Zo vader, zo dochter

Vrijdag... laatste dag, bijna weekend. Ik heb bij de roosterwensen aangegeven dat ik vrijdagmiddag vrij wil zijn om Daniëlle, onze dochter, van de kinderopvang te halen. Deze wens is gelukkig ingewilligd. Dus kan ik op tijd richting Zwolle gaan.

Onderweg naar huis hoor ik op een gegeven moment de ratel weer. Gisteren heeft de fiets zich stil gehouden maar vandaag dus niet helemaal. Niet veel later rijd ik over de omleiding omdat ik nog steeds niet m'n gebruikelijke route kan fietsen wegens werk-aan-de-weg. Ik rijd op een gegeven moment onder een brug door. Fietsers kunnen via een kronkel de brug op of afrijden via een fietspad. Maar wat komt daar naar beneden rijden? Bromsnor op de motor. Ik verbaas me erover, agenten op motoren lijken wel vaker dit soort regels te overtreden.
De agent rijdt me op een gegeven moment voorbij om af te remmen voor een flink onoverzichtelijke bocht naar links waar gelukkig wel zo'n spiegel is aangebracht. Ik ben in de veronderstelling dat hij rustig aan doet omdat hij een auto zag aankomen. De ruimte in de bocht is niet zo gek breed dus doe ook rustig aan en haal bromsnor niet in. Ineens zet bromsnor z'n motor bijna stil waardoor ik even ferm moet bijremmen en uitwijken naar links. Zodra ik hem voorbij ben, is me duidelijk wat hij wil. Het helderlicht gaat midden in die onoverzichtelijke bocht keren. Ik kan die actie niet snugger vinden.... verre van dat maar goed.

Bij de kinderopvang aangekomen parkeer ik m'n fiets en zet hem op het alarm. Ik ga naar binnen. Daniëlle ziet me en komt ijverig op me afkruipen en vliegt me om de hals zodra ik haar heb opgetild. Ik trek haar jas aan en neem haar mee naar buiten. Klep van de Veratile open en instappen maar. Toch wel erg prettig zo'n grote opening. Ik leg Daniëlle op m'n buik en doe de klep dicht. Het is duidelijk dat Daniëlle groeit want met de ruimte wordt het steeds lastiger. Uiteindelijk ligt ze met haar buik op de mijne. Haar rechter beentje links langs m'n lichaam, haar linker beentje tussen mijn benen in. Ik rijd rustig over de stoep richting het fietspad. Dit is een meter of 20. Naast de kinderopvang zit een complex voor ouderen. Terwijl ik over de stoep rijd, zie ik voor mij een oudere vrouw met aangelijnd hondje op de stoep lopen. Ik doe het rustig aan en rijd in hetzelfde tempo als de vrouw op een-meter-of-wat afstand. Ineens hoort ze de pieptoon van m'n Versatile en stapt aan de kant en steekt direct over. Ik had niet op de toeter gedrukt.... Nee, Daniëlle is een beetje knopjesfreak net als pappa. Ze had zich wat bijgedraaid en had de knoppen op de rechter stuurhendel gevonden. Nog een paar keer op de korte rit naar huis toe presteert ze het om de claxon in te drukken. (foto is wat ouder, uit het archief)

Blij met 2e accu

Normaal heb ik flink de vaart erin maar vanmorgen was het dikke ellende; geen conditie. Vanmorgen ben ik ook moeilijk wakker geworden. Tja, dat krijg je als je de avond ervoor nog even naar de uitzending van de Solar Challenge kijkt vlak voor twaalf uur en de volgende dag om half zeven eruit moet. Gelukkig wel goed nieuws toen ik vanmorgen op nu.nl keek: Nederland (het Nuon-team) heeft weer met vlag en wimpel gewonnen.

Maar goed, vanmiddag op weg naar huis vertikte de rechter accu het. De reden kon ik zo snel niet achterhalen. Maar gelukkig kan ik rijdend wisselen tussen de 2 accu's door gewoon een schakelaar om te zetten onder de linker stuurhendel.

Thuis aangekomen heb ik de boel geïnspecteerd. Eerst de niet werkende accu losgehaald. Op de aansluiting heb ik toen de goede gehangen. Dat werkte dus moest het euvel bij de accu liggen. Voor de zekerheid de niet werkende accu aan de andere aansluiting gehangen. Dat werkte ook niet. Duidelijk dus: de accu. Al vrij snel was me duidelijk wat er mis was. Er zijn 2 draden aan het accupack vastgesoldeerd maar 1 van de 2 draden zat niet meer vast want ineens had ik een uiteinde van de rode draad in handen welke aan de accu vastgesoldeerd hoort te zitten. Iets nauwkeuriger bestuderen van de plek waar de soldeerverbinding zat leverde me de wetenschap op dat de draad nooit goed aan de accu gesoldeerd gezeten heeft. Ik heb de boel opnieuw vertind (zowel het lipje aan de accu als het blote draadeind) en opnieuw met elkaar verbonden.

Nieuwe ratel

Gisteren deed zich een nieuwe 'ratel' de kop op. Tijdens het fietsen maakt de fiets een nieuw geluid erbij. Vanmorgen hoorde ik het geluid niet de eerste tijd maar na een tijdje kwam het geluid toch weer. Geen heel luid geluid, dat niet maar wel hoorbaar.

Om de plek te achterhalen heb ik goed geluisterd wat er gebeurde:

• Ratel gaat in hetzelfde ritme als het trappen. Bij niet netjes rondtrappen hoor ik de ratel bij aanzetten.
• Schakelen naar verschillende versnellingen maakt niet uit; de ratel blijft aanwezig en de ratel blijft te horen in hetzelfde tempo
• Langzamer en sneller rijden maakt wel uit voor de ratel; bij hogere snelheid ratelt hij sneller dan bij lagere snelheid
• Bij stilhouden van de trappers ratelt het geheel niet
• Bij ronddraaien van de trappers zonder kracht te zetten is de ratel niet te horen

Op basis van bovenstaande waarnemingen denk ik te kunnen zeggen dat de ratel in de achterste ketting zit. De 'teruggaande' ketting zal ergens tegenaan lopen. Misschien moet de ketting wat meer gespannen worden.

Wel vreemd dat ik hem vanmorgen eerst niet hoorde. Ik had de kinderkar erachter waardoor ik toch echt wel kracht moest zetten om vooruit te komen.

Omdat er toch al een andere tik in de achterbrug zit (welke ze zouden nakijken bij de 5000-kilometerbeurt omdat die tik maar heel af-en-toe te horen is), heb ik toch liever dat ze de achterbrug opentrekken om te zien wat het euvel is.

[update]

Vanmiddag op de terugweg heb ik helemaal geen geratel gehoord buiten het normale geratel van de Rohloffnaaf.

Mijn vermoeden is inmiddels dat het mogelijk de remkabel van de parkeerrem is waar de ketting of het wieltje van de kettingspanner tegenaan komt.

Wat ze doen

Vanmiddag ben ik even naar de stad gereden om 2 broeken te halen bij een marktman waar ik wel vaker kleding haal. Ik parkeer m'n fiets voor z'n kraam. Hij komt direct kijken naar m'n 'nieuwe' Versatile. De Alleweder die ik had, kende hij wel; die had hij ook al eens bewonderd. Nu was de Versatile aan de beurt. Grote bewondering van zijn kant. De vraag hoeveel het kost kon ook niet uitblijven. Hij schrok ervan (zoals wel meer mensen doen) toen hij een benadering van de prijs hoorde.

