1 staat. Dat dat gebeurt bij specifieke zoektermen als m'n voornaam, achternaam, Flevobike, Versatile etc. is niet zo heel vreemd maar ook veel zoektermen die totaal níet Versatile-gerelateerd zijn plaatsen mijn weblog op pagina 1.

Leuk :-) Google vindt mijn weblog lief ;-)

Het is slecht gesteld met de 'jeugd' van tegenwoordig

Heerlijk weer vandaag; tenminste, heerlijk fietsweer. Al vrij snel merkte ik dat m'n conditie vandaag aardig goed is en dat de weersomstandigheden aangenaam zijn om lekker door te jakkeren.

Het begint vlak voor de Spoolderbergweg. Ik zie een racefietser tegen de Oude IJsselbrug oprijden. Deze man had er zichtbaar flink de vaart in. Ik hoopte hem te kunnen inhalen maar ondanks m'n conditie dacht ik dat het feest niet door zou gaan. Hij had een flinke voorsprong en ging ook nog eens rap tegen de brug op. Maar mijn snelheid tegen de brug op viel ook niet tegen, deze lag ergens tussen de 22 en 25 km/h.

Door de hogere snelheid van de racefietser liep hij uit. De verkeerslichten onder aan de brug had hij 'mee' dus kon hij direct doorrijden. Gelukkig ging hij niet linksaf richting Hattem, ik had dus nog een kans want als ik een beetje doortrap kan ik de 50 km/h halen als ik onderaan de helling van de brug aankom maar dan moet ik ook het verkeerslicht mee hebben.

Helaas, verkeerslicht op rood, de verkeerslichten voor auto's stonden voor mij ook niet gunstig, door rood rijden was nu absoluut niet verstandig zeker omdat van rechts ook 4 auto's kwamen die mogelijk groen licht zoudne krijgen. Ik moest dus afremmen. Vlak nadat ik tot stilstand was gekomen sprong het licht op groen.

Ik was heel veel snelheid verloren dus de 50 km/h heb ik niet gehaald maar wel 38 km/h die ik lang wist vast te houden. Wonderbaarlijk genoeg reed ik nog voor het viaduct van de A50 pal achter hem. Vandaf daar ben ik met 35 km/h verder gereden. De racefietser zal iets van 30 km/h of net daarboven hebben gereden.

In Hattemerbroek zag ik de racefietser ineens niet meer achter me rijden op het fietspad. Een paar tellen later zag ik hem weer: op de rijbaan. Ik kwam op het punt aan waar ik ook vaak de rijbaan op rijd. Gezien m'n conditie van vanmorgen besluit ik dat nu ook te doen. Uit een zijweg van de Zuiderzeestraatweg staan 2 auto's die de Zuiderzeestraatweg op willen rijden. Die moeten voorrang verlenen maar al zouden ze het niet doen, hinder kunnen ze niet van me ondervinden.

Ik ga harder trappen want als ik op de rijbaan rijd, wil ik graag 40 km/h of harder rijden. De 40 km/h haal ik netjes en die valt ook langer vol te houden aan m'n benen te voelen.

Een eindje verderop komt de voorste auto 'uit de zijweg' achter me te rijden en ramt op de claxon. Tja, ik rijd 'in de weg'. En inhalen mag daar niet want er zit daar een doorgetrokken middenstreep. Daarbij komt dat er ook nog eens een stel vluchtheuvels midden op de weg zitten even verderop en op de andere weghelft is het te druk om in te halen de eerst komende halve minuut. Jammer maar helaas voor de automobilist, hij zal toch even geduld moeten hebben. Maar dat zal hij wel gewend zijn. Brommers MOETEN daar op de rijbaan rijden en die mogen maar 30 km/h rijden, ik zit daar ruim boven en zal vermoedelijk zeker 45 km/h gereden hebben op de teller van de auto. Ook ander trager verkeer is daar regelmatig op de rijbaan te vinden: tractoren.

