Gisteren hadden de leerlingen van klas 2 een korte triathlon; grofweg 10% van een originele triathlon.
Ik moest een stempelpost bemannen. Dit was op een best aangename plek, aan de rand van het waterwingebied bij Wezep. Ik kon heerlijk in de schaduw genieten van een briesje. Ongeveer elk kwartier moest ik wat stempeltjes zetten op de door leerlingen meegebrachte stempelkaarten.
Richting het einde van de triathlon duurde het wel erg lang; de laatste 2 groepen hadden al langs gekomen moeten zijn maar ze kwamen maar niet. Na een uur heb ik wat materiaal laten ophalen door een collega (in verband met de warmte hadden we voor elke leerling een flesje water en ik had nog een vat met 30L water mee). Vervolgens wilde ik tegen de looprichting in fietsen in de hoop de leerlingen nog tegen te komen.
Dus ben ik het waterwingebied opgereden met m'n Versatile. Mul zand deed me regelmatig slippen. 2x moest ik uitstappen omdat ik vast zat. Gelukkig kon ik de mulle plekken redelijk goed herkennen dus kon ik vaak voorkomen dat ik vast kwam te zitten door even flink vaart te maken. Op één plek mislukte dat behoorlijk. Het mulle zand was daar zodanig diep dat ik met m'n voetgaten flink wat zand schepte; het lag zelfs achter in m'n fiets.
Dat was me tch wat te gortig dus ben ik omgekeerd en terug gereden. De leerlingen waren inmiddels terecht. Ze hadden niet de snor gedrukt maar waren verkeerd gereden/gelopen. Het laatste onderdeel was zwemmen in het zwembad; dat ligt op een tiental meters van het startpunt voor het fietsen en lopen. De oververhitte leerlingen zijn toen het zwembad ingestuurd in plaats van door te rennen/fietsen.
Op het werk heb ik m'n Versatile leeggehaald en ben flink met de stofzuiger aan de gang geweest.
zaterdag 28 april 2007
vrijdag 27 april 2007
Veel, meer, meest: bagage
Even een kort berichtje.
Vandaag hebben we inkopen gedaan om de verjaardag van Marrianne te kunnen vieren. Ik heb in de winkel getracht een schatting te maken hoeveel drinken ik kon vervoeren in m'n Versatile. Toen op een gegeven moment de hoeveelheid zodanig leek dat ik dacht dat het krap zou worden, zijn we gestopt met inladen van de winkelkar.
Eenmaal buiten bij de Versatile, ben ik aan het inladen geslagen.... fles na fles, pak na pak ging de Versatile in. Toen ik al het drinken erin had liggen, was er nog ruimte voor een liter of 10 schat ik. In ieder geval had ik nog genoeg ruimte over.
Hoeveel heb ik erin gedrukt? Bij de standaard bagage die er altijd al in ligt?
4x 1,5 L pakken
8x 1,0 L pakken
12x 1,5 L flessen
4x 1,25 L flessen (ja, kende ik ook nog niet; Hero heeft die tegenwoordig)
Goed voor in totaal 31 liter.
Ruimte zat toch? Zeker als je bedenkt dat ik rechts achter het acherwiel ook nog wel een stuk of 3 1,5 L flessen weg had kunnen drukken, achter de stoel ook nog wel 2, naast de zitting aan beide kanten nog elk 1 en de ruimte links naast het achterwiel had ik ook nog niets liggen behalve het Questdekje en een reserveband.
Vandaag hebben we inkopen gedaan om de verjaardag van Marrianne te kunnen vieren. Ik heb in de winkel getracht een schatting te maken hoeveel drinken ik kon vervoeren in m'n Versatile. Toen op een gegeven moment de hoeveelheid zodanig leek dat ik dacht dat het krap zou worden, zijn we gestopt met inladen van de winkelkar.
Eenmaal buiten bij de Versatile, ben ik aan het inladen geslagen.... fles na fles, pak na pak ging de Versatile in. Toen ik al het drinken erin had liggen, was er nog ruimte voor een liter of 10 schat ik. In ieder geval had ik nog genoeg ruimte over.
Hoeveel heb ik erin gedrukt? Bij de standaard bagage die er altijd al in ligt?
4x 1,5 L pakken
8x 1,0 L pakken
12x 1,5 L flessen
4x 1,25 L flessen (ja, kende ik ook nog niet; Hero heeft die tegenwoordig)
Goed voor in totaal 31 liter.
Ruimte zat toch? Zeker als je bedenkt dat ik rechts achter het acherwiel ook nog wel een stuk of 3 1,5 L flessen weg had kunnen drukken, achter de stoel ook nog wel 2, naast de zitting aan beide kanten nog elk 1 en de ruimte links naast het achterwiel had ik ook nog niets liggen behalve het Questdekje en een reserveband.
donderdag 26 april 2007
Wat is sneller? en een beetje commentaar en meer
Vandaag hoef ik weinig bagage mee te zeulen, het is mooi, warm weer dus een mooie gelegenheid om m'n appelgroene Fujin weer eens uit het stof te halen. Na m'n banden te hebben opgepompt, de luchtvering weer wat lucht te hebben gegeven en de fietsomputer te hebben gereset, ben ik op weg gegaan.
Het is wel weer even wennen, rijden op 2 wielen. Daarbij komt dat de Fujin een stuk hoger zit; ik schat dat m'n hoofd bijna een complete 'kop' hoger zit op de Fujin. Ook is direct het lagere gewicht merkbaar want ik trek een stuk vlotter op.
Onderweg verbaas ik me over m'n snelheid, die zet ik zonder vreemde dingen te doen op 32,5 km/h. In bochten doe ik wat rustiger aan dan met de Versatile; op 2 banden kan je makkelijker onderuit glijden. Ik zie her en der wat los zand op het wegdek, een mooi ingrediënt om eens goed mee onderuit te gaan. Verder trap ik lekker door.
Op het rechte stuk rijd ik zeker niet langzaam maar haal de snelheden van de Versatile niet. Dan moet ik een brug over. Daar waar de snelheid met m'n Versatile zakt naar zo'n 20 km/h, jakker ik nu met 27 km/h de bult op. Er vanaf gaat ongeveer even vlot als met de Versatile.
Na lekker te hebben doorgetrapt, kom ik op he twerk aan. Ik controleer de waarden op mijn fietscomputer. Die zeggen:
Gereden tijd: 22 minuten en 28 seconden
Gereden afstand: 11,66 kilometer
Gereden gemiddelde: 31,36 km/h
Ik weet dat de gemiddelde waardes van de teller anders zijn dan als je ze met de hand narekent. Ik kom dan uit op een gemiddelde van 31,14 km/h.
De fietscomputer lijkt gelijk geijkt te zijn als die van de Versatile want de afstand is (nagenoeg) gelijk. Goed, met de Versatile krijg ik steeds 11,67 of 11,68 te zien op de heenweg maar ik moet niet vergeten dat het 'metende wiel' van de Versastile niet alle binnenbochten kan nemen, dat kan de teller op m'n Fujin wel omdat dat een éénsporige fiets is. Daarbij komt dat ik m'n Versatile op het werk nog 10 meter verder weg zet dan m'n Fujin. Concreet betekent dat dat de twee tellers nog geen 10 meter van elkaar verschillen. Mooi om te weten natuurlijk maar ik wist het al want ook de GPS die ik wel eens van Paulus heb geleend, zegt hetzelfde.
Maar goed, het is weer eens duidelijk geworden dat mijn woon-werk-route niet echt een route is waar de velomobiel uitblinkt. De open ligger heeft blijkbaar relatief gezien meer dan genoeg voordeel aan de drie hellingen op m'n route, of voordeel, beter kan ik zeggen dat de velomobiel daar dus betrekkelijk veel in het nadeel is.
Aan het begin van de week heb ik 32,7 km/h gemiddeld gereden met de Versatile maar dat zakt in de loop van de week fors terug. Het totaalgemiddelde is fors teruggelopen; maandag zat ik nog ruim boven de 30 km/h gemiddeld, gisteren zat ik met de Versatile gemiddeld op 29,4 km/h ongeveer (op de teller dus zal het werkelijke gemiddelden nog wat lager liggen). Als ik daar dan nu een gemiddelde van 31,1 km/h tegenover zet met m'n Fujin, kan ik alleen maar weer zeggen op mijn woon-werk-route een velomobiel wel snel is maar zeker niet per definitie sneller. Helaas kan ik niet met 2 fietsen tegelijk rijden want ik ben best benieuwd hoe snel ik het vandaag met de Versatile had gedaan. Ik vermoed dus niet zo snel als ik nu met de Fujin gedaan heb.
Hoe zou het dan gaan met een Quest? Kleine schatting:
Bochten gaan soms wat trager dan met de Versatile maar de snelheid op het rechte stuk zal ongetwijfeld hoger zijn. Heuveltje op zal ook de Quest in het voordeel zijn met z'n lagere gewicht.
Ik ben benieuwd wie de winnaar zal worden op mijn woon-werk-route. De Quest, de Versatile of de Fujin.
Verder heb ik vanmorgen nog weer commentaar gehad. Bij het werk wordt een nieuw stuk woonwijk gebouwd. Werklui zien me elke ochtend en middag langssjezen. Ze lopen elkaar te pesten als één van hen met z'n nog slaperige kop de weg oversteekt zonder te kijken waarbij ik 'ineens' langsstuif waarbij de man dan even wakker schrikt. Ze lachen als ik driftend de bocht door ga op het losse zand. In ieder geval tover ik elke dag glimlachen op de gezichten van die mannen. Vanmorgen zagen ze me met m'n Fujin rijden: "Héééé hij heeft de kap eraf!!!"
Vanmiddag ging de terugreis niet zo vlot als de heenweg. Alsnog ben ik wel uitgekomen op een gemiddelde snelheid van iets meer dan 28,5 km/h. Daarbij heb ik ook een paar dingen gedaan die een flink negatieve invloed hebben op de gemiddelde snelheid: retourtje bouwmarkt; kort ritje was dat. Dan nog een ritje langs de fietsenmaker op de weg naar huis dus weer een keer extra stoppen en optrekken. Verder ben ik bij vertrek vanaf het werk m'n sleutelbos uit m'n zak verloren. Ik hoorde het gebeuren maar moest dus keren, sleutelbos oprapen (dat kan gelukkig fietsend; ik hoefde niet af te stappen; de mensch is lui ;-) ) en nog een keer keren.
Maar goed, geen recordtijden maar daar heb ik m'n best ook niet voor gedaan.
Op de terugweg zag ik trouwens wel weer de vrachtwagen bij het tuincentrum op het fietspad staan om te laden en lossen. Volgens mij is 15.42h toch wel heel wat later dan de 'gedoogde 7.30h'.
Hier heb ik geen last van gehad, ik heb dus niet met 0900-TUIG gebeld maar vergeten zal ik het niet.
Het is wel weer even wennen, rijden op 2 wielen. Daarbij komt dat de Fujin een stuk hoger zit; ik schat dat m'n hoofd bijna een complete 'kop' hoger zit op de Fujin. Ook is direct het lagere gewicht merkbaar want ik trek een stuk vlotter op.
Onderweg verbaas ik me over m'n snelheid, die zet ik zonder vreemde dingen te doen op 32,5 km/h. In bochten doe ik wat rustiger aan dan met de Versatile; op 2 banden kan je makkelijker onderuit glijden. Ik zie her en der wat los zand op het wegdek, een mooi ingrediënt om eens goed mee onderuit te gaan. Verder trap ik lekker door.
Op het rechte stuk rijd ik zeker niet langzaam maar haal de snelheden van de Versatile niet. Dan moet ik een brug over. Daar waar de snelheid met m'n Versatile zakt naar zo'n 20 km/h, jakker ik nu met 27 km/h de bult op. Er vanaf gaat ongeveer even vlot als met de Versatile.
Na lekker te hebben doorgetrapt, kom ik op he twerk aan. Ik controleer de waarden op mijn fietscomputer. Die zeggen:
Gereden tijd: 22 minuten en 28 seconden
Gereden afstand: 11,66 kilometer
Gereden gemiddelde: 31,36 km/h
Ik weet dat de gemiddelde waardes van de teller anders zijn dan als je ze met de hand narekent. Ik kom dan uit op een gemiddelde van 31,14 km/h.
De fietscomputer lijkt gelijk geijkt te zijn als die van de Versatile want de afstand is (nagenoeg) gelijk. Goed, met de Versatile krijg ik steeds 11,67 of 11,68 te zien op de heenweg maar ik moet niet vergeten dat het 'metende wiel' van de Versastile niet alle binnenbochten kan nemen, dat kan de teller op m'n Fujin wel omdat dat een éénsporige fiets is. Daarbij komt dat ik m'n Versatile op het werk nog 10 meter verder weg zet dan m'n Fujin. Concreet betekent dat dat de twee tellers nog geen 10 meter van elkaar verschillen. Mooi om te weten natuurlijk maar ik wist het al want ook de GPS die ik wel eens van Paulus heb geleend, zegt hetzelfde.
Maar goed, het is weer eens duidelijk geworden dat mijn woon-werk-route niet echt een route is waar de velomobiel uitblinkt. De open ligger heeft blijkbaar relatief gezien meer dan genoeg voordeel aan de drie hellingen op m'n route, of voordeel, beter kan ik zeggen dat de velomobiel daar dus betrekkelijk veel in het nadeel is.
Aan het begin van de week heb ik 32,7 km/h gemiddeld gereden met de Versatile maar dat zakt in de loop van de week fors terug. Het totaalgemiddelde is fors teruggelopen; maandag zat ik nog ruim boven de 30 km/h gemiddeld, gisteren zat ik met de Versatile gemiddeld op 29,4 km/h ongeveer (op de teller dus zal het werkelijke gemiddelden nog wat lager liggen). Als ik daar dan nu een gemiddelde van 31,1 km/h tegenover zet met m'n Fujin, kan ik alleen maar weer zeggen op mijn woon-werk-route een velomobiel wel snel is maar zeker niet per definitie sneller. Helaas kan ik niet met 2 fietsen tegelijk rijden want ik ben best benieuwd hoe snel ik het vandaag met de Versatile had gedaan. Ik vermoed dus niet zo snel als ik nu met de Fujin gedaan heb.
Hoe zou het dan gaan met een Quest? Kleine schatting:
Bochten gaan soms wat trager dan met de Versatile maar de snelheid op het rechte stuk zal ongetwijfeld hoger zijn. Heuveltje op zal ook de Quest in het voordeel zijn met z'n lagere gewicht.
Ik ben benieuwd wie de winnaar zal worden op mijn woon-werk-route. De Quest, de Versatile of de Fujin.
Verder heb ik vanmorgen nog weer commentaar gehad. Bij het werk wordt een nieuw stuk woonwijk gebouwd. Werklui zien me elke ochtend en middag langssjezen. Ze lopen elkaar te pesten als één van hen met z'n nog slaperige kop de weg oversteekt zonder te kijken waarbij ik 'ineens' langsstuif waarbij de man dan even wakker schrikt. Ze lachen als ik driftend de bocht door ga op het losse zand. In ieder geval tover ik elke dag glimlachen op de gezichten van die mannen. Vanmorgen zagen ze me met m'n Fujin rijden: "Héééé hij heeft de kap eraf!!!"
