Even een kort bericht.
Vanmorgen werden fietsers bij de rotonde naast de Glenn Mills naar de overkant van de weg geleid (komende vanaf Hattemerbroek). Het fietspad was afgezet in verband met werkzaamheden bij de Gerbrandystraat. Wat ze aan het doen zijn weet ik niet maar ik gok dat ze het fietspad rechtdoor laten lopen net na de bushalte op de hoek.
We zullen zien.
maandag 29 september 2008
zondag 28 september 2008
Werkzaamheden aan de nieuwe Westenholterallee
Afgelopen week ben ik 2x langs m'n oude route gekomen. Eerst een keer op een terugweg van werk naar huis. Ik zag toen dat fietsers niet meer over het industrieterrein hoeven om te rijden.
Fietsers moeten vrij plotseling de rijbaan op als je vanaf de Spooldersluis omlaag rijdt richting de Klipperweg. Onderaan in de bocht houdt het fietspad bruut op. Auto's hebben zich overigens netjes gedragen toen ik ook mijn plek innam op de rijbaan.
De volgende ochtend ben ik via m'n oude route naar het werk gereden. Bij Auto's Wieten is de fietsstrook van de rijbaan gescheiden met een tijdelijke vangrail.
In een lichtelijk bochtig gedeelte is echter wel wat ruimte van de fietsstrook 'afgesnoept'. Ik pas er met de velomobiel wel langs maar riant is het niet.
Hoewel de route weer wat minder vervelend is geworden dan een week of wat geleden, ik ga komende week toch maar weer via Zwolle Centrum en ga sporadisch weer langs m'n oude route om te zien of het dan wel weer goed begaanbaar is.
Voordeel van de route via de stad is overigens wel dat dat 2x 1 kilometer per dag extra is.
Dan nog wat over werkzaamheden op de Zuiderzeestraatweg bij de Oostersedijk. Daar is nu een 2e slinger aangebracht in het fietspad. Dit is in de vorm van betonplaten die de fietsers 'naast' het fietspad laten rijden. Deze slinger valt in tegenstelling tot de oudere (die niet in gebruik is op dit moment maar ook nog niet verwijderd) wel fatsoenlijk te rijden.
Fietsers moeten vrij plotseling de rijbaan op als je vanaf de Spooldersluis omlaag rijdt richting de Klipperweg. Onderaan in de bocht houdt het fietspad bruut op. Auto's hebben zich overigens netjes gedragen toen ik ook mijn plek innam op de rijbaan.
De volgende ochtend ben ik via m'n oude route naar het werk gereden. Bij Auto's Wieten is de fietsstrook van de rijbaan gescheiden met een tijdelijke vangrail.
In een lichtelijk bochtig gedeelte is echter wel wat ruimte van de fietsstrook 'afgesnoept'. Ik pas er met de velomobiel wel langs maar riant is het niet.
Hoewel de route weer wat minder vervelend is geworden dan een week of wat geleden, ik ga komende week toch maar weer via Zwolle Centrum en ga sporadisch weer langs m'n oude route om te zien of het dan wel weer goed begaanbaar is.
Voordeel van de route via de stad is overigens wel dat dat 2x 1 kilometer per dag extra is.
Dan nog wat over werkzaamheden op de Zuiderzeestraatweg bij de Oostersedijk. Daar is nu een 2e slinger aangebracht in het fietspad. Dit is in de vorm van betonplaten die de fietsers 'naast' het fietspad laten rijden. Deze slinger valt in tegenstelling tot de oudere (die niet in gebruik is op dit moment maar ook nog niet verwijderd) wel fatsoenlijk te rijden.
dinsdag 23 september 2008
Weer met een ABS-prutje aan de gang
In de 4 jaar dat ik nu m'n Versatile heb, heb ik met enige regelmaat nieuwe schroeven moeten plaatsen die de middelste bodemplaat op z'n plek houden (de bodemplaat waarachter het stuur- en remmechanisme schuil gaat).
De voorste 2 schroeven blijven doorgaans wel aardig zitten maar die gaan er ook wel eens spontaan uit. De achterste schroeven laten met vrij grote regelmaat los (en worden potentiële bandenlekmakers als ze onbedoeld achterblijven ergens op de wegen/fietspaden).
Ik heb nu ook alweer een week rondgefietst met een half loszittende bodemplaat. Een week geleden zag ik in de vluggigheid wat onder m'n Versatile uitsteken toen ik de weerkaatsing van m'n fiets in een ruit zag. Ik heb er toen verder niet echt bij stil gestaan wegens drukte maar gisteren zag ik het weer en besefte toen dat het weer raak was.
Om het euvel voor eens en voor altijd (proberen) op te lossen, heb ik bij wijze van test maar weer een ABS-prutje gemaakt met wat stukjes ABS en een paar flinke klodders Pattex PVC-lijm.
Een paar rechte platte stukjes ABS heb ik met diezelfde lijm op elkaar gelijmd. Vervolgens heb ik deze dikkere stukjes ABS met het prutje in m'n fiets geplakt op de plekken waar de schroeven door de bodem heen zitten.
De voorste schroeven zijn gemakkelijk te bereiken want die zitten net achter de trapgaten en voor de 'stuur-/remtunnel'. Daar steken de punten van de schroeven ook dwars door de bodem heen. Ik heb er al meer dan eens met de hakken van m'n schoenen tegenaan gestoten.
De achterste gaten 'verdwijnen' in de kettingkoker. Dus daarvoor moest eerst de achterste bodemplaat verwijderd worden.