Maar meneer heeft geen geduld. Hij toetert een keer 'vriendelijk' op z'n claxon als hij achter me rijdt, ik toeter vriendelijk terug. Een eind verderop heeft hij gelegenheid om in te halen en doet dat ook. Heftig claxonnerend en gebarend richting mij en het fietspad haalt hij in. Ik toeter wederom vriendelijk terug en knipper nog flink met m'n koplampen in de hoop dat hij het ziet en zal stoppen. De man doet dat niet en rijdt dus door.

Veel harder dan ik gaat de man niet. Bij een rotonde moet hij flink afremmen in verband met verkeer op de rotonde. Ik loop weer wat in. Na de rotonde kan hij weer lekker 50 rijden en loopt weer uit totdat hij weer moet afremmen voor een auto die wil afslaan maar moet wachten op tegenliggers voordat hij de andere rijbaan kan oversteken. Ik loop weer wat in.

Omdat ik momenteel op donderdag de eerste 2 uur vrij heb, ben ik aan de vroege kant en besluit de auto achterna te gaan. Ik rijd een fors eind achter hem maar kan hem nog wel volgen. Eerst linksaf de Veluwelaan op, dan zie ik hem in de verte een weg linksaf slaan. Ik volg hem weer. Als ik net de weg indraai zie ik hem in de verte rijden. Ik draai de weg helemaal in maar ben de auto 'ineens' kwijt. Ik rijd de weg door en speur naar de auto maar zie hem niet. Het punt waar ik hem het laatst zag heeft een in/uitrit voor een grote parkeerplaats. De auto zie ik er echter niet staan en rijd dus door. Ik blijf auto's afspeuren maar zie niks. Ik volg de weg, maak een bocht naar rechts, kom een zijweg voorbij en kom op een T-splitsing uit waar ik Wezep zo ongeveer uitrijd. Ik besluit om te keren. Ik blijf speuren maar zie de auto niet.

Op een gegeven moment kom ik bij het punt aan waar ik de auto het laatst zag: bij de parkeerplaats. Ineens zie ik dat de parkeerplaats nog een eindje doorloopt. Dus ik rijd de parkeerplaats op en zie ineens een extra 'hoekje'. En jawel, daar staat de auto. Ik stap uit en sta voor een rijtje seniorenbungalows. Ik kijk of ik ergens beweging/licht binnen zie maar dat is niet het geval. Mijn aanwezigheid is wel opgemerkt want de voordeur van het meest rechtse huis gaat open. Een vrouw komt naar buiten en vraagt of ik iemand zoek. Ik zeg haar dat ik de eigenaar zoek van de champagnekleurige Daihatsu. Ze wijst 3 huizen verderop: 'Die met dat bankje met dat plastic erover. Maar ik denk dat ze nog slapen!' Ik dank de vrouw en zeg dat ik betwijfel of ze inderdaad slapen omdat ik zojuist door meneer was ingehaald.

Ik ga naar het huis met het bankje en druk op de belknop. Niemand doet open. Gordijnen voor de ramen van de deur en van de woonkamer zitten dicht. Verder zijn er geen ramen aan de voorkant waar ik eventueel oogcontact kan maken.
Ik bel een tweede keer aan. Weer wordt er niet open gedaan. Vervolgens loop ik terug naar m'n fiets. Ineens bedenk ik mij dat de velomobielflyer nog altijd in m'n fiets zit in veelvoud. Ik pak er één uit en zet er een kort persoonlijk berichtje op. Ik kruis het plaatje van de Versatile aan, zet er ZOZ bij en onderstreep op de achterkant de RVV-regel. Ik bel nog een keer aan; verspeelde energie helaas. De flyer druk ik in de brievenbus.

Of het wat uithaalt, weet ik niet. Misschien wel, misschien niet maar in ieder geval heb ik de man in de gelegenheid gesteld om z'n RVV-kennis wat op te frissen.