Vanmiddag ging de terugreis niet zo vlot als de heenweg. Alsnog ben ik wel uitgekomen op een gemiddelde snelheid van iets meer dan 28,5 km/h. Daarbij heb ik ook een paar dingen gedaan die een flink negatieve invloed hebben op de gemiddelde snelheid: retourtje bouwmarkt; kort ritje was dat. Dan nog een ritje langs de fietsenmaker op de weg naar huis dus weer een keer extra stoppen en optrekken. Verder ben ik bij vertrek vanaf het werk m'n sleutelbos uit m'n zak verloren. Ik hoorde het gebeuren maar moest dus keren, sleutelbos oprapen (dat kan gelukkig fietsend; ik hoefde niet af te stappen; de mensch is lui ;-) ) en nog een keer keren.
Maar goed, geen recordtijden maar daar heb ik m'n best ook niet voor gedaan.
Op de terugweg zag ik trouwens wel weer de vrachtwagen bij het tuincentrum op het fietspad staan om te laden en lossen. Volgens mij is 15.42h toch wel heel wat later dan de 'gedoogde 7.30h'.
Hier heb ik geen last van gehad, ik heb dus niet met 0900-TUIG gebeld maar vergeten zal ik het niet.
woensdag 25 april 2007
Kleine mannetjes en vrouwtjes
Vandaag heb ik bij de Aldi 3 nieuwe loopshirts gehaald. 8 Euro voor goede shirts met zilverdraad dus gegarandeerd geen last van die vieze zure zweetlucht die in kleding kan trekken.
Maar goed, ik kwam de Aldi uit en liep richting mijn fiets. Een klein mannetje van een jaar of 6 roept wat tegen een ander jong mannetje: "Kijk dan! Dat autootje verandert van kleur als je erlangs loopt!" Hij demonstreerde zijn handelingen door langs de fiets te lopen terwijl hij nauwlettend mijn fiets in de gaten hield.
Ik kom bij mijn fiets aan en vraag aan het kereltje of hij het mooi vindt. Hij antwoord 'ja'.
Ik doe m'n fiets open en het kereltje zegt dat ik een leuk autootje heb. Ik laat he zien dat het een fiets is door naar de trappers te wijzen. Het mannetje vraagt of hij mijn klep dicht mag doen. Ik antwoord hem dat ik dat niet zo'n goed idee vind. Vervolgens vraagt hij of hij mag kijken als ik weg ga rijden. Uiteraard mag hij dat best ;-)
Ik doe m'n klep dicht, ik 'Flinstone' achteruit, het kereltje vindt het maar wat mooi. Ik trap m'n fiets aan en toeter nog even naar hem.
's Avonds ook weer iets met een jong knulletje. Ik ben even snel bij de snackbar langs geweest voor een vlugge hap. Als ik weer buiten kom, staat er een jong kereltje bij m'n fiets te kijken. Hij ziet me niet direct maar zodra hij me aan hoort komen, kijkt hij achterom en kijkt een beetje benauwd. Waarschijnlijk een tikkie 'voorzichtig' tegen 'grotere mensen' want ik heb niets gezien waardoor hij zich betrapt kon voelen. Ik stel hem gerust met de vraag: "Vind je het goed als ik hem mee neem?" Het kereltje antwoord bevestigend. Ik open de klep, zet de boodschappen in de stoel. Het knulletje kletst er aardig op los. 'Dat gaat zeker wel harder dan normale fietsen hè?" Ik zeg hem dat dat inderdaad zo is en dat ik soms zelfs harder ga dan brommers. Hij vindt het maar wat mooi. 'Waar is dat knuppeltje voor?', vraagt hij. Ik stel een wedervraag: 'Waarvoor denk je dat dat knuppeltje is?' Hij antwoord met 'Noodrem?'. Ik zeg hem dat het is om te sturen want er is verder geen stuur te zien. Ik beweeg de rechter stuurknuppel heen en weer. Vervolgens zegt het mannetje dat hij dat rode knuppeltje bedoelt. Hoewel het niet echt een noodrem is, antwoord ik: "Oh, bedoel je die, dat is inderdaad een rem ja!"
Ik neem afscheid van het knulletje en ga naar huis.
Vlak bij huis draai ik het achterpad op. Op de hoek van het acherpad staat een jong dametje van een jaar of 4 op haar fietsje met zijwieltjes. Het meisje ziet mij en maakt een opmerking over dat ze het een leuk fietsje vindt of iets in die strekking. Ik rijd gewon door, stap uit en loop naar de garage. De garage open ik en ik hoor het meisje 40 meter verderop haar moeder roepen: "Mam!!! Kom eens kijken!" Ik had een eindje verderop in de straat wel twee dames zien kletsen waarvan de ene dus vermoedelijk de moeder is. Maar goed, ik zet mijn fiets in de garage, haal de boodschappen eruit, doe de garage dicht en loop richting de achterdeur van het huis. Ik hoor moeder die bij haar dochtertje is aangekomen: 'Wat is er dan?' Tja, beetje te laat ;-)
Maar goed, ik kwam de Aldi uit en liep richting mijn fiets. Een klein mannetje van een jaar of 6 roept wat tegen een ander jong mannetje: "Kijk dan! Dat autootje verandert van kleur als je erlangs loopt!" Hij demonstreerde zijn handelingen door langs de fiets te lopen terwijl hij nauwlettend mijn fiets in de gaten hield.
Ik kom bij mijn fiets aan en vraag aan het kereltje of hij het mooi vindt. Hij antwoord 'ja'.
Ik doe m'n fiets open en het kereltje zegt dat ik een leuk autootje heb. Ik laat he zien dat het een fiets is door naar de trappers te wijzen. Het mannetje vraagt of hij mijn klep dicht mag doen. Ik antwoord hem dat ik dat niet zo'n goed idee vind. Vervolgens vraagt hij of hij mag kijken als ik weg ga rijden. Uiteraard mag hij dat best ;-)
Ik doe m'n klep dicht, ik 'Flinstone' achteruit, het kereltje vindt het maar wat mooi. Ik trap m'n fiets aan en toeter nog even naar hem.
's Avonds ook weer iets met een jong knulletje. Ik ben even snel bij de snackbar langs geweest voor een vlugge hap. Als ik weer buiten kom, staat er een jong kereltje bij m'n fiets te kijken. Hij ziet me niet direct maar zodra hij me aan hoort komen, kijkt hij achterom en kijkt een beetje benauwd. Waarschijnlijk een tikkie 'voorzichtig' tegen 'grotere mensen' want ik heb niets gezien waardoor hij zich betrapt kon voelen. Ik stel hem gerust met de vraag: "Vind je het goed als ik hem mee neem?" Het kereltje antwoord bevestigend. Ik open de klep, zet de boodschappen in de stoel. Het knulletje kletst er aardig op los. 'Dat gaat zeker wel harder dan normale fietsen hè?" Ik zeg hem dat dat inderdaad zo is en dat ik soms zelfs harder ga dan brommers. Hij vindt het maar wat mooi. 'Waar is dat knuppeltje voor?', vraagt hij. Ik stel een wedervraag: 'Waarvoor denk je dat dat knuppeltje is?' Hij antwoord met 'Noodrem?'. Ik zeg hem dat het is om te sturen want er is verder geen stuur te zien. Ik beweeg de rechter stuurknuppel heen en weer. Vervolgens zegt het mannetje dat hij dat rode knuppeltje bedoelt. Hoewel het niet echt een noodrem is, antwoord ik: "Oh, bedoel je die, dat is inderdaad een rem ja!"
Ik neem afscheid van het knulletje en ga naar huis.
Vlak bij huis draai ik het achterpad op. Op de hoek van het acherpad staat een jong dametje van een jaar of 4 op haar fietsje met zijwieltjes. Het meisje ziet mij en maakt een opmerking over dat ze het een leuk fietsje vindt of iets in die strekking. Ik rijd gewon door, stap uit en loop naar de garage. De garage open ik en ik hoor het meisje 40 meter verderop haar moeder roepen: "Mam!!! Kom eens kijken!" Ik had een eindje verderop in de straat wel twee dames zien kletsen waarvan de ene dus vermoedelijk de moeder is. Maar goed, ik zet mijn fiets in de garage, haal de boodschappen eruit, doe de garage dicht en loop richting de achterdeur van het huis. Ik hoor moeder die bij haar dochtertje is aangekomen: 'Wat is er dan?' Tja, beetje te laat ;-)
dinsdag 24 april 2007
Spookrijder?
Gisteravond ben ik binnen de bebouwde kom over de rijbaan gegaan toen ik naar huis reed. Ik had 40 km/h op de teller. Een collega reed in de auto achter me. Vandaag heb ik gevraagd hoeveel ze op haar teller had staan. Dat was iets van 45 km/h. Nog een klein beetje harder trappen en ik zou dus 50 km/h rijden voor auto's.
Maar goed, over die 'spookrijder'. In ieder geval kom ik dagelijks fietsers tegen die op het fietspad aan de verkeerde kant rijden. Gistermiddag was het helemaal feest.
Op het éénrichtingfietspad (de andere richting ligt aan de andere kant van de rijbanen) stond helemaal rechts een auto geparkeerd, half in de berm, bijna de helft van het fietspad blokkerend. Dit was op de Spoolderbergweg, net na de plek waar de hekken van de brug eindigen. De motorkap van de auto stond open, 3 kerels stonden erin te neuzen. Of het nou werklui waren of gozers met pech, dat was me niet duidelijk. Wel was duidelijk dat ze niet veel oog hadden voor fietsverkeer op het fietspad. Behalve een auto die de boel gedeeltelijk blokkeerde, waren ze zelf ook niet echt bewust bezig om niet ook zelf het fietspad te blokkeren. Maar goed, ik kon er nog langs. Veel ruimte had ik niet over maar het was genoeg.
Van de andere kant kwam een brommer aanrijden (spookrijdend dus). Tja, we konden niet tegelijkertijd langs de auto. Dat was dus even kijken of de brommerrijder door wilde zetten of niet. Het leek er eerst wel op maar in ieder geval was voor hem/haar wel duidelijk dat bij mij de vaart er niet uit ging. Vlak voor de 'versperring' hield de brommer in.
Vandaag op bijna hetzelfde punt maar net iets verder, sla ik linksaf naar Katerveer. Ik moest op het midden van de weg, tussen de 2 rijbanen in, wachten op een stroom auto's. Vanaf richting Katerveer kwam een grote auto aanrijden. Toen ik de gelegenheid had om over te steken stuurde de auto die me tegemoet kwam, voor mij gezien naar rechts. Ze reed praktisch helemaal links op de weg (voor haar gezien). Ik ben nu met 1 wiel door de berm gegaan en heb door het open raam geschreeuwd: "Waar ben je mee bezig?" Dat was eigenlijk wel duidelijk; die wilde rechtsaf slaan, de oude IJsselbrug op. Alleen is dat niet toegestaan voor auto's; er staat een rond blauw bord met daarop een witte pijl die naar links wijst. Naar rechts en rechtdoor mag dus niet.
Mocht het me weer overkomen, dan plaats ik m'n fiets denk ik maar pontifikaal voor de auto met nog wel voldoende ruimte links van me om daar te passeren maar zelf ga ik voor zulke spookrijdende figuren die vervolgens nog een overtreding zullen begaan, niet meer door de berm.
Maar goed, over die 'spookrijder'. In ieder geval kom ik dagelijks fietsers tegen die op het fietspad aan de verkeerde kant rijden. Gistermiddag was het helemaal feest.
Op het éénrichtingfietspad (de andere richting ligt aan de andere kant van de rijbanen) stond helemaal rechts een auto geparkeerd, half in de berm, bijna de helft van het fietspad blokkerend. Dit was op de Spoolderbergweg, net na de plek waar de hekken van de brug eindigen. De motorkap van de auto stond open, 3 kerels stonden erin te neuzen. Of het nou werklui waren of gozers met pech, dat was me niet duidelijk. Wel was duidelijk dat ze niet veel oog hadden voor fietsverkeer op het fietspad. Behalve een auto die de boel gedeeltelijk blokkeerde, waren ze zelf ook niet echt bewust bezig om niet ook zelf het fietspad te blokkeren. Maar goed, ik kon er nog langs. Veel ruimte had ik niet over maar het was genoeg.
Van de andere kant kwam een brommer aanrijden (spookrijdend dus). Tja, we konden niet tegelijkertijd langs de auto. Dat was dus even kijken of de brommerrijder door wilde zetten of niet. Het leek er eerst wel op maar in ieder geval was voor hem/haar wel duidelijk dat bij mij de vaart er niet uit ging. Vlak voor de 'versperring' hield de brommer in.
Vandaag op bijna hetzelfde punt maar net iets verder, sla ik linksaf naar Katerveer. Ik moest op het midden van de weg, tussen de 2 rijbanen in, wachten op een stroom auto's. Vanaf richting Katerveer kwam een grote auto aanrijden. Toen ik de gelegenheid had om over te steken stuurde de auto die me tegemoet kwam, voor mij gezien naar rechts. Ze reed praktisch helemaal links op de weg (voor haar gezien). Ik ben nu met 1 wiel door de berm gegaan en heb door het open raam geschreeuwd: "Waar ben je mee bezig?" Dat was eigenlijk wel duidelijk; die wilde rechtsaf slaan, de oude IJsselbrug op. Alleen is dat niet toegestaan voor auto's; er staat een rond blauw bord met daarop een witte pijl die naar links wijst. Naar rechts en rechtdoor mag dus niet.
Mocht het me weer overkomen, dan plaats ik m'n fiets denk ik maar pontifikaal voor de auto met nog wel voldoende ruimte links van me om daar te passeren maar zelf ga ik voor zulke spookrijdende figuren die vervolgens nog een overtreding zullen begaan, niet meer door de berm.
maandag 23 april 2007
Heerlijk fietsweer en forse snelheid en recordtijd
Vandaag ging het heerlijk.
De heenweg naar het werk heb ik gereden met een gemiddelde snelheid van 28,5 km/h. Geen verkeerde score. De terugweg ging nog harder, toen heb ik het totaalgemiddelde (inclusief de ochtendrit dus) omhoog geschroefd naar 30 km/h gemiddeld. Dit was nog nét niet helemaal tot thuis, ongeveer een halve kilometer eerder moest ik namelijk m'n dochtertje ophalen van de kinderopvang. Vanaf daar ben ik langzaamrijdend met m'n dochter op m'n schoot en de klep open naar huis gefietst. Dus de gemiddelde snelheid zal nu weer onder de 30 km/h gemiddeld staan.
Vanavond moet ik weer naar het werk dus kan ik nog een keer een retourtje rijden. 's Avonds rijd ik doorgaans beter dan overdag dus wie weet kan ik m'n snelheid nog verder omhoog krikken. Ik ben benieuwd.
[update]
Ik heb getracht m'n snelheden e.d. te achterhalen. Helemaal klopt het niet geloof ik maar het komt er in ieder geval op neer dat ik vandaag 46,94 kilometer heb gefietst volgens mij fietscomputer en dat in een tijd van 1 uur 32 minuten en 19 seconden. Dat is goed voor een gemiddelde van 30,5 km/h. Dat vind ik een mooie score voor mezelf.
Ik heb vandaag de eerste keer op het werk m'n standen niet genoteerd van de fietscomputer. De andere 3 stopmomenten wel (thuis-werk-thuis). Vreemdgenoeg is de laatste terugreis 400 meter korter geweest dan normaal. Dat kan natuurlijk niet. Misschien dat m'n fietscomputer geweigerd heeft, ik weet het niet. Maar het lijkt erop dat ik de laatste ritjes van vanavond beiden met een gemiddelde van meer dan 32,5 km/h heb gereden. Niet vreemd want ik heb flinke stukken 40 gereden en ook wat stukken 35. Maar daaronder heb ik maar bar weinig gereden behalve in bochten.
