Klam weer en meer slippers

Gisteren zou het warm en vochtig (dus klam) weer worden. Pas toen ik gistermiddag naar huis reed, merkte ik daar wat van.

Vanmorgen was het erger als je het mij vraagt. Ik heb het rustig aan gedaan. De badslippers hadden daar ook een aandeel in. Die kunststof badslippers doen hun naam wel eer aan. M'n voeten raken aardig bezweet in die dingen ondanks het feit dat een groot deel van m'n voet bloot is. M'n voeten glijden op zo'n moment behoorlijk in de slippers dus is het uitkijken dat ik er niet uit glijd.

Die badslippers zijn niet echt elegant om mee te lopen. De gewone slippers die ik heb, zijn nog wel goed maar eigenlijk een maat te klein. Ik ben daarom vanmiddag maar eens op zoek gegaan naar een nieuw stel slippers, deze keer met leren zool.

Na flink wat winkels te hebben bezocht en een paar slippers te hebben gepast, ben ik uitgekomen op een heerlijk zittende slipper: de Reef Hamaca.



De leren zool zorgt voor niet-zweterige voeten en dus ook niet glijden in de slipper. Verder heeft de slipper een stugge kurken zool met aan de onderkant rubber.
Het voetbed is betrekkelijk diep waardoor de voet netjes 'in' de zool valt en er niet snel vanaf zal glijden zoals ik wel met vlakke kunststof slippers heb.

In de winkel heb ik ze direct aangetrokken en ben naar huis gefietst. Een wezenlijk verschil met de badslippers. Nu een stevige zool onder m'n voeten waarbij ik niet het gevoel had dat m'n voeten uit de slippers zouden kunnen glijden.

Ohja, ik ben voor de zekerheid ook nog wezen kijken naar fietssandalen. Bij Scholten hebben ze een paar zwarte Shimano's. Maar buiten het feit dat ik ze niet zo mooi vind, is de bovenkant van de zool van kunststof. Dus ook daar direct een zweterig en glijdend gevoel.

Maar goed, m'n teen kan nu lekker verder drogen en genezen aan de buitenlucht waarbij ik een iets eleganter stuk schoeisel aan m'n voeten heb en waarmee ook nog eens zeer goed te fietsen valt.

Slippers

Mag ik de lezer van mijn weblog een goede tip geven? Laat nooit de matrasbodem van een ledikantje op je teen vallen. Slecht idee, echt waar.

Goed, gisteravond is het me dus gebeurd helaas. Na flink wat schelden en tieren van de pijn ben ik naar beneden gestrompeld om de schade te bekijken. Mijn vermoeden was dat ik een dikke grote teen zou krijgen maar toen ik m'n sok bekeek bleek er toch wat anders aan de hand te zijn. Het zwart van de sok kleurde bij m'n teen toch een beetje anders. Toen ik m'n sok uittrok bleek dat ik een enorme lap vel van m'n teen had en dat het bloedde als een rund. Ik heb de boel uiteraad wat verbonden.

Vanmorgen lukt het niet om m'n schoen aan te trekken zonder m'n teen weer te laten bloeden. Dus zat er maar één ding op: slippers aan.
Ik ben zo in de Versatile gestapt en heb dus de hele dag met slippers rondgelopen. Je moet toch wat.

Fietsen gaat wel wat minder prettig zonder klikpedalen (je raakt er echt mee verwend) maar het ging wel. Op school was er een jongen die me vroeg of het fietsen wel goed ging want zo kan je niet trekken. Omdat ik weet dat hij wielrent en ik zelf de ervaring heb niet veel te trekken aan de pedalen, vroeg ik hem: "Trek jij veel dan?" Hij zette een brede grijns op en zei: "Ja, ik trek heel veel!"

Pubers..... :o)

GPS en apart dagje

Vandaag heb ik 43,90 kilometer gefietst voor het werk, tenminste, volgens m'n PDA. Ik heb m'n PDA maar weer eens getest door m'n route in een track vast te laten leggen. Ik ben alleen vergeten om de teller van m'n fietscomputer af te lezen. Die heeft wel wat afwijking want tijdens de rit liep de fietscomputer in afstand telkens wat voor op de GPS. Maar ik vermoed dat de fietscomputer nog geen 400 meter meer aangeeft dan de GPS waarmee hij dus een onnauwkeurigheid heeft van nog geen 1%. Best netjes dus.
Wat de luchtdruk doet met de afwijking, dat weet ik nog niet. Ook wel eens leuk om dat te controleren met de GPS. Het zou me in ieder geval niet verbazen dat de lagere luchtdruk (ik heb de banden al een tijdje niet opgepompt waardoor ze vast niet op 6 bar zitten) een aandeel heeft in de onnauwkeurigheid. Slijtage aan de banden zal ook wel wat invloed hebben maar niet bruut veel gok ik.

Verder heb ik toch wat aparte figuren op de weg gezien vandaag.

Het begon vanmorgen op het verplichte (brom)fietspad. Daarover kwam een auto aansjezen van links. Een fietser voor mij (wij kwamen van rechts ten opzichte van de auto die daar dus niet hoorde te rijden) had het zichtbaar benauwd met de naderende auto want hij hield in voor de auto. De auto remde betrekkelijk laat af om fietsers van rechts toch maar voor te laten.

Verder vanmiddag in Kampen een auto die dwars op de fietsstrook stond te wachten voordat de rotonde opgereden kon worden. Ik ben op een meter afstand van de auto gestopt en keek de chaufeuse aan. Die vond de situatie schijnbaar komisch want ze moest lachen. Tja....

Tot slot vanmiddag (ik reed overigens voor de verandering in de auto) een auto van links die wilde afslaan naar (voor hem links). Niet naar rechts kijken en gewoon vroegtijdig de bocht beginnen is natuurlijk ook een manier om je weg te vervolgen. Toen hij mij zag aankomen besloot hij toch maar te remmen. Maarja, als je al zo diagonaal over het midden van de weg staat, kan er geen auto meer voor of achter je langs dus heeft remmen weinig zin meer.

Het zal wel aan het weer liggen. Wellicht dat ik ongemerkt zelf ook vreemde capriolen heb uitgehaald. Ik hoop het niet.

Hardlopers en mountainbikers

Gisteravond toen ik even een ritje van 2x 5,4 km ging fietsen om wat op te halen, kreeg ik (zoals wel vaker op woensdagavond) te maken met hordes/groepen hardlopers.

Heel mooi dat mensen aan hun gezondheid en conditie werken. Maar waarom ze daarvoor 1,5 meter voetpad, 1,5 meter fietsstrook en ook nog eens een gedeelte van het tweede stuk fietsstrook (andere richting) van eveneens 1,5 meter in beslag moeten nemen, is mij een raadsel.

