Bericht van No-Flats

Eind vorige week heb ik een bericht gestuurd naar No-Flats met de vraag of er ook beperkingen zijn aan de bandendruk als je Joe's Super Sealant toepast. Ook wist ik niet hoeveel van het spul ik in de band moest doen. Ik heb vandaag antwoord gekregen:

The 26 inch tires you describe should use approx 100 ml sealant, the 20 inch wheel approx 60-80 ml. The tires you describe are similar to the XC on the
recommended amounts on the sticker, but a bit smaller.
There are no limitations on the tire pressure. Our sealant is most effective in the tubular application - bicycle- up to 150 psi, innertube application bicycle up to 100
psi.

Het lijkt er dus op dat ik de banden iets zachter moet doen. 100 PSI komt overeen met 6,9 bar. Geen probleem; 6 bar is al lekker hard.

Nog meer Slime en Joe's Super Sealant

Gisteravond heb ik m'n achterband nog een keer op druk gebracht. Vanmorgen heb ik gecontroleerd hoe hard de band nog was. Om kort te zijn: NIET. Nog niet alle lucht was eruit maar ik kon met gemak het rijvlak van de buitenband tot op de velg duwen.

Ik heb daarom een nieuwe band gepakt en die gevuld met Joe's Super Sealant. Dat vullen ging een stuk minder gemakkelijk dan met Slime. Met Slime was het gewoon een slangetje om het ventiel duwen, andere uiteinde van het slangetje om het tuutje van het flesje en knijpen maar; één ferme knijp was genoeg om de groene prut in de band te krijgen.

Het witte Super Sealant van No-Flats was minder gewillig. Ik heb de grote 500 mL fles gekocht. Daarbij zit een kleiner flesje met lange dunne tuit. Het flesje moet je vullen met de gewenste hoeveelheid Super Sealant, dan de tuit in het ventiel drukken en het flesje leegknijpen. Klinkt simpeler dan dat het is. Het Super Sealant heeft namelijk de neiging om ook het tuutje van het flesje te 'sealen'. Ik heb daarom het tuutje wat verder afgeknipt dan bedoeld zodat de opening wat groter werd. Daarna ging het wel vrij vlot; met 2x knijpen was het flesje leeg. Tussendoor heeft het buisje van het autoventiel ook nog dicht gezeten! Die moest ik dus ook nog open blazen om de rest van de inhoud van het flesje fatsoenlijk in de band te krijgen.

Ik heb ook wat gemorst. Direct waren wat dikkere 'korrels' spul te ontdekken die vast bedoeld zijn om het lek te dichten.

Ook nog iets: de hoeveelheid die erin moet is me niet duidelijk. Op de website staan wat aanduidingen van soorten banden: XC, DH en FR. Voor sommige banden (XC) wordt 60-120 mL aangeraden, voor andere banden 120-180 mL. Ik heb al begrepen dat die XC voor Cross Country staat, die DH voor Down Hill en die FR voor Free Ride. Omdat ik een 'wegfiets' heb, denk ik dat er niet zoveel in hoeft. Daarbij zijn mountainbikes vaak uitgerust met 26" banden terwijl ik maar 20" onder m'n fiets heb. Slime heeft een liniaire functie voor de hoeveelheid Slime. Ik heb daarom ook liniair teruggerekend van 26" naar 20". Daarbij ben ik ervanuit gegaan dat ik met 60 mL voldoende zou hebben voor een 26" band. Ik kwam na omrekenen uit op 50 mL. Die hoeveelheid heb ik dus in de band gespoten. Tevens heb ik een berichtje naar No-Flats gestuurd met de vraag naar de hoeveelheid. Mocht 50 mL te weinig zijn, dan kan ik altijd nog bijvullen.