In ieder geval heb ik vandaag m'n persoonlijk record gebroken. Een tijd van minder dan 22 minuten kan ik noteren. Ik heb de heenreis vanavond gereden in 21 minuten en 33 seconden. De terugreis 11,26 seconden, goed voor 32,7 km/h gemiddeld.
Ik had het al gezegd, maar ik zeg het nog een keer: heerlijk fietsweer.
De heenweg naar het werk heb ik gereden met een gemiddelde snelheid van 28,5 km/h. Geen verkeerde score. De terugweg ging nog harder, toen heb ik het totaalgemiddelde (inclusief de ochtendrit dus) omhoog geschroefd naar 30 km/h gemiddeld. Dit was nog nét niet helemaal tot thuis, ongeveer een halve kilometer eerder moest ik namelijk m'n dochtertje ophalen van de kinderopvang. Vanaf daar ben ik langzaamrijdend met m'n dochter op m'n schoot en de klep open naar huis gefietst. Dus de gemiddelde snelheid zal nu weer onder de 30 km/h gemiddeld staan.
Vanavond moet ik weer naar het werk dus kan ik nog een keer een retourtje rijden. 's Avonds rijd ik doorgaans beter dan overdag dus wie weet kan ik m'n snelheid nog verder omhoog krikken. Ik ben benieuwd.
[update]
Ik heb getracht m'n snelheden e.d. te achterhalen. Helemaal klopt het niet geloof ik maar het komt er in ieder geval op neer dat ik vandaag 46,94 kilometer heb gefietst volgens mij fietscomputer en dat in een tijd van 1 uur 32 minuten en 19 seconden. Dat is goed voor een gemiddelde van 30,5 km/h. Dat vind ik een mooie score voor mezelf.
Ik heb vandaag de eerste keer op het werk m'n standen niet genoteerd van de fietscomputer. De andere 3 stopmomenten wel (thuis-werk-thuis). Vreemdgenoeg is de laatste terugreis 400 meter korter geweest dan normaal. Dat kan natuurlijk niet. Misschien dat m'n fietscomputer geweigerd heeft, ik weet het niet. Maar het lijkt erop dat ik de laatste ritjes van vanavond beiden met een gemiddelde van meer dan 32,5 km/h heb gereden. Niet vreemd want ik heb flinke stukken 40 gereden en ook wat stukken 35. Maar daaronder heb ik maar bar weinig gereden behalve in bochten.
In ieder geval heb ik vandaag m'n persoonlijk record gebroken. Een tijd van minder dan 22 minuten kan ik noteren. Ik heb de heenreis vanavond gereden in 21 minuten en 33 seconden. De terugreis 11,26 seconden, goed voor 32,7 km/h gemiddeld.
Ik had het al gezegd, maar ik zeg het nog een keer: heerlijk fietsweer.
zaterdag 21 april 2007
Wat ze zeggen (7)
Vandaag ben ik even naar de markt geweest om m'n voorraad broeken weer op peil te brengen. Helaas had de marktman 'mijn' broeken niet meer op voorraad. Maar goed, commentaar heb ik wel gehad.
Een man die voorbij liep en m'n fiets zag staan, begon hem maar eens beter te bekijken. Toen hij doorhad dat ik de eigenaar was, vroeg hij: "Je krijgt wel flink wat bekijks zeker met zo'n fiets?" Dat kon ik uiteraard beamen. De marktman was benieuwd naar wat al die elektronica was dus dat heb ik hem uitgelegd. De eerste man vroeg vervolgens hoe hard ik nou gemiddeld rijd. Ik heb geantwoord met 'ligt eraan hoe hard je trapt'.
Langzaam terugfietsende over de markt heb ik nog wel meer commentaar gehad. Kleine jochies die naar me wezen, pa/moe aan de jas trokken en zeiden 'Kijk wat een klein autootje'.
Verder moest ik nog wat ruilen bij de Kruidvat in het winkelcentrum bij ons op de hoek. Toen ik terug kwam bij m'n fiets stond er een gezin naar m'n fiets te kijken. Een knulletje van een jaar of 4 vond het maar wat mooi: 'Kijk eens pappa, mooi ding!' Ik vroeg het knulletje of ik hem mee mocht nemen terwijl ik hem van het alarm afzette en de klep opensloeg. Verlegen mompelde het knulletje iets van 'ja'. Toen ik ingestapt was had het knulletje het nog een keer over dat hij het een mooi autootje vond. Ik heb hem gezegd dat het een fiets was. En tja, goed, ook maar gezegd dat het een trapautootje is ;-)
Onderweg naar huis rijd ik langs 2 meisjes. De ene brult terwijl ik langs sjees: 'RIELEKST MÈÈÈÈÈN'.
Vlak bij huis nog een jong jochie die gilt: "Dat is een gek ding!..... Mamma kijk eens wat een gekke fiets, die fiets heeft een dak!"
Een man die voorbij liep en m'n fiets zag staan, begon hem maar eens beter te bekijken. Toen hij doorhad dat ik de eigenaar was, vroeg hij: "Je krijgt wel flink wat bekijks zeker met zo'n fiets?" Dat kon ik uiteraard beamen. De marktman was benieuwd naar wat al die elektronica was dus dat heb ik hem uitgelegd. De eerste man vroeg vervolgens hoe hard ik nou gemiddeld rijd. Ik heb geantwoord met 'ligt eraan hoe hard je trapt'.
Langzaam terugfietsende over de markt heb ik nog wel meer commentaar gehad. Kleine jochies die naar me wezen, pa/moe aan de jas trokken en zeiden 'Kijk wat een klein autootje'.
Verder moest ik nog wat ruilen bij de Kruidvat in het winkelcentrum bij ons op de hoek. Toen ik terug kwam bij m'n fiets stond er een gezin naar m'n fiets te kijken. Een knulletje van een jaar of 4 vond het maar wat mooi: 'Kijk eens pappa, mooi ding!' Ik vroeg het knulletje of ik hem mee mocht nemen terwijl ik hem van het alarm afzette en de klep opensloeg. Verlegen mompelde het knulletje iets van 'ja'. Toen ik ingestapt was had het knulletje het nog een keer over dat hij het een mooi autootje vond. Ik heb hem gezegd dat het een fiets was. En tja, goed, ook maar gezegd dat het een trapautootje is ;-)
Onderweg naar huis rijd ik langs 2 meisjes. De ene brult terwijl ik langs sjees: 'RIELEKST MÈÈÈÈÈN'.
Vlak bij huis nog een jong jochie die gilt: "Dat is een gek ding!..... Mamma kijk eens wat een gekke fiets, die fiets heeft een dak!"
donderdag 19 april 2007
Uit de kast.... ofzo?
Tja, gistermiddag aan het einde van de middag een bestelling geplaatst en binnen 5 uur is de eerste die het al weet. Wat? Ach, misschien schrijf ik m'n verhaal wel volledig ten overvloede want mogelijk weet de hele ligfietsende wereld het al: ik heb een Quest besteld.
Direct word ik overspoeld met vragen van (met name) Questrijders.
"Heb je eindelijk het licht gezien?"
"Ben je van je geloof gevallen?"
"Ga je nu eindelijk over naar het echte werk?"
"Op zoek naar een echte velomobiel?"
Wellicht zijn er nog meer vragen e.d. onderweg naar m'n mailbox.
Het is allemaal vrij eenvoudig omdat het allemaal zo moeilijk is. Toen ik zat te overwegen of ik een Quest of een Versatile zou bestellen, was het een enorme nek-aan-nek-race tussen de twee fietsen. Beide fietsen zijn gewoon geweldige machines maar dan wel totaal anders.
Zou het de mooiere, luxere, meer wendbare, robuustere, Rohloffnaafbevattende fiets worden met heerlijke spanzitting en stuurknuppels en de ruime instap? De fiets die wel trager is en zwaarder en flink wat duurder. Of zou het de minder mooie fiets worden met kleinere draaicirkel etc. maar wel met duidelijk hogere snelheid en lager gewicht.
De keuze lag toen op een gegeven moment bij de Quest. Ik had zelfs tijdens de oliebollentocht in Zwolle al tegen Ymte gezegd dat er een bestelling aan zat te komen. Niet veel later bleek dat die bestelling nog enige tijd uitgesteld zou worden; ik heb toen de doorgehakte knoop weer aan elkaar geplakt en een andere knoop doorgehakt. De Versatile werd besteld. Ik heb daar nog altijd geen spijt van gehad.
Maar wat is er nu dan aan de hand?
De keuze was destijds het gevolg van een nek-aan-nek-race tussen de Quest en de Versatile. De Quest mag dan wel sneller zijn maar toch heeft de Versatile toen gewonnen. De wendbaarheid en de mooie tilbeugel hebben toen net iets meer gewicht gekregen waardoor de Versatile in de afdaling nét wat sneller was en met een neuslengte verschil als eerste over de finish wist te komen.
Dagelijks moest ik met m'n velomobiel een draai maken die 's zomers op de heenweg wel door de Quest gemaakt kon worden maar dan wel door de berm in te rijden. Teruggaande zou niet mogelijk zijn met een Quest zonder steken. De Versatile had met diezelfde bocht totaal geen problemen. Tja, als je je fiets koopt voor woon-werk-verkeer en je komt dagelijks 2x voor een probleem te staan met fiets A terwijl dat met fiets B niet het geval is, dan is het toch wel handiger als je voor fiets B kiest (de Versatile dus). Daarbij kwam dat ik geen afstandrijder ben maar een stadrijder waarbij de wendbaarheid ten goede komt. Dan was er die bekeuring in het voetgangersgebied van Zwolle; een bekeuring wegens het fietsen (met 3 km/h) door een winkelstraat. Mag niet, ik wist het. Alleen een Alleweder aan de hand meezeulen gaat niet zo handig, een Versatile absoluut veel beter, ook veel beter dan een Quest (wegens de hogere staart met tilbeugel en de stuurknuppels die aan de zijkant van de fiets zitten).
Maar nu. De tilbeugel van de Versatile waardeer ik héél erg. Maar de Quest kan ook vrij eenvoudig voorzien worden van een fraai beugeltje, dat is inmiddels wel duidelijk. Die zit wel lager dus aan de hand lopen met de Quest zal minder makkelijk gaan dan met de Versatile, ook wat betreft het stuur. Maar goed, je kan niet alles hebben. Ik zal dat dus missen aan de Versatile. Ook de Rohloffnaaf zal ik missen. De wendbaarheid zal ik missen, de mooie openslaande klep zal ik missen, de zeer fraaie uitstraling zal ik missen, de stuurknuppels zal ik missen, de weggewerkte ketting bij de benen zal ik missen, de spanzitting zal ik missen......
Hoewel....
Wellicht dat de reservezitting die ik nog heb liggen wel in een Quest past. Dus als dat het geval is, strepen we dat laatste alweer weg. De tilbeugel had ik al gedeeltelijk weggestreept. Inmiddels worden veel Queststuurtjes 'opgehangen' aan een remkabel wat ook al weer wat verbetering oplevert als het gaat om armen tegen je lichaam (wat met de Versatileknuppels automatisch vrij weinig is), de wendbaarheid is op m'n woonwerkroute ook minder van belang geworden want het bewuste knelpunt is afgelopen jaar niet verbeterd; zelfs de Versatile kon de bocht op de terugweg nog maar nét maken. Een flink deel van de wendbaarheid zal ik ongetwijfeld missen maar het is ook een deel van wennen. Maar vanwege het knelpunt wat er was en wat nu dus erger is, zou een alternatieve route ook voor de Versatile in zicht kunnen komen. Dus ook hier streep ik een nadeel van de Quest gedeeltelijk weg.
De Rohloffnaaf.... tja, daar valt weinig aan te doen ben ik bang. Met de oude 20" Quest kon die vast wel als tussenas geplaatst worden maar met de nieuwe 26" Quest kan dat niet meer. De naaf zal ik zéér zeker missen.
Maar er is nog meer. In de tijd van m'n Alleweder was in het begin een tocht van 60 kilometer al een hele opgave. Nu rijd ik zonder problemen 100 km. Hoe groter de afstand, hoe interessanter de Quest is. Ik heb ook altijd beweerd dat ik een Quest had gekozen als ik toendertijd bijvoorbeeld 25 km van m'n werk had gewoond. De afstand is niet veranderd maar wel heb ik steeds meer de neiging om vaker de fiets te pakken voor grotere afstanden.... steeds grotere afstanden.
Dan heb je nog de mededeling dat ik een Quest zou bestellen; die had Ymte nog van me tegoed. Bij deze heb ik daaraan (welliswaar flink verlaat) aan voldaan.
Was er een levertijd van een jaar op de Quest, dan had ik er nu echt geen besteld. Maar ook geen Versatile. Ik zou pas over een wat langere tijd gaan kijken. Maar omdat er wél een lange levertijd is en ik toch ook de Quest wel eens een kans wil geven (met name vanwege de snelheid), zal ik toch op de langere termijn moeten kijken en dus nu bestellen. De Versatile zal ik tegen die tijd een jaar of 6 hebben gehad (als ik een beetje voorzichtig ga extrapoleren dan verwacht ik dat mijn Quest ergens rond mei 2010 zal komen). Een mooie tijd om een velomobiel te bezitten. Ik schat dat ik tegen die tijd richting de 40000 km gereden zal hebben; een mooie hoeveelheid.
Dan heb je natuurlijk m'n knutselwoede. Op een Quest kan ik me natuurlijk veel beter uitleven dan op de vrij complete Versatile. Ik heb nog wel wat dingen in gedachten. Die had ik al in gedachten uit de tijd dat ik nog moest kiezen, nu kan ik ze gaan uitvoeren.
Maar goed, ik kom dus 'uit de kast'. Ik heb niet ineens het licht gezien, ik ben niet ineens veel wijzer geworden, ik ben niet van m'n geloof gevallen. Alles is gewoon gelijk gebleven op die punten.
Graag zou ik ze beiden bezitten.... maarja, het geld en de ruimte....
Direct word ik overspoeld met vragen van (met name) Questrijders.
"Heb je eindelijk het licht gezien?"
"Ben je van je geloof gevallen?"
"Ga je nu eindelijk over naar het echte werk?"
"Op zoek naar een echte velomobiel?"
Wellicht zijn er nog meer vragen e.d. onderweg naar m'n mailbox.
Het is allemaal vrij eenvoudig omdat het allemaal zo moeilijk is. Toen ik zat te overwegen of ik een Quest of een Versatile zou bestellen, was het een enorme nek-aan-nek-race tussen de twee fietsen. Beide fietsen zijn gewoon geweldige machines maar dan wel totaal anders.
Zou het de mooiere, luxere, meer wendbare, robuustere, Rohloffnaafbevattende fiets worden met heerlijke spanzitting en stuurknuppels en de ruime instap? De fiets die wel trager is en zwaarder en flink wat duurder. Of zou het de minder mooie fiets worden met kleinere draaicirkel etc. maar wel met duidelijk hogere snelheid en lager gewicht.
De keuze lag toen op een gegeven moment bij de Quest. Ik had zelfs tijdens de oliebollentocht in Zwolle al tegen Ymte gezegd dat er een bestelling aan zat te komen. Niet veel later bleek dat die bestelling nog enige tijd uitgesteld zou worden; ik heb toen de doorgehakte knoop weer aan elkaar geplakt en een andere knoop doorgehakt. De Versatile werd besteld. Ik heb daar nog altijd geen spijt van gehad.
Maar wat is er nu dan aan de hand?