Er waren ook wat andere mensen komen kijken naar de fiets. Mannen die direct gebruik maakten van de gelegenheid van m'n openstaande kap. Toen de marktman uitgekeken was heb ik m'n fiets dichtgeklapt om m'n broeken bij de kraam te halen. In tussentijd gingen 2 mannen uitgebreid door met bekijken van de fiets. Op een gegeven moment lagen ze praktisch op de buik voor de fiets om hem vanonderen te kunnen bekijken.
Één van de 2 mannen vroeg waar 'deze' van gemaakt was. Hij zag 'www.ligfiets.net' op de rolbeugel staan en vroeg of hij daar vandaan kwam. Ik heb hem verteld dat de Versatile bij Flevobike vandaan komt. De man merkte op dat hij ook een andere, aluminium fiets op z'n woon-werk-route bij Hilversum zag rijden; ook van Flevobike dacht hij. Nu zijn er 3 'merken' Alleweder waarvan één duidelijk herkenbaar is: de Flevobike Alleweder met de deuk in de neus net als de Versaile. Maar de man wist dat zo niet te zeggen of de velomobiel die hij wel vaker zag, ook een deuk in de neus had. Maakt ook niet zo gek veel uit natuurlijk.

Maar goed, weer aandacht genoeg. Helaas heb ik nog steeds geen sponsor die de zijkant van mijn fiets wil beplakken tegen passende vergoeding. Best jammer want aan aandacht geen gebrek.

Noodstop

Vanmiddag op weg naar huis reed ik over het fietspad. Ik nader en fietsenwinkel waar ik elke dag voorbij kom. Aan weerszijden van het fietspad staan auto's geparkeerd (waarom rijden er toch zoveel fietsers in auto's rond?). Een man met aangelijnde hond komt lopend vanaf de andere kant en loopt het fietspad op zonder te kijken. Geen probleem, ik ben nog op redelijke afstand en geef dus een geluidssignaal ten teken dat hij toch maar beter even op kan letten.
Er is ruimte genoeg om langs elkaar te gaan maar meneer houdt z'n hond niet goed in de gaten. Op het moment dat ik ze bijna wil passeren (ik had m'n snelheid wat geminderd naar 25 km/h) stuift ineens die hond voor m'n fiets. Dus ging ik vol in de ankers. Het scheelde niet veel of ik was over dat klerebeest heengewalst. De man trekt de hond naar zich toe, ik rijd ze voorbij waarna die hond nog een keer op me af wilde stuiven. Klerebeest.... of beter kl**tz*k, laat hem z'n hond beter in bedwang houden.

1 Voordeel van dit verhaal, ik heb zekerheid over de remmen: die werken uitstekend, dat staat vast.

Racefietser met LIS

Heerlijk, dit weer van de laatste dagen.
Vanmiddag op de weg naar huis reed ik relaxed 30 km/h over een klinkerweg, gevolgd door tegelpad. Op een gegeven moment zag ik een racefietser in m'n achteruitkijkspiegels naderen. Deze leek de aanval te hebben ingezet. Hij kwam langzaam dichterbij. Maar al snel kwam ik op asfalt terecht waardoor ik wat meer vaart kon maken. De teller ging omhoog en bleef bij 38 km/h steken. De wielrenner was een stuk dichterbij gekomen en bleef nog wat dichterbij komen tot een meter of 15 achter me.... toen liet hij ineens los. Ik hoopte dat hij me voorbij zou steken zodat ik wat had om achterna te jagen maar helaas. Hij zal me wel hebben gebruikt voor ntervaltraining ofzo. Hij heeft wel een flink lange tijd achter me aangereden waarbij hij langzaam dichterbij kwam. Hij zal wel momenten van 40 km/h hebben gehad denk ik.

Vruchteloze RIS-aanvalspogingen

Vandaag heb ik diverse aanvallen gehad van RIS. Een racefietser op de heenweg naar m'n werk reed op flinke afstand voor me. Ik heb getracht hem in te halen. Ik kwam dichterbij maar helaas... hij nam een andere route dan ik.
Op de terugweg een flink uitgedoste mountainbiker. Deze reed eveneens een flink eind voor me. Ook bij deze fietser zette ik de achtervolging in . Dat viel tegen. Wegens werk aan de weg moet ik een andere route nemen dan normaal. Op deze omweg moet ik 500 meter omrijden over klinkers welke bij snelheden boven de 25 km/h de fiets flink laten resoneren. Met moeite kan ik 30 of meer rijden. Maar 30 was genoeg om in te lopen. Intussen zag ik een snorfietser achter me komen rijden. Deze bleef gedurende de klinkerweg achter me rijden. Ik hoopte dat hij dat deed omdat inhalen niet goed mogelijk was en dat hij daarna het gas verder open zou trekken. Maar helaas. Bij verlaten van de omleiding kom ik op asfalt terecht. De snorfietser zie ik in m'n achteruitkijkspiegel verdwijnen en de mountainbiker rap naderen. Eenmaal de mountainbiker voorbijgereden zet hij helaas de achtervolging niet in. Kortom: vruchteloos.

Het enige wat wel flink voldoening heeft gegeven is het stuk wat ik op de rijbaan heb gereden. Een flink stuk 40+ km/h waarbij een groot gedeelte 45 km/h. Dit is niet iets wat ik kilometers volhoud maar enkele minuten gaat goed op sommige momenten.

Dekje opnieuw gevormd

Na een flinke periode van mooi weer (dat werd ook tijd) was het vandaag toch minder. Het dekje van Velomobiel welke ik pas gemaakt had op m'n Versatile begon de door mijzelf aangebrachte 'buigplekken' te verliezen. Het materiaal is blijkbaar toch niet 'permanent' genoeg verbogen. Gelukkig heb ik de mal nog. Dus gewoon weer het dekje ingeklemd, vervolgens de föhn er weer flink op gezet en toen laten afkoelen terwijl het dekje nog ingeklemd zat.

Mocht het na verloop van tijd weer vorm verliezen dan denk ik dat ik een verfstripföhn ga gebruiken in plaats van een haarföhn.

Los van dit punt ben ik nog altijd erg blij met het dekje. Het voldoet verder nog altijd aan m'n wensen.

Bewondering

Vanavond weer even snel wat boodschappen gehaald met de Versatile.
Toen ik de winkel uitkwam en in wilde stappen, reden 3 pubers langs me heen om vervolgens te stoppen. "Meneer, toffe fiets!". Ik bedankte hem voor het compliment. Een andere jongen stelde een veel gestelde vraag: "Waarvoor zijn al die knoppen?" Ik antwoordde hem dat die voor de raketten zijn. Ik weet wel dat hij daar te oud voor is om dat werkelijk te geloven maar dat maakt niet uit, hij krijgt een grijns op z'n gezicht. Hij heeft me natuurlijk wel door, onzin wat ik verkondig. Hij vervolgt ijskoud: "Ow... ik dacht dat het voor lachgas was..... voor nitro." Misschien probeerde hij mij bij de poot te nemen, misschien dacht hij werkelijk dat er een motor in zat met lachgasinjectie. De werkelijke functie van de knoppen heb ik hem toen uitgelegd.

Je krijgt soms rare reacties, soms ook leuke/bewonderende zoals deze.

Complimentje

Vanmorgen toen ik naar het werk reed zag ik in m'n achteruitkijkspiegel een racefietser naderen. Mijn snelheid was op dat moment een gebruikelijke 33 km/h. Toen de man (grijs baardje, vriendelijk gezicht, leeftijd naar schatting zo'n 55 jaar) schuin achter me zat gaf hij me een compliment met 'm'n mooie bak'. Ik bedankte hem. Hij zei dat hij het nog niet aandurfde; te laag. Ik maak daaruit op dat hij op zich best geïnteresseerd is in een velomobiel. Ik heb hem gezegd dat je inderdaad wel rekening moet houden met het feit dat je wat lager bent maar dat ik het geen bezwaar vind. Na enkele meters scheidden onze wegen.