"Die jeugd van tegenwoordig ook! Dat fietst zomaar op de rijbaan!"

Langs hoogte- en dieptepunten met de Fietsersbond

Vandaag heeft de Fietsersbond afdeling Zwolle een rondje fietsen door Zwolle georganiseerd. Hierbij werden diverse plekken in Zwolle opgezocht waar fietspecifieke plekken zijn. Zowel positieve als negatieve punten werden aangekaart. Gemeente Zwolle is goed bezig voor de fietser en kan dit op een aantal plekken nog beter maken.

Ik ben met de tocht meegereden. De tocht startte bij het Stadskantoor. Andere mensen die meereden wilden ook wel even wat weten over mijn fiets. Snelheid kwam uiteraard aan bod maar in verband met de hoge temperatuur ook het klimaat ín de fiets met dit weer. Tja, als ik zeer langzaam rijd of stil sta, is het betrekkelijk warm.

De tocht voerde langs plekken als Sassenpoort, Kerkbrugje, Pletterstraat, Maagjesbolwerk, Twistvlietbrug, Westenholterbrug, Spooldersluis en Spoolderbergweg.
Toen we over de Boeierweg tegen de brug op fietsten werden we ingehaald door een stoet Renault's, met name de 5-jes. Nadat een paar gepasseerd waren (was me nog niet opgevallen dat het een stoet was) reed er ineens één naast me waarbij een man half uit het raam hing en een vrij forse videocamera vast hield welke helemaal buiten de auto hing, ongeveer op mijn ooghoogte. De camera werd tijdens het passeeren nauwkeurig op mij gericht. Tja, niet helemaal vreemd want ik reed met de klep open. Ligfietsers zijn laag? Ik was dat op dat moment zeker niet en viel zeker op dat moment overduidelijk op. Maar ik schrok even van dat ding en probeerde even te bedenken wat het was. Maar al heel snel werd me duidelijk dat het om één of ander gebeuren met Renault's ging want dat viel te lezen op elke achterruit van de auto's.

Het bleek te gaan om een stoet van: http://www.renault5rally.nl

Na afloop van de tocht ben ik via het nieuwe asfalt tussen Spoolderbergweg en Katerveer naar huis gereden. Bij het veerhuis reed ik achter een lesauto. De bestuurder/-ster was nog niet zo zeker want de bocht om gaan durfde hij/zij niet; van rechts kwam een klein peletonnetje racefietsers aan. De voorste brulde naar achteren: "Pas op! Lesauto.... en een kleeeeeeeeeiiiiiine fiets!"
Nadat het peleton voorbij was draaide de leswagen naar rechts. Ook over de bruggetjes bleef de lesauto langzaam rijden. Na Katerveer links, dan rechts en toen pas ging het gas erop. Dat ging beduidend harder dan de toegestane 30 km/h.

Fietsen met de kleine

Ons dochtertje is bijna 3 jaar oud. Een tijdje geleden heeft ze haar eerste (buk)fietsje gekregen (met steunwieltjes uiteraard). Inmiddels zijn we al 3x fietsend met de kleine op pad geweest naar de winkel Dit is nagenoeg alleen maar vrijliggend fietspad. 1x moeten we een rustige niet-doorgaande weg oversteken waar 30 km/h geldt, verder moeten we op nog 2 plekken oversteken maar daar hebben de fietsers voorrang. Die 500 meter fietsen is gewoon mooi om te beginnen.

Het is erg handig om een lage driewielsligfiets te hebben. Je bent stabiel zodat je meer de kleine in de gaten kan houden. Verder zit je op gelijke hoogte met het hoofd dus heb je veel contact. De klep van de Versatile heb ik opengeslagen gehouden zodat ik de kleine beet kon grijpen als het nodig was (hellinkje van de brug naar beneden, stoepje op/af, oversteken, etc.) Voor dit doel is de Versatile een zeer geschikte fiets zolang het natuurlijk droog is, niet te hard waait en je niet te hard fietst.