De keuze was destijds het gevolg van een nek-aan-nek-race tussen de Quest en de Versatile. De Quest mag dan wel sneller zijn maar toch heeft de Versatile toen gewonnen. De wendbaarheid en de mooie tilbeugel hebben toen net iets meer gewicht gekregen waardoor de Versatile in de afdaling nét wat sneller was en met een neuslengte verschil als eerste over de finish wist te komen.
Dagelijks moest ik met m'n velomobiel een draai maken die 's zomers op de heenweg wel door de Quest gemaakt kon worden maar dan wel door de berm in te rijden. Teruggaande zou niet mogelijk zijn met een Quest zonder steken. De Versatile had met diezelfde bocht totaal geen problemen. Tja, als je je fiets koopt voor woon-werk-verkeer en je komt dagelijks 2x voor een probleem te staan met fiets A terwijl dat met fiets B niet het geval is, dan is het toch wel handiger als je voor fiets B kiest (de Versatile dus). Daarbij kwam dat ik geen afstandrijder ben maar een stadrijder waarbij de wendbaarheid ten goede komt. Dan was er die bekeuring in het voetgangersgebied van Zwolle; een bekeuring wegens het fietsen (met 3 km/h) door een winkelstraat. Mag niet, ik wist het. Alleen een Alleweder aan de hand meezeulen gaat niet zo handig, een Versatile absoluut veel beter, ook veel beter dan een Quest (wegens de hogere staart met tilbeugel en de stuurknuppels die aan de zijkant van de fiets zitten).
Maar nu. De tilbeugel van de Versatile waardeer ik héél erg. Maar de Quest kan ook vrij eenvoudig voorzien worden van een fraai beugeltje, dat is inmiddels wel duidelijk. Die zit wel lager dus aan de hand lopen met de Quest zal minder makkelijk gaan dan met de Versatile, ook wat betreft het stuur. Maar goed, je kan niet alles hebben. Ik zal dat dus missen aan de Versatile. Ook de Rohloffnaaf zal ik missen. De wendbaarheid zal ik missen, de mooie openslaande klep zal ik missen, de zeer fraaie uitstraling zal ik missen, de stuurknuppels zal ik missen, de weggewerkte ketting bij de benen zal ik missen, de spanzitting zal ik missen......
Hoewel....
Wellicht dat de reservezitting die ik nog heb liggen wel in een Quest past. Dus als dat het geval is, strepen we dat laatste alweer weg. De tilbeugel had ik al gedeeltelijk weggestreept. Inmiddels worden veel Queststuurtjes 'opgehangen' aan een remkabel wat ook al weer wat verbetering oplevert als het gaat om armen tegen je lichaam (wat met de Versatileknuppels automatisch vrij weinig is), de wendbaarheid is op m'n woonwerkroute ook minder van belang geworden want het bewuste knelpunt is afgelopen jaar niet verbeterd; zelfs de Versatile kon de bocht op de terugweg nog maar nét maken. Een flink deel van de wendbaarheid zal ik ongetwijfeld missen maar het is ook een deel van wennen. Maar vanwege het knelpunt wat er was en wat nu dus erger is, zou een alternatieve route ook voor de Versatile in zicht kunnen komen. Dus ook hier streep ik een nadeel van de Quest gedeeltelijk weg.
De Rohloffnaaf.... tja, daar valt weinig aan te doen ben ik bang. Met de oude 20" Quest kon die vast wel als tussenas geplaatst worden maar met de nieuwe 26" Quest kan dat niet meer. De naaf zal ik zéér zeker missen.
Maar er is nog meer. In de tijd van m'n Alleweder was in het begin een tocht van 60 kilometer al een hele opgave. Nu rijd ik zonder problemen 100 km. Hoe groter de afstand, hoe interessanter de Quest is. Ik heb ook altijd beweerd dat ik een Quest had gekozen als ik toendertijd bijvoorbeeld 25 km van m'n werk had gewoond. De afstand is niet veranderd maar wel heb ik steeds meer de neiging om vaker de fiets te pakken voor grotere afstanden.... steeds grotere afstanden.
Dan heb je nog de mededeling dat ik een Quest zou bestellen; die had Ymte nog van me tegoed. Bij deze heb ik daaraan (welliswaar flink verlaat) aan voldaan.
Was er een levertijd van een jaar op de Quest, dan had ik er nu echt geen besteld. Maar ook geen Versatile. Ik zou pas over een wat langere tijd gaan kijken. Maar omdat er wél een lange levertijd is en ik toch ook de Quest wel eens een kans wil geven (met name vanwege de snelheid), zal ik toch op de langere termijn moeten kijken en dus nu bestellen. De Versatile zal ik tegen die tijd een jaar of 6 hebben gehad (als ik een beetje voorzichtig ga extrapoleren dan verwacht ik dat mijn Quest ergens rond mei 2010 zal komen). Een mooie tijd om een velomobiel te bezitten. Ik schat dat ik tegen die tijd richting de 40000 km gereden zal hebben; een mooie hoeveelheid.
Dan heb je natuurlijk m'n knutselwoede. Op een Quest kan ik me natuurlijk veel beter uitleven dan op de vrij complete Versatile. Ik heb nog wel wat dingen in gedachten. Die had ik al in gedachten uit de tijd dat ik nog moest kiezen, nu kan ik ze gaan uitvoeren.
Maar goed, ik kom dus 'uit de kast'. Ik heb niet ineens het licht gezien, ik ben niet ineens veel wijzer geworden, ik ben niet van m'n geloof gevallen. Alles is gewoon gelijk gebleven op die punten.
Graag zou ik ze beiden bezitten.... maarja, het geld en de ruimte....
woensdag 18 april 2007
Ligfietsonvriendelijke bosjes
Deze week wordt er geknutseld aan en bij de Westenholterbrug. Twee tuidraden moesten nog voorzien worden van beschermingsmateriaal en er was nog iets aan de hand voor zover ik begrepen heb. Van de voorspelde overlast heb ik tot dusver geen noemenswaardige last gehad.
Verder is er aan de 'stadkant' van de Westenholterbrug een haag aangebracht tot aan de splitsing die naar Stadshagen gaat. Ik ben bang dat dat een belemmering gaat worden voor het zicht. Ik hoop dat ze die heg niet hoger laten worden dan 1 meter want anders zijn aanrijdingen tussen (brom)fietsers bijna gegarandeerd. Als ik 's morgens vanuit Stadshagen op die splitsing linksaf sla, hoor ik voorrang te krijgen van fietsers die van de brug af komen. Dat gaat soms al met tegenzin van de andere partij. Als de heg niet hoger dan een meter wordt, zal dat voor het zicht niet uitmaken; de 'normale' fietsers kijken er dan wel overheen en zullen mij gewoon zien rijden; langs het stuk 'zijweg' waar ik vandaan kom, is geen beplanting aangebracht.
Omgekeerd, als ik 's middags vanuit Westenholte kom, zal ik waarschijnlijk geen moer zien als ik richting Stadshagen wil afslaan omdat die heg ervoor zit. Maakt niet zo gek veel uit want ik moet daar toch rustig aan doen om de bocht om te gaan en ik moet toch voorrang verlenen aan anderen.
Maar goed, we zien wel.... als de heg 2 meter hoog mag worden van de gemeente, zullen er toch wel wat aanrijdingen komen ben ik bang. Zelf zal ik proberen daar geen deel van uit te maken uiteraard.
Verder is er aan de 'stadkant' van de Westenholterbrug een haag aangebracht tot aan de splitsing die naar Stadshagen gaat. Ik ben bang dat dat een belemmering gaat worden voor het zicht. Ik hoop dat ze die heg niet hoger laten worden dan 1 meter want anders zijn aanrijdingen tussen (brom)fietsers bijna gegarandeerd. Als ik 's morgens vanuit Stadshagen op die splitsing linksaf sla, hoor ik voorrang te krijgen van fietsers die van de brug af komen. Dat gaat soms al met tegenzin van de andere partij. Als de heg niet hoger dan een meter wordt, zal dat voor het zicht niet uitmaken; de 'normale' fietsers kijken er dan wel overheen en zullen mij gewoon zien rijden; langs het stuk 'zijweg' waar ik vandaan kom, is geen beplanting aangebracht.
Omgekeerd, als ik 's middags vanuit Westenholte kom, zal ik waarschijnlijk geen moer zien als ik richting Stadshagen wil afslaan omdat die heg ervoor zit. Maakt niet zo gek veel uit want ik moet daar toch rustig aan doen om de bocht om te gaan en ik moet toch voorrang verlenen aan anderen.
Maar goed, we zien wel.... als de heg 2 meter hoog mag worden van de gemeente, zullen er toch wel wat aanrijdingen komen ben ik bang. Zelf zal ik proberen daar geen deel van uit te maken uiteraard.
vrijdag 13 april 2007
Vrachtwagens en fietspaden
Vanmorgen was het weer zover; het verplichte fietspad was om 7.30h nog geblokkeerd door een ladende/lossende vrachtwagen bij het tuincentrum tussen Wezep en Hattemerbroek. Parkeren op fietspaden is niet toegestaan hoewel de wijkagent het gedoogt en de afspraak heeft gemaakt met de chauffeur dat hij het voor 7.30h doet. Die afspraak vergeet meneer de chauffeur toch met enige regelmaat. Ik heb het bekende meldpunt maar weer gebeld.
donderdag 12 april 2007
Versatile Deluxe
Wat dacht je hiervan? Een Versatile Deluxe waarbij het 'Deluxe' staat voor een jacuzzi ;-)
Voor ons dochtertje heb ik een zandbak gekocht. Hij is besteld bij de speelgoedzaak in de plaats waar ik werk. Ik wist dat het ding vrij groot was; ongeveer een meter. Met een beetje mazzel moest dat op de Cyclone passen en dat klopt dus.
Bij de speelgoedzaak heb ik eerst gevraagd of ik hem op de fiets mocht proberen vast te snoeren en daarna afrekenen als dat lukte; mocht het niet lukken dan zou ik hem 's avonds met de auto ophalen. De dames van de speelgoedwinkel hadden er geen
problemen mee.
De zandbak liet zich vrij goed op het fietskarretje vastsnoeren. Met 3 spanbanden was de klus in een paar minuten geklaard. Ik heb dus afgerekend en ben op weg gegaan.
Nog binnen een kilometer moest ik toch stoppen. Ik hoorde een hoog gezoem achter me. Bij controle bleek de zandbak lichtelijk verschoven waardoor een spanband tegen het wiel aan liep. Dat heb ik verholpen en ben verder op weg gegaan.
Na een kilometer of 3 moest ik weer stoppen. De bak was naar achteren gegleden en schraapte over het wegdek. Dus ook daar moest even weer wat aan gedaan worden. De rest van de rit is verder goed verlopen. In Spoolde kwam ik (zoals wel vaker) flink wat oudere mensen op de fiets tegen die vermoedelijk 'Rondje Zwolle' aan het fietsen waren. Één oudere dame stak haar duim op terwijl ze haar onderarm bewoog; de beweging van 'liften' om er maar een naam aan te geven. Ik ben er maar niet op ingegaan.
Thuis aangekomen had ik 22,5 km/h gemiddeld op de teller. Geen topsnelheid maar dat valt te verwachten met zo'n windvanger van 1,10 m diameter.
Voor ons dochtertje heb ik een zandbak gekocht. Hij is besteld bij de speelgoedzaak in de plaats waar ik werk. Ik wist dat het ding vrij groot was; ongeveer een meter. Met een beetje mazzel moest dat op de Cyclone passen en dat klopt dus.
Bij de speelgoedzaak heb ik eerst gevraagd of ik hem op de fiets mocht proberen vast te snoeren en daarna afrekenen als dat lukte; mocht het niet lukken dan zou ik hem 's avonds met de auto ophalen. De dames van de speelgoedwinkel hadden er geen
problemen mee.
De zandbak liet zich vrij goed op het fietskarretje vastsnoeren. Met 3 spanbanden was de klus in een paar minuten geklaard. Ik heb dus afgerekend en ben op weg gegaan.
Nog binnen een kilometer moest ik toch stoppen. Ik hoorde een hoog gezoem achter me. Bij controle bleek de zandbak lichtelijk verschoven waardoor een spanband tegen het wiel aan liep. Dat heb ik verholpen en ben verder op weg gegaan.
Na een kilometer of 3 moest ik weer stoppen. De bak was naar achteren gegleden en schraapte over het wegdek. Dus ook daar moest even weer wat aan gedaan worden. De rest van de rit is verder goed verlopen. In Spoolde kwam ik (zoals wel vaker) flink wat oudere mensen op de fiets tegen die vermoedelijk 'Rondje Zwolle' aan het fietsen waren. Één oudere dame stak haar duim op terwijl ze haar onderarm bewoog; de beweging van 'liften' om er maar een naam aan te geven. Ik ben er maar niet op ingegaan.
Thuis aangekomen had ik 22,5 km/h gemiddeld op de teller. Geen topsnelheid maar dat valt te verwachten met zo'n windvanger van 1,10 m diameter.
dinsdag 10 april 2007
3x commentaar
Vandaag heb ik 3x commentaar gehad op m'n ligfiets. Gelukkig alle 3 keren positief.
Vanmiddag hadden we een afspraak bij de verloskundige. Marrianne en ik kwamen allebei uit het werk en zijn dus op eigen gelegenheid naar de verloskundigenpraktijk gereden om elkaar daar te ontmoeten.
Ik was 10 minuten te vroeg. Terwijl ik buiten stond te wachten toonde een man interesse in m'n fiets. Heel veel vragen heeft hij niet gesteld. Hij complimenteerde me met de mooie fiets, hij wilde weten waar je ze kon kopen en hoe hard ze rijden. Verder merkte hij op dat deze niet zo groot is. Hij heeft het over langere modellen (de Quest) maar hij vindt de mijne mooier.
Een paar minuten later kwam Marrianne ook aan. We zijn bij de verloskundigenpraktijk in de wachtkamer gaan zitten. Vanuit de wachtkamer zag ik een medewerkster vertrekken maar enkele seconden later kwam ze weer binnen en liep naar de wachtkamer. Ze kijkt rond en kijkt mij aan. "Is die ligfiets van u?"
Ze wil vanalles weten. "Rijdt dat nou echt lekker?" Het standaard antwoord had ik uiteraard al klaar. Ze was ook benieuwd naar de wendbaarheid.
Na de afspraak met de verloskundige zijn we uit eten geweest. Toen we klaar waren en weer buiten stonden hebben we de fietsen van de sloten gehaald en wilden vertrekken. 3 mannen kwamen op ons af en groetten ons met 'hallo'. Wij groeten terug en willen wegrijden. De mannen gaven te kennen dat ze graag wat over de fietsen wilden weten. Het bleek een stel Fransen te zijn die behoorlijk goed engels spraken. Ook nu weer vragen die afgevuurd werden. Hoe die dingen nou heten, hoe snel ze gaan, hoe zwaar ze zijn, of ik ook een fabrikant wist die velomobielen verkoopt die tweewielers zijn; dat laatste antwoord bleef ik hem schuldig. Marrianne hielp me eraan herinneren dat ik velomobielfolders in m'n fiets meezeul dus heb ik er daar één van gegeven. Welliswaar in het Nederlands maar met de URL's die erin vermeld staan, komen ze vast wel wat verder.
Vanmiddag hadden we een afspraak bij de verloskundige. Marrianne en ik kwamen allebei uit het werk en zijn dus op eigen gelegenheid naar de verloskundigenpraktijk gereden om elkaar daar te ontmoeten.