Topsnelheid Versatile

Afgelopen week kwam er bericht op de mailinglijst van PlatZwolsch dat er binnenkort een route gereden gaat worden van 105 kilometer met flink wat klimwerk. Ik gaf aan dat ik er wel wat voor voelde om mee te gaan maar dat ik niet zo enorm veel klimervaring heb met de Versatile. Gisteravond kreeg ik een mailtje met daarin een uitnodiging om vandaag een tocht mee te rijden. De route was nog niet bepaald dus kon vanalles geregeld worden. Ze waren wel bereid om een stevige klim op te nemen op de route. Ik heb dat aanbod met beide handen aangenomen.

Vanmorgen heb ik met 2 andere liggers een tocht gefietst.
Eerst ben ik vanaf huis naar de ontmoetingsplaats van de eerste ligger. Dat was 14 kilometer verder. Van daaruit enkele kilometers en de tweede ligger voegde zich bij ons. Toen werd een route uitgestippeld.

De route die ik gereden heb is:
Zwolle(Stadshagen) - Laag Zuthem - Heino - Dalfsen - Ommen - via de Dalmsholterberg of Archemerber; ik weet het niet meer; naar de Lemelerberg - Lemelerveld -Heino - Laag Zuthem - Zwolle(Stadshagen)

De teller geeft 96 kilometer aan met een gemiddelde van 24,4 km/h. Geen recordsnelheid maar gewoon een gemiddelde welke het gevolg is van een ochtend lekker fietsen.

Het klimwerk:
De Dalmholterberg omhoog stelde maar weinig voor qua klimmen. De route is verder erg mooi. Het fietspad is wel erg smal; als je met je velomobiel een tegenligger hebt of iemand moet inhalen is het wat krap.
De Lemelerberg is een wat ander verhaal. Ik heb vorige jaar de Lemelerberg ook al eens gereden met m'n Alleweder. Dat was aan de minder steile kant omhoog en aan de steile kant naar beneden. Dat was geweldig; de teller van m'n Alleweder gaf een topsnelheid van 78 km/h aan.
Deze keer dus met de Versatile maar in tegenovergestelde richting. Eerst dus aan de steile kant omhoog. Het begin viel enorm mee. met 27 km/h omhoog. Maar naarmate je hoger komt, wordt het steiler. Uitendelijk heb ik wel terug moeten schakelen naar de laagste versnelling. Maar ik had nog wel 'over' gezien ik een stevige kadans van 105 kon aanhouden. Dat was de vorige keer met de Alleweder wel anders, toen heb ik puur op kracht omhoog gereden in plaats van op souplesse/ritme.
Omlaag was ook weer heerlijk. De minder steile kant heeft mij met de Versatile niet aan de 78 km/h geholpen. Ik moest het doen met 69,7 km/h. Alsnog een leuke snelheid. De Versatlie ligt als een huis op de weg bij die snelheid. Geen trillen, geen enge dingen die gebeurden. Gewoon lekker strak naar beneden.

Tijdens onze pauze stonden mijn Versatile en de Quest van Henk B. geparkeerd naast de auto's. Wij zaten een meter of 30 verderop op een terrasje. Ik zat met m'n rug naar de fietsen. Op een gegeven moment een geloei achter me. Ik draai me om en zie een stuk of 5 mensen rondom m'n Versatile staan. Één persoon had z'n hand naarbinnen gestoken. Ik roep naar de mensen dat het alarm vanzelf stopt.
Henk B. had het zien gebeuren en zag dat de man in kwestie aardig schrok van het alarm. Doel bereikt. "Kijken doe je met je oogjes, niet met je handjes" zou ik op jonge leeftijd te horen hebben gekregen van m'n ouders. Ook een ander stel op het terras had het zien gebeuren en vonden het een grappig gebeuren.
Het groepje mensen dat bij mijn Versatile stond, kwam naar het terras lopen om ook te genieten van wat eten/drinken. De man 'met de hand' legde nog even uit dat hij keek naar de manier van sturen. Bij de Quest is het goed te zien maar bij de Versatile zitten de stuurhendels aardig diep verstopt in de fiets, aardig uit het zicht. Maar meer wordt later duidelijk.; even later komt er ook een andere ligger op een rode Fiëro. Hij zet z'n fiets naast onze velomobielen. Waarschijnlijk hebben ze mede vanwege deze ligger ook hun aandacht gevestigd op onze ligfietsen; de onbekende ligger voegde zich bij het gezelschap.
Niet vaak gaat het alarm af maar zo af-en-toe geeft hij toch een 'subtiel' signaal naar mensen dat ze toch beter hun hoofd/ledematen uit mijn fiets kunnen houden.

Maar goed, oktober is de veel-klimmen-en-dalen-route. Die gaat over de 'toeristenweg' bij Holten-Nijverdal. Ik denk dat ik die toch ook maar eens ga rijden. Eens zien hoe goed de Versatile daar de berg op te rijden is. Vandaag is me behoorlijk meegevallen. De laatste meters op de Lemelerberg was het wel even doorzetten maar goed te doen.

Ik heb me prima vermaakt.

Schrikken

Vanmiddag ben ik naar 'Beterbed' geweest om te kijken naar een nieuw bedkussen. Ik parkeer m'n fiets bij de ingang en ga naar binnen. Eerst een flinke trap omhoog en ik ben op de verdieping waar ik wezen moet. Ik sta te wachten bij de balie waar wat andere klanten geholpen worden.

Ineens hoor ik het alarm loeien. Het geluid komt via het 'trappenhuis' omhoog. Niet zo gek veel later gaat er ook een ander 'alarm'. Het betreft flink brullen van een jonger persoontje. Een tijdje later komt een vader, moeder en zoontje van een jaar of 8 komen naar boven. Het jonge kereltje heeft rode ogen. De ouders en het kereltje praten met elkaar, ik kan niet geheel verstaan wat er gezegd wordt. Wel is me duidelijk dat dat tweede 'alarm' afkomstig was uit de keel van het kereltje. Die was zich wezenloos geschrokken. Wat ik wel opvang is commentaar van vader richting z'n zoontje; vader geeft met een grote grijns op z'n gezicht aan het kereltje te kennen dat hij het wel grappig vond. Ik meen uit te begrijpen dat het mannetje iets gedaan heeft waar pa niet zo blij mee was en dat het kereltje nu de concequenties heeft gemerkt. Heftig schrikken.
Het kereltje maakt nog een andere opmerking waarna moeder zegt 'Ach, wij hebben ook een alarm op de auto!'.

Maar het mannetje zal z'n nieuwsgierigheid de volgende keer wat beter bedwingen gok ik zo (als dat de oorzaak was)

Wat ze zeggen (2)

Toen ik uit de Versatile stapte, wist een man mij te vertellen: "Zo, dat is een heel stuk beter instappen dan de vorige modellen!"
Voor de mensen die de velomobiel wel kennen van 'ze wel eens gezien hebben' valt die fraaie eigenschap van de Versatile wel vaker op.