Toen die verwijderd was, werd ook direct duidelijk waarom met name die schroeven zo snel los laten. Die schroeven hebben bar weinig 'body' om in te schroeven en vast te zitten, namelijk alleen een dun laagje aluminium van misschien een halve millimeter.
Of de dikkere plaatjes ABS goed willen lijmen op het aluminium, weet ik niet. Maar maakt ook niet zo gek veel uit. Want zo vaak hoeft de bodemplaat er ook niet af. Als de schroeven er maar netjes in blijven zitten, dan blijft de bodemplaat ook netjes hangen en zullen de plaatjes gewoon op hun plek blijven.
De voorste ABS plaatjes heb ik rondom nog van was ABS-prut voorzien om het wat schuin af te laten lopen richting het Twintex zodat de kans op losstoten kleiner wordt.
De voorste 2 schroeven blijven doorgaans wel aardig zitten maar die gaan er ook wel eens spontaan uit. De achterste schroeven laten met vrij grote regelmaat los (en worden potentiële bandenlekmakers als ze onbedoeld achterblijven ergens op de wegen/fietspaden).
Ik heb nu ook alweer een week rondgefietst met een half loszittende bodemplaat. Een week geleden zag ik in de vluggigheid wat onder m'n Versatile uitsteken toen ik de weerkaatsing van m'n fiets in een ruit zag. Ik heb er toen verder niet echt bij stil gestaan wegens drukte maar gisteren zag ik het weer en besefte toen dat het weer raak was.
Om het euvel voor eens en voor altijd (proberen) op te lossen, heb ik bij wijze van test maar weer een ABS-prutje gemaakt met wat stukjes ABS en een paar flinke klodders Pattex PVC-lijm.
Een paar rechte platte stukjes ABS heb ik met diezelfde lijm op elkaar gelijmd. Vervolgens heb ik deze dikkere stukjes ABS met het prutje in m'n fiets geplakt op de plekken waar de schroeven door de bodem heen zitten.
De voorste schroeven zijn gemakkelijk te bereiken want die zitten net achter de trapgaten en voor de 'stuur-/remtunnel'. Daar steken de punten van de schroeven ook dwars door de bodem heen. Ik heb er al meer dan eens met de hakken van m'n schoenen tegenaan gestoten.
De achterste gaten 'verdwijnen' in de kettingkoker. Dus daarvoor moest eerst de achterste bodemplaat verwijderd worden.
Toen die verwijderd was, werd ook direct duidelijk waarom met name die schroeven zo snel los laten. Die schroeven hebben bar weinig 'body' om in te schroeven en vast te zitten, namelijk alleen een dun laagje aluminium van misschien een halve millimeter.
Of de dikkere plaatjes ABS goed willen lijmen op het aluminium, weet ik niet. Maar maakt ook niet zo gek veel uit. Want zo vaak hoeft de bodemplaat er ook niet af. Als de schroeven er maar netjes in blijven zitten, dan blijft de bodemplaat ook netjes hangen en zullen de plaatjes gewoon op hun plek blijven.
De voorste ABS plaatjes heb ik rondom nog van was ABS-prut voorzien om het wat schuin af te laten lopen richting het Twintex zodat de kans op losstoten kleiner wordt.
donderdag 18 september 2008
Kijken, dodehoeken en zien..... of niet
Vanmorgen ben ik maar weer eens de oude route gereden. Dat doen we voorlopig dus niet weer. Nog altijd ligt er een omleiding langs de Klipperweg. De omleiding gaat via het industrieterrein met klinkerwegen die niet allemaal even vlak zijn. Ik stuiterde dan op een gegeven moment even flink door m'n fiets.
Op de Zuiderzeestraatweg zag ik al in de verte een graafmachine langs het fietspad staan met de 'arm' over het fietspad heen. De grijper die eraan zat, had wat buizen o.i.d. vast. Omdat de enorme arm tussen mij en de kabine zat, was ik niet zeker of de chauffeur mij had gezien. Ik reed op zo'n 200 meter afstand toen hij de positie innam waarbij de arm het zicht op het fietspad belemmerde.
Op een gegeven moment zie ik de arm omhoog gaan en niet meer bewegen. Ik naderde rustig omdat ik niet zeker was of ik gezien was of niet. Ik was in de veronderstelling van niet. Maar de hele tijd bleef de arm stil hangen. Toen ik dichtbij was, zag ik de chauffeur voorovergebogen het fietspad afspeuren.... hij wachtte zichtbaar op mij. Hij had me dus al tijdig in het vizier.
Oogcontact was gemaakt dus trapte ik daarna vlot door om zo snel mogelijk weer weg te zijn.
In Wezep heb ik bijna een aanrijding gehad met een zwarte Alfa Romeo die wat erg vlotjes vanaf de Rondweg de rotonde op wilde stuiven. Haaietanden leken niet te gelden voor deze chauffeuse. Tja, of ze had haast en heeft in de haast vergeten het fietspad te bekijken (in tegenstelling tot de chauffeur die ik even daarvoor had 'ontmoet'). In ieder geval moest deze chauffeuse wat meer afremmen dan normaal is. Bijna neus-aan-neus stonden we stil. Zij met de neus van de auto al boven het fietspad, ik nog net voor de rijbaan.
Ik ben voor haar langs gereden en heb in het voorbij rijden maar één ding gedaan: met m'n vingers wijzen naar m'n ogen.
Ik gok dat ze hevig geschrokken is want pas toen ik meer dan 50 meter verder was, zag ik haar optrekken.
Op de Zuiderzeestraatweg zag ik al in de verte een graafmachine langs het fietspad staan met de 'arm' over het fietspad heen. De grijper die eraan zat, had wat buizen o.i.d. vast. Omdat de enorme arm tussen mij en de kabine zat, was ik niet zeker of de chauffeur mij had gezien. Ik reed op zo'n 200 meter afstand toen hij de positie innam waarbij de arm het zicht op het fietspad belemmerde.