Ik was 10 minuten te vroeg. Terwijl ik buiten stond te wachten toonde een man interesse in m'n fiets. Heel veel vragen heeft hij niet gesteld. Hij complimenteerde me met de mooie fiets, hij wilde weten waar je ze kon kopen en hoe hard ze rijden. Verder merkte hij op dat deze niet zo groot is. Hij heeft het over langere modellen (de Quest) maar hij vindt de mijne mooier.
Een paar minuten later kwam Marrianne ook aan. We zijn bij de verloskundigenpraktijk in de wachtkamer gaan zitten. Vanuit de wachtkamer zag ik een medewerkster vertrekken maar enkele seconden later kwam ze weer binnen en liep naar de wachtkamer. Ze kijkt rond en kijkt mij aan. "Is die ligfiets van u?"
Ze wil vanalles weten. "Rijdt dat nou echt lekker?" Het standaard antwoord had ik uiteraard al klaar. Ze was ook benieuwd naar de wendbaarheid.
Na de afspraak met de verloskundige zijn we uit eten geweest. Toen we klaar waren en weer buiten stonden hebben we de fietsen van de sloten gehaald en wilden vertrekken. 3 mannen kwamen op ons af en groetten ons met 'hallo'. Wij groeten terug en willen wegrijden. De mannen gaven te kennen dat ze graag wat over de fietsen wilden weten. Het bleek een stel Fransen te zijn die behoorlijk goed engels spraken. Ook nu weer vragen die afgevuurd werden. Hoe die dingen nou heten, hoe snel ze gaan, hoe zwaar ze zijn, of ik ook een fabrikant wist die velomobielen verkoopt die tweewielers zijn; dat laatste antwoord bleef ik hem schuldig. Marrianne hielp me eraan herinneren dat ik velomobielfolders in m'n fiets meezeul dus heb ik er daar één van gegeven. Welliswaar in het Nederlands maar met de URL's die erin vermeld staan, komen ze vast wel wat verder.
dinsdag 3 april 2007
PDM'er en leerling
Ik had hem al een tijd niet meer gezien: de man op sportfiets, gekleed in een wit-zwart shirt met daarop 'PDM'. Afgelopen week wel een keer, tegen de brug op wilde hij aanhaken; dat mislukte jammerlijk. Maar vandaag zag ik hem weer maar eerst even terug naar gisteren.
Ik heb één leerling die ook in Zwolle woont. Het is best een sportief meisje, ze doet aan wedstrijdzwemmen en heeft dus best wat kracht in de benen. Maar ze heeft wat keren lopen opscheppen over hoe hard ze fietst met mountainbiken en dat ik soms wel érg langzaam reed toen ze in de winter met de bus voorbij kwam. Ze probeert ongeveer gelijk bij de IJsselbrug te zijn als ik maar dat loopt meestal verkeerd. Gisteren was ik vrij vroeg en dus veel eerder op school dan zij terwijl ze al 5 minuten eerder was dan ik in de winter zou zijn. Maar vanmorgen heb ik op haar gewacht bij de IJsselbrug.
Terwijl ik stond te wachten kwam PDM'er voorbij. Hij keek wat vreemd naarme toen hij me langs de kant stil zag staan.
Een paar minuten later zag ik m'n leerling aankomen. Ik ben met haar tegen de brug op gereden. Dat ging op zich best vlot; ze reed notabene op een omafiets maar het was vrij snel duidelijk dat ze me niet bij zou houden. Van de brug af ben ik in m'n eigen tempo verder gegaan. Ik moest nog een kilometer of 6 tot aan het werk. Ongeveer een kilometer voor het werk heb ik PDM'er alsnog ingehaald die toch enkele minuten voorsprong had.
Wat betreft m'n leerling: wie weet komt de uitdaging als ze op haar mountainbike is.
Ik heb één leerling die ook in Zwolle woont. Het is best een sportief meisje, ze doet aan wedstrijdzwemmen en heeft dus best wat kracht in de benen. Maar ze heeft wat keren lopen opscheppen over hoe hard ze fietst met mountainbiken en dat ik soms wel érg langzaam reed toen ze in de winter met de bus voorbij kwam. Ze probeert ongeveer gelijk bij de IJsselbrug te zijn als ik maar dat loopt meestal verkeerd. Gisteren was ik vrij vroeg en dus veel eerder op school dan zij terwijl ze al 5 minuten eerder was dan ik in de winter zou zijn. Maar vanmorgen heb ik op haar gewacht bij de IJsselbrug.
Terwijl ik stond te wachten kwam PDM'er voorbij. Hij keek wat vreemd naarme toen hij me langs de kant stil zag staan.
Een paar minuten later zag ik m'n leerling aankomen. Ik ben met haar tegen de brug op gereden. Dat ging op zich best vlot; ze reed notabene op een omafiets maar het was vrij snel duidelijk dat ze me niet bij zou houden. Van de brug af ben ik in m'n eigen tempo verder gegaan. Ik moest nog een kilometer of 6 tot aan het werk. Ongeveer een kilometer voor het werk heb ik PDM'er alsnog ingehaald die toch enkele minuten voorsprong had.
Wat betreft m'n leerling: wie weet komt de uitdaging als ze op haar mountainbike is.
maandag 2 april 2007
Lekker fietsweer
Vandaag was het heerlijk fietsweer.
Vanmorgen ben ik als een speer naar het werk gereden. Een record heb ik niet neergezet maar het feit dat ik flinke stukken met 37 tot 41 km/h heb gereden zegt al genoeg. Ik vond m'n snelheid daarom ook hoog genoeg om op sommige plekken de rijbaan op te zoeken.
Vanmorgen ben ik als een speer naar het werk gereden. Een record heb ik niet neergezet maar het feit dat ik flinke stukken met 37 tot 41 km/h heb gereden zegt al genoeg. Ik vond m'n snelheid daarom ook hoog genoeg om op sommige plekken de rijbaan op te zoeken.
vrijdag 30 maart 2007
Snelheid en klittenband
Ik weet niet waardoor het komt maar m'n snelheid begint weer te klimmen. Zoals wel vaker, zijn er nu weer meerdere dingen die de oorzaak kunnen zijn van de verhoging van m'n snelheid:
1) Het weer wordt beter, de temperaturen hoger en het zonnetje laat zich meer zien
2) De versleten ketting die in de achterbrug zat, gaf teveel weerstand
3) De Marathon Racers zijn toch fors sneller dan de KHE Premiums
4) De sporing is nu beter (ik heb een week of 2 geleden de voorwielen een slag toespoor gegeven; de wielen leken praktisch evenwijdig te lopen maar zodra je wat gewicht in de staart gooit, wordt dat een uitspoor. Ook rijden kan ervoor zorgen dat een 'stilstaand gelijkspoor' wordt omgezet in een uitspoor)
Hoe dan ook, ik heb weer eens gemiddeldes bóven de 25 km/h en plaats van eronder.
Laat het mooie weer maar lekker doorzetten.
Verder heb ik het klittenband waarmee het ruitje op de kap zit, verwijderd. Ik had bij wijze van experiment vrij grote stukken klittenband op de kap zitten omdat ik de positie van het ruitje nog niet goed wist. Nu weet ik hem wel dus heb ik de grote platen klittenband verwijderd en nieuwe stukjes aangebracht die niet groter zijn dan nodig.
Ik heb nu echter ander klittenband gebruikt dan de standaard 'harde haakjes en zachte lusjes'-klittenband. Op de ligfietsdag heb ik van 2 Versatilerijders de tip gekregen om ander klittenband te halen bij de Hema. Bij de schappen met autoonderdelen hebben ze een doosje met daarin 6 strookjes klittenband van 1,25 cm bij 2,5 cm. Het doosje kost 4,95.
Het klittenband bestaat uit 2 gelijke 'soorten'. De 'haakjes/lusjes' lijken op een soort paddenstoeltjes die met de koppen achter elkaar haken. Het plaatje in het doosje suggereert dat het gebruikt kan worden om bijvoorbeeld een noodhamer, een verbanddoos e.d. ergens tegenaan te klitten. Ik kan zo geen afbeeldingen vinden maar ik kom wel de term 'paddestoel' vaker tegen bij fabrikanten van klittenband. Dat zal vast de soort zijn die ik nu heb gebruikt.
Dat 'paddestoel klittenband' zou volgens de genoemde Versatilerijders erg sterk zijn. Ik denk dat dat helemaal waar is maar ik betwijfel wel of het ook sterk is met zulke kleine stukjes als ik gebruikt heb. Ik heb stukjes van 1,25cm x 1,25cm gebruikt. Ik zal wel zien. Moet ik een keer achter m'n ruitje aan dan weet ik dat het niet sterk genoeg is ;-)
Het materiaal is wel zodanig mooi dat ik er nog wel meer van ga halen. Mijn 'petflesconversies' zouden wel wat vaster mogen zitten. Dit paddestoelenklittenband is denk ik geschikter voor die toepassing dan de normale haakjes-en-lusjes-klittenband.
1) Het weer wordt beter, de temperaturen hoger en het zonnetje laat zich meer zien
2) De versleten ketting die in de achterbrug zat, gaf teveel weerstand
3) De Marathon Racers zijn toch fors sneller dan de KHE Premiums
4) De sporing is nu beter (ik heb een week of 2 geleden de voorwielen een slag toespoor gegeven; de wielen leken praktisch evenwijdig te lopen maar zodra je wat gewicht in de staart gooit, wordt dat een uitspoor. Ook rijden kan ervoor zorgen dat een 'stilstaand gelijkspoor' wordt omgezet in een uitspoor)
Hoe dan ook, ik heb weer eens gemiddeldes bóven de 25 km/h en plaats van eronder.
Laat het mooie weer maar lekker doorzetten.
Verder heb ik het klittenband waarmee het ruitje op de kap zit, verwijderd. Ik had bij wijze van experiment vrij grote stukken klittenband op de kap zitten omdat ik de positie van het ruitje nog niet goed wist. Nu weet ik hem wel dus heb ik de grote platen klittenband verwijderd en nieuwe stukjes aangebracht die niet groter zijn dan nodig.
Ik heb nu echter ander klittenband gebruikt dan de standaard 'harde haakjes en zachte lusjes'-klittenband. Op de ligfietsdag heb ik van 2 Versatilerijders de tip gekregen om ander klittenband te halen bij de Hema. Bij de schappen met autoonderdelen hebben ze een doosje met daarin 6 strookjes klittenband van 1,25 cm bij 2,5 cm. Het doosje kost 4,95.
Het klittenband bestaat uit 2 gelijke 'soorten'. De 'haakjes/lusjes' lijken op een soort paddenstoeltjes die met de koppen achter elkaar haken. Het plaatje in het doosje suggereert dat het gebruikt kan worden om bijvoorbeeld een noodhamer, een verbanddoos e.d. ergens tegenaan te klitten. Ik kan zo geen afbeeldingen vinden maar ik kom wel de term 'paddestoel' vaker tegen bij fabrikanten van klittenband. Dat zal vast de soort zijn die ik nu heb gebruikt.
Dat 'paddestoel klittenband' zou volgens de genoemde Versatilerijders erg sterk zijn. Ik denk dat dat helemaal waar is maar ik betwijfel wel of het ook sterk is met zulke kleine stukjes als ik gebruikt heb. Ik heb stukjes van 1,25cm x 1,25cm gebruikt. Ik zal wel zien. Moet ik een keer achter m'n ruitje aan dan weet ik dat het niet sterk genoeg is ;-)
Het materiaal is wel zodanig mooi dat ik er nog wel meer van ga halen. Mijn 'petflesconversies' zouden wel wat vaster mogen zitten. Dit paddestoelenklittenband is denk ik geschikter voor die toepassing dan de normale haakjes-en-lusjes-klittenband.
zondag 25 maart 2007
Landelijke ligfietsdag 2007 Dronten
Vandaag ben ik voor de Landelijke ligfietsdag naar Dronten geweest.
M'n wekker had ik vanmorgen om 8.30h staan. Toen ik uit bed was en naar buiten keek, leek het een mooie dag te worden (en dat is gelukkig uitgekomen); het zonnetje schijnt, de lucht is blauw, Teletubbies, kom maar gauw...... ehm.... goed, teveel TV gekeken met m'n dochtertje. Maar dat van de lucht en de zon was zeker van toepassing.
Na te hebben gegeten, aangekleed e.d. ben ik vertrokken naar een afgesproken verzamelpunt met nog 4 PlatZwolsch'ers. We hadden afgesproken om 9.30h. Hoewel het bij Plat Zwolsch eerder regel dan uitzondering lijkt om wat later dan afgesproken te zijn, waren ze nu 13 minuten vroeger. Ik was er ongeveer om 9.20h dus lang hebben ze niet gewacht.
We zijn bij Westenholte de dijk op gegaan richting Kampen. Het tempo lag iets boven de 30 km/h. In Kampen hebben we de Europa-allee genomen. Eenmaal Kampen uit werd het tempo opgevoerd. Zeker vanaf Roggebotsluis ging de vaart er goed in. Met de teller constant boven de 40 km/h zijn we naar Dronten gereden. In Dronten aangekomen had ik 33 kilometer op de teller met een gemiddelde wat ik al sinds het najaar niet meer gezien had; meer dan 25 kilometer per uur: 27,55 om precies te zijn.
In Dronten was het bij de Ligfietsshop al aardig druk. Het meest opvallend vond ik nog wel een mannetje van Chinese komaf wie reed op een zeer apart fietsje (geen rechtopfiets, geen bukfiets maar meer een zitfiets). Het voorwiel leek van een kleuterfietsje afkomstig. het achterwiel was nog geen 20". De ketting was zeer netjes weggewerkt in een fraaie kettingkast. Op het stuur had hij een soort streamer zitten. Om verder droog te kunnen blijven had hij een soort aangepaste paraplu om z'n hals.
De fiets had aan de bagagedrager een stel aparte koffertjes/tasjes welke inklapbaar bleken te zijn.
Zeer vrolijk reed het mannetje rondjes bij de Ligfietsshop.
Iets na 11.00h vertrokken we om een tocht te rijden. Er waren ook 2 mensen van de Telegraaf aanwezig. Ze hadden verzocht om de eerste 2 kilometer rustig aan te doen en lekker dicht op elkaar te rijden zodat er goed foto's geschoten konden worden.
Net buiten Dronten waren ze klaar met de fotoshoot en konden we echt op pad.
De stroom ligfietsers was vrij groot. Dit jaar was het aantal beginners/aspirant ligfietsers wat kleiner dan afgelopen jaren. Het aantal velomobielen lijkt met het jaar te stijgen.
Frans v. S. had weer een fraaie route uitgestippeld welke leek op de route van vorig jaar maar toch net even anders was. Het begin was wel gelijk. Eerst richting Kampen. Afslag maken richting het Kabouterbos ofzo (één of ander pannekoekenhuis voor zover ik begrepen heb). Daar zijn we de dijk op gegaan en richting Ketelbrug.
Op de dijk hadden we wind mee. Ik heb de klep opengeslagen en ben gaan zeilen op de wind. Dat ging uitstekend. Echt hard ging het niet maar met 15+ km/h op de teller toch ook niet gek.
Ongeveer halverwege het stuk dijk wat we namen, werd ik ingehaald door de laatste ligfietser. Toen was het tijd om toch maar zelf te gaan trappen om bij de stoet te blijven. M'n fiets was er overigens ook op de wind wel gekomen.
Halverwege de route hebben we een stop gemaakt bij een leuk restaurant welke uitkeek op het water. Ook vorig jaar zijn we daar geweest. Ik heb er een beker warme chocolademelk met slagroom naar binnen gewerkt.
