Remlichtfunctie is gewild

Voor Paulus d. B. heb ik voor z'n laatste 2 Quests een remlicht gemaakt met hetzelfde principe als ik nu voor m'n eigen Versatile heb toegepast. Zowel Paulus als ik hebben vraag gehad naar de elektronica.

Paulus kwam daarom met het idee om een keer een zelfbouwdag te organiseren voor maximaal 8 mensen zodat zij onder onze begeleiding zelf de elektronica in elkaar solderen. Ik heb aangegeven dat ik dat een enorm leuk idee vind.

Het is een flinke vracht werk; het kost veel voorbereiding en organisatie maar voor gemotiveerde mensen zoiets uitvoeren is het absoluut de moeite waard.
Van de 8 plekken zijn inmiddels 7 vergeven.

Ik ben de laatste dagen druk bezig geweest met uitzoeken welke elektronicacomponenten ik moet hebben en hoeveel. We willen de mensen ook nog eens de gelegenheid bieden om te kiezen uit 3 varianten en indien gewenst nog meer varianten zelf aan te dragen zolang het maar niet teveel afwijkt van het principe wat we gaan toepassen.
Verder ben ik ook zoet geweest met het maken van een beschrijving van m'n zelfbouwproject en een werkbeschrijving voor het gebeuren.

Mocht je geïnteresseerd zijn:
De beschrijving van mijn zelfbouwproject
Informatie over de 'knutseldag'

Over 2 weken gaat het dus gebeuren.

Remlicht klaar

Gisteren ging het allemaal vrij vlot met de voorbereidingen van m'n remlicht. Vandaag verliep het helaas minder vlot, een paar dingen gingen anders dan bedoeld.

Het begon met het monteren van de schakelaar onder de fiets. Ik had hem op een gegeven moment op z'n plek zitten, hij wilde netjes doen wat hij moest doen maar.... de bodemplaat wilde er niet meer onder; het aluminium profiel zat in de weg. De twee popnagels waarmee ik hem vast had gezet, heb ik weer verwijderd. Vervolgens moest ik dus opnieuw het profieltje monteren maar de eerste gaten zaten in de weg voor nieuwe gaten die ik moest boren om hem deze keer wel goed te positioneren.
Gelukkig had ik gisteren 2 van die houdertjes gemaakt dus gewoon de ander erbij gepakt.
De bodem van de Versatile heeft nu wel één gaatje meer gekregen dan bedoeld maar die heb ik ook dicht gemaakt met een popnagel.

Vervolgens het aansluiten. Eerst heb ik gezocht naar de plusdraad die naar het achterlicht loopt. Ik meende hem te hebben gevonden, ik heb even wat doorgemeten met de multimeter en na te denken dat het de juiste was, heb ik hem doorgeknipt. Een tijd later bleek dat ik toch de verkeerde had. Ik had het nieuwe achterlicht aangesloten en ging proberen. Maar wonderbaarlijk genoeg deden zowel de dimmerschakelaar als de remhendel geen moer; het achterlicht bleef even fel schijnen. Snel heb ik de accu eraf getrokken en heb het achterlicht maar eens geïnspecteerd. De Luxeons waren bloedheet; geen wonder want ze hadden met z'n 2-en 12V op hun donder gehad; elk 6V dus. Gelukkig hebben ze het overleefd.

Ik had dus toch de verkeerde draad te pakken helaas. Dus de 'knip' weer hersteld en verder op zoek gegaan naar de juiste draad. Die heb ik vervolgens snel gevonden. Ook die heb ik doorgeknipt en opnieuw de boel aangesloten.

Weer reageerden de schakelaars nergens op. Bleek dat ik gisteren toch een fout in het solderen gemaakt heb. De draad die loopt vanaf pootje 1 was ik vergeten te solderen. Vreemdgenoeg werkte het gisteren wel toen ik hem op een 7,2V accu aansloot maar vandaag dus niet. Maar goed, nu kregen de Luxeons samen weer 12V. Ook dit euvel was snel gevonden en verholpen.

Volgende probleem was de LED voor het alarmlicht. Die moest verplaatst worden. Ik heb een gaatje geboord in het kapje waarin ook de knoppen voor de koplampen zitten. Met een zwart kunststof ringetje wilde ik de LED inbouwen. Helaas ging dat met het monteren verkeerd, de pootjes van de LED braken af. Omdat de winkel nog niet open was, ben ik met een ander onderdeel aan de slag gegaan.