Vanavond bij de C1000 stalde ik de Versatile voor de gevel. Een man en vrouw (ergens tussen de 55 en 60 jaar naar schatting) komen op me af. De man vraagt: "Mag ik een snelle vraag stellen?" Ik stem in. Hij vervolgt: "Zeker wel warm he?" Ik vertel hem dat het met het weer van vandaag inderdaad best warm is maar dat het met wat koeler weer heerlijk is. Hij bekijkt de fiets en merkt op dat er verder geen ventilatiekleppen of iets dergelijks in de fiets zitten. Hij vraagt of er wel enige circulatie in de fiets is. Ik vertel hem over mijn ervaring van rondcirculerende lucht bij zijwind.
Wat ook niet kan uitblijven is natuurlijk de vraag naar snelheid: "Wat is de maximum snelheid van zo'n ding? 40? 50? 60?" Flauw maar waar antwoord ik: "Ligt eraan hoe hard je trapt maar een 50 valt er wel uit te persen." Hij vervolgt met een vraag naar de gemiddelde snelheid. Ik vertel hem mijn gebruikelijke kruissnelheid omdat de gemiddelde snelheid een te vaag begrip is.
Hij merkt op dat hij 'vroeger' gereden had op racefiets in groepsverband en meldt: "Tja, we lachten wel om die ligfietsen, maar...." Hij stopt z'n zin maar de uitdrukking op z'n gezicht spreekt boekdelen: hoewel het een vreemd gevaarte is en ze de ligfietsen wat belachelijk maakten, was er toch wel enige bewondering voor het ding. Het leek hem eigenlijk ook wel wat. In Dalfsen zag hij ook vaak zo'n ding rijden; een witte; één die er flink de vaart in heeft. Kan bijna niet missen wie dat is.

Tot slot kwam de vraag naar de prijs. Ik antwoord meestal met: "Meer dan genoeg". Zo ook nu. Toch wil hij meer weten en doet een gok: "4000?". Ik antwoord: "Het dubbele; dat is lang sparen geweest". De man denkt dat er in de nabije toekomst toch wel heel wat meer rond gaan rijden; dat de velomobiel nog wel eens 'de toekomst' zou kunnen zijn voor een groot deel. Ik denk dat hij er niet ver naast zit.
Hij bedankt mij voor de informatie en vervolgt zijn weg.

Duwen

Tijdens het ritje met de leerlingen naar het Heerderstrand bleek dat 1 leerling wat ademhalingproblemen had. Ze vertelde me (piepend en hijgend) dat ze asma had gehad maar dat de dokter haar onlangs 'genezen' had verklaard en dat ze niet meer medicijnen hoefde te gebruiken. Alleen had het meiske enkele dagen geleden de griep gehad waarvan ze nog wat naweeën had.
In die toestand de bult optrappen viel niet mee voor haar. Haar vriendinnen (die met haar achteraan de groep reden) heb ik de opdracht gegeven om weer aan te sluiten bij de groep. Ik ben toen naast het meisje gaan rijden om haar vooruit te duwen. De Versatile is dan misschien niet de lichtste velomobiel wat heuvelop niet echt voordelig werkt, wegens het niet al te hoge tempo van de groep, had ik nog energie zat om ook het meisje wat te helpen.

Duwen met de Versatile is wel even anders dan met de Alleweder. Met de Alleweder is het geen probleem om je arm over de rand te steken om een bagagedrager (oid) vast te grijpen; die rand is vrij laag. Met de Versatile is dat een ander verhaal. Die rand is vrij hoog (met de klep gesloten) en ook nog eens vrij nauw. Door het hoofdgat je arm steken en dan duwen gaat gewoonweg niet. Ik heb toen de klep opengeslagen en 'vastgeklikt'. Met de kap open heb je alle gelegenheid om met je armen buiten de fiets te komen. Het zicht wordt wel wat belemmerd maar door langs de kap te kijken gaat het best. Direct werd ook het voordeel van de 2 stuurknuppels van de Versatile boven de stuurvork van de Alleweder. Ik kon nog goed sturen en ook nog goed remmen. Met de Alleweder ging dat wat minder goed; daar was rijden met 2 handen beduidend handiger dan met 1 hand. Met de Versatile maakt dat niet uit op eventueel schakelen na. Had de Rohloff handgreep aan de linker stuurknuppel gezeten, dan kon ik de belangrijkste functies bedienen. Maar gelukkig hoefde ik niet te schakelen, ik had de juiste versnelling te pakken. Vrij snel hadden we de groep ingehaald.

Lekker wat kilometers

Vandaag hadden we met school een introductiedag voor de nieuwe brugklassers. Het programma bestond uit diverse 'teambuilding'-activiteiten op het Heerderstrand.

In vier grote groepen zijn we naar het strand gefietst. Telkens twee docenten ter begeleiding. De collega met wie ik reed, had al eens eerder met mij zo'n groep begeleid. De vorige keer reed ik met m'n Alleweder en reed ik voorop. Aangekomen kreeg ik te horen dat ik wel wat hard gereden had. De terugweg ging helemaal vlot, dat was heuvelaf.
Vandaag gaf hij er de voorkeur aan dat ik achterop zou rijden. Zo gezegd, zo gedaan.
Het is een stevig stuk klimmen met wel regelmatig een stukje matig klimmen of zelfs even kort dalen. Maar netto is het een flink eind omhoog. Het nadeel van een zware velomobiel wordt dan toch weer snel duidelijk. Bij stevige klimmetjes ben je met een bukker echt niet in het nadeel. Bij matig klimmen is de velomobiel toch weer in het voordeel.

Het is machtig eng om te zien hoe onverantwoord die 12/13-jarigen rijden die net van de basisschool afkomen. Een redelijk aantal slingert, van rood licht hebben ze nog nooit gehoord; ze gaan gewoon dom achter de groep aan ondanks waarschuwing vooraf, ondanks achterna gillen onderweg. Komt er een auto aan? Al rijdt hij 80, ze gaan met blik op oneindig zo de weg over.

Gelukkig is iedereen zonder nare dingen toch goed aangekomen op plaats van bestemming en weer thuis naderhand.

Maar ik heb de route 2x gereden. Ik had nog een afspraak bij de tandarts. Totaalstand vandaag: 78 kilometer. Een mooie score met 2x de route met flink klimmen.

Hee, daar fiets ik.... of toch niet?

Gisteravond werd ik gebeld door Erik Wannee. Hij vroeg me of de Amerikaan David/Dave? Shank bij mij was. Erik vertelde me dat hij de Amerikaan verteld had dat wij (Marrianne en ik) beiden een Versatile hebben. Maar ik kon Erik vertellen dat Dave niet bij mij was. 'Dan is hij waarschijnlijk bij Paulus'.

Even later krijg ik een mailtje van Paulus met de mededeling dat Dave bij hem was en daar zou overnachten. De volgende dag (vandaag) zou hij vermoedelijk Zwolle gaan verkennen. Ik kreeg het mobiele nummer van Dave.

Vandaag moest ik werken. Ik ben zo vlot mogelijk na het werk naar Zwolle gereden in de hoop Dave daar te kunnen ontmoeten. Ik bel naar het nummer maar krijg een voicemail van een Nederlandse dame. 'Dat kan niet kloppen' was m'n gedachte, 'Vermoedelijk een verkeerd nummer'. Ik heb Paulus daarover gemailed. Ik kreeg een reactie terug; het was het mobieltje van Saskia welke Dave bij zich had maar helaas niet opnam.
Dave is vandaag naar Dronten gegaan. Ik heb hem helaas niet ontmoet.

Vanavond is er een berichtje op m'n weblog achtergelaten met de link naar een foto (geschoten door Robert Blaquiere, eigenaar van Versatile013)

Het gevolg was dat er vanalles gebeurde in m'n hoofd:

Euhm.... ik bekijk de foto, ik zie een Versatile met Cyclone. Ik kijk beter en zie een rode Versatile. Hm... Tom Hospes misschien? Ik kijk beter... Nee, niet Tom Hospes want die heeft een rode, deze heeft behalve rood ook blauw onder het achterlicht. 'Verduld, dat is mijn Versatile!'

Ik kijk nog een keer beter en denk na: 'Ik herken die plek niet; waar kan dat geweest zijn? Ik weet het niet'.