De lekke band van gisteren heb ik getracht Slime-vrij te krijgen. Gewoon eerst ventiel eruit geschroefd, band vervolgens richting het ventiel leeggeknepen. Daarna heb ik de band 3x gevuld met water en weer leeg laten lopen. Toen was er geen groene kleur meer zichtbaar. Ook waren er geen dikkere witte stukken waarneembaar in het uitstromende water. Maar goed, het is ook maar een test, mocht het mislukken dan is het jammer.
De band heb ik gevuld met 50 mL wit Super Sealant. Deze keer ging het in één keer goed. De band heb ik samen met een C-Rock gemonteerd op een oude velg die ik nog had liggen. De druk heb ik flink opgevoerd naar zeker 6 bar. Morgen eens kijken hoe hard de band dan nog is.

De fietscomputer heb ik weer gereset. Deze keer dus om te zien hoe lang ik lekvrij kan rijden met Joe's Super Sealant.

Kilometerstand: 14910
Samenvatting van lekken met de Versatile:

met Vredestein Monte Carlos:
1x Stootlek (snakebite
2x Lek door een spaak die in de binnenband zat te prikken
4x normaal lek
Totaal 6400 kilometer gereden met 4 banden

met Schwalbe Marathon Racers:
1x gewoon lek na 446 km
Totaal 3707 kilometer gereden met 4 banden en 1 nieuwe daarna

met KHE Premiums:
1x gewoon klein lek na 159 kilometer
1x gewoon wat groter lek na 381 kilometer
Na monteren van de antileklinten:
1x gewoon lek na 1389 kilometer (vanaf de ingebruikneming KHE Premiums)
1x [weet ik niet] lek na 2380 kilometer
1x lek in de wang (2526 kilometer), ver voorbij het antileklint. Oorzaak onbekend.
1x lek midden op het rijvlak, 419 kilometer na toepassen van Slime

Meer Slime en Joe's Super Sealant

Zoals gezegd in het vorige bericht, heb ik de achterband op 8 bar gepompt.

Ik ben naar huis gereden. Na ongeveer anderhalve kilometer hoorde ik weer het geluid van een leeglopende band. Ik en uitgestapt en zag inderdaad dat het lek toch weer lucht heeft doorgelaten. Ik denk dat het gestuiter van het oneffen wegdek in combinatie met de druk van 8 bar de oorzaak was.

Direct heb ik de achterband weer opgepompt. Deze keer zat er nog 5 bar in de band. Bij de 7 bar begon het lek weer te sissen. De truc die vandaag eerder gelukt was, probeerde ik weer. Het lek draaide ik naar beneden om er Slime bij te laten komen. Een straaltje kwam uit de band spuiten maar dichten deed hij niet. Ik draaide het wiel nog wat heen en weer waarna het lek toch dicht ging om niet veel later weer open te gaan. Inmiddels lag er een felgroen gekleurd plasje op de straat. Ik heb de druk van de band gevoeld, die leek nog ruim voldoende. Niet 8 bar, niet 6 bar gok ik maar ergens tussen de 3 en de 5 bar; voldoende om goed op te kunnen rijden. Met een doekje heb ik de onderkant van de staart schoongemaakt.

Onderweg hoorde ik een eind verderop toch weer wat gesis maar dat duurde maar even. Later bleek dat er toch weer lucht ontsnapt was want de schoongemaakte plek onder de staart zat weer vol groene spetters. De band was echter nog hard zat.

Ik ben nog even in de stad geweest om bij de fietsenmaker een fles No-Flats Joe's Super Sealant te halen. Dit spul is wat duurder dan Slime maar als ik de demonstratievideo's mag geloven, werkt dat beter dan Slime. Dit is een gevaarlijke opmerking natuurlijk want reclames zijn bedoeld om iets mooi te laten lijken; wellicht mooier dan het in werkelijkheid is. In mijn geval loert er in ieder geval één gevaar: de bandendruk. De banden op de video's zijn allemaal mountainbikebanden met vermoedelijk bijbehorende druk en die ligt doorgaans ruim onder 'mijn' 8 bar. Maar goed, ik ga dat goedje dus ook proberen.

Verder ga ik toch nog een keer een mailtje sturen naar No-Flats om nog wat meer informatie in te winnen over de luchtdruk en de toe te passen hoeveelheid.