Op een gegeven moment zie ik de arm omhoog gaan en niet meer bewegen. Ik naderde rustig omdat ik niet zeker was of ik gezien was of niet. Ik was in de veronderstelling van niet. Maar de hele tijd bleef de arm stil hangen. Toen ik dichtbij was, zag ik de chauffeur voorovergebogen het fietspad afspeuren.... hij wachtte zichtbaar op mij. Hij had me dus al tijdig in het vizier.
Oogcontact was gemaakt dus trapte ik daarna vlot door om zo snel mogelijk weer weg te zijn.
In Wezep heb ik bijna een aanrijding gehad met een zwarte Alfa Romeo die wat erg vlotjes vanaf de Rondweg de rotonde op wilde stuiven. Haaietanden leken niet te gelden voor deze chauffeuse. Tja, of ze had haast en heeft in de haast vergeten het fietspad te bekijken (in tegenstelling tot de chauffeur die ik even daarvoor had 'ontmoet'). In ieder geval moest deze chauffeuse wat meer afremmen dan normaal is. Bijna neus-aan-neus stonden we stil. Zij met de neus van de auto al boven het fietspad, ik nog net voor de rijbaan.
Ik ben voor haar langs gereden en heb in het voorbij rijden maar één ding gedaan: met m'n vingers wijzen naar m'n ogen.
Ik gok dat ze hevig geschrokken is want pas toen ik meer dan 50 meter verder was, zag ik haar optrekken.
dinsdag 16 september 2008
En nog een keer racen
Vandaag heb ik weer flink hard getrapt. Deze keer was het een racefietser die ik op de terugweg van werk naar huis net in Hattemerbroek in m'n achteruitkijkspiegel zag aankomen. Langzaam heb ik de snelheid opgevoerd van 28 km/h naar 32 km/h. Toen ik Hattemerbroek uitreed en het fietspad overging in mooi asfalt, heb ik de snelheid nog wat meer opgekrikt. Met 35 tot 37 km/h ben ik doorgereden tot de afslag naar het industrieterrein van Hattem. Even zakte m'n snelheid toen wat terug maar uiteindelijk ben ik met 32 km/h verder gereden naar de Oude IJsselbrug.
In m'n achteruitkijkspiegel zag ik de racefietser zeer langzaam kleiner worden. Maar eenmaal bij de IJsselbrug aangekomen werd dat toch wat anders. Omdat ik daar weer omhoog moet, zakt m'n snelheid daar weer omlaag. Ik had wel mazzel dat ik groen licht had en niet hoefde te stoppen.
Toen ik al een flink eind de brug op had gefietst, zag ik dat de racefietser ook de verkeerslichten voorbij was (na rood). Met z'n lichte fietsje was hij op die plek in het voordeel en liep langzaam in.
Net over de brug kwam ik achter een ouder stel te rijden. Man voorop, vrouw een meter of 15 erachter. Toen ik de vrouw naderde, gaf ik een paar geluidsignaaltjes. De vrouw pikte het op en ging wat meer rechts rijden (ze reed rijkelijk middenop). Manlief moest ik ook nog voorbij. Dat ging ook niet zonder slag of stoot want meneer reed eveneens midden op het fietspad en meende heel wat meer nodig te hebben gezien z'n wat slingerende gedrag. Zal wel de ouderdom zijn.
Omdat de S-bocht naderde naar de Spoolderbergweg, besloot ik verder niet de claxon te gebruiken, maar even achter hem te blijven rijden.
Eenmaal aangekomen bij de S-bocht, had ik overzicht. Er waren verder geen andere fietsers te zien. Dus ben ik (ooooooh.... foei) links van de trottoirbanden gaan spookrijden om zo wat vloter de langzaam rijdende, slingerende oude man voorbij te steken.
Door dit voorval zou ik bijna vergeten dat een racefietser voor acute 'RVS' had gezorgd bij mij.
Ik reed de Spoolderbergweg omlaag en zag op een gegeven moment de racefietser ook de bocht uit komen. De racefietser was bezig flink vaart te maken aan z'n bewegingen te zien. Maar wat hij kan, kan ik ook. Zeker bultje omlaag ;-)
Met 47 km/h rijd ik naar beneden toe. Ik sla rechtsaf en verlies hem vervolgens uit het oog. Ik ga over de Ruiterlaan, sla voor de Willemsvaart rechtsaf het fietspad op. Pas als ik net de tunnel (onder de IJsselallee) uit rijd, zie ik de racefietser weer in m'n achteruitkijkspiegel. Zijn vermeende pogingen mij in te halen, lijken niet lang daarna voorbij.
Een eind verderop moet ik stoppen voor het Kamper Spoor. Daar komt de racefietser achter mij te staan. Zodra de spoorbomen omhoog zijn, gaat 'het gas' er weer op. Helaas voor even want bij de Westerlaan moet ik weer wachten voor rood verkeerslicht.
Als die op groen springt, kunnen we weer. Hoewel een velomobiel toch wat zwaarder is (lees: zeker 3x het gewicht van een doorsnee racefiets), loop ik lichtelijk op hem uit. De man heeft geen intenties mij in te halen.
Bij de Emmawijk moet ik rechtdoor en slaat hij rechtsaf. Einde oefening dus.
Of hij me nou wel of niet wilde inhalen, maakt niet uit. Het is wel even een leuke stimulans (desnoods alleen tussen de oortjes) om weer even lekker door te trappen.