Vanmorgen toen ik naar het werk reed en vanaf de nieuwe Westenholterbrug naar beneden was gereden en net op een recht stuk asfalt reed met 38 km/h, hoorde ik ineens achter me een zzzzzzzzzzoooooeeeeeeeemmmmmm. Voordat ik gelegenheid hat om om te kijken was duidelijk waar het geluid vandaan kwam. 'Ineens' reed er een mountainbiker naast me. Hij kijkt opzij en vraag: 'Lekker hè?' Ik antwoord 'ja' en geef aan dat hij er ook lekker de vaart in heeft. Maar hij doelde op m'n ligfiets: "Lekker ontspannen rijden zeker?" Ik gaf aan dat dat inderdaad het geval was. Helaas moest de man afslaan, anders hadden we mogelijk nog wat verder kunnen kletsen.

Lekker weer = Fujinweer

Gisteren en vandaag was het weer zodanig aangenaam warm en zonnig dat ik voor de verandering maar weer eens met de Fujin naar het werk geweest ben. Gisteren was m'n gemiddelde snelheid op de heenweg iets meer dan 29 km/h. Teruggaande ging het wat langzamer maar nog goed voor meer dan 26 km/h gemiddeld. Ook vandaag was m'n gemiddelde best aangenaam.

Vanavond moest ik wat eigendommen ophalen. Ik heb daarvoor de Versatile gepakt. Een wereldgroot verschil in gewicht is direct duidelijk bij het optrekken. Heb ik met de Fujin een meter of wat nodig om de 30 km/h te bereiken, met de Versatile doe ik er toch echt langer over.

Truus

Een jaar geleden heb ik in Vriezenveen bij de Fietsgigant een stel nieuwe fietsschoenen gehaald. Het betrof 3x hetzelfde paar, dezelfde als waarvan ik al één paar had. De schoenen waren fors afgeprijsd: slechts 30 euro per paar.

Onlangs heb ik het 2e van de 3 paar in gebruik genomen dus had ik nog één paar nieuw in de doos liggen.
Omdat ik nu 2 weken vakantie heb en dus niet fiets voor het werk, wilde ik er wel graag even op uit. Dus heb ik een nuttig retourtje Vriezenveen gereden om nog een stel nieuwe schoenen te halen.

Het is vandaag hemelsvaartdag dus perfect om te 'dauwtrappen'. Ik was bang dat het stervensdruk met fietsers zou zijn maar dat viel gelukkig mee.
Vanmorgen ben ik om een uur of 9 vertrokken maar niet alleen. Ik werd vergezeld door Truus die met zuignapje tegen de linker zijflap gekleefd zat. Truus is de vriendelijke dame die mij (vanuit m'n PDA met GPS) de weg vertelt.
Ik ben flink aan het stoeien gegaan met de mogelijkheden van het apparaat.
Hoewel de iGo-software niet perfect is voor de fiets, is het wel héérlijk rijden met zo'n Truus aan boord. Geen gesodemieter meer met zoeken naar ANWB-paddestoelen en -borden. Ook geen gezoek op kaarten maar gewoon luisteren naar de instructies en het schermpje een beetje in de gaten houden.

Voordat ik vertrokken ben, heb ik wat voorwerk gedaan. Ik heb een track uitgestippeld en wilde dat eerst wel eens proberen (met Oziexplorer). De ingebouwde engelstalige 'Hank' (mannenstem) was wat overijverig met het aanduiden van de route maar wat instellingen wijzigen en dat werd beter. Maar ik heb het idee dat ik 'verborgen waypoints' moet aanmaken om Hank alleen z'n smoel open te laten trekken wanneer er iets belangrijks te gebeuren staat (bij niet-verborgen waypoints). Maar dat moet ik nog proberen.
Helaas heb ik nog binnen Zwolle Hank aan de kant geschoven want na het missen van een waypoint was hij het spoor bijster. Hij wilde maar niet accepteren dat ik een paar meter afgesneden heb ten opzichte van de ingeplande route. Dus ben ik overgestapt op Truus.

Feilloos ben ik in Vriezenveen aangekomen.

Teruggaande werd ik door Truus in een andere richting gestuurd dan waarlangs ik gekomen was. Maar ook hier geen problemen, zonder te hoeven zoeken ben ik thuis geraakt. Goed, één ding is niet goed gegaan: bij vertrek reed ik de verkeerde kant het fietspad op. Vermoedelijk omdat ik nog niet genoeg meters gereden had om de juiste rijrichting van mij te bepalen. Maar goed, na enkele meters verzocht Truus mij om te keren op een plek waar dat mogelijk was.

Onderweg op de terugweg heb ik Truus nog even flink zitten pesten want tussen Dalfsen en Zwolle ben ik van de Hessenweg afgegaan richting de Vistrap. Daar ben ik overheen gereden (tot groot vermaak van de aanwezige mensen). Helaas had Truus daar geen kaartmateriaal van en was dus even het spoor bijster. Maar gelukkig na een paar tientallen meters had ze weer een nieuw spoor te pakken en wist me dus netjes naar huis te sturen.

106 kilometer gereden met een niet bijster hoog gemiddelde. Zal wel te maken hebben met m'n slechte nachtrust. Ik ben elke 2 uur wakker geweest, dat is niet bevorderlijk voor een goede nachtrust.
Maar goed, de laatste kilometers gingen 'langzaam' met 20 km/h maar voor fietsbegrippen nog altijd redelijk vlot. Over velomobielbegrippen ga ik het maar niet hebben.

Spierpijn

Dat mijn bovenbenen meerdere spiergroepen bevatten, is me inmiddels weer even goed duidelijk gemaakt door m'n lichaam.

Gisteren was de laatste schooldag van onze examenklassen. 's Middags hebben ze een uitje georganiseerd naar Karting Plaza in Nijverdal. Daar hebben we gekart en gelasergamed. Erg leuk allemaal.
Lasergamen had ik nog nooit gedaan dus dat was nieuw voor me. Ik heb me uitstekend vermaakt.
Maar met dat lasergamen heb ik vaak gebukt gelopen waarbij ik 'half gehurkt' liep om 'laag' te blijven.

Vandaag kan ik bijna niet meer de trap omhoog of omlaag lopen vanwege spierpijn. Ook lopen gaat niet geheel normaal. Met fietsen heb ik er echter totaal geen last van, ik kon vanmiddag zelfs een flink stuk iets meer dan 40 km/h op de teller krijgen over een langer stuk. Maar ik gebruik met fietsen dus duidelijk andere spiergroepen dan met lopen en met traplopen.

Lekker stel; lente in de bol?

Gisteren heb ik een rondje Zwolle-Wezep-Kampen-Zwolle gereden en in de (ongeveer) 46 kilometer toch wel een paar dingen meegemaakt.

Allereerst het eerste stukje rit van Zwolle naar Wezep. In Spoolde werd ik bijna van de sokken gereden door een automobilist die het schijnbaar niets zegt dat er snelheidsbeperkingen gelden en dat bestuurders (dus ook fietsers) van rechts voorrang hebben op een gelijkwaardige 'kruising'.

Het ritje van Wezep naar Kampen heb ik 2x een auto op het fietspad aangetroffen met de alarmlichten aan. De eerste keer was bij de aanleg van de Hanzelijn. Er staat ook daar zo'n mooi bord met 'wij letten op jou, let jij ook op ons?' Schijnbaar moet dat maar deels toegepast worden en dan alleen vanuit de fietser. Ik moest daar als fietser op een vrij onoverzichtelijke plek (vanwege het busje op het fietspad, de naderende bocht naar links en het viaduct achter me) de rijbaan opsteken waar 80 gereden mag worden maar waar veel automobilisten daar ook maar weinig boodschap aan hebben.