Leuke is dat je natuurlijk erg opvalt met zo'n opengeslagen klep. Mensen zien je aankomen en blijven stil staan om te kijken. Alleen kunnen ze lang stil blijven staan want zo hard gaan we niet dus voordat we bij het kijkende publiek zijn, dat duurt wel even.

Slime

Ik rijd nu een tijdje rond met Slime in m'n achterband. Veel nattigheid heb ik nog niet gehad dus echt veel van op de proef stellen is geen sprake. Lek heb ik dan tot dusver ook nog niet gereden.

Maar het testen zal niet lang uitblijven denk ik. Op één plek zag ik zojuist een 'gaatje' in de buitenband zitten waardoor ik de binnenband kan zien zitten. Daar kan dus mooi vuil/troep naarbinnen dringen en de binnenband lekmaken.
Mocht dat gebeuren en mocht Slime dit oplossen, dan ben ik denk ik wel overtuigd. Mocht Slime dat niet kunnen oplossen dan wil ik het nog niet direct afschrijven want het gat in de buitenband is toch wel een anderhalve millimeter groot. Maar we zullen zien, ik wacht af.

Wat betreft het nieuwe asfalt richting Katerveer: ik heb geen bandensporen van mijn fiets kunnen ontdekken dus de schade valt mee. Wel weer typisch is dat nog altijd vanaf de brug richting Katerveer géén borden staan maar vanaf Katerveer richting de brug wel.

Marathon Racers met slijtvaste laag?

Voordat iemand direct blij gillend de straat doorrent, lees wel eerst even het hele bericht.

Maar eerst wat anders.
Vanmorgen kon ik weer niet over Katerveer in verband met wegwerkzaamheden aan de Spoolderbergweg en de weg tussen Katerveer en Spoolderbergweg. Ik ben dus doorgereden en ben via de fietsstraat van de Spoolderbergweg de oude IJsselbrug omhoog gereden.
Op de plek waar gewerkt wordt, moet ik oversteken (om geen spookrijder te worden op de brug). Terwijl ik sta te wachten op de enorme stroom auto's die voor me langs rijden, hoor ik 2 werkmannen tegen elkaar kletsen. Of ze het over mij hadden weet ik niet zeker. Wel hadden ze een gesprek over 'levengevaarlijk' en iets daar rondomheen wat op mijn fiets zou kunnen slaan. Nja, laat maar kletsen, ik weet beter. Toevallig stond er vandaag nog weer een bericht in de krant van een normale fietser die geen voorrang had gekregen van een automobilist. De gemiddelde normale fietser is toch echt wel hoger dan een doorsnee auto. Ik bedoel maar.... aan de hoogte ligt het niet.

Teruggaande kom ik van de IJsselbrug afrijden. Bij de Spoolderbergweg wil ik linksaf slaan. Vanmorgen kon dat niet. Ik zie nieuw asfalt liggen en ik zie 2 fietsers over het nieuwe asfalt richting Katerveer rijden. Ik besluit datzelfde te doen. Ik moet echter een tijdje wachten omdat er weer een enorme stroom auto's voorbij komt rijden.
Op een gegeven moment is het vrij dus steek ik over. Ik rijd het mooie, nieuwe, gladde, vlot rijdende asfalt op maar word snel met beide benen terug op aarde getrokken. Nieuw? Ja. Mooi? Ja. Glad? Ja. Vlot rijdend? Bij lange na niet. Het asfalt is nog enorm kleverig. Een stroperig geluid komt onder m'n banden vandaan. Het asfalt lijkt m'n banden vast te willen zuigen. Waarom heeft dat werkvolk de weg niet gewoon AFGEZET......? Er was geen enkel teken dat de weg nog niet gebruikt kon worden.
Keren leek me geen strak plan meer; liever doorrijden en vaart houden. Rechtuit gaan en doorrijden zou de kans op vast blijven zitten en beschadigen van het nieuwe asfalt behoorlijk kunnen verkleinen.