In m'n achteruitkijkspiegel zag ik de racefietser zeer langzaam kleiner worden. Maar eenmaal bij de IJsselbrug aangekomen werd dat toch wat anders. Omdat ik daar weer omhoog moet, zakt m'n snelheid daar weer omlaag. Ik had wel mazzel dat ik groen licht had en niet hoefde te stoppen.
Toen ik al een flink eind de brug op had gefietst, zag ik dat de racefietser ook de verkeerslichten voorbij was (na rood). Met z'n lichte fietsje was hij op die plek in het voordeel en liep langzaam in.
Net over de brug kwam ik achter een ouder stel te rijden. Man voorop, vrouw een meter of 15 erachter. Toen ik de vrouw naderde, gaf ik een paar geluidsignaaltjes. De vrouw pikte het op en ging wat meer rechts rijden (ze reed rijkelijk middenop). Manlief moest ik ook nog voorbij. Dat ging ook niet zonder slag of stoot want meneer reed eveneens midden op het fietspad en meende heel wat meer nodig te hebben gezien z'n wat slingerende gedrag. Zal wel de ouderdom zijn.
Omdat de S-bocht naderde naar de Spoolderbergweg, besloot ik verder niet de claxon te gebruiken, maar even achter hem te blijven rijden.
Eenmaal aangekomen bij de S-bocht, had ik overzicht. Er waren verder geen andere fietsers te zien. Dus ben ik (ooooooh.... foei) links van de trottoirbanden gaan spookrijden om zo wat vloter de langzaam rijdende, slingerende oude man voorbij te steken.
Door dit voorval zou ik bijna vergeten dat een racefietser voor acute 'RVS' had gezorgd bij mij.
Ik reed de Spoolderbergweg omlaag en zag op een gegeven moment de racefietser ook de bocht uit komen. De racefietser was bezig flink vaart te maken aan z'n bewegingen te zien. Maar wat hij kan, kan ik ook. Zeker bultje omlaag ;-)
Met 47 km/h rijd ik naar beneden toe. Ik sla rechtsaf en verlies hem vervolgens uit het oog. Ik ga over de Ruiterlaan, sla voor de Willemsvaart rechtsaf het fietspad op. Pas als ik net de tunnel (onder de IJsselallee) uit rijd, zie ik de racefietser weer in m'n achteruitkijkspiegel. Zijn vermeende pogingen mij in te halen, lijken niet lang daarna voorbij.
Een eind verderop moet ik stoppen voor het Kamper Spoor. Daar komt de racefietser achter mij te staan. Zodra de spoorbomen omhoog zijn, gaat 'het gas' er weer op. Helaas voor even want bij de Westerlaan moet ik weer wachten voor rood verkeerslicht.
Als die op groen springt, kunnen we weer. Hoewel een velomobiel toch wat zwaarder is (lees: zeker 3x het gewicht van een doorsnee racefiets), loop ik lichtelijk op hem uit. De man heeft geen intenties mij in te halen.
Bij de Emmawijk moet ik rechtdoor en slaat hij rechtsaf. Einde oefening dus.
Of hij me nou wel of niet wilde inhalen, maakt niet uit. Het is wel even een leuke stimulans (desnoods alleen tussen de oortjes) om weer even lekker door te trappen.
Racen
Gistermiddag toen ik van werk naar huis reed, werd ik op een gegeven moment ingehaald door 2 jongere knullen op een snorfiets.
Hoewel die dingen binnen de bebouwde kom maar 25 km/h mogen rijden (als ik me niet vergis), haalden ze me toch in terwijl ik al 32 km/h op de teller had.
In het voorbijgaan bekeken ze m'n fiets met een goedkeurende glimlach op het gezicht. Toen ze me hadden ingehaald bleef de knul achterop herhaaldelijk achterom kijken. Ik besloot om een beetje meer door te trappen. Dat had zin want ze gingen dezelfde kant op als ik.
Lastig was wel dat we de Twistvlietbrug over moesten. Zo'n snorfiets is wat begrensd en heeft dus minder problemen z'n snelheid vast te houden tegen de bult op dan ik. Ik heb wel een poging gedaan om ze niet teveel uit te laten lopen maar inhalen zat er (uiteraard) niet in.
Toen ik eenmaal bovenop was, waren ze een fors eind uitgelopen. Maar heuveltje omlaag is uitermate geschikt om flink vaart te maken. Dus dat heb ik gedaan. Ik ben ze niet veel later met een snelheid van 47 km/h op mijn teller voorbij gestoven. Vrolijk gejoel van de knullen was het gevolg.
Hoewel die dingen binnen de bebouwde kom maar 25 km/h mogen rijden (als ik me niet vergis), haalden ze me toch in terwijl ik al 32 km/h op de teller had.
In het voorbijgaan bekeken ze m'n fiets met een goedkeurende glimlach op het gezicht. Toen ze me hadden ingehaald bleef de knul achterop herhaaldelijk achterom kijken. Ik besloot om een beetje meer door te trappen. Dat had zin want ze gingen dezelfde kant op als ik.
Lastig was wel dat we de Twistvlietbrug over moesten. Zo'n snorfiets is wat begrensd en heeft dus minder problemen z'n snelheid vast te houden tegen de bult op dan ik. Ik heb wel een poging gedaan om ze niet teveel uit te laten lopen maar inhalen zat er (uiteraard) niet in.