Vervolgens op de Europa-Allee. Hoe die auto daar gekomen is, weet ik niet maar zomaar plompverloren stond er een auto op het fietspad. Geen bestuurder erin of erbij. Alarmlichten aan. Wederom het excuus om je auto zo vreemd op het fietspad te parkeren? Groenstroken genog om de auto op te plaatsen.

Op de terugweg naar huis was het ook feest. In m'n woonwijk komt het fietspad uit op een parkeerplaats waarbij het fietspad van rechts komt voor automobilisten. Van links komt een dame de bocht omzwalken met haar MPV maar vindt het onnodig om het fietspad in de gaten te houden. Waarom zou je ook als je op zoek bent naar een parkeervak?
Met dat ze de bocht omzeilt en niet kijkt, rijdt ze me bijna in de poeier omdat ze hélemaal rechts gaat rijden (terwijl de doorsnee auto middenop rijdt; het is toch éénrichtingsverkeer). Vervolgens gaat ze wel middenop rijden en remt af en lijkt het vak links in te willen duiken. Ik wil rechts voorbij rijden. Ineens besluit ze toch maar niet het vak naar links te nemen maar ineens op te trekken en mij voor de tweede keer te snijden waarbij ze ineens naar rechts schiet een parkeervak in. Over de schouder kijken om de dode hoek te controleren heeft mevrouw schijnbaar ook nog nooit van gehoord.

Verder was er een stuk terug op de plek waar ik m'n woonwijk binnenrijd veel nieuwbouw bezig. Daar worden fietsen op een klein parallelweggetje gestuurd. De heren bouwvakkers vinden dat parallelweggetje ideaal om flink vol te parkeren. Goed, dat is geen fietspad dus màg het daar ook. Minder handig is echter dat bij het begin van het weggetje 2 grote betonnen rioleringsblokken staan aan weerszijden om autoverkeer tegen te houden. Parkeren doen die bouwvakkers bij voorkeur bijna pal voor die smalle opening waar fietsers dus nog wel fatsoenlijke doorgang moeten vinden. Helaas, doorgang is beroerd smal geworden dus ben ik de rijbaan maar opgegaan.

Maar goed, verder heb ik wel drie lekkere ritjes gehad. Hoewel, Wezep Kampen ging niet zo vlot omdat ik daar forse wind van voren had. Met snelheden tussen 25 en 30 km/h moest ik genoegen nemen. Maar teruggaande van Kampen naar Zwolle was het feest. Grote stukken 38 km/h en meer op de teller gezet. Op het laatste stuk tussen 's Heerenbroek en Westenholte heb ik zelfs 44 km/h op de teller gezet. Achter mij naderde een auto. Die heb ik getracht voor te blijven en dat is gelukt.

Zien ze me nou wel of zien ze me nou niet?

Tja, vandaag 2 gevalletjes gehad. Allereerst een dame op een fiets. Onze wegen zouden zich kruisen; mevrouw kwam voor mij van links en ik dus voor haar van rechts. Mevrouw kijkt zo ongeveer overal naar behalve naar het verkeer en al helemaal niet in mijn richting. Pas vrij laat keek ze wel in mijn richting. Ze had nog voldoende gelegenheid om haar sukkelgangetje van misschien 15 km/h terug te brengen zonder vreemde dingen te hoeven uithalen. Wat doet mevrouw? Toch maar willen doorrijden. Eerst wil ze me niet zien, ziet ze me later toch. Tja, dan doe je toch gewoon alsof je de velomobiel niet gezien hebt?
Mevrouwtje leek aardig verbouwereerd/ontdaan toen ik toch besloot mijn voorrang te nemen. Zelfs toen ik als 20 meter verder dan de kruising was, keek mevrouw nog in mijn richting en leek wat te mopperen.

Een eind verder reed ik tegen de Twistvlietbrug op. Vanaf de brug kwam een knulletje naar beneden racen op z'n fiets. In het voorbijgaan brult hij: "Ik zie je wel hoor!"
Hm..... ze zien me dus overduidelijk toch. Of zou het knulletje net als veel anderen tegen lucht praten, die anderen die ijskoud zeggen 'Ik zie je niet'.
Om één of andere reden vind ik het knulletje toch een stuk geloofwaardiger.

'Je ziet ze niet, ze zijn ook zóó laag'

In het verleden heb ik al vaker geschreven over de term 'Je ziet ze niet, ze zijn ook zóó laag'. Vandaag heb ik hem niet gehoord maar de gedachte schoot wel door m'n hoofd toen ik over de Veerallee reed (of de parallelweg eraan). Op de rijbaan reed namelijk een tamelijk laag voertuig: een DeLorean. Ik heb eens goed gelet op hoe hoog de bestuurder zit in zo'n DeLorean. Het hoofd van hem was nagenoeg even hoog als het mijne.
Een snelle zoektocht op internet en ik kwam op de wiki-site die hierboven gelinkt staat. Mijn vermoeden is aardig juist. De DeLorean is slechts 114 cm hoog. En daarmee klopt mijn vermoeden dus.

Ik vraag me af of die DeLoreanrijder (en ook destijds de Donkervoortrijder die ik bij de Spooldersluis zag) ook de opmerking naar z'n hoofd krijgt dat hij zo slecht te zien is en/of dat hij een vlaggetje moet monteren.

Hoewel heel wat van die sportwagens gewoon brute benzineverslinders zijn, vind ik het toch wel leuk om af en toe zo'n geval te zien rondrijden. De DeLorean is nog een beetje extra speciaal omdat ik de films van Back To The Future in m'n jeugd erg mooi vond.

[edit]
Ik heb voor de gein even 2 plaatjes bewerkt. Een plaatje van een DeLorean DMC12 en een Versatile op gelijke schaal gemaakt en vervolgens de Versatile deels transparant over de DeLorean geplakt. Hier valt goed te zien hoe laag zo'n DeLorean is (of hoe betrekkelijk 'hoog' een Versatile). in de Versatile zou je met je hoofd zelfs wel hogre kunnen zitten dan in een DeLorean.

In de foto staan de deuren van de DeLorean open maar een beetje verbeelding kan de daklijn vast wel duidelijk maken. Kijk ook even naar de hoofdsteunen in de DeLorean en vergelijk de positie van die hoofdsteunen met de rolbeugel van de Versatile.

Hoe hard mogen ze ook alweer?

Helemaal vergeten te vertellen. Over gisteren heb ik nog wat leuks te vertellen.

Toen ik gisteren van werk naar huis reed over de Zuiderzeestraatweg zag ik in de verte een snorfiets rijden met, naar ik meende, bekenden erop. Ik liep langzaam op ze in. Ik zag het op het moment dat ik net de afslag naar industrieterrein Hattem voorbij was terwijl de snorfiets bijna bij het Wokrestaurant was. Een forse afstand dus tussen ons.