Verder heb ik wat beter kennis gemaakt met het meest 'verse' Versatilekoppel (met de rode Versatiles). Uit het gesprek blijkt dat het echte outdoormensen zijn. Van deze mensen krijg ik te horen wat ik van nagenoeg elke ligfietser te horen heb gekregen: ze zijn er te laat mee begonnen. Maar ach, elk jaar wat je kan genieten van de ligfiets is er één.
Na de pauze zijn we verder gereden over de dijk en op een gegeven moment weer richting Dronten gegaan. Vanaf daar hadden we wind tegen. De wind was vrij fors. Het werd weer eens duidelijk dat de ligfiets toch wel praktisch is met tegenwind. We haalden twee jongens in die met hun bukker aan de hand tegen de wind in liepen te zwoeten terwijl de stoet liggers met beginnend ligfietsers toch met 15 km/h tegen de wind in reden.
In Dronten aangekomen hebben we de 6 Versatiles die meereden en de Versatile van de Ligfietsshop op een rij gezet. Erg fraai gezicht om zo'n bont gekleurde rij fietsen te zien.
De Ligfietsshop had een heerlijk buffet geregeld. Het buffet had verschillende salades en 3 soorten vlees. Wie hun cateraar is, weet ik niet. Wel weet ik dat het een goede cateraar is. Het vlees is goed gaar, lekker klaargemaakt, niet droog maar lekker mals.
Ligfietsshop Tempelman: bedankt voor de organisatie
Frans van Schoot: dank voor de wederom fraaie tocht
Overige (aspirant) ligfietsers: dank voor de gezellige dag.
Foto's heb ik geplaatst op Flickr.
En voor de rasechte Versatilofielen onder ons:
M'n wekker had ik vanmorgen om 8.30h staan. Toen ik uit bed was en naar buiten keek, leek het een mooie dag te worden (en dat is gelukkig uitgekomen); het zonnetje schijnt, de lucht is blauw, Teletubbies, kom maar gauw...... ehm.... goed, teveel TV gekeken met m'n dochtertje. Maar dat van de lucht en de zon was zeker van toepassing.
Na te hebben gegeten, aangekleed e.d. ben ik vertrokken naar een afgesproken verzamelpunt met nog 4 PlatZwolsch'ers. We hadden afgesproken om 9.30h. Hoewel het bij Plat Zwolsch eerder regel dan uitzondering lijkt om wat later dan afgesproken te zijn, waren ze nu 13 minuten vroeger. Ik was er ongeveer om 9.20h dus lang hebben ze niet gewacht.
We zijn bij Westenholte de dijk op gegaan richting Kampen. Het tempo lag iets boven de 30 km/h. In Kampen hebben we de Europa-allee genomen. Eenmaal Kampen uit werd het tempo opgevoerd. Zeker vanaf Roggebotsluis ging de vaart er goed in. Met de teller constant boven de 40 km/h zijn we naar Dronten gereden. In Dronten aangekomen had ik 33 kilometer op de teller met een gemiddelde wat ik al sinds het najaar niet meer gezien had; meer dan 25 kilometer per uur: 27,55 om precies te zijn.
In Dronten was het bij de Ligfietsshop al aardig druk. Het meest opvallend vond ik nog wel een mannetje van Chinese komaf wie reed op een zeer apart fietsje (geen rechtopfiets, geen bukfiets maar meer een zitfiets). Het voorwiel leek van een kleuterfietsje afkomstig. het achterwiel was nog geen 20". De ketting was zeer netjes weggewerkt in een fraaie kettingkast. Op het stuur had hij een soort streamer zitten. Om verder droog te kunnen blijven had hij een soort aangepaste paraplu om z'n hals.
De fiets had aan de bagagedrager een stel aparte koffertjes/tasjes welke inklapbaar bleken te zijn.
Zeer vrolijk reed het mannetje rondjes bij de Ligfietsshop.
Iets na 11.00h vertrokken we om een tocht te rijden. Er waren ook 2 mensen van de Telegraaf aanwezig. Ze hadden verzocht om de eerste 2 kilometer rustig aan te doen en lekker dicht op elkaar te rijden zodat er goed foto's geschoten konden worden.
Net buiten Dronten waren ze klaar met de fotoshoot en konden we echt op pad.
De stroom ligfietsers was vrij groot. Dit jaar was het aantal beginners/aspirant ligfietsers wat kleiner dan afgelopen jaren. Het aantal velomobielen lijkt met het jaar te stijgen.
Frans v. S. had weer een fraaie route uitgestippeld welke leek op de route van vorig jaar maar toch net even anders was. Het begin was wel gelijk. Eerst richting Kampen. Afslag maken richting het Kabouterbos ofzo (één of ander pannekoekenhuis voor zover ik begrepen heb). Daar zijn we de dijk op gegaan en richting Ketelbrug.
Op de dijk hadden we wind mee. Ik heb de klep opengeslagen en ben gaan zeilen op de wind. Dat ging uitstekend. Echt hard ging het niet maar met 15+ km/h op de teller toch ook niet gek.
Ongeveer halverwege het stuk dijk wat we namen, werd ik ingehaald door de laatste ligfietser. Toen was het tijd om toch maar zelf te gaan trappen om bij de stoet te blijven. M'n fiets was er overigens ook op de wind wel gekomen.
Halverwege de route hebben we een stop gemaakt bij een leuk restaurant welke uitkeek op het water. Ook vorig jaar zijn we daar geweest. Ik heb er een beker warme chocolademelk met slagroom naar binnen gewerkt.
Verder heb ik wat beter kennis gemaakt met het meest 'verse' Versatilekoppel (met de rode Versatiles). Uit het gesprek blijkt dat het echte outdoormensen zijn. Van deze mensen krijg ik te horen wat ik van nagenoeg elke ligfietser te horen heb gekregen: ze zijn er te laat mee begonnen. Maar ach, elk jaar wat je kan genieten van de ligfiets is er één.
Na de pauze zijn we verder gereden over de dijk en op een gegeven moment weer richting Dronten gegaan. Vanaf daar hadden we wind tegen. De wind was vrij fors. Het werd weer eens duidelijk dat de ligfiets toch wel praktisch is met tegenwind. We haalden twee jongens in die met hun bukker aan de hand tegen de wind in liepen te zwoeten terwijl de stoet liggers met beginnend ligfietsers toch met 15 km/h tegen de wind in reden.
In Dronten aangekomen hebben we de 6 Versatiles die meereden en de Versatile van de Ligfietsshop op een rij gezet. Erg fraai gezicht om zo'n bont gekleurde rij fietsen te zien.
De Ligfietsshop had een heerlijk buffet geregeld. Het buffet had verschillende salades en 3 soorten vlees. Wie hun cateraar is, weet ik niet. Wel weet ik dat het een goede cateraar is. Het vlees is goed gaar, lekker klaargemaakt, niet droog maar lekker mals.
Ligfietsshop Tempelman: bedankt voor de organisatie
Frans van Schoot: dank voor de wederom fraaie tocht
Overige (aspirant) ligfietsers: dank voor de gezellige dag.
Foto's heb ik geplaatst op Flickr.
En voor de rasechte Versatilofielen onder ons:
zaterdag 24 maart 2007
Toch meer stormschade
Mijn fiets mocht wel weer eens gewassen worden. Vandaag is daar een mooi moment voor zodat m'n fiets morgen schoon ten tonele kan verschijnen op de nationale ligfietsdag.
Toen ik bezig was de linker zijflap schoon te maken zag ik toch flink wat kleine butsjes in de lak. De fiets heeft duidelijk weinig geschoven maar is dus toch wel stevig terecht gekomen op de grond toen ik door de storm van de weg geblazen ben.
Het scheelt dat ik een donkere lak heb. Zulke schades vallen daardoor maar weinig op. Zeker als m'n fiets wat smerig is van opspattend vuil van de voorwielen, dan valt zulk soort schade helemaal bijna niet op.
Toen ik bezig was de linker zijflap schoon te maken zag ik toch flink wat kleine butsjes in de lak. De fiets heeft duidelijk weinig geschoven maar is dus toch wel stevig terecht gekomen op de grond toen ik door de storm van de weg geblazen ben.
Het scheelt dat ik een donkere lak heb. Zulke schades vallen daardoor maar weinig op. Zeker als m'n fiets wat smerig is van opspattend vuil van de voorwielen, dan valt zulk soort schade helemaal bijna niet op.
Ligfietsdag en zomerbandjes
Morgen is het nationale ligfietsdag. Samen met Questrijders Bert H. en Henk B. rijd ik morgen naar Dronten. Omdat ik met 2 snelle fietsers met 2 snelle fietsen ga rijden, heb ik de KHE Premiums vervangen door Marathon Racers. Die laatste zijn volgens mij toch íets sneller dan de KHE's. Misschien komt het door de antileklinten die ik in de KHE's had liggen, misschien niet. In ieder geval heb ik nu een snellere combinatie onder m'n fiets liggen. Het achterwiel heb ik overigens wel van een antileklint voorzien. De slijtage aan de achterband is veel minder dan op de voorbanden dus snel zal ik hem niet hoeven te vervangen maar snel lekrijden wil ik ook niet.
Uiteraard heb ik de banden die ik afgelopen zomer gebruikt heb gewoon bewaard. De slechtste Racer heb ik afgeschreven. Er zijn flinke sneeën in het rijvlak, het canvas komt op een paar plekken door dus die mag echt wel een keer vervangen worden. De daarna slechtste band ligt nu op het achterwiel en de beste 2 liggen nu op de voorwielen. Een nieuwe Racer staat nu in de staart als reserveband.
Met de KHE Premiums heb ik nu 2976 kilometer gereden. Het profiel zit er nog duidelijk op. Het lijkt er dus op dat ze best goed presteren op het gebied van slijtage. Ik ben benieuwd hoeveel kilometer ik er komende winter mee kan rijden. Ik hoop er nog eens 3000 mee te kunnen rijden. Ik denk wel dat ze veel slijtvaster zijn dan de Racers die ik nu weer onder m'n fiets heb liggen. Die schat ik op maximaal 4000 kilometer.
Straks m'n fiets nog even wassen want dat is al een tijdje niet gebeurd. De vette vingers van het laatste onderhoud in Dronten zit nog op de kap. Morgen mag hij er wel wat netter uitzien.
[kladblokje]
Kilometerstanden op moment van wisselen van KHE's naar Racers:
Stand 1: 2976 km
Stand 2: 10103 km
De fietscomputer staat nu weer op stand 2
Uiteraard heb ik de banden die ik afgelopen zomer gebruikt heb gewoon bewaard. De slechtste Racer heb ik afgeschreven. Er zijn flinke sneeën in het rijvlak, het canvas komt op een paar plekken door dus die mag echt wel een keer vervangen worden. De daarna slechtste band ligt nu op het achterwiel en de beste 2 liggen nu op de voorwielen. Een nieuwe Racer staat nu in de staart als reserveband.
Met de KHE Premiums heb ik nu 2976 kilometer gereden. Het profiel zit er nog duidelijk op. Het lijkt er dus op dat ze best goed presteren op het gebied van slijtage. Ik ben benieuwd hoeveel kilometer ik er komende winter mee kan rijden. Ik hoop er nog eens 3000 mee te kunnen rijden. Ik denk wel dat ze veel slijtvaster zijn dan de Racers die ik nu weer onder m'n fiets heb liggen. Die schat ik op maximaal 4000 kilometer.
Straks m'n fiets nog even wassen want dat is al een tijdje niet gebeurd. De vette vingers van het laatste onderhoud in Dronten zit nog op de kap. Morgen mag hij er wel wat netter uitzien.
[kladblokje]
Kilometerstanden op moment van wisselen van KHE's naar Racers:
Stand 1: 2976 km
Stand 2: 10103 km
De fietscomputer staat nu weer op stand 2
vrijdag 23 maart 2007
Politie
Komende zondag is het nationale ligfietsdag. Ik ga dan naar Dronten toe om beginnende ligfietsers te begeleiden bij een toertochtje. Omdat het mooi weer belooft te worden, ben ik van plan wat foto's te schieten. Ik wil m'n spiegelreflex meenemen voor mooiere en vooral ook snellere shots (m'n oude Pro 90 IS is baggertraag in vergelijking met m'n 20D). Alleen heb ik bij m'n normale objectief geen polaroidfilter dus heb ik die vanmiddag even gehaald bij de fotograaf.
Onderweg komt er een Mercedes schuin achter me rijden en na een tijdje naast me. De chauffeur drukt even op de claxon. Ik kijk opzij en zie in de auto een heleboel vrolijk lachende en zwaaiende Turkse/Marokaanse mensen. Ik zwaai vriendelijk terug. De auto rijdt vervolgens verder.
Bij de fotograaf aangekomen zet ik m'n Versatile naast een paar andere fietsen op een strookje tussen de rijbaan en het voetpad. M'n fiets staat recht voor de winkel.
In de winkel is het druk. Op dat moment is er slechts één verkoper aanwezig die bezig is met een paar klanten. Er staat nog iemand te wachten. Dat blijkt de oude schoolmeester te zijn van m'n lagere school. Ik klets wat met hem over vanalles en nog wat waaronder ook m'n werk en m'n fiets die ik daar dagelijks voor gebruik. Buiten zie ik een vader met zoontje m'n fiets bewonderen. Knulletje kan z'n handen niet thuishouden maar raakt m'n fiets voorzichtig genoeg aan om het alarm niet af te laten gaan.
Een tijdje later zie ik een agent op fiets langs m'n Versatile rijden. Aandachtig bekijkt hij m'n fiets. Hij stapt af, loopt een paar rondjes om m'n fiets en blijft vervolgens net buiten m'n gezichtsveld staan. Hoe weet ik dat? Vrij eenvoudig: het voorwiel van z'n fiets zie ik net voorbij de deurpost van de fotograaf steken.
Even later loopt hij een paar stappen naar voren en komt voor de opengeslagen deur van de fotograaf te staan. Hij kijkt naar binnen en heeft al vrij snel mij in het vizier en vraagt: "Is dat jouw fiets?" Ik antwoord ja. Hij complimenteert: "Mooie fiets!" Ik dank hem voor het compliment. Hij vervolgt: "Issie te koop?" Ik zeg van niet. "Alles is te koop voor genoeg geld!" gaat hij verder. Ik zeg dat de mijne niet te koop is en dat hij dan maar naar de Ligfietsshop moet gaan om er daar 1 te kopen.
Ik loop naar buiten en ga het gesprek met de man aan. Hij wil vanalles weten maar weet ook aardig wat dingen. Hij geeft aan dat het hem ook wel wat lijkt. Zelf rijdt hij (privé) racefiets. Hij heeft al meerdere malen getracht een velomobiel bij te houden; dat is elke keer jammerlijk mislukt. De snelheid is hem dus opgevallen. Verder merkte hij op dat hij het gewone fietsen in de regen bezwaarlijk vindt vanwege het regenpak dat na een half uur alsnog zorgt voor een drijfnat pak. Ik vertel hem dat dat met een velomobiel inderdaad een veel minder groot punt is. Ik leg hem uit dat je uiteraard wel nat wordt van eigen zweet maar dat regen maar weinig kans krijgt. Ook geef ik aan dat het heerlijk warm is. De man vraagt vervolgens hoe het zit met windgevoeligheid en suggereert al terecht dat je veel minder last van wind hebt. "En hoe zit het met banden wisselen? Gaat dat een beetje makkelijk?" Ik vertel hem dat ik een set reserve-bibabuba in m'n fiets heb liggen welke ik in een paar minuutjes om de velg heb liggen waar eerst een lekke band zat. Hij geeft aan dat het dus vergelijkbaar is met de racefiets. Ik geef aan dat het nog een tikkie makkelijker is omdat mijn fiets enkelzijdige ophanging heeft dus hoeft het wiel er helemaal niet uit. Ook vraagt hij naar de prijs en de levertijd. Hij is duidelijk al eerder aan het kijken geweest want hij weet dat er een model een levertijd heeft van een paar jaar. Bij de melding dat de Versatile ongeveer een jaar levertijd heeft, zie ik even z'n wenkbrauw wat omhoog komen: 'dat is toch heel wat anders dan 3 jaar'.