Toen ik eenmaal bovenop was, waren ze een fors eind uitgelopen. Maar heuveltje omlaag is uitermate geschikt om flink vaart te maken. Dus dat heb ik gedaan. Ik ben ze niet veel later met een snelheid van 47 km/h op mijn teller voorbij gestoven. Vrolijk gejoel van de knullen was het gevolg.
vrijdag 12 september 2008
Het was me het dagje wel
Vanmorgen toen ik naar het werk reed (nu via Zwolle centrum wegens werk aan de weg op m'n normale route) en onder de IJsselallee doorreed, zag ik aan de andere kant van de tunnel een vrachtwagen breeduit op het fietspad staan. Hij liet misschien net een meter ruimte vrij voor fietsers om er langs te rijden.
Vervolgens over de Ruiterlaan, de Spoolderbergweg omhoog. Bovenaan rechtsaf om de weg over te steken. Maar daar staan verkeerslichten en het was rood dus ik moest wachten. Met mij wachtten nog zeker 3 andere fietsers.
Op een gegeven moment wordt het licht voor fietsers groen dus ik trek op. Vanaf de Oude IJsselbrug komt een zeegroene sjonniebak aanrijden. De bestuurder lijkt niet echt te willen stoppen. Hoewel z'n vaart wel geminderd was (vermoedelijk omdat ik gewoon de oversteek gestart ben), heeft hij de stopstreep doodleuk genegeerd en reed op me af. Ik ben vervolgens gewoon stil gaan staan. Op dat moment stond de staart van m'n Versatile nog voor z'n neus. Ik kijk de bestuurder even strak aan (of dat overgekomen is met een donkere zonnebril op m'n neus, is maar de vraag). Toen ik weer verder reed, reed hij ook doodleuk door. Of dat nou vóór of ná de andere fietsers was, weet ik niet.
Ik heb niet echt een goede nachtrust gehad omdat de kleinste de laatste nachten wat onrustig slaapt en 's nachts op een gegeven moment ligt te huilen (gelukkig is dit geen regel maar uitzondering). En m'n ochtend is ook al niet vlot gestart dus genoeg reden om niet een optimale conditie te hebben.
Maar...... waar ik een jaar lang ook geen conditie had en met moeite 26 km/h op de teller wist te krijgen op sommige momenten, de laatste tijd heb ik hetzelfde gevoel maar zie ik toch normale snelheden van zo'n 30 km/h op m'n teller staan. Het gevoel is misschien niet anders maar de praktijk dus wel. Het lijkt er dus op dat m'n lichamelijke (en geestelijke) gesteldheid de goede kant op gaat.
Verder zag ik op de terugweg van werk naar huis dat de wegafzetting op de Zuiderzeestraatweg bij de Hanzelijn opgeheven was. Dus 's morgens geen tegenliggers meer op 'de verkeerde helft'.
Tot slot nog wat met m'n Versatile. Het laden gaat de laatste tijd niet goed. Ik vermoedde eerst dat de 'female' aansluiting van de fiets niet goed was. Dus heb ik een nieuw exemplaar gekocht. Bleek thuis dat ik 1) er nog een had liggen en 2) het toch niet de female aansluiting was maar de 'male' stekker aan het laadsnoer. Dus mocht ik nog een keer naar de winkel om daar een nieuwe van te halen.
Vervolgens over de Ruiterlaan, de Spoolderbergweg omhoog. Bovenaan rechtsaf om de weg over te steken. Maar daar staan verkeerslichten en het was rood dus ik moest wachten. Met mij wachtten nog zeker 3 andere fietsers.
Op een gegeven moment wordt het licht voor fietsers groen dus ik trek op. Vanaf de Oude IJsselbrug komt een zeegroene sjonniebak aanrijden. De bestuurder lijkt niet echt te willen stoppen. Hoewel z'n vaart wel geminderd was (vermoedelijk omdat ik gewoon de oversteek gestart ben), heeft hij de stopstreep doodleuk genegeerd en reed op me af. Ik ben vervolgens gewoon stil gaan staan. Op dat moment stond de staart van m'n Versatile nog voor z'n neus. Ik kijk de bestuurder even strak aan (of dat overgekomen is met een donkere zonnebril op m'n neus, is maar de vraag). Toen ik weer verder reed, reed hij ook doodleuk door. Of dat nou vóór of ná de andere fietsers was, weet ik niet.
Ik heb niet echt een goede nachtrust gehad omdat de kleinste de laatste nachten wat onrustig slaapt en 's nachts op een gegeven moment ligt te huilen (gelukkig is dit geen regel maar uitzondering). En m'n ochtend is ook al niet vlot gestart dus genoeg reden om niet een optimale conditie te hebben.
Maar...... waar ik een jaar lang ook geen conditie had en met moeite 26 km/h op de teller wist te krijgen op sommige momenten, de laatste tijd heb ik hetzelfde gevoel maar zie ik toch normale snelheden van zo'n 30 km/h op m'n teller staan. Het gevoel is misschien niet anders maar de praktijk dus wel. Het lijkt er dus op dat m'n lichamelijke (en geestelijke) gesteldheid de goede kant op gaat.
Verder zag ik op de terugweg van werk naar huis dat de wegafzetting op de Zuiderzeestraatweg bij de Hanzelijn opgeheven was. Dus 's morgens geen tegenliggers meer op 'de verkeerde helft'.
Tot slot nog wat met m'n Versatile. Het laden gaat de laatste tijd niet goed. Ik vermoedde eerst dat de 'female' aansluiting van de fiets niet goed was. Dus heb ik een nieuw exemplaar gekocht. Bleek thuis dat ik 1) er nog een had liggen en 2) het toch niet de female aansluiting was maar de 'male' stekker aan het laadsnoer. Dus mocht ik nog een keer naar de winkel om daar een nieuwe van te halen.
donderdag 11 september 2008
Spookrijders
Zoals ook afgelopen dinsdag, kwam ik tegenliggers op het fietspad 'aan de verkeerde kant van de weg' van de Zuiderzeestraatweg. Kan ik ze niet kwalijk nemen omdat ze daar naartoe gedirigeerd worden in verband met werkzaamheden aan de Hanzelijn.