Wie op de snorfiets zaten werd duidelijk want ze hadden pech: ze moesten wachten voor het verkeerslicht. Het verkeerslicht bleef lang genoeg op rood staan voor mij om nog bij het verkeerslicht aan te komen voordat de snorfiets vertrokken was.
Op de snorfiets zat een leerling van me en een oudleerling van school.

Toen het verkeerslicht op groen sprong kon ik met gemak voor de snorfiets met de 2 dames uitrijden. Het ding had duidelijk moeite om op gang te komen tegen de Oude IJsselbrug op. Ik had een redelijke voorsprong maar na een paar tientallen meters haalden ze me toch in. Het ding versnelde niet snel maar kon toch wel redelijk doorrijden. Goed, ik had misschien 20 of 22 km/h op de teller tegen de brug op maar de dames leken toch wat vlotter te rijden dan de toegestane 25 km/h.

Tegen de brug op leek de strijd hopeloos verloren. Ze liepen weer fors op me uit. Maarja.... eenmaal bovenop de brug wil een velomobiel ook z'n werk wel weer doen en zodra je heuveltje af gaat komt de velomobiel helemaal tot z'n recht met z'n stroomlijn. Ik stoof achter ze aan. Onder aan de Spoolderbergweg kwam ik achter ze te rijden. In verband met de bochten waar het overzicht minder is, heb ik ze niet ingehaald maar ben achter ze blijven rijden. Ook het stuk fietspad richting de IJsselallee heb ik ze niet in kunnen halen wegens tegenliggers. Maar bij de tunnel onder de IJsselallee door had ik kans. Ik kon daar even stevig versnellen terwijl de dames de vering van hun Cittaatje wilden sparen. Ik ben vervolgens voor ze uitgestoven. Mijn snelheid weet ik niet meer toen ik de tunnel weer uit was maar inlopen deden ze niet. Ik gok ergens tussen de 35 en 40 km/h.

Pas bij de verkeerslichten bij parkeerdek Emmawijk kwamen ze weer naast me te staan. 'Heeft u een beetje hard gefietst?" vraagt m'n leerling met een grijns. Ik antwoord: "Ja.... maar is ook niet eerlijk. Dat ding mag maar 25 km/h maar daar gaan jullie ver overheen!" De dames gniffelden en grijnsden er lustig op los.

Met groen licht groet ik de dames nog even en trap hem stevig aan. Omdat ik op vlak wegdek reed, kon ik gemakkelijk uitlopen.
Bij de rotonde voor de Leenbakker gingen zij rechtsaf het centrum in, ik ging rechtdoor.

Heerlijk eindje geraced dus met typische gevalletjes S.I.S. en S.V.S.

Verder heb ik vandaag maar weer eens een nieuw stel fietsschoenen 'aangebroken'. M'n oude fietsschoenen hadden bij de hakken redelijke slijtage aan de binnenkant. De SPD schoenplaatjes waren ook voor de helft weggesleten dus heb ik op de nieuwe schoenen ook maar een stel nieuwe plaatjes gezet.

Voor de statistieken: Ik maak hieruit op dat schoenplaatjes bij mij zo'n 20.000 tot 25.000 kilometer meegaan.

Conditie

Vannacht heeft het een paar graden gevroren volgens weerman Ton ten Hove. Toen ik uit het raam keek zag ik ook rijp op de daken van de garages liggen. Verder leek het mooi weer te zijn.

Ik heb een kolletje om m'n nek gedaan voor tijdens het fietsen. Het Quest-dekje en standaard zeiltje had ik niet gemonteerd. Ik besloot te proberen zonder te rijden. Dat is goed bevallen, het weer was er aangenaam genoeg voor.

De snelheid op de heenweg lag hoger dan ik de laatste tijd gewend ben. Ook de terugweg ging vrij voorspoedig. Met een gemiddelde van meer dan 26 km/h ben ik thuis aangekomen. Dat lijkt er meer op.

Straks nog een ritje naar het werk. Doorgaans rijd ik 's avonds harder dan overdag. Wie weet kan ik het gemiddelde nog wat verder omhoog krikken.

[update]
De heenreis vanavond ging precies even hard gemiddeld als de heen- en terugreis eerder vandaag: 26,50 km/h gemiddeld.

Vanavond ging het echter een stuk vlotter. Ik ben geëindigd met 26,98 km/h gemiddeld op de teller. Dat betekent dat ik de terugreis vanavond met een gemiddelde van 28,5 km/h heb gereden. Daar ben ik best tevreden mee.

Lek nummer 19

Ik loop al een paar weken met het lichte vermoeden dat mijn linker voorband lek was. De rechter voorband en de achteband kan ik weken fietsen zonder te hoeven pompen. De linker voorband moest ik toch wel elke 2 weken een keer lucht geven omdat hij anders zodanig zacht werd dat het merkbaar was in de bochten (er zat nog altijd zo'n 3 bar in op dat moment).
Gisteren heb ik een ritje gemaakt en merkte ik weer dat de band wat aan de zachte kant was. Dus heb ik de band vandaag geïnspecteerd op een lek. Deze was vrij vlot gevonden. De veroorzaker was nog aanwezig en liet zich makkelijk vinden. Een paar minuten werk en m'n fiets heeft weer 3 lekvrije banden.

Kilometerstand: 20022
Samenvatting van lekken met de Versatile:

met Vredestein Monte Carlos:
1x Stootlek (snakebite
2x Lek door een spaak die in de binnenband zat te prikken
4x normaal lek
Totaal 6400 kilometer gereden met 4 banden

met Schwalbe Marathon Racers:
1x gewoon lek na 446 km
Totaal 3707 kilometer gereden met 4 banden en 1 nieuwe daarna
3x gewoon lek door vrij groot en scherp steentje; verder geen lekpreventie toegepast.

1x lek doordat de band versleten was

met KHE Premiums:
1x gewoon klein lek na 159 kilometer
1x gewoon wat groter lek na 381 kilometer
Na monteren van de antileklinten:
1x gewoon lek na 1389 kilometer (vanaf de ingebruikneming KHE Premiums)
1x [weet ik niet] lek na 2380 kilometer
1x lek in de wang (2526 kilometer), ver voorbij het antileklint. Oorzaak onbekend.
1x lek midden op het rijvlak, 419 kilometer na toepassen van Slime
1x lek door uitpuilen van de binnenband door een snee in de buitenband

20.000 kilometer

Vanmorgen op de heenreis naar het werk was het dan eindelijk zover. Toen ik net Wezep binnen was gereden, nog vóór de rotonde bij de Willem de Zwijger kazerne, sprong de kilometerteller van 19.999 kilometer naar de 20.000 kilometer.



Sinds ik de fiets heb, heb ik net niet gemiddeld 20 kilometer per dag gereden. Niet onaardig dacht ik.

Op naar de volgende 10.000 kilometer.

De heer in het verkeer is meestal een dame?

Vraag dan maar eens waarom er 'meestal' in het gezegde staat aan die wichten achter het stuur van hun auto die het vertikken om fietsers van rechts voorrang te verlenen (gelijkwaardige 'kruising' waarbij de automobilist een fietspad van rechts heeft). Zowel gisteren als vandaag moest ik op hetzelfde punt in de ankers voor van die vrouwelijke onverlaten die het gas schijnen aan te zien voor het rempedaal. Behalve dat ze fietsers geen voorrang verlenen schijnt de maximum snelheid van 30 km/h ze ook onbekend te zijn.