Het doosje waar de bedrading in moest komen bleek alsnog te klein. Dus ook daarvoor moest ik een nieuwe hebben. Gelukkig was inmiddels de winkel open dus heb ik nieuwe onderdelen gehaald. Voor het zwarte inbouwringetje voor de LED heb ik nu een mooie chromen versie genomen. Die monteert een stuk beter en het ziet er nog netter uit ook.


Maar het is allemaal gelukt, ik heb een mooi, helder, multifunctioneel achterlicht. Ik heb wat foto's geschoten van de felheid bij de 6 verschillende standen. Ook heb ik een foto van de zijkant en een foto van schuinvoor waarbij het nut van de smeltlijm in het glaasje van het achterlicht zeer duidelijk wordt; zelfs van schuinvoor is het achterlicht nog goed zichtbaar.




Maar goed, de helderheid van rechtachter. Eerst een animated gifje met de 6 sterktes op volgorde van sterkte, daarna 1 met telkens functie gevolgd door remlicht, volgende functie en daarbij weer het remlicht en dzo ook de laatste (op afbeelding klikken voor de animated gif!):





Voor een complete beschrijving van dit project wil ik verwijzen naar Ligfiets.net

Remlicht in de maak: voorbereidingen zijn klaar

Vandaag heb ik me vermaakt met de voorbereidende dingen.
Wat heb ik allemaal gedaan?
1) Binnenwerk met 2 Luxeons voor het achterlicht gemaakt.

2) Binnenwerk in het achterlicht gezet waarbij ik het achterlicht diffuus gemaakt heb met smeltlijm.

3) Houder gemaakt voor de remschakelaar onder de fiets.

4) Regelelektronica in elkaar gesoldeerd.


Alles is nu gereed om in te bouwen in de Versatile. Dat ga ik morgen doen.

Voor uitgebreide gegevens over dit project wil ik graag verwijzen naar de beschrijving van m'n zelfbouwproject op ligfiets.net.

Remlicht in de maak

Al sinds de aanschaf van m'n Versatile heb ik het ingedachten om een remlicht te maken op m'n Versatile. Nu gaat het dan toch maar eens gebeuren.

Vorige week ben ik bij een motorzaak geweest om te kijken naar schakelaars die ze op motoren gebruiken. Één variant lijkt me behoorlijk geschikt voor montage onder de Versatile. Helaas de motorzaak die afgelopen week niet op voorraad. Deze week zouden ze die wel weer hebben maar donderdag kwam ik voor een dichte deur en gisteren ook al. Ik heb daarom gisteren 2 microswitches gehaald bij de elektronicaboer.

Vandaag ben ik weer bij de motorzaak geweest, vandaag was hij wel open. Wegens een medische aandoening heeft hij noodgedwongen z'n zaak dicht gehad. Vervelend natuurlijk. Maar goed, helaas heeft hij ook niet alle bestellingen binnen gehad en daarmee ook niet de remschakelaars.

De klanten bij de motorzaak vonden m'n Versatile maar wat interessant. Het leuke is dat motorrijders redelijk wat dezelfde problemen ondervinden als fietsers en helemaal ligfietsers: niet of slecht gezien worden, auto's die dicht achter je rijden en niet bedacht zijn op hard remmen.

Ik sprak er ook een man die behoorlijk bekend is met Flevobike, de Alleweder, de Flevo Bike en Johan Vrielink. Hij heeft jaren geleden ook nog met Johan samengewerkt voor zover ik begrepen heb.

Helaas ben ik dus zonder schakelaar vertrokken.
Wel ben ik bij de elektronicaboer langs gegaan om nog meer onderdelen te halen voor de elektronica van m'n nieuwe achterlicht. Ik wil mijn nieuwe achterlicht voorzien van 4 functies: achterlicht, gedimd achterlicht, mistlicht en remlicht. Daarvoor heb ik nog een extra schakelaar nodig, die heb ik daar uiteraard ook gehaald.

Het knipperledje van het alarm ga ik verplaatsen. Die zit nu in een klein doosje welke onder een stang voor de besturing zit. Niet echt een ideale plek. voor het doosje. Dat doosje haal ik weg. De inhoud komt bij het doosje voor de regelelektronica van het achterlicht in. Het knipperledje komt nu bij de knoppen voor de verlichting.

Na het bezoekje aan de elektronicaboer ben ik bij een gereedschapzaak/metaalhandel geweest om wat aluminium profielen te halen waarmee ik de microswitch kan proberen te monteren onder m'n Versatile.

De meeste handelingen zullen maar weinig voorstellen maar het goed monteren van een schakelaar voor het remmen gaat nog puzzelen en proberen worden denk ik.