Maar goed, allemaal leuk en aardig als men rekening met elkaar houdt. Dat betekent: niet met 2 (of meer) naast elkaar rijden als er tegenliggers zijn want daar is de ruimte gewoonweg niet voor. Goed, met 3 naast elkaar kan je ook nog fietsen maar tegenliggers en inhalers hebben dan totaal geen kans meer. Zo ook vanmorgen toen een grijs heerschap (jaartje of 60 schat ik, nog gewoon fit te noemen) 2 andere fietsers inhaalden en dat terwijl ik ze tegemoet kwam.
Uit een stukje zelfbehoud moest ik fors in de ankers en zelfs de berm opzoeken om die idioot niet aan te rijden. De volgende keer doe ik hem dat pleziertje niet, dan stop ik gewoon. Eens zien wat hij dan doet.
Verder zag vanmorgen ook een vrachtwagen die een paar meter spookgereden moet hebben want bij het vaak genoemde tuincentrum stond een vrachtwagen op de rijbaan (neus tegen de rijrichting in) te laden en lossen en dus niet op het fietspad. De chaos van auto's die er voorbij moesten was absoluut geen chaos te noemen. Ik heb maximaal 2 auto's tegelijk zien wachten om er voorbij te rijden, wat een paar seconden later gebeurde dan het moment dat ze stil stonden.
Tijdstip: 7:40h
Vrachtwagen was niet van het tuincentrum zelf.
Maar goed, allemaal leuk en aardig als men rekening met elkaar houdt. Dat betekent: niet met 2 (of meer) naast elkaar rijden als er tegenliggers zijn want daar is de ruimte gewoonweg niet voor. Goed, met 3 naast elkaar kan je ook nog fietsen maar tegenliggers en inhalers hebben dan totaal geen kans meer. Zo ook vanmorgen toen een grijs heerschap (jaartje of 60 schat ik, nog gewoon fit te noemen) 2 andere fietsers inhaalden en dat terwijl ik ze tegemoet kwam.
Uit een stukje zelfbehoud moest ik fors in de ankers en zelfs de berm opzoeken om die idioot niet aan te rijden. De volgende keer doe ik hem dat pleziertje niet, dan stop ik gewoon. Eens zien wat hij dan doet.
Verder zag vanmorgen ook een vrachtwagen die een paar meter spookgereden moet hebben want bij het vaak genoemde tuincentrum stond een vrachtwagen op de rijbaan (neus tegen de rijrichting in) te laden en lossen en dus niet op het fietspad. De chaos van auto's die er voorbij moesten was absoluut geen chaos te noemen. Ik heb maximaal 2 auto's tegelijk zien wachten om er voorbij te rijden, wat een paar seconden later gebeurde dan het moment dat ze stil stonden.
Tijdstip: 7:40h
Vrachtwagen was niet van het tuincentrum zelf.
dinsdag 9 september 2008
Werk aan de weg
Helemaal vergeten te melden gisteren dat ik de nieuwe tunnel tussen 's Heerenbroek en Stadshagen heb geprobeerd. Van Marrianne had ik al begrepen dat het in 'the middle of nowhere' uitkwam en dat is niet echt overdreven. Aan de andere kant van de tunnel moet je nog een flink eind rijden voordat je echt 'binnen de bebouwde kom' bent. iGO kent de wegen daar al liggen nog niet (terwijl hij wel sommige wegen bij het werk kent die er nog niet liggen).
Via de Rozentunnel naar Stadshagen rijden schijnt ook al geen succes te zijn op dit moment omdat de Voorsterweg flink onder handen genomen wordt.
Maar goed, ik moet meestal tussen Zwolle en Wezep pendelen en dan heb ik op mijn route niets te maken met de genoemde tunnels.
Helaas is ook mijn woon-werk-route niet vrij van werkzaamheden. Er wordt bij Westenholte gewerkt aan de uitbreiding van de Klipperweg (krijgt volgens mij een andere naam). Je wordt (komende vanaf Stadshagen) via de Weidesteenlaan gestuurd, dan door het industrieterrein en een eindje verderop weer de Klipperweg op.
Op de Zuiderzeestraatweg is het ook feest. Ik reed het Wokrestaurant voorbij en kwam ineens hordes fietsers tegen op hetzelfde fietspad als ik terwijl ze normaal aan de andere kant van de weg rijden. Blijkbaar worden fietsers momenteel bij de Oostersedijk naar de andere kant van het fietspad gestuurd. Wel 'leuk' dat er even aan het begin van het fietspad staat aangegeven dat je tegenliggers kan verwachten.
Een plek waar het nog wel gaat komen, maar nog geen werk aan de weg was, dat was in 's Heerenbroek. Het grove asfalt rijdt niet prettig en de drempels _die er zonder reden lijken te liggen_ was ik even vergeten. Dat is niet handig als je met 30 km/h met de Versatile erover gaat. De tegemoetkomende racefietser keek wat vreemd toen ik letterlijk over de drempel kwam stuiteren.
Via de Rozentunnel naar Stadshagen rijden schijnt ook al geen succes te zijn op dit moment omdat de Voorsterweg flink onder handen genomen wordt.
Maar goed, ik moet meestal tussen Zwolle en Wezep pendelen en dan heb ik op mijn route niets te maken met de genoemde tunnels.