Ik kijk verder: 'Hm... geen Versatile-logo op de voorste wielhoezen terwijl ik die nagenoeg direct op de Versatile gemonteerd heb toen ik thuis kwam van het eerste ritje vanaf Tempelman. Bovendien zie ik geen zwart maar groenachtig petje'. Ik snap het. Dat is de fiets van die Amerikaan. Ik wist dat een Amerikaan 'mijn' kleur erg mooi vond na het zien van de staal bij Tempelman. Gerrit had al gezegd dat er een Amerikaan dezelfde kleur had gekozen als ik. Dit moet die Amerikaan dus zijn.

Meer foto's zijn te vinden op:
http://www.huneliggers.nl/gallery/amerikaan/index.html

Elastiek van tilbeugel losgeschoten

Even een klein stukje tekst. Het stelt verder weinig voor, maar goed.

Aan de tilbeugel zit een stuk RVS kabel wat door een gaatje in de fiets gaat. In de fiets zit het uiteinde van die RVS kabel aan een stukje elastiek wat de kabel naar binnen moet trekken zodra je de tilbeugel los laat. De tilbeugel gaat dan netjes naar z'n plek.

Gisteren tilde ik de fiets op aan de tilbeugel waarna ik iets vreemds hoorde. Bij het neerzetten van de fiets was me duidelijk wat het geluid was. Het elastiek was van de RVS kabel losgeschoten.

Versatile 006 en 021 hebben een iets andere montage van de kabel.
Bij 006 zit het blokje van de RVS (rem)kabel aan de tilbeugelkant waarna de kabel de fiets in is gedrukt, dan door een gaatje in het elastiek en vervolgens een schroeftonnetje om de kabel zodat de kabel niet meer terug kan schieten door het elastiek.
Bij 021 zit het blokje van de RVS (rem)kabel aan de elastiekkant. De kabel zit dus van binnen naar buiten gemonteerd.
In het elastiek zit een gat gesmolten wat blijkbaar net iets te groot is (geworden door oprekken?). Het blokje van de kabel was door het gat geschoten.
Ik heb nu weer van binnen naar buiten gemonteerd maar heb een schroeftonnetje om de kabel geschoven voordat ik de kabel door het elatiek getrokken heb. Zo'n schroeftonnetje heeft wat meer lengte waardoor deze minder snel door het elastiek kan schieten.

Ik had natuurlijk ook op de manier van Versatile 006 kunnen monteren, dat scheelt me 1 schroeftonnetje. Alleen het nadeel daarvan vind ik dat je ín de fiets aan het pielen moet aan om het schroeftonnetje vast te draaien waarbij je ook het elastiek op spanning moet houden. Niet echt gemakkelijk. Zo'n tonnetje kost 50 cent dus dat valt te overzien.

En wéér raak

Vanmiddag reed ik m'n Versatile de garage uit om naar de stad te gaan. Na nog geen kilometer fietsen begon de Versatile weer wat vreemd gedrag te vertonen, de achterkant lage niet stabiel op de weg. Mijn vermoeden was weer een lekke band. Ik ben omgekeerd en naar huis gereden.

Thuis aangekomen ben ik uitgestapt en zag inderdaad een vrij zachte achterband. Dus binnen- en buitenband van de fiets gehaald. Direct kon ik gebruik maken van de 2 spijkers die ik aan het inventaris van de Versatile heb toegevoegd. Een vlugge inspectie van de binnenband en ik wist genoeg: weer aan de velg-kant een lek. Deze keer iets verder van het ventiel dan gisteren. Het lijkt erop dat 1 spaak voor het lek heeft gezorgd. Hoewel er onbeschadigd velglint (plaklint) om de velg ligt, is de bolling van de spaak op die plek vrij hoog (de spaak zelf steekt overigens niet uit). Voor de zekerheid heb ik een vertrouwde rubberen velglint om het plaklint gelegd.

Omdat ik geen reserve binnenband meer had, moest ik plakken. Ik heb destijds een stel goedkope plakkers gekocht. Zo'n pakketje met veel plakkers voor 2,50 euro in zo'n enorme bak met allerlei gereedschap en andere leuke dingetjes bij een bouwmarkt. Deze plakkers zijn ronduit waardeloos. Ze kleven voor geen meter. Nog voordat ik de band om de velg gelegd had, liet de plakker los. Dus wéér plakken. Deze keer heb ik een plakker geknipt uit zo'n rechthoekig stuk plakker van Simson. Dat kleefde wel goed.

Bij de fietsenmaker heb ik nu 2 binnenbanden gehaald. 1 voor reserve maar ook nog 1 extra omdat ik denk dat de huidige achterbinnenband niet de meest zekere meer is. Er zitten 3 plakkers vlak bij elkaar. 2 plakkers van de snakebite die ik enkele weken geleden had en nu dus weer een plakker.

Ik vind plakken niet erg maar op deze manier ben ik er toch minder blij mee.

Ik ga fietsen met m'n Versatile en ik neem mee..... (en meer)

Het weer is komende week een stuk beter dan we van de afgelopen weken gewend zijn. Vandaag heb ik flink wat boodschappen gedaan met de Versatile. Daniëlle vindt het heerljik om met water te spelen. Dus een klein opblaasbaar zwembadje voor haar gehaald. Deze past (in lege toestand ;-) ) goed in de Versatile. Daarna door naar Lappenland voor een stel drukknopen. De drukknopen op de Burley D'Lite hebben het na (bijna) een jaar begeven en moeten dus vervangen worden. Vervolgens naar de bouwmarkt om vijverfolie te halen om onder het zwembadje te leggen (het badje komt op het terras te liggen; een beetje extra anti-lek kan geen kwaad). Helaas, heeft de bouwmarkt niet. Dan naar het grote tuinbedrijf. Daar zie ik behalve vijverfolie ook iets anders waar ik niet aan gedacht had: van dat groene kunst'gras'. Niet die stekelige maar dat tapijtachtige spul. Ik vraag om 2 meter van het spul. De rol is bijna op dus krijg ik de laatste halve meter gratis mee.
Bij de Versatile aangekomen wordt het toch even puzzelen. De doos met zwembadje past makkelijk maar neemt wel een beetje ruimte in. Dan heb ik het nog niet gehad over het kunstgras. Na een paar keer opnieuw opvouwen en passen en meten, red ik het om de mat in de Versatile te krijgen. We hebben het hier over 2m bij 2,5m = 5 m² kunstgras. De kap wil net niet helemaal dicht. Met m'n rechterhand kan ik nét bij de gripshift van de Rohloff. Ik leg mijn arm op het kunstgras tijdens het rijden. Niet ideaal maar het lukt toch. Ik ga rijden en stel me in op een lage snelheid van nog geen 25 km/h gezien m'n zitcomfort. Na even rijden kijk ik op m'n teller en zie tot m'n verbazing dat deze toch bijna bij de 30 km/h zit.

Onderweg naar huis hoor ik op een gegeven moment een vrij luide sis achter me. Eerste gedachte: ohjee.... lekke band. Ik voel echter nog niets aan het stuurgedrag. Ik rij door maar na 20 meter wordt de Versatile ineens onbetrouwbaar. De achterkant zwiept heen en weer. Toch een lekke band dus.

Naast de niet-standaard spullen als zwembadje, drukknopen en kunstgras neem ik de nodige dingen mee in m'n Versatile:

• Binnenband
• Buitenband
• Plaksetje
• Fietspomp (Sigma LambdaJet)
• en nog wat meer zut

Na vandaag heb ik daar iets nieuws aan toegevoegd. Wat?

Laat ik eerst terug gaan naar de lekke band.