De man zegt dat hij zo'n 600 kilometer per week fietst. Met die afstanden is een velomobiel zeer zeker lonend. Maar ik geef hem de namen van de velomobielbouwers in Dronten. Ook vertel ik hem dat er komende zondag nationale ligfietsdag is en dat Ligfietsshop Tempelman dan geopend is. Ik ben benieuwd of ik de man daar komende zondag zal aantreffen.
Tijdens het gesprek vraag ik ondeugend: "Je gaat me toch niet bekeuren he?" Ik zeg dat ik weet dat er een paar dingen officiëel niet in orde zijn waardoor ik eigenlijk de weg niet op mag met m'n Versatile. Ik wijs op de richtingaanwijzers en de verborgen trapperreflectie. "Een kniesoor die daarop let" is zijn antwoord. De richtingaanwijzers vindt hij een goed alternatief voor het hand uitsteken wat dus niet kan.
Wie weet zien we ergens komende jaren ook een Zwolse agent in een velomobiel rijden. Dat zou voor velomobielrijders (en ook ligfietsers) best eens gunstig kunnen werken. Zeker als ook collega's van hem dan bekend raken met het fenomeen 'velomobiel'. Maar goed, laat ik niet op de zaken vooruit lopen.
Onderweg komt er een Mercedes schuin achter me rijden en na een tijdje naast me. De chauffeur drukt even op de claxon. Ik kijk opzij en zie in de auto een heleboel vrolijk lachende en zwaaiende Turkse/Marokaanse mensen. Ik zwaai vriendelijk terug. De auto rijdt vervolgens verder.
Bij de fotograaf aangekomen zet ik m'n Versatile naast een paar andere fietsen op een strookje tussen de rijbaan en het voetpad. M'n fiets staat recht voor de winkel.
In de winkel is het druk. Op dat moment is er slechts één verkoper aanwezig die bezig is met een paar klanten. Er staat nog iemand te wachten. Dat blijkt de oude schoolmeester te zijn van m'n lagere school. Ik klets wat met hem over vanalles en nog wat waaronder ook m'n werk en m'n fiets die ik daar dagelijks voor gebruik. Buiten zie ik een vader met zoontje m'n fiets bewonderen. Knulletje kan z'n handen niet thuishouden maar raakt m'n fiets voorzichtig genoeg aan om het alarm niet af te laten gaan.
Een tijdje later zie ik een agent op fiets langs m'n Versatile rijden. Aandachtig bekijkt hij m'n fiets. Hij stapt af, loopt een paar rondjes om m'n fiets en blijft vervolgens net buiten m'n gezichtsveld staan. Hoe weet ik dat? Vrij eenvoudig: het voorwiel van z'n fiets zie ik net voorbij de deurpost van de fotograaf steken.
Even later loopt hij een paar stappen naar voren en komt voor de opengeslagen deur van de fotograaf te staan. Hij kijkt naar binnen en heeft al vrij snel mij in het vizier en vraagt: "Is dat jouw fiets?" Ik antwoord ja. Hij complimenteert: "Mooie fiets!" Ik dank hem voor het compliment. Hij vervolgt: "Issie te koop?" Ik zeg van niet. "Alles is te koop voor genoeg geld!" gaat hij verder. Ik zeg dat de mijne niet te koop is en dat hij dan maar naar de Ligfietsshop moet gaan om er daar 1 te kopen.
Ik loop naar buiten en ga het gesprek met de man aan. Hij wil vanalles weten maar weet ook aardig wat dingen. Hij geeft aan dat het hem ook wel wat lijkt. Zelf rijdt hij (privé) racefiets. Hij heeft al meerdere malen getracht een velomobiel bij te houden; dat is elke keer jammerlijk mislukt. De snelheid is hem dus opgevallen. Verder merkte hij op dat hij het gewone fietsen in de regen bezwaarlijk vindt vanwege het regenpak dat na een half uur alsnog zorgt voor een drijfnat pak. Ik vertel hem dat dat met een velomobiel inderdaad een veel minder groot punt is. Ik leg hem uit dat je uiteraard wel nat wordt van eigen zweet maar dat regen maar weinig kans krijgt. Ook geef ik aan dat het heerlijk warm is. De man vraagt vervolgens hoe het zit met windgevoeligheid en suggereert al terecht dat je veel minder last van wind hebt. "En hoe zit het met banden wisselen? Gaat dat een beetje makkelijk?" Ik vertel hem dat ik een set reserve-bibabuba in m'n fiets heb liggen welke ik in een paar minuutjes om de velg heb liggen waar eerst een lekke band zat. Hij geeft aan dat het dus vergelijkbaar is met de racefiets. Ik geef aan dat het nog een tikkie makkelijker is omdat mijn fiets enkelzijdige ophanging heeft dus hoeft het wiel er helemaal niet uit. Ook vraagt hij naar de prijs en de levertijd. Hij is duidelijk al eerder aan het kijken geweest want hij weet dat er een model een levertijd heeft van een paar jaar. Bij de melding dat de Versatile ongeveer een jaar levertijd heeft, zie ik even z'n wenkbrauw wat omhoog komen: 'dat is toch heel wat anders dan 3 jaar'.
De man zegt dat hij zo'n 600 kilometer per week fietst. Met die afstanden is een velomobiel zeer zeker lonend. Maar ik geef hem de namen van de velomobielbouwers in Dronten. Ook vertel ik hem dat er komende zondag nationale ligfietsdag is en dat Ligfietsshop Tempelman dan geopend is. Ik ben benieuwd of ik de man daar komende zondag zal aantreffen.
Tijdens het gesprek vraag ik ondeugend: "Je gaat me toch niet bekeuren he?" Ik zeg dat ik weet dat er een paar dingen officiëel niet in orde zijn waardoor ik eigenlijk de weg niet op mag met m'n Versatile. Ik wijs op de richtingaanwijzers en de verborgen trapperreflectie. "Een kniesoor die daarop let" is zijn antwoord. De richtingaanwijzers vindt hij een goed alternatief voor het hand uitsteken wat dus niet kan.
Wie weet zien we ergens komende jaren ook een Zwolse agent in een velomobiel rijden. Dat zou voor velomobielrijders (en ook ligfietsers) best eens gunstig kunnen werken. Zeker als ook collega's van hem dan bekend raken met het fenomeen 'velomobiel'. Maar goed, laat ik niet op de zaken vooruit lopen.
woensdag 21 maart 2007
En vandaag weer raak :-|
Vandaag ben ik even naar de stad geweest om een bestelling op te halen.
Op een gegven moment reed ik op een smalle parallelweg van de Veerallee. Het is daar niet echt breed; 2 auto's kunnen elkaar passeren maar het houdt niet over. Dat geeft ook niet want het is niet bedoeld als doorgaande weg voor auto's maar wel toegankelijk voor auto's die naar de aanliggende bedrijven en/of woningen willen. Het meeste verkeer wat daar rijdt is fietsverkeer.
Bij een bedrijf zie ik een auto redelijk links rijden bij wat parkeervakken. Ik ben in de veronderstelling dat hij wil gaan parkeren. Omdat er rechts van de auto genoeg ruimte is, wil ik er rechts langsheen. Op het moment dat ik net met de neus van m'n fiets naast de achterkant van zijn auto ben, gooit hij het stuur om en snijdt me. Ik moet vol in de ankers om hem niet te rammen. Het ging ook deze keer goed gelukkig.
De oude heer achter het stuur had net als de bestuurders van gisteren verzuimd om ook het verkeer achter hem en naast hem in de gaten te houden.
Op een gegven moment reed ik op een smalle parallelweg van de Veerallee. Het is daar niet echt breed; 2 auto's kunnen elkaar passeren maar het houdt niet over. Dat geeft ook niet want het is niet bedoeld als doorgaande weg voor auto's maar wel toegankelijk voor auto's die naar de aanliggende bedrijven en/of woningen willen. Het meeste verkeer wat daar rijdt is fietsverkeer.
Bij een bedrijf zie ik een auto redelijk links rijden bij wat parkeervakken. Ik ben in de veronderstelling dat hij wil gaan parkeren. Omdat er rechts van de auto genoeg ruimte is, wil ik er rechts langsheen. Op het moment dat ik net met de neus van m'n fiets naast de achterkant van zijn auto ben, gooit hij het stuur om en snijdt me. Ik moet vol in de ankers om hem niet te rammen. Het ging ook deze keer goed gelukkig.
De oude heer achter het stuur had net als de bestuurders van gisteren verzuimd om ook het verkeer achter hem en naast hem in de gaten te houden.
dinsdag 20 maart 2007
2x bijna een aanrijding
Ja, ik weet het, een ligfietser is laag en daardoor soms minder goed zichtbaar. Dit is echter geen excuus voor automobilisten om maar gewoon niet goed uit te kijken.
De eerste keer dat ik bijna aangereden ben was op een rotonde. Ik wilde de rotonde 1/2e rond. Een auto die op dezelfde weg reed als ik wilde 1/4e rond.
Ik rijd altijd met m'n voorlichten aan dus de auto had me al een hele tijd in z'n spiegels aan kunnen zien komen. Helaas lijken veel automobilisten pas op het laatste moment het fietspad af te speuren naar eventuele fietsers.
Deze auto stopte op het fietspad pal voor m'n neus. Tja, dat is dus 2 meter te laat gestopt. Een aanrijding is gelukkig niet het gevolg geweest omdat ik altijd rekening blijf houden met dit soort praktijken.
De tweede keer betrof het een kruising. Een flinke rij auto's reed op de rijbaan naast me. Het verkeerslicht wat we naderden stond op groen. Fietsers en automobilisten hebben gelijk groen. Tussen rechtdoorgaand verkeer en afslaand verkeer is geen onderscheid gemaakt met de verkeerslichten.
Diverse auto's geven tijdig aan dat ze af willen slaan. Ze zien wat fietsers die rechtdoor willen en geven die netjes voorrang. Op het moment dat ik de kruising nader, doet een auto schuin voor me wat vreemd; hij stuurt wat naar rechts. Mijn vermoeden wordt vrij snel duidelijk: hij wil afslaan. Pas op het allerlaatste moment zet hij z'n richtingaanwijzer uit en wil afslaan. Tja, totdat hij ineens in de gatne had dat er ook een fietspad naast hem ligt. Hij stuurt vervolgens toch maar wat meer rechtdoor en komt vrij ongelukkig te staan. Ik rijd rechts langs hem heen. Auto's achter hem rijden achter hem langs om af te slaan.
Dat zijn vermoedelijk weer 2 automobilisten die in hun vooroordelen bevestigd gezien hebben: ligfietsen zijn gevaarlijk.
De eerste keer dat ik bijna aangereden ben was op een rotonde. Ik wilde de rotonde 1/2e rond. Een auto die op dezelfde weg reed als ik wilde 1/4e rond.
Ik rijd altijd met m'n voorlichten aan dus de auto had me al een hele tijd in z'n spiegels aan kunnen zien komen. Helaas lijken veel automobilisten pas op het laatste moment het fietspad af te speuren naar eventuele fietsers.
Deze auto stopte op het fietspad pal voor m'n neus. Tja, dat is dus 2 meter te laat gestopt. Een aanrijding is gelukkig niet het gevolg geweest omdat ik altijd rekening blijf houden met dit soort praktijken.
De tweede keer betrof het een kruising. Een flinke rij auto's reed op de rijbaan naast me. Het verkeerslicht wat we naderden stond op groen. Fietsers en automobilisten hebben gelijk groen. Tussen rechtdoorgaand verkeer en afslaand verkeer is geen onderscheid gemaakt met de verkeerslichten.
Diverse auto's geven tijdig aan dat ze af willen slaan. Ze zien wat fietsers die rechtdoor willen en geven die netjes voorrang. Op het moment dat ik de kruising nader, doet een auto schuin voor me wat vreemd; hij stuurt wat naar rechts. Mijn vermoeden wordt vrij snel duidelijk: hij wil afslaan. Pas op het allerlaatste moment zet hij z'n richtingaanwijzer uit en wil afslaan. Tja, totdat hij ineens in de gatne had dat er ook een fietspad naast hem ligt. Hij stuurt vervolgens toch maar wat meer rechtdoor en komt vrij ongelukkig te staan. Ik rijd rechts langs hem heen. Auto's achter hem rijden achter hem langs om af te slaan.
Dat zijn vermoedelijk weer 2 automobilisten die in hun vooroordelen bevestigd gezien hebben: ligfietsen zijn gevaarlijk.
maandag 19 maart 2007
Maartse buien en weer eens het dikke str*nt en trechter verhaal
Machtig mooi vandaag. Maart roert z'n staart en dat mocht vandaag met recht gezegd worden.
Bij opstaan zat er ijs op de ruit van de auto. Ben ik blij dat ik met m'n Versatile naar het werk ga.
Het was flink koud; de eerste 5 minuten heb ik overwogen om de muts op te zetten maar na enige tijd werd de temperatuur aan m'n oren hoog genoeg om niet te stoppen.
De rit naar het werk ging baggertraag. Kwam het door de temperatuur of door m'n conditie? Ik gok op het laatste. Ik weet wel dat ik op sommige plekken al blij was met 20 km/h en dat is voor mijn doen écht langzaam, zélfs al zou ik de kinderkar achter m'n fiets hebben.
Op het werk aangekomen waren héel kleine vlokjes sneeuw te zien die langzaam naar beneden kwamen dwarrelen. Om te voorkomen dat zo'n dwarrelgeval het alarm van m'n fiets zou laten afgaan, heb ik m'n alarm uitgezet.
Toen ik aan het werk was kwam de regen met bakken uit de lucht. De regenkwam flink schuin naar beneden dus waaide het hard. Véél harder dan toen ik op het werk was aangekomen.
's Middags naar huis heb ik zon gezien en is hagel naar beneden gekomen. Schuin voor me kon ik genieten van een zeer donkere lucht met daarvoor een regenboog. Ik geloof dat ik alleen nog 'mist' niet heb afgestreept op m'n lijstje.
Bij opstaan zat er ijs op de ruit van de auto. Ben ik blij dat ik met m'n Versatile naar het werk ga.
Het was flink koud; de eerste 5 minuten heb ik overwogen om de muts op te zetten maar na enige tijd werd de temperatuur aan m'n oren hoog genoeg om niet te stoppen.
De rit naar het werk ging baggertraag. Kwam het door de temperatuur of door m'n conditie? Ik gok op het laatste. Ik weet wel dat ik op sommige plekken al blij was met 20 km/h en dat is voor mijn doen écht langzaam, zélfs al zou ik de kinderkar achter m'n fiets hebben.
Op het werk aangekomen waren héel kleine vlokjes sneeuw te zien die langzaam naar beneden kwamen dwarrelen. Om te voorkomen dat zo'n dwarrelgeval het alarm van m'n fiets zou laten afgaan, heb ik m'n alarm uitgezet.