Helaas is ook mijn woon-werk-route niet vrij van werkzaamheden. Er wordt bij Westenholte gewerkt aan de uitbreiding van de Klipperweg (krijgt volgens mij een andere naam). Je wordt (komende vanaf Stadshagen) via de Weidesteenlaan gestuurd, dan door het industrieterrein en een eindje verderop weer de Klipperweg op.
Op de Zuiderzeestraatweg is het ook feest. Ik reed het Wokrestaurant voorbij en kwam ineens hordes fietsers tegen op hetzelfde fietspad als ik terwijl ze normaal aan de andere kant van de weg rijden. Blijkbaar worden fietsers momenteel bij de Oostersedijk naar de andere kant van het fietspad gestuurd. Wel 'leuk' dat er even aan het begin van het fietspad staat aangegeven dat je tegenliggers kan verwachten.
Een plek waar het nog wel gaat komen, maar nog geen werk aan de weg was, dat was in 's Heerenbroek. Het grove asfalt rijdt niet prettig en de drempels _die er zonder reden lijken te liggen_ was ik even vergeten. Dat is niet handig als je met 30 km/h met de Versatile erover gaat. De tegemoetkomende racefietser keek wat vreemd toen ik letterlijk over de drempel kwam stuiteren.
maandag 8 september 2008
Geduld
Toen ik vandaag stopte bij een verkeerslicht, net nadat ik een andere fietser had ingehaald, stond ik te ver weg van het drukknopje. Ik wipte even de klep open om te kijken of de indicator van het verkeerslicht aangegaan was ten teken dat mijn aanwezigheid was opgemerkt. Dat was het geval.
Even later komt de eerder genoemde fietser rechts van me staan. Ik vermoedde dat de man op het knopje wilde drukken. Toch deed hij het niet. Hij merkte op dat ik zeker niet zo goed bij het knopje kon komen. Ik zei hem dat de lussen in het wegdek uitstekend hun werk deden.
Maar weinig mensen hebben het geduld en/of vertrouwen om níet zelf op het knopje te drukken.
Verder is Kampen voor fietsers bij de kruising bij het station wel een goede geduldtester. Hoewel rond een uur of vier enorm veel scholieren de oude brug over moeten, lijken de verkeerslichten daar niet op afgestemd. Ik kan me geen andere plek herinneren waar ik als fietser niet alleen lang moet wachten maar waar het zelfs zo is dat ik de 2e keer groen moest afwachten omdat ik bij de eerste keer groen nog niet door kon rijden omdat er eerst een hele stoet fietsers vóór mij door het groene licht gingen waarbij er niet genoeg tijd was om àlle fietsers door te laten rijden.
Dit kruispunt is wel vaker onder de aandacht gekomen bij ondermeer de Fietsersbond als ik me niet vergis.
Wel leuk was dat tijdens het wachten ik wat opmerkingen kreeg van giechelende pubermeisjes. Zo waren ze wel benieuwd of ik moest fietsen of wat anders.
Even later komt de eerder genoemde fietser rechts van me staan. Ik vermoedde dat de man op het knopje wilde drukken. Toch deed hij het niet. Hij merkte op dat ik zeker niet zo goed bij het knopje kon komen. Ik zei hem dat de lussen in het wegdek uitstekend hun werk deden.
Maar weinig mensen hebben het geduld en/of vertrouwen om níet zelf op het knopje te drukken.
Verder is Kampen voor fietsers bij de kruising bij het station wel een goede geduldtester. Hoewel rond een uur of vier enorm veel scholieren de oude brug over moeten, lijken de verkeerslichten daar niet op afgestemd. Ik kan me geen andere plek herinneren waar ik als fietser niet alleen lang moet wachten maar waar het zelfs zo is dat ik de 2e keer groen moest afwachten omdat ik bij de eerste keer groen nog niet door kon rijden omdat er eerst een hele stoet fietsers vóór mij door het groene licht gingen waarbij er niet genoeg tijd was om àlle fietsers door te laten rijden.
Dit kruispunt is wel vaker onder de aandacht gekomen bij ondermeer de Fietsersbond als ik me niet vergis.
Wel leuk was dat tijdens het wachten ik wat opmerkingen kreeg van giechelende pubermeisjes. Zo waren ze wel benieuwd of ik moest fietsen of wat anders.
donderdag 4 september 2008
Werklui en hobbeldehobbel
Bij de Oostersedijk zijn de werkzaamheden voor de Hanzelijn weer hervat. Het is een circus van gele borden langs de kant van de weg en het aantal voertuigen is op die plek weer fors toegenomen.
Ik ben afgelopen week 3x van het fietspad af gegaan in verband met voertuigen op het fietspad.
Vanmorgen stonden wat auto's van de werklui in de berm langs de kant van de weg. Een paar meter verder werd het fietspad volledig geblokkeerd door een graafmachine. Ik wilde de rijbaan op om de werklui te passeren. Helaas had ik zeer slecht zicht op het verkeer op de Zuiderzeestraatweg doordat de eerder genoemde auto's het zicht ontnamen.
Vanmiddag mocht ik slalommen tussen geparkeerde auto's die meer dan de helft van het fietspad in beslag namen, hekken en een landmeetapparaat. Kortom: je kan als fietser je lol weer op.
Verder rijd ik al enige dagen rond met een tamelijk versleten linker voorband. De rijlaag was op veel plekken verdwenen maar ik besloot nog even door te rijden.
Vandaag is daar toch een einde aan gekomen. Op een gegeven moment voelde ik dat de fiets begon te hobbelen linksvoor. Het karkas was blijkbaar dermate beschadigd geraakt dat hij niet meer goed vorm wilde houden. Deze band heb ik dus moeten vervangen.