Groot gemotoriseerd verkeer op het fietspad, hoe dan ook

De regelmatige bezoeker van m'n weblog heeft me al vaker zien schrijven over bijvoorbeeld auto's en vrachtwagens op het fietspad. Meestal betreft het voertuigen die geparkeerd staan op de 'auto service strook', ook regelmatig motorvoertuigen die de rijbaan op willen rijden en in dat proces dwars op het fietspad blijven stilstaan. De laatste tijd heb ik een paar keer geschreven van motorvoertuigen op het verplichte fietspad.

Van de laatste soort ga ik er nu nog 1 noemen. Afgelopen week een motorrijder die vanaf de Oude IJsselbrug via het fietspad naar de fietsstraat van de Spoolderbergweg reed.

Meer boeiend vond ik iets anders wat ik afgelopen week heb meegemaakt. Om terug te komen op de groep voertuigen die geparkeerd staan op het fietspad. Sommigen vinden dat de beste plaats; beter dan de rijbaan in ieder geval. Maar wàt gebeurt er nou als ze eens nìet op het fietspad maar op de rijbaan stil staan? Het antwoord hieronder.

Op de heenweg naar het werk stond op de Zuiderzeestraatweg een lange vrachtwagen met oplegger stil om één of andere reden. Het zal vast iets te maken hebben gehad met laden-en-lossen voor de Hanzelijn. Maar in ieder geval stond deze chauffeur dus niet op het fietspad.
Denk je dat daarmee het fietspad vrij is? Neeeeeuuuuh..... Direct gevolg is gewoon dat automobilisten geen zin hebben om wat langer te wachten voordat ze de vrachtwagen voorbij kunnen rijden. Dus rijden ze gewoon met bosjes over het fietspad.

Maar nu: wat heeft mijn voorkeur?
Liever een bosje auto's wat de regels overtreed door vanaf de rijbaan via de berm over het fietspad in te halen dan één vrachtwagen of auto op het fietspad. Reden is simpel: Bij een motorvoertuig op het fietspad moet de fietser uitwijken naar de rijbaan. Dat wordt lang niet altijd in dank afgenomen door de automobilisten. Zeker niet als die terplekke 80 km/h mogen rijden. Omgkeerd wordt het in de situatie zoals afgelopen week. Hoewel het bosjes auto's waren die het fietspad opzochten, het ging met voorzichtigheid, ze keken waarachtig of er ook fietsers aanwezig waren op het fietspad en ze zagen me (met m'n o zo lage ligfiets/velomobiel.... [mis het sarcastische ondertoontje niet]) aankomen en zonder mij te hinderen kon ik mijn tocht vervolgen.

Moraal van het verhaal: De auto hoort op de rijbaan maar niet op het fietspad. Mocht hij er toch moeten komen, laat het dan kortstondig zijn in verband met een geparkeerd motorvoertuig op de rijbaan. Regels overtreden kan uitstekend zonder elkaar te hinderen, dat is afgelopen week gebleken.

Lekke band?

Vanmorgen heb ik m'n banden opgepompt. Volgens m'n Topeak pompje zat er nog iets van 3 à 4 bar in m'n banden; beetje weinig dus als ik normaal tussen 6 en 7 erin wil hebben.

Maar toen ik vanmiddag naar huis reed, wilde de eerste bocht naar links zeer moeizaam.... dus zachte rechter band. Direct ben ik terug gegaan naar het werk (was net 10 meter de oprit af) en heb m'n band vervangen. Direct heb ik even gezocht naar het lek in de zachte band. Die kon ik niet vinden in eerste instantie. Dus onder de kraan gehouden.... maar geen lek. Toen nog maar eens met zeep op de band zitten hannesen. Toen ik ook daarmee niets vond spoelde ik de zeep van de band af. En ineens had ik het lek gevonden. Ik zag toch wat belletjes: bij het ventiel.
Het betreft een frans ventiel. Nu weet ik iets wat ik vanmiddag nog niet wist. Het ventiel bestaat uit meer dingen dan alleen het dunne palletje, het kleine schroefje en het busje wat in de band zit. Het schroefje en palletje zit blijkbaar op z'n beurt ook weer in het busje in de band geschroefd. Dus ik heb dat aangedraaid en 'lek' gedicht.

Dit 'lek' komt overigens niet op m'n waslijst met andere echte lekken

Wat ze zeggen (10)

Ik dacht de meeste dingen inmiddels wel gehoord te hebben als het gaat om m'n fiets. Het welbekende 'lui zijn'-commentaar in al z'n vormen, het commentaar over hoe laag en onzichtbaar die fiets wel is, etc. Maar vandaag toch een 'nieuwe' die ik de lezer van mijn weblog niet wil onthouden.

Ik reed in Zwolle over de Melkmarkt vanaf de Grote Kerk richting Rodetorenplein. Halverwege de Melkmarkt zit een smal straatje (Steenstraat). Vanuit de richting Steenstraat was een vrouw te fiets gekomen; met haar 2 kinderen, elk ook op een fiets. De vrouw wilde de doorgaande 'rijbaan' van de Melkmarkt oversteken en vervolgens of rechtdoor, of linksaf (in mijn richting). De vrouw komt van rechts en heeft dus in principe voorrang op mij. Ik nader haar met gepaste snelheid. Hard rijden heeft geen zin want 1) m'n conditie is slecht, 2) er liggen klinkers en 3) ik moest bij haar rechtsaf omdat ik de Steenstraat in wilde rijden. Ik geef netjes richting aan naar rechts, al tientallen meters vantevoren.

Tegen de tijd dat ik bij de vrouw ben, steekt de vrouw nog altijd niet over. Duidelijk is wel dat ze het wil doen. Noodgedwongen kom ik uiteindelijk bijna stil te staan omdat mevrouw het begrip 'zoveel mogelijk rechts houden' schijnbaar niet helemaal begrepen heeft. Naast mij lag een lage stoeprand, daar waar zij staat is geen stoeprand meer. Ik had niet voldoende ruimte om tussen haar en de stoeprand door te rijden naar rechts.

Maar goed, zij staat stil, ik sta bijna stil. Ik besluit uiteindelijk om dan maar voor het besluiteloze geval langs te fietsen om na haar rechtsaf te gaan. Juist op dat moment besluit mevrouw dus toch maar op te trekken. Tja....
Of ik of zij nou eerst is gegaan, ik weet het niet meer. Wel weet ik dat we elkaar verder niet geraakt hebben ofzo. En haar reactie weet ik nog maar al te goed. Met een verontwaardigde toon zegt ze: "Sorry hoor! Ik ben niet ben niet bekend met zo'n ding.'
Ik heb maar even terug geroepen: 'De regels zijn er niet anders door hoor!'