Onderaan bij het Veerhuis staat een vrachtwagen op het nieuwe asfalt. Het valt dus wel mee. Daar schuin achter rijdt een asfalteermachine; ze zijn dus nog lang niet klaar. Bij het Veerhuis sla ik rechtsaf richting de bruggetjes van Katerveer. Het asfalt leek het niet heel prettig te vinden dat ik er met m'n fiets overheen reed. Ik ben benieuwd of mijn actie nog (letterlijk) sporen heeft achtergelaten. Mocht dat zo zijn, dan weet je dus waar die 3 evenwijdige wielafdrukken vandaan komen ;-)

Net na het eerste bruggetje van Katerveer stuit ik op een bord wat fietsers van de andere kant moet tegenhouden. Dit lukt niet want flink wat mensen die (vermoedelijk rondje Zwolle rijden) zich langs de hekken wurmen en doorrijden richting de plek des onheils. Ik zeg ze dat er gewerkt wordt maar het boeit ze weinig, ze rijden door.
Ik stap uit om het bord wat aan de kant te trekken want ik pas er met m'n Versatile niet langs. Eenmaal bord aan de kant vervolg ik mijn weg naar huis.

De Marathon racers blijven kleverig klinken. Onderweg rijd ik door wat zand wat vast ook aan de banden is gaan kleven. Ik neem de bochten wat agressiever dan normaal om die vieze bende weer van m'n banden te krijgen.

Zou dat nog veel schelen in slijtvastheid? Asfalt met zand als beschermlaag? We zullen zien.....

Afstand woon-werk-verkeer en ribben

Sinds de keer dat ik met m'n Versatile ben omgekieperd op glad wegdek (bij regen na lange tijd van droogte) heb ik last gehad van een rib aan de linkerkant van m'n borstkast. Ik had het vermoeden dat ik mogelijk een rib gekneusd of gebroken had. Gewoon een oppervlakkige kneuzing aan gewoon weefsel zal het niet geweest zijn want nu pas merk ik dat de pijn duidelijk afneemt. Nog altijd weet ik niet of ik wat gebroken of gekneusd heb; ik voel (nog) geen littekenweefsel. Maar goed, de pijn neemt gelukkig af. Veel last had ik er niet van; eigenlijk alleen bij liggen op m'n linker zij en bij hoesten maar dat wordt nu dus ook minder.

Verder heb ik vandaag maar eens 2 andere routes genomen dan m'n gebruikelijke routes voor woon-werk-verkeer.

De normale rit gaat vanuit Stadshagen langs Westenholte, door Spoolde, over Katerveer, dan de IJsselbrug over en door naar Wezep. Die rit is 11,67 kilometer

Vanmorgen heb ik een andere route genomen wegens wegwerkzaamheden op de weg tussen Katerveer en de Oude IJsselbrug. Deze route is vergelijkbaar met de normale route maar dan ben ik na Spoolde niet over Katerveer gegaan maar ben ik doorgereden om een eind verder de Willemsvaart over te steken, daarna over de Ruiterlaan, vervolgens de nieuwe fietsstraat (Spoolderbergweg) en dan de IJsselbrug over. Die route is 12,83 kilometer. Dat is dus meer dan een kilometer 'om'. Deze route zou wel een mogelijkheid zijn voor Questrijders.

Vanmiddag ben ik vanuit Wezep richting Zwolle gereden, Oude IJsselbrug over, Spoolderbergweg (fietsstraat) af, Ruiterlaan, dan vóór de Willemsvaart rechtsaf en vervolgens de weg volgen langs de Veeralle, Emmawijk tot aan de TCZ. Die rotonde links, vervolgens onder de Blaloweg door, dan richting Twistvlietbrug, die brug over en door naar huis. Deze route is 12,38 kilometer. Ook dit zou een alternatieve route kunnen zijn als je Quest rijdt.