Toen ik aan het werk was kwam de regen met bakken uit de lucht. De regenkwam flink schuin naar beneden dus waaide het hard. Véél harder dan toen ik op het werk was aangekomen.
's Middags naar huis heb ik zon gezien en is hagel naar beneden gekomen. Schuin voor me kon ik genieten van een zeer donkere lucht met daarvoor een regenboog. Ik geloof dat ik alleen nog 'mist' niet heb afgestreept op m'n lijstje.
vrijdag 16 maart 2007
Weer eens (voor)oordelen op het werk
Één collega van me woont in dezelfde woonplaats als ik en woont op ongeveer een even grote afstand als ik van het werk. Hij neemt nooit de fiets maar altijd de auto (ik vraag me serieus af of hij wel eens een fiets heeft!)
Al vaker heeft hij het erover gehad dat hij ligfietsen maar gevaarlijke dingen vindt.
Vanmorgen ook weer: 'Echt gevaarlijk, je ziet ze zo over het hoofd! Ze zijn veel te laag!'
Tja, wat kan je daar tegen zeggen. Allereerst heb ik de meest gebruikte smoes/verontschuldiging die in het verkeer voorkomt maar eens gebruikt: "Sorry, ik had je niet gezien!" Dat wordt dus ook rustig gezegd tegen een buschauffeur die ze 'over het hoofd' gezien hebben. Mij ga je niet vertellen dat die bus te klein/laag is om niet op te vallen.
M'n collega haakt daar op in: "Ja maar een ligfiets ZIE je gewoon echt niet omdat ze zo laag zijn!" Toen heb ik maar weer even het kind erbij gehaald welke met z'n kinderfietsje net zo hoog is als ik in m'n Versatile: "En een kind op de fiets welke even groot is als ik? Die zie je ook over het hoofd en ga je dus gewoon overheen? En strepen op de weg? Die zal je dan helemáál niet meer zien!"
Het volgende weerwoord is al een even slecht excuus: "Ja, maar je verwacht het niet!" En dat is wederom een veel gemaakte fout in het verkeer. Je moet niet uitgaan van dingen die je verwacht maar ook rekening houden met dingen die je níet direct hoeft te verwachten (goed, een landende Boeing 747 op de snelweg is wel héél vergezocht uiteraard maar bijvoorbeeld een auto die uit een zijstraat komt waar normaal gesproken 'nooit' iets uit komt is toch wel een duidelijk voorbeeld; je moet er gewoon rekening mee houden dat er toch af en toe wél een auto daar vandaan komt).
Hij vervolgt z'n verhaal met: "ja maar een kind zie je niet op een 80-km-weg rijden". Tja, mij zie je zeer af en toe op de rijbaan maar dan doorgaans alleen binnen de bebouwde kom waar 50 is toegestaan. Niet echt een geweldig argument en dat zeg ik hem ook. Dan komt hij ermee aan dat zo'n kind netjes naast pa/moe rijdt. Daarmee bevestigt hij alleen maar weer dat hij dus blijkbaar gewoon niet goed kijkt want ik zie (jammer maar helaas) énorm vaak ouders en kind op de fiets (kind op eigen fietsje) waarbij ouders rustig zeker 20 meter bij het kind vandaan fietsen. Soms kind voor, soms kind achter de ouder.
Dan komt hij met een iets acceptabelere reactie en dat is dat je de snelheid van ligfietsen vaak snel verkeerd inschat. Wederom natuurlijk een fout van degene die de inschatting doet maar omdat ligfietsen nog niet echt gemeengoed zijn, kan ik me daar wel een beetje in plaatsen. Maar goed, aan de andere kant van de tafel zitten 2 werkmannen die een noodlokaal plaatsen bij ons gebouw. De ene man merkt op dat hetzelfde geldt voor bromfietsers en racefietsers. Ook die rijden blijkbaar vaak harder dan ingeschat wordt. Zelfde probleem dus als de ligfietsers. Het is niet zozeer dat ligfietsers slechter zichtbaar zijn omdat ze lager zijn maar omdat het 'langzaam' verkeer is wat toch harder gaat dan de doorsnee fietser.
Mijn collega zal ik nóóit kunnen overtuigen ben ik bang. Goed, moet hij ook helemaal zelf weten. Ik hoop alleen dat hij nooit het excuus 'maar je bent zo laag' gaat gebruiken omdat hij een kind heeft aangereden.
De 2 werkmannen heb ik nog wel wat wijzer kunnen maken dan ze al waren. De ene merkte op dat hij had gehoord dat ligfietsen beter zou zijn voor de rug dan normaal fietsen. Ik heb hem allereerst duidelijk gemaakt dat het onderuit hangen in de ligfiets qua positie van het lichaam gelijkwaardig is aan onderuithangen op de bank voor de TV. Maar dat was blijkbaar niet geheel wat de man bedoelde. Hij vervolgde z'n verhaal met dat hij van een medisch iemand meegekregen had dat je niet met je onderrug moet zitten maar rechtop en met je kont naar achteren. Tja, op een stoel of kruk moet je met rechte rug zitten en niet onderuit hangen als je een rugleuning hebt of als een zandzak gaan zitten. Ik leg de man uit dat daar bij ligfietsen totaal geen sprake van is omdat de hele rug wordt ondersteund waardoor het 'zitten op de onderrug' niet aan de orde is en dat door die volledige ondersteuning in combinatie met het meer achterover liggen, de druk op de wervelkolom ook minder is.
Och, en vanmorgen kwam op de heenweg weer eens een Mango naast me rijden. Jakob B. uit Genemuiden rijdt soms 100 meter van mijn traject maar soms (zoals vanmorgen) nog een stukje meer. We hebben weer even wat gekletst.
Al vaker heeft hij het erover gehad dat hij ligfietsen maar gevaarlijke dingen vindt.
Vanmorgen ook weer: 'Echt gevaarlijk, je ziet ze zo over het hoofd! Ze zijn veel te laag!'
Tja, wat kan je daar tegen zeggen. Allereerst heb ik de meest gebruikte smoes/verontschuldiging die in het verkeer voorkomt maar eens gebruikt: "Sorry, ik had je niet gezien!" Dat wordt dus ook rustig gezegd tegen een buschauffeur die ze 'over het hoofd' gezien hebben. Mij ga je niet vertellen dat die bus te klein/laag is om niet op te vallen.
M'n collega haakt daar op in: "Ja maar een ligfiets ZIE je gewoon echt niet omdat ze zo laag zijn!" Toen heb ik maar weer even het kind erbij gehaald welke met z'n kinderfietsje net zo hoog is als ik in m'n Versatile: "En een kind op de fiets welke even groot is als ik? Die zie je ook over het hoofd en ga je dus gewoon overheen? En strepen op de weg? Die zal je dan helemáál niet meer zien!"
Het volgende weerwoord is al een even slecht excuus: "Ja, maar je verwacht het niet!" En dat is wederom een veel gemaakte fout in het verkeer. Je moet niet uitgaan van dingen die je verwacht maar ook rekening houden met dingen die je níet direct hoeft te verwachten (goed, een landende Boeing 747 op de snelweg is wel héél vergezocht uiteraard maar bijvoorbeeld een auto die uit een zijstraat komt waar normaal gesproken 'nooit' iets uit komt is toch wel een duidelijk voorbeeld; je moet er gewoon rekening mee houden dat er toch af en toe wél een auto daar vandaan komt).
Hij vervolgt z'n verhaal met: "ja maar een kind zie je niet op een 80-km-weg rijden". Tja, mij zie je zeer af en toe op de rijbaan maar dan doorgaans alleen binnen de bebouwde kom waar 50 is toegestaan. Niet echt een geweldig argument en dat zeg ik hem ook. Dan komt hij ermee aan dat zo'n kind netjes naast pa/moe rijdt. Daarmee bevestigt hij alleen maar weer dat hij dus blijkbaar gewoon niet goed kijkt want ik zie (jammer maar helaas) énorm vaak ouders en kind op de fiets (kind op eigen fietsje) waarbij ouders rustig zeker 20 meter bij het kind vandaan fietsen. Soms kind voor, soms kind achter de ouder.
Dan komt hij met een iets acceptabelere reactie en dat is dat je de snelheid van ligfietsen vaak snel verkeerd inschat. Wederom natuurlijk een fout van degene die de inschatting doet maar omdat ligfietsen nog niet echt gemeengoed zijn, kan ik me daar wel een beetje in plaatsen. Maar goed, aan de andere kant van de tafel zitten 2 werkmannen die een noodlokaal plaatsen bij ons gebouw. De ene man merkt op dat hetzelfde geldt voor bromfietsers en racefietsers. Ook die rijden blijkbaar vaak harder dan ingeschat wordt. Zelfde probleem dus als de ligfietsers. Het is niet zozeer dat ligfietsers slechter zichtbaar zijn omdat ze lager zijn maar omdat het 'langzaam' verkeer is wat toch harder gaat dan de doorsnee fietser.
Mijn collega zal ik nóóit kunnen overtuigen ben ik bang. Goed, moet hij ook helemaal zelf weten. Ik hoop alleen dat hij nooit het excuus 'maar je bent zo laag' gaat gebruiken omdat hij een kind heeft aangereden.
De 2 werkmannen heb ik nog wel wat wijzer kunnen maken dan ze al waren. De ene merkte op dat hij had gehoord dat ligfietsen beter zou zijn voor de rug dan normaal fietsen. Ik heb hem allereerst duidelijk gemaakt dat het onderuit hangen in de ligfiets qua positie van het lichaam gelijkwaardig is aan onderuithangen op de bank voor de TV. Maar dat was blijkbaar niet geheel wat de man bedoelde. Hij vervolgde z'n verhaal met dat hij van een medisch iemand meegekregen had dat je niet met je onderrug moet zitten maar rechtop en met je kont naar achteren. Tja, op een stoel of kruk moet je met rechte rug zitten en niet onderuit hangen als je een rugleuning hebt of als een zandzak gaan zitten. Ik leg de man uit dat daar bij ligfietsen totaal geen sprake van is omdat de hele rug wordt ondersteund waardoor het 'zitten op de onderrug' niet aan de orde is en dat door die volledige ondersteuning in combinatie met het meer achterover liggen, de druk op de wervelkolom ook minder is.
Och, en vanmorgen kwam op de heenweg weer eens een Mango naast me rijden. Jakob B. uit Genemuiden rijdt soms 100 meter van mijn traject maar soms (zoals vanmorgen) nog een stukje meer. We hebben weer even wat gekletst.
donderdag 15 maart 2007
Vanalles en nog wat
Gisteren zijn we uit eten geweest bij een Griek. We zijn daar al véél vaker geweest dus de mensen kennen ons inmiddels wel een beetje.
De baas van het bedrijf was wel eens een keer benieuwd hoeveel de fiets nou kost. Eerst verstond ik hem niet goed maar toen hij het de tweede keer vroeg: "Wieviel?" gaf ik hem antwoord. Hij keek behoorlijk op van de prijs. Tja, dat doen wel meer mensen. Maar toen ik zei dat ik 8000 kilometer per jaar fiets, werd de prijs al wat 'begrijpelijker'. Ook wilde hij wel graag weten hoe hard ik ermee rijd. Om voor zichzelf een beter beeld te krijgen vroeg hij me hoe lang ik ongeveer zou doen over een ritje van Zwolle naar Groningen. Grove schatting die ik gaf was zo'n 3 uur.
Verder heb ik afgelopen week de rechter veerpoot gesmeerd. Onlangs is de linker veerpoot gereinigd in Dronten. Sindsien is de linker veerpoot voelbaar soepeler dan de rechter. Om weer wat 'evenwicht' te krijgen kan ik natuurlijk de bouten die de voorspanning van de veren instellen ook wat aandraaien bij de linker veerpoot. Maar ik heb er dus voor gekozen om de veerpoot schoon te maken.
Verder ben ik vorige week 2 racefietsers voorbij gereden. Erg veel moeite leken ze niet te doen want ik ging ze als een speer voorbij.
Als laatste m'n snelheid. Het is nog niet wat het moet zijn maar ik heb wel de indruk dat m'n snelheid de laatste tijd weer omhoog gaat met de komst van het betere weer.
De baas van het bedrijf was wel eens een keer benieuwd hoeveel de fiets nou kost. Eerst verstond ik hem niet goed maar toen hij het de tweede keer vroeg: "Wieviel?" gaf ik hem antwoord. Hij keek behoorlijk op van de prijs. Tja, dat doen wel meer mensen. Maar toen ik zei dat ik 8000 kilometer per jaar fiets, werd de prijs al wat 'begrijpelijker'. Ook wilde hij wel graag weten hoe hard ik ermee rijd. Om voor zichzelf een beter beeld te krijgen vroeg hij me hoe lang ik ongeveer zou doen over een ritje van Zwolle naar Groningen. Grove schatting die ik gaf was zo'n 3 uur.
Verder heb ik afgelopen week de rechter veerpoot gesmeerd. Onlangs is de linker veerpoot gereinigd in Dronten. Sindsien is de linker veerpoot voelbaar soepeler dan de rechter. Om weer wat 'evenwicht' te krijgen kan ik natuurlijk de bouten die de voorspanning van de veren instellen ook wat aandraaien bij de linker veerpoot. Maar ik heb er dus voor gekozen om de veerpoot schoon te maken.
Verder ben ik vorige week 2 racefietsers voorbij gereden. Erg veel moeite leken ze niet te doen want ik ging ze als een speer voorbij.
Als laatste m'n snelheid. Het is nog niet wat het moet zijn maar ik heb wel de indruk dat m'n snelheid de laatste tijd weer omhoog gaat met de komst van het betere weer.
maandag 12 maart 2007
Mooi weer en diefstal
Nagenoeg windstil, lekker zonnetje dus een tweetal ingrediënten voor héérlijk weer.
Omdat het windstil was, had ik niet verwacht dat het alarm van m'n fiets 'vanzelf' af zou gaan. Maar hij ging dus wel af. Toen ik naar het raam liep om te kijken wat er aan de hand was, bleek dat de conciërge m'n fiets aan de staart had opgetild (de tilbeugel wist hij uitstekend te vinden) om hem aan de kant te zetten zodat het fietsenhok algenvrij en schoongemaakt kon worden. Maar geen diefstal dus.
Minder fortuinlijk is een Questrijder. Afgelopen is zijn gele Quest nummer 168 uit z'n achtertuin gestolen. Mocht iemand iemand een 'onbekende' Quest zien rijden of te koop aangeboden zien worden, houd dan in gedachten dat het mogelijk dit exemplaar is. Mocht dat het geval zijn, dan zal de werkelijke eigenaar vast zeer blij zijn als je hem op de hoogte stelt.
Omdat het windstil was, had ik niet verwacht dat het alarm van m'n fiets 'vanzelf' af zou gaan. Maar hij ging dus wel af. Toen ik naar het raam liep om te kijken wat er aan de hand was, bleek dat de conciërge m'n fiets aan de staart had opgetild (de tilbeugel wist hij uitstekend te vinden) om hem aan de kant te zetten zodat het fietsenhok algenvrij en schoongemaakt kon worden. Maar geen diefstal dus.
Minder fortuinlijk is een Questrijder. Afgelopen is zijn gele Quest nummer 168 uit z'n achtertuin gestolen. Mocht iemand iemand een 'onbekende' Quest zien rijden of te koop aangeboden zien worden, houd dan in gedachten dat het mogelijk dit exemplaar is. Mocht dat het geval zijn, dan zal de werkelijke eigenaar vast zeer blij zijn als je hem op de hoogte stelt.
Abonneren op:
Posts (Atom)
Posts