Het weer is verder goed, dus neem de tijd. Ik zet de Versatile op de stoep en ga bij het achterwiel zitten. Ik til de achterkant op en zet m'n voet onder de achterkant als 'krik'. Direct wordt duidelijk dat een parkeerrem op het voorwiel ook wel prettig kan zijn. Ik kan de fiets niet mooi stabiel op z'n plek houden terwijl ik de fiets op m'n voet balanceer; de voorwielen bieden geen weerstand waardoor de fiets naar voren en achteren rolt. Wat neem ik dus extra mee?

Het stelt geen fluit voor maar het is een doodordinaire spijker, eventueel 2. Waarvoor? om in de remhendels te steken om de voorremmen te blokkeren.

Ik heb het deze keer opgelost met m'n multitool. De schroevendraaier ervan heb ik in de rechter remhendel gestoken. Werkt ook. Toch geef ik de voorkeur aan een spijker of ander langer en dunner voorwerp.

Na even knutselen heb ik de achterband (binnen en buiten) vervangen. Het lek heb ik direct opgezocht. De Monte Carlo's hebben me niet in de steek gelaten deze keer. Het lek zit bij het ventiel. Het ventiel zit in een vierkant stuk rubber wat weer aan de band lijkt geplakt. Op de grens van dat vierkante rubber naar de band zelf zit een behoorlijk gat. Band afgeschreven.

Kilometerstand: 1067; aantal keren lekke band: 2. Dat gaat niet goed. Met veel mazzel heb ik in 20000 kilometer zo'n 5 lekke banden gehad voordat ik de Versatile had.

Verder heb ik vandaag naast de standaard claxon nog een extra Vellemantoeter ingebouwd. Hiervoor heb ik een gat van 1cm in de neus geboord, ongeveer 4cm voor de originele toeter. In het proces (waarbij ik flink met kabels aan het rotzooien ben geweest, is blijkbaar een draad van de verlichting gebroken. Direct bij de printplaat die ik zelf gesoldeerd heb achter in de Luxeons. Dat wordt dus opnieuw solderen. Niet veel verk gelukkig maar het moet wel gebeuren. Deze keer zet ik de draad ook nog eens met een tiewrap vast aan de printplaat om dienst te doen als trekontlasting.

Goed, het was me het dagje wel.

Publiek

De afgelopen dagen ben ik enkele keren de stad in geweest met de Versatile. Keer op keer trekt het apparaat veel aandacht (ik moet toch een bedrijf zien te vinden waarvoor ik reclame kan gaan rijden). Vragen als 'wat kost dat?/Zal wel duur zijn he?', 'hoe hard rijd je nou met dat ding?', 'Heb je die zelf gemaakt of is die gewoon in de handel?' komen keer op keer op me af. Kinderen vergapen zich op de 'raketknoppen' op de stuurknuppels. Een vrouw merkte op dat je wel veel aandacht krijgt met zo'n fiets en of ik dat wel leuk vond. Ik heb maar geantwoord met 'Ik vind het héééérlijk'

Met een Versatile krijg je dus (ongevraagd) inderdaad veel aandacht. Tja, dat valt te verwachten. Met een Alleweder is de hoeveelheid aandacht al groot dus zal dat met een nog flitsender ogende Versatile met openslaande kap en strak interieur (welke ook nog eens is uitgebreid met accu-indciator e.d.).

Gelukkig kan ik mensen elke keer meedelen dat de fiets geweldig rijdt. Mensen kijken ervan op dat je met normale inspanning al snel 10 km/h harder rijdt dan met een normale fiets. Vandaag keek een man ook met grote ogen toen ik vermeldde dat ik doorgaans 30-35 km/h rijd met normale inspanning. Hij vertelde dat hij toch stevig door moest trappen om dat te bereiken (en dan te bedenken dat er nog veel snellere fietsen zijn zoals de Quest en WAW).

Duidelijk is dat je met de Versatile altijd aanspraak hebt.

Twenseweg

Gisteren ben ik weer naar Lemelerveld gefietst om mijn laptop aan te bieden ter reparatie (grumbl.... aansluiting van de firewirepoort is kapot alsmede die van de digitale videocamera en 1 van de stekkers van het snoer wat tussen laptop en camera zat; 1 defecte aansluiting heeft 2 andere aansluitingen meegenomen)

Vorige keer had ik onderweg had ik een andere route gezien naar Lemelerveld. Deze route had ik nog niet gereden. Een medeligger wist mij te vertellen dat die route niet echt beter/sneller te noemen was dan de route langs de grote wegen.
Maar omdat het weer goed was en het eerste stuk (wat ik kon zien) er fraai uitzag, ben ik heengaande die route maar eens gaan rijden. Het begon mooi, erg smal maar breed genoeg fietspad voor de Versatile. Het wegdek bestond uit van die grote betonplaten. Dat rijdt goed. Rechts van mij een rietkraag met daarachter een kanaal oid. Regelmatig vliegen libelles op van het fietspad waarop ze zaten te zonnebaden (?). Af en toe schiet een vogel door de rietkraag heen. Rust; geen auto's of andere herriemakende voertuigen. Zonnetje op m'n bol, wat wil je nog meer.

De rust is snel voorbij zodra ik aan het einde van het betonpad kom. Ik moet een klinkerweg op. Dit rijdt niet echt prettig. De stenen zijn enorm ruw en liggen ook niet geheel vlak meer. Ik hoopte dat het niet lang zou duren. Maar helaas, ik heb kilometers van dit soort weg achter elkaar gehad. Het grootste deel betrof de Twenseweg. Uiteindelijk kom ik op een bekend stukje terecht op een kilometer of 2 van Lemelerveld. Ik draai daar het bekende fietspad op en kan weer lekker doorrijden. De Twentseweg laat meer dan 25 km/h niet toe om nog enigszins prettig te fietsen. Dat doe ik dus niet weer.

Wel heb ik de Versatile nu goed kunnen testen op rammels e.d.
De grote rammel van de voorste ketting is echt weg. Ik heb die niet meer gehoord. Het enige wat ik af-en-toe nog hoor is de achterste ketting die in de aluminium achterbrug tikt.

Wijzigingen aan de Versatile (algemeen)

De Versatile (algemeen) is nog een vrij jonge fiets. Gisteren is het 22e exemplaar afgeleverd. Deze fiets is gespoten in zilvergrijs metalic.

Flevobike en Tempelman zijn aan de slag geweest met één en ander. Goede zaak want hoewel de Versatile een mooi stuk techniek is, vallen er nog wel wat dingen te verbeteren.

Omdat ze bij mijn Versatile (met afwijkende tanwielkeuze) tegen een probleem aanliepen in de achterbrug, is vanbinnen iets gewijzigd. Waar bij mijn Versatile nog een kettingspanner met derailleurwieltje zit, heeft Versatile 22 een kettinspanner met nylon geleider waarover de ketting glijdt. Bij mijn achterbrug is 1 schroef weggelaten om ruimte te creëren voor de ketting. Met de nieuwe kettingspanner is dat niet meer nodig. Ik heb begrepen dat vanaf Versatile 22 ook de standaard tandwielen gewijzigd zijn. In mijn Versatile (en alle modellen daarvoor) zit een 32 tands blad rondom de Rohloffnaaf. Vanaf model 22 is dit een 29 tands blad (wat een lichter verzet oplevert waardoor je sneller in de 'stille' versnellingen kan rijden). Wat er standaard voor andere tandwieltjes gemonteerd worden, weet ik niet. Het voorblad zal nog 42 zijn maar het één tussenblad en achterblad waren standaard 16 en 16, ik heb 17 en 18.