Maar goed, het is dus schijnbaar mijn schuld dat zij links stond in plaats van rechts. Ook is het dus mijn schuld dat zij vervolgens enigszins in het nauw komt omdat we op dezelfde plek wilden rijden terwijl we niets met elkaar te maken hadden gehad als mevrouw gewoon rechts gereden had. Ook mijn schuld dat ze beroerd slecht weet wat richtingaanwijzers precies aangeven (goed, bij auto's worden ze zo weinig gebruikt dat ze mogelijk inderdaad onbekend is met het fenomeen 'richtingaanwijzer').

Fietscomputerperikelen

Vandaag heb ik voor het werk een rondje Zwolle-Wezep-Kampen-Zwolle gemaakt.
Op de heenweg in m'n woonwijk had ik een zeer irritante gast op de fiets die achter me kwam rijden. De stakker leed aan een acute aanval van LAS (voor niet-insiders: ligfiets aanhaaksyndroom). Nee, geen irritante gast, dat meen ik niet. De man in kwestie wilde duidelijk aanhaken. Liggend op z'n 'ligstuur' (als je dan toch wil liggen, doe het dan zonder je genitaliën in de knel te drukken en neem gewoon een ligfiets ;-) ) presteerde hij het toch om aan te haken en aangehaakt te blijven ondanks m'n opgevoerde snelheid tot 39 km/h. Ik kon hem van z'n LAS afhelpen door naar rechts af te slaan waar hij blijkbaar links moest. Maar die man heeft dus een beste conditie voor zover ik het kon beoordelen.

Verder was het in Kampen vandaag ook even 'leuk'. Ik reed op de Europalaan richting huis. Ergens halverwege kwamen wat fietsers van rechts die mij voorran moesten verlenen. De voorste fietser (man met capuchon over z'n hoofd) had z'n blik op oneindig, of in ieder geval niet daar waar die wezen moest want zonder het fietspad (waar hij voorrang op moest verlenen) in de gaten te houden, wilde hij gewoon rechtdoor knallen. Een ingedrukte claxon kon de man tot inzicht brengen. Welliswaar ene halve fietslengte later dan gewenst maar in ieder geval zonder een aanrijding te krijgen (waar ook een forse remactie van mij voor nodig was overigens)

Op de fietsweg tussen 's Heerenbroek en Westenholte heb ik vandaag heel wat meer auto's zien rijden. Op een gegeven moment wilde ik m'n snelheid aflezen om een schatting te maken van de snelheid van de aanwezige auto's. M'n fietscomputer gaf 0 km/h aan terwijl ik toch zou zweren dat ik duidelijk met enige vaart over de fietsweg reed. Toch weer ellende met de fietscomputer dus. Enkele tellen later verscheen m'n snelheid weer om daarna tot thuis ook gewoon dat te blijven doen.
's Avonds moest ik even een boodschap doen. Bij vertrek vertikte m'n fietscomputer het weer. Ik heb toen het magneetje en de magneetopnemers voor de zekerheid goed bij elkaar in de buurt gedrukt. Oor bij het wiel en jawel, ik hoorde een klikje van het reedcontact. Maar m'n teller vertikte het nog steeds. Volgende stap was het omprikken van de kabels (ik heb onlangs een tweede magneetopnemer geplaatst en voorzien van dezelfde stekkertjes zodat ik binnen een paar seconden van magneetopnemer kon wisselen). Nog gaf m'n fietscomputer geen snelheid weer. Pas toen ik de fietscomputer van z'n voet gehaald had en weer terug geplaatst, deed hij het weer.
Misschien toch een slecht contact tussen voet en fietscomputer? Zo ja, toch apart want ik demonteer de fietscomputer maar zelden. Echt kans om te slijten heeft hij dus niet volgens mij.

Kraak in de achterbrug

Ik heb al een tijdje dat ik soms een kraak in de achterbrug hoor. Soms is het constant, dan hoor ik het een tijd niet. Vandaag hoorde ik de kraak weer en meende de achterkant wat te voelen 'dweilen'. Ik ben gestopt maar kon verder geen vreemde dingen ontdekken behalve de kraak als ik de kont wat heen en weer bewoog.

Thuis heb ik de bouten van de achterbrug maar weer eens aangedraaid. Één bout zat duidelijk behoorlijk los; deze zit ongeveer achter de zwarte beugel van de Rohloffnaaf. Verder waren een paar bouten die niet los zaten maar nog wel een slagje strakker konden. Bij twee van die schroeven draaide ineens de boel door. De kop was eraf gedraaid. Gelukkig kon ik het gedeelte met draad vrij gemakkelijk uit de achterbrug draaien zonder het deksel te hoeven demonteren. Dus vervolgens 2 nieuwe bouten erin en klaar. Nu maar eens zien of de kraak verdwenen is.

Verder heb ik vandaag op de terugweg van werk naar huis een ligfietstrike ingehaald. Die heb ik nog niet eerder gezien bij mijn weten. Ik ben niet langzamer gaan rijden omdat ik nog aardig wat dingen in m'n agenda had staan dus heb ik in het voorbij racen even gegroet.

Buienradar.nl, bedankt!

Vandaag was forse wind voorspeld. Windstoten van meer dan 100 km/h zouden er rond het middaguur zijn. Daarna zou het rustiger worden volgens Teletekst.

Vanmorgen viel het enorm mee met de wind dus ben ik met de fiets naar het werk gegaan. Dat ging ook zonder problemen. Hoe ik terug zou gaan naar huis, was nog niet zeker. Mogelijk zou dat een lift worden bij een collega of anders het openbaar vervoer mocht de wind me te hard zijn in de middag.

Toen vanmiddag m'n laatste les eindigde was het buiten dikke ellende. Enorme hoosbuien en forse windstoten vlogen om het gebouw. Ik heb toen besloten om m'n andere werkzaamheden niet thuis maar op het werk. Intussen heb ik ook Buienradar.nl geraadpleegd. Behalve neerslag kan je ook zaken als 'zicht', temperatuur en wind bekijken. Buienradar kan wat fraaie grafiekjes van prognoses produceren. Ik heb daar dankbaar gebruik van gemaakt. Zowel windkracht en windstoten heb ik opgezocht voor Lelystad en Twente (daar ligt Zwolle enigszins tussenin). Daaruit heb ik opgemaakt dat de wind tussen 15.20h en 16.00h wat rustiger zou zijn; zowel windkracht als windstoten. Dus ben ik om 15.20h in de fiets gestapt en naar huis gereden.

Onderweg heb ik in Spoolde wel even flink wat zijwind gehad van de linker kant. Gelukkig is het daar vrij rustig dus ben ik mooi links gaan rijden zodat ik rechts wat ruimte over had en zodat ook m'n fiets wat meer naar links helde door de bolling van het wegdek. Ik heb geen andere weggebruikers gezien dus geen punt.
Verder was het Twistvlietpad ook even flink opletten. Ik zou de wind daar bijna van recht voor moeten hebben maar de huizen langs het pad laten de wind verradelijk draaien waardoor ik toch een paar keer een flinke drukker van links heb gehad.

Met deze wind ben je met de velomobiel duidelijk in het voordeel ten opzichte van de normale fiets. Waar fietsers soms tegen de wind in moeten ploeteren kan ik rustig/op m'n gemakje met 22 km/h of nog hogere snelheid tegen de wind in rijden.