Het regenprobleem is Flevobike ook mee aan de slag geweest. Ze hebben een flap over de rits gemaakt welke direct inregenen zal tegengaan. Of het ook afdoende is tegen water óp het zeiltje moet nog blijken. Ik heb de indruk dat de stof wat rekt als het vochtig wordt waardoor het wat gaat hangen. Hierdoor komt de rits in het laagste punt te zitten. Laat water nou ook naar het laagste punt toestromen.... Ik ben benieuwd. Ik denk wel dat het een verbetering zal zijn tegen middelmatige regen. Lichte regen was geen probleem maar middelmatige regen was al vrij vlot teveel waarna water naarbinnen kwam stromen. Wellicht dat dat nu beter is. Tegen harde regen is de aanpassing denk ik niet opgewassen. Nu heb ik wel pech gehad dat ik in 2 weken tijd 3x hevige regenval op m'n dak heb gehad. Mijn kijk op het standaard zeiltje is wellicht een beetje vertroebeld want zo vaak gebeurt het niet dat je zoveel regenval kort na elkaar hebt.

Het 12V achterlicht van B&M is bij enkele Versatiles doorgebrand. Bij Versaile 22 is nu ook een Spanninga gemonteerd. Welliswaar iets groter en wat hoekiger van vorm maar wel is de bedrading netjes weggewerkt; deze steekt nu niet meer onder de tilbeugel uit. Ook de verdikking aan de kabel van de tilbeugel valt binnen de behuizing en is dus niet meer zichtbaar. Dit vind ik wat netter afgewerkt dan dat die 2 dingen in het zicht lagen. Bovendien is de kans op beschadigen van de bedrading voor het achterlicht groter als ze in het zicht zitten. Ik vind het een verbetering.

Mijn Versatile heeft helaas een kleine beschadiging aan de lak bij de tilbeugel. Zodra de tilbeugel opgetild wordt en je deze wat naar links of rechts beweegt, schuurt deze tegen de lak. Bij mijn Versatile is op het raakpunt de blanke lak van de kleurlak geschuurd. Ik heb (op aanraden van Tempelman) een stuk zwart tape op die plekken geplakt. Bij Versatile 22 is dat door Tempelman al aangebracht.

Flevobike en Tempelman: keep up the good work.

Deze fraaie zilvergrijze Versatile is van Kees van Hage. Hij heeft mij de foto's gegeven, waarvoor hartelijk dank.

Wat ze zeggen (1)

Gisteren ben ik met de Versatile met daarachter de Cyclone een boodschap gaan doen in de Stad. Op een gegeven moment parkeer ik mijn fiets, ga ergens een winkel in en kom later bij m'n fiets terug.
Terwijl ik de boodschappen in de Cyclone druk, komt er een ouder stel aanlopen. De man kijkt naar m'n fiets en vraagt hoe ik erin kan komen. Ik antwoord hem dat het deksel omhoog klapt. Hij kijkt er nog eens goed naar en zegt met bewondering op z'n gezicht: "Het is een guitig ding"

Afblijven! en boodschappen

Vanmiddag ben ik de stad in gegaan om wat spullen te kopen. Op een gegeven moment ben ik bij een zaak geweest met allerhande spul voor de scheepvaart. Ik parkeerde m'n fiets bij de gevel, zette het alarm aan en ging naar binnen. De man van de winkel complimenteerde me met m'n mooie fiets.
Ik snuffelde rond om te zoeken naar datgene wat ik nodig had. Op een gegeven moment had ik waarvoor ik gekomen was. Ik ben bezig met afrekenen, hoor ik ineens een alarm loeien. Een snelle analyse van het geluid en ik wist dat het om mijn Versatile ging. De winkel heeft enorm veel en brede ramen. Ik had zicht op m'n Versatile die 3 meter verderop stond aan de andere kant van de gevel. Bij de fiets stonden flink wat mensen het 'ding' te bekijken. Iemand zal wel iets te nieuwsgierig z'n hoofd naar binnen gestoken hebben. Dat zal hij de volgende keer wel laten gok ik zo.

Later deze dag zijn we op bezoek geweest bij mijn ouders. Op de terugweg naar huis hebben we boodschappen gedaan. De winkelwagen was niet stampesvol maar was toch leuk gevuld.
Bij het inladen van de Versatile blijkt dat het opklapbare stoeltje, wat de beschikbare bagageruimte beter bereikbaar maakt, een verradelijk ding is. Je moet enorm goed opletten dat je niet te hoog doorstapelt want dan kan de stoel niet meer omlaag of je plet de boodschappen met de stoel.
Maar met groot gemak ging er een flinke vracht in.

Herrie opgelost, oorzaak gevonden

Vanmorgen ben ik met de Versatile naar Dronten vertrokken om ligfietsshop Tempelman naar m'n Versatile te laten kijken. Ik inspecteer de banden spanning en voel nog een keer aan het rechter voorwiel. Deze liep onlangs wat aan. De rem was nogal strak afgesteld en zou binnen afzienbare tijd beter gaan lopen. Dat was niet helemaal het geval dus zelf wat losser gesteld een tijdje geleden. Vandaag liep hij echter weer aan. Terwijl ik naar de 'achterkant' van m'n wiel keek viel me op dat de binnenste spaken wat gebogen waren bij de flens. Mijn gedachte was: "Goh, lichtelijk naar binnen gebogen om wat ruimte te creëren voor de koppen van de schroeven op die plek". Later deze dag zal blijken dat deze gedachte (los van niet al te slim nu ik er nog eens over nadenk) absoluut niet de juiste is.

De heenrit ging niet echt vlot; een gemiddelde snelheid van 25,2 km/h. Dit kwam door flinke tegenwind (overigens wel met zeker 28 km/h tegen de wind ingereden) maar ook doordat ik in Kampen wat moest zoeken naar de route. De bekende route kon ik niet nemen wegens kermis.
Vlak bij de plaats van bestemming is het fietspad afgesloten wegens 'herstructurering van het fietspad' ofzo. Ik wist dit vantevoren want de vorige keer dat ik er geweest ben, stonden er al borden die ervoor waarschuwden. Ik heb het zekere voor het onzekere genomen. Ik heb m'n fiets op het asfalt voor auto's gezet; het was even vrij rustig. De teller heb ik getracht op 40 te zetten. Dat valt vies tegen tegen een brug op maar het is gelukt. Afgelopen week had ik wat vragen bij het gebruik van een hartslagmeter; m'n maximum hartslag zou ik eigenlijk eens moeten bepalen. Ik denk dat ik tijdens dat korte ritje aardig in de buurt kwam. Gelukkig hoefde ik maar even op de autostrook te rijden (waar 80 is toegestaan overigens!). Tijdens dat korte ritje op de autostrook was me duidelijk dat er toch enigszins of misschien zelfs goed te fietsen was op het fietspad omdat ik een andere fietser zat. (Teruggaande heb ik dan ook het fietspad geprobeerd.)

In Dronten aangekomen hoefde ik het verhaal niet uit te leggen. Zo blijkt maar weer hoe handig internet kan zijn. Ook nu kan internet weer nuttig zijn. M'n ervaringen zal ik uiteraard weer met de lezers van deze weblog delen.