Maar ik ben gelukkig zonder problemen weer thuis gekomen met de fiets.

Brommers met kenteken van motor?

Vanmorgen reed ik naar het werk. Toen ik van de Westenholterbrug naar beneden reed, kwam van rechts een motor aanrijden. De motorrijder zag mij aankomen, deed een poging te anticiperen en draaide het gas toch maar weer open. Een aanrijding zouden we niet krijgen maar als ik binnen een meter van zijn zijkant kom, was de actie verre van elegant.

Dat de motorrijder de regels niet zo nauw neemt was al duidelijker maar dat werd even later bevestigd. Hij ging net als ik linkaf bij het kerkhof. Vanaf daar mag een 'groot motorvoertuig' (waarvoor het roze papiertje nodig is) alleen nog naar de Stinsweg; langzamer verkeer (ook brommers en snorfietsen) kunnen nog het verplichte (brom-)fietspad op rijden. De motorrijder meende schijnbaar op een brommer te rijden want hij reed ijskoud het fietspad op. Dat is twee....

En nummer drie is z'n snelheid. Eenmaal op het fietspad gaat het eerst met een bochtje naar rechts terwijl je naar beneden rijdt. Daarna komt een lang recht stuk. Ik reed onderaan de helling met een snelheid van 37 km/h. De motorrijder verwijderde zich vrij snel van mij. Zijn snelheid lag zeker boven de 50 km/h (de snelheid op de rijbaan van de Klipperweg daarnaast is max 50 toegestaan).

Gisteren was ik verkeerd met de veronderstelling dat die BMW niet op het 'fietspad' van de Hasselterweg hoorde maar in dit geval weet ik zeker dat meneer de motormuis daar niet hoorde te rijden; het is daar echt een (brom-)fietspad.

Hasselterweg

'Anoniem' heeft een reactie geplaatst in een ander bericht en vroeg naar mijn bevindingen met de Hasselterweg. Toevallig moest ik daar vandaag overheen en heb ik iets om over te schrijven. Dus een reactie op de opmerking staat in dit bericht.

Vandaag moest ik naar Kampen. Inmiddels is mijn route gewijzigd van de 'binnendoorweg' naar 's Heerenbroek gewijzigd naar een route via Rozentunnel en Hasselterweg.

Ik ben er een paar keer met de auto langs gekomen (niet erover!) en verwonderde mij over auto's die over het 'fietspad' reden. Ik was in de veronderstelling dat het een fietspad was en daar hoort een auto niet te komen.

Maar goed, vanmorgen dus via de Rozentunnel naar de Hasselterweg gereden. Op een gegeven moment kom je vanaf de oude Voorsterweg bij een stuk waar wegwerkborden dwars op de weg staan die 2 doorgangen hebben voor fietsers. Daarbij staat ook een 'verplicht (brom-)fietspad'bord. Ik rijd tussen die wegwerkborden door en kom op de Hasselterweg uit (wist de naam op dat moment niet). Heel in de verte zie ik een auto-achtig gestalte van mij af rijden. Ik kon niet goed zien of het nou een kleine auto zoals een Cuore was of een brommobieltje. Ik ben het ook niet te weten gekomen want het voertuig reed sneller dan ik.

Halverwege de Hasselterweg zie ik ineens een auto op me afkomen. Duidelijk was wel dat dit géén brommobieltje was; dit was een BMW en die leveren bij mijn weten geen brommobieltjes, zeker niet met de breedte van een auto. Hoewel ik wist dat dit 'fietspad' (nog altijd in de veronderstelling dat het een fietspad is) gebruikt werd door auto's maar schrok toch wat van de aanwezigheid van dat grote motorvoertuig. De snelheid vond ik verder niet bezwaarlijk hoog; naar schatting reed de auto 40 km/h maar de aanwezigheid stoorde me wel wat.

Aan het einde van de Hasselterweg speurde ik naar de blauwe ronde borden met afbeelding van (brom-)fiets erop maar kon die niet vinden. Dus ik was even wat verward over het hele gebeuren en kon me op dat moment de aanwezigheid van die auto indenken (die ik overigens met seinlicht heb geprobeerd aan het verstand te peuteren dat die daar niet hoorde te rijden).

In 's Heerenbroek zag ik aan weerszijden van de rijbaan blauwe busjes staan. Bij het busje aan 'mijn' kant stond iemand met fluorgeel hesje aan en daaronder een blauw pak. Ik meende een politieuniform met bijbehorende insignes etc. te herkennen. Omdat de agent buiten de auto mogelijk een bekeuring aan het uitschrijven was, ben ik voorbij gereden want ik wilde wel graag een vraag stellen maar ga niet bij het uitschrijven van een bon staan koekeloeren. Maar toen ik voorbij reed zag ik dat in het busje ook een agent zat dus ben ik gestopt en uitgestapt. Ik ben naar de agenten toegelopen en heb gevraagd hoe het nou zit met die weg, dat ik daar een auto zag rijden en dat ik daar wat van opkeek.

De ene agent kon me wat meer vertellen. Hij vond de constructie daar wat vreemd. Hij wist dat aan de 's Heerenbroekse kant van het pad géén blauwe ronde borden staan maar aan de andere kant wel. Hij wist ook te vertellen dat collega's uit Kampen al eens auto's beboet hadden voor het rijden op die weg. Hij zou wat navraag gaan doen over het doel van die weg maar hij meende dat het stiekum toch géén fietspad is. Net na de eerder genoemde wegwerkborden zit namelijk een stukje weg naar links die aansluit op de weg naar de dijk. Die had ik niet opgemerkt; wel zag ik op die plek een onverhard stuk omhoog waar wat werkwagens stonden. Maar in ieder geval zouden de auto's dus toch geheel legaal op de Hasselterweg mogen rijden want aan beide zijden staan dus géén blauwe borden met (brom-)fiets erop.

Teruggaande heb ik nog een keer goed opgelet. Aan de kant van 's Heerenbroek staan echt geen blauwe borden dus dat had ik goed gezien. Aan de kant van Westenholte zit inderdaad een zijweg waar auto's dus legaal vandaan kunnen komen.

Ten onrechte heb ik dus geseind naar de automobiliste van de grijze BMW. Bij deze mijn verontschuldigingen. Vermoedelijk zal de bestuurster dit niet lezen maar de verontschuldiging blijft bestaan.

Maar ik vind het een erg vreemde constructie. De stroken asfalt aan weerszijden zijn te smal voor een auto maar ook de strook stenen in het midden. Op één of andere manier mogen ze toch wel wat meer duidelijkheid aanbrengen denk ik want ik vind het maar een vage bedoening en met mij blijkbaar ook meerdere agenten.
Wat dat betreft vind ik de fietsstraat van de Spoolderbergweg een stuk duidelijker om één of andere reden terwijl dat rode asfalt juist éérder doet suggereren dat het om een fietspad gaat dan om een weg waar een auto mag rijden.

Verder vind ik de Hasselterweg héééééérlijk rijden. Mooi, glad, nieuw asfalt wat een lange strook rechtuit is; ideaal voor velomobielen.

[edit]
De eerste reactie geplaatst is naar aanleiding van bovenstaand bericht geeft meer duidelijkheid. Zie daarvoor deze PDF.

Wat in ieder geval snel duidelijk wordt is waarom die vreemde constructie van 3 stroken. Na lezen van volgende quote is het mij een stuk helderder:

Steeds is min of meer voor dezelfde vormgeving gekozen: een bult van plusminus acht centimeter hoogte die de weg in twee smalle rijlopers verdeelt.
Auto’s kunnen passeren maar de bult in het midden zorgt voor gepaste snelheid.

Toch vind ik de constructie van de Spoolderbergweg een stuk aangenamer hoewel dat voor automobilisten wellicht een stuk uitnodigender is om harder te rijden maar die ervaring heb ik nog niet (maar dat kan ook komen omdat ik daar altijd met de helling omlaag rijd waarbij mijn eigen snelheid een stukje hoger ligt).

Aan het aantal auto's op de Hasselterweg kan het niet liggen. Goed, als fervent fietser wens ik geen enkele auto te zien op een (vermeend) fietspad maar van véél auto's op die fietsstraat van de Hasselterweg kan ik niet spreken. Wellicht zijn die momenten er wel maar die heb ik niet gezien, niet vanuit de auto, niet vanuit m'n fiets.

Een volgend opmerkelijk stukje uit de PDF is deze:

Ook uit dit onderzoek blijkt dat op een fietsweg minder hard wordt gereden.

Hoewel ik van nabij dus maar één auto heb meegemaakt op de Hasselterweg (wat dus niet echt een mooi aantal is voor statistieken en onderzoeken), kan ik in ieder geval zeggen dat die éne auto goed past bij de aangehaalde tekst.

Nu ik weet dat het een fietsweg is (het concept kende ik al wel maar niet met deze constructie) kan ik zelf wel een simpele suggestie doen om één en ander duidelijker te maken voor de gebruikers: plaats gewoon aan beide uiteindes van de fietsstraat een bord met daarop melding dat het een fietsstraat betreft! Dat zal nog niet voor iedereen duidelijk zijn (ik weet niet hoeveel mensen bekend zijn met fietsstraten) maar het bord met de auto, de fiets en de term 'fietsstraat' kan al heel wat opheldering geven denk ik. Het had mij vanmorgen in ieder geval wel geholpen.

Maar wat betreft het gehele concept 'fietsstraten', tot dusver vind ik het een goed idee. Ik ken er nu 3 (Spoolderbergweg, Hasselterweg en de Vondelkade (en ik weet dat de Zwarteweg ook een Fietsstraat is/wordt maar daar heb ik géén ervaring mee) en denk dat deze 3 best een succes zijn/kunnen worden.

Infrastructuur bij Westenholte laat te wensen over

De infrastructuur voor auto's laat rondom Westenholte te wensen over. Vanmorgen bleek dat maar weer eens uit een wit busje die vanaf halverwege de Klipperweg het fietspas opreed om zo Westenholte binnen te rijden. Met alarmlichten aan reed hij verder in een net tempo over het fiets pad maar wel op een plek waar hij niet hoort te komen.
Minder netjes was ook dat hij bij het oprijden van het fietspad de doorgang voor een brommer wat moeilijk maakte; die moest raar uitwijken. Maar goed, ik weet niet of het nou een fietspad of een (brom-)fietspad is dus mogelijk hoorde ook die brommer daar niet te rijden. Ik gok overigens dat het een (brom-)fietspad is want de Klipperweg loopt uit op de kruising onder de fietsersbrug door. Aan de kant van Stadshagen mogen brommers in ieder geval niet op de rijbaan, dat mag pas na de eerste rotonde dus zal de brommer daarom aan de andere kant van de fietsbrug ook nog op het fietspad horen.

Hoe zuinig zij mensen op hun kinderen? En andere klojo's

Ik heb een weekje vakantie dus veel fietsen doe ik niet. Maar ik wilde toch graag een frisse neus halen en m'n benen wat laten bewegen dus heb ik een paar flesjes meubelolie gehaald in Oene. Daar heb ik direct ook even gekeken naar een nieuwe eetkamertafel.

Maar onderweg ben ik flink wat klojo's tegengekomen.

Het begon al na een paar honderd meter op de heenweg. Op een (brom-)fietspad met voetgangersstroken aan weerszijden fietste een moeder mij tegemoet met kind op de fiets en een kind naast zich op eigen fietsje. De kleine naast haar fietste al wel zonder steunwieltjes maar nog verre van zeker en absoluut niet rechtuit. Op zich niets mis mee natuurlijk ware het niet dat moe aan de bermkant reed en de kleine zo ongeveer midden op het (brom-)fietspad. Hoe zuinig zou die mevrouw zijn op haar kleine?

In Hattem stond een auto met aanhangwagen op het fietspad. Bij het huis waar de wagen stil stond werd geklust. Het fietspad heeft daar trottoirbanden aan weerszijden dus van het fietspad af en door de berm is geen optie. Ik kon met m'n Versatile nog maar net tussen de linker trottoirband en de aanhanger door. Er was nog geen meter ruimte over.

Verder ben ik op de terugweg in Wapenveld ook nog 2 auto's op het verplichte fietspad tegengekomen waardoor ik noodgedwongen van het fietspad af moest. Op die plekken kon dat wel. Alleen bij de ene auto moest ik wel gedeeltelijk de rijbaan op waar 80 gereden mag worden. Niet echt veilig dus.

Ook fietsers kunnen er wat van. Ik ben een spookrijdster tegengekomen, een paar fietssters die in een bocht gewoon meer dan de helft van de weg gebruikten waarbij ze zich wezenloos schrokken toen ik vanaf de andere kant door de bocht kwam (ik had de binnenbocht). Tja, als ze gewoon rechts rijden is er geen reden tot schrikken.

Verder ben ik al eens in de ankers gegaan voor een ouder stel in Stadshagen waarbij ik vanaf het fietspad rechtsaf moet slaan. Van rechts komen ook vaak fietsers die dan in mijn richting moeten maar al vroegtijdig links gaan rijden om ook zo de bocht af te snijden..... leuk en wel maarja, dan zit je dus wel op de verkeerde weghelft en kom je mij tegen.

Voetgangers, ook leuk. Tussen Wapenveld en Hattem liepen mij twee voetgangers tegemoet die naast elkaar op het fietspad liepen waarbij ze de volle breedte in beslag namen. Geen punt verder maar ik vind het niet erg als ze op een gegeven moment achter elkaar gaan lopen zodat ik kan passeren. Dat deden ze rijkelijk aan de late kant.

Tot slot nog een oma/moeder met wandelwagen die vanuit het park kwam. Ze wilde het fietspad oversteken. Hoe doe je dat? Vrij simpel: je kijkt strak vooruit, je duwt de kinderwagen vlotjes het fietspad op en om te voorkomen dat je zelf eventueel geraakt zou kunnen worden, kijk je maar eens links en rechts op het moment dat je zelf je voet op het fietspad zet en dan dus 'ruim op tijd' tot het besef komen dat er een velomobiel aan komt rijden. Ook die mevrouw leek zeer zuinig op haar (klein)kind.