Bij Tempelman werd door 2 personen gezocht naar de plek waar de schroef vandaan kon komen. Niet gevonden. Toen werden de bodemplaten losgeschroefd om de boel vanbinnen te bekijken. Niets... Er kon geen oorzaak gevonden worden.
Ik rijd al wel een tijdje rond met iets teveel rammel wat soms onder de fiets vandaan komt. Ik weet dat de ketting in de achterste kettingkast soms de behuizing raakt. Dat komt door het grotere 18 tands wiel wat ik heb laten monteren. Maar die hoor ik maar weinig. De rammel leek ergens anders weg te komen. Mijn vermoeden was de grote bodemplaat; daar loopt de ketting vlak overheen. Op die bodemplaat zit klittenband geplakt zodat de ketting niet rechtstreeks tegen het metaal tikt. Toch klonk de rammel nogal metaalachtig.
Gisteren was mijn eerste vermoeden dat de bodemplaat losgetrilt was. Dat bleek dus niet zo te zijn. De volgende gedachte was dat de ketting flink aan het trillen/resoneren was gegaan waardoor de herrie ontstond.
Om in ieder geval de rammel weg te krijgen heb ik een ritje gemaakt zonder de bodemplaten. Zou de herrie weg zijn, dan was de oorzaak van de rammel gevonden. Echter nog voordat ik van de stoep afgereden was, deed de rammel zich alweer de kop op. Deze rammel kon nu snel gevonden worden.
Ik hoop dat Flevobike meeleest zodat ze ook direct op de hoogte zijn:
Ik heb dus in m'n Versatile een afwijkende combinatie tandwielen. Daardoor ontstond dus een probleem in de achterbrug welke bij mij is opgelost door 1 schroef weg te vijlen. Bij de volgende Versatile hebben ze het meteen op een andere manier opgelost. Maar door mijn afwijkende combinatie is er meer aan de hand. Ook de voorste ketting heeft gevolgen van de tandwielen. Er moest bij mijn fiets gekozen worden tussen een iets te strakke of een net iets te losse ketting. De ketting te strak gaf duideljik teveel weerstand tijdens het trappen dus is voor iets te lost gekozen. In de paar honderd kilometer die ik gefietst heb, zal de ketting vast iets opgerekt zijn waardoor de ketting nog iets losser is gekomen. De teruggaande ketting rammelde nu soms tegen de aluminium verstevigingsplaat tussen de wielen in. Als je de fiets van onderaf bekijkt, kom je het volgende tegen: eerst een vlakke plaat, dan de stuur- en reminrichting, dan een gebogen aluminium plaat, dan de aandrijving. De genoemde aluminium plaat, daar tikte de ketting tegenaan. Een stukje klittenband op de plek waar de ketting soms tegen de plaat tikte, is wat klittenband gelijmd. Rammel opgelost.
Roland had als idee om het probleem in de toekomst te voorkomen door een 'deuk' in de verstevigingsplaat te maken zodat de ketting daar een beetje meer ruimte heeft. Ideetje voor Flevobike dus.

Ik ging er even vanuit dat dat de oorzaak is geweest, dat ik de ketting gewoon precies aan het resoneren heb gekregen met veel herrie als gevolg.

Echter....

Ik had nog 2 dingen op m'n lijstje staan: ballonbanden proberen én de rechter voorrem die lichtelijk aanliep.
Ik heb eerst een stel andere banden geprobeerd op de fiets. Eerst heb ik een stel opgeblazen Big Apples bij m'n wielkast gehouden (dank je wel Theo van Goor; het was 1 van jouw voorwielen). Dat ging niet zo best omdat m'n eigen wiel in de weg zat. Dus ik haal mijn eigen wiel eraf om zo het wiel met Big Apple dichter bij de wielkast te brengen. Past overduidelijk niet. Maar ineens zie ik iets: er mist een schroef bij de ankerplaat van het rechter voorwiel. En daar hebben we de boosdoener van gisteren.
De schroef van de ankerplaat is blijkbaar losgeraakt (die zit bij meerdere soorten velomobielen gemonteerd; op m'n Alleweder had ik iets vergelijkbaars). Daarbij is deze dus wat verder naar buiten gedraaid om vervolgens tegen de spaken aan te komen. De spaken hebben vervolgens flink langs die schroefkop lopen rammen met de herrie van gisteren als gevolg. De spaken zijn daarbij dus kromgebogen en de schroef is daarmee verder losgeraakt. De schroef is helemaal losgeraakt om vervolgens met een luide knal in m'n wielkast te schieten en vervolgens over het wegdek schuin naar voren weg te knallen. De rest van het verhaal is jullie bekend (zie bericht van gisteren). Het viel me al op dat de kop van de gevonden schroef nogal vreemde deuken vertoonde. Eerste gedachte was gisteren dat het niet mijn schroef betrof maar een schroef waar al flink wat auto's overheen gereden waren. Alleen was de schroefdraad daar nog te netjes voor. Maar die deukjes in de kop komen dus gewoon door de spaken.

De oplossing was eerst het gat weer met een tapje bewerken zodat de lichtelijk beschadigde schroefdraad aan het uiteinde van het gat weer in orde te maken. Vervolgens schroef erin draaien, deze keer met locktight (dat gaat nu met alle Versatiles gebeuren). De schroef aan de andere kant is voor de zekerheid ook losgehaald en met locktight weer vastgedraaid.
Het wiel met de beschadigde spaken heeft nieuwe spaken gekregen.

Problemen opgelost: Mooi werk Roland en Gerrit!

Wat ook aan het licht kwam toen de Versatile op z'n kant lag, was dat 1 van de 2 veerpoten een schroef miste. In het uiteinde van de veerpoten (ook achter) zit een schroef waarmee je de voorspanning kan instellen. Die miste bij 1 veerpoot. Ik meen bij de linker. Nieuwe schroef erin en ook daar weer klaar mee. Ik had het overigens niet opgemerkt dat die miste. Ik weet ook niet of die schroef vanaf het begin er niet in heeft gezeten of dat ik die ooit een keer verloren heb.

Ergens gedurende de tijd dat ik bij Tempelman was, kwam een man binnen die mij direct herkende aan mijn fiets. Na kennismaking bleek dat ik het genoegen had Kees van Hage eens IRL te spreken. Ik heb al diverse mailtjes met hem gewisseld over de Versatile. Hij krijgt de Versatile na de mijne.
Verder heeft Hans van Schoot mij zijn 'herrieclaxon' laten horen. Hij heeft een Versatileclaxon in de neus waar hij nog een andere claxon bij heeft geplaatst. Deze 2 verschillen van toonhoogte. Gezamenlijk produceren ze een zeer irritant en indringend geluid wat je wel móet horen. Ik kan inmiddels niet anders zeggen dan dat hij niet overdreven heeft. De 2e claxon kwam me bekend voor: het is dezelfde als ik in m'n oude Alleweder had gemonteerd. Het is een goedkoop (4,5 euro) geval welke weinig energie vreet. Ik zit erover te denken om ook nog zo'n ding te monteren in m'n Versatile.

Terug naar de banden: Ik heb nog een ballonband van Continental geprobeerd (welke standaard op de Hase Kettwiesels zitten) maar die liep nét aan aan de voorkant. Het wiel een beetje naar achteren doen in de wielkast leverde aanlopen op aan zowel voorkant als achterkant. Dus helaas geen ballonbandjes voor mij. Tenminste niet ballonbandjes die ik wil. Naja, dan gewoon verder rijden met Monte Carlo's. 1 van de redenen om ballonbandjes te nemen was om de eerder genoemde rammel weg te nemen. In plaats van ballonbandjes is dat nu dus een stukje klittenband geworden.

Eenmaal klaar bij Tempelman ben ik nog even naar Velomobiel.nl gegaan om een klem te halen voor een fietspomp. Toen ik daar was heb ik een nieuwe Questrijder ontmoet. Z'n naam ben ik vergeten. Maar Ymte vertelde hem dat ik ook uit Zwolle kwam. De man en ik zijn nagenoeg gelijk vertrokken. Vrij vlot reed ik hem achterop (nee, niet aangereden) en zijn we samen naar Zwolle gereden.

Zwolle is dus een Questrijder rijker. Het gaat goed met het aantal velomobielen in Zwolle.