Ik ben afgelopen week 3x van het fietspad af gegaan in verband met voertuigen op het fietspad.
Vanmorgen stonden wat auto's van de werklui in de berm langs de kant van de weg. Een paar meter verder werd het fietspad volledig geblokkeerd door een graafmachine. Ik wilde de rijbaan op om de werklui te passeren. Helaas had ik zeer slecht zicht op het verkeer op de Zuiderzeestraatweg doordat de eerder genoemde auto's het zicht ontnamen.
Vanmiddag mocht ik slalommen tussen geparkeerde auto's die meer dan de helft van het fietspad in beslag namen, hekken en een landmeetapparaat. Kortom: je kan als fietser je lol weer op.
Verder rijd ik al enige dagen rond met een tamelijk versleten linker voorband. De rijlaag was op veel plekken verdwenen maar ik besloot nog even door te rijden.
Vandaag is daar toch een einde aan gekomen. Op een gegeven moment voelde ik dat de fiets begon te hobbelen linksvoor. Het karkas was blijkbaar dermate beschadigd geraakt dat hij niet meer goed vorm wilde houden. Deze band heb ik dus moeten vervangen.
Het nut van uitgebreidere elektronica
Goed, m'n fiets is er niet lichter en ook niet goedkoper op geworden maar wel een stuk praktischer. Ik ben dolblij met de aanwezige elektronica.
Vanmorgen begon m'n bluetooth headset te piepen ten teken dat de inwendige accu bijna leeg was.
Op het werk ligt het hele computernetwerk zo'n beetje plat; voor personeel zijn nog 2 apparaten beschikbaar. Opladen aan zo'n pc is voor mij geen optie; ik ben zuinig op m'n spullen en zou het vervelend vinden als m'n headsetje kwijt zou raken.
Maar met de ingebouwde USB-aansluiting in m'n fiets heb ik hem toch op kunnen laden zodat ik op de terugweg weer kan genieten van muziek.
Vanmorgen begon m'n bluetooth headset te piepen ten teken dat de inwendige accu bijna leeg was.
Op het werk ligt het hele computernetwerk zo'n beetje plat; voor personeel zijn nog 2 apparaten beschikbaar. Opladen aan zo'n pc is voor mij geen optie; ik ben zuinig op m'n spullen en zou het vervelend vinden als m'n headsetje kwijt zou raken.
Maar met de ingebouwde USB-aansluiting in m'n fiets heb ik hem toch op kunnen laden zodat ik op de terugweg weer kan genieten van muziek.
maandag 1 september 2008
Attente Volvo-rijder
"Meneer, u heeft een vlieg op uw hoofd. Kijk, hij zit daar!" Wijzend naar z'n voorhoofd gebaart de Volvobestuurder naar mij.
Ik reed even daarvoor op gescheiden fietspad evenwijdig aan de meneer. We naderden een rotonde. Ik moet daar rechtsaf slaan de rotonde op, hij ook. Alleen reed ik eerder links van de meneer. Voor mij staan geen haaietanden, ik kan ongemoeid de rotonde oprijden. Meneer heeft wel haaietanden voor zijn hoofd maar vermoedelijk heeft hij de regel 'rechtdoorgaand verkeer heeft voorrang op afslaand verkeer mits ze op dezelfde weg zitten' in z'n hoofd. Klopt echter is dat een regel. Verder is er ook zoiets als verkeerstekens, die vóór de regels gaan.
Ik heb de vlieg van m'n voorhoofd geveegd. Hij bleef aan m'n middelvinger kleven. Ik heb hem in de lucht gestoken om het dode schepsel dat aan m'n vinger bleef kleven te laten zien.
Een automobilist òp de rotonde had geen problemen met mijn aanwezigheid en stopte tijdig.
Ik reed even daarvoor op gescheiden fietspad evenwijdig aan de meneer. We naderden een rotonde. Ik moet daar rechtsaf slaan de rotonde op, hij ook. Alleen reed ik eerder links van de meneer. Voor mij staan geen haaietanden, ik kan ongemoeid de rotonde oprijden. Meneer heeft wel haaietanden voor zijn hoofd maar vermoedelijk heeft hij de regel 'rechtdoorgaand verkeer heeft voorrang op afslaand verkeer mits ze op dezelfde weg zitten' in z'n hoofd. Klopt echter is dat een regel. Verder is er ook zoiets als verkeerstekens, die vóór de regels gaan.
Ik heb de vlieg van m'n voorhoofd geveegd. Hij bleef aan m'n middelvinger kleven. Ik heb hem in de lucht gestoken om het dode schepsel dat aan m'n vinger bleef kleven te laten zien.
Een automobilist òp de rotonde had geen problemen met mijn aanwezigheid en stopte tijdig.
donderdag 28 augustus 2008
Iets met fietspad, blokkeren, kan niet laden en lossen enzo
Met een beetje mazzel komt het vaker terugkerende vrachtwagen-op-het-fietspad-verhaal nu toch ten einde.
Afgelopen dinsdag heb ik weer last gehad van een vrachtwagen. Foto gemaakt, meer niet want ik wilde nu eerst even de 2 weken afwachten en dan antwoord van
de politie aanhoren.
Vanmorgen zag ik vanuit de verte geen vrachtwagen staan terwijl ik er wel 1 verwachtte. Er eenmaal aangekomen bleek er dus tóch een vrachtwagen te staan..... te laden en lossen op eigen terrein!! Het betrof overigens niet een vrachtwagen van het bedrijf zelf, tenminste, er stond een andere naam op. Maar duidelijk is dat die wagen er echt wel op past en ook fatsoenlijk door de poort kan rijden met zeker 2
meter speling.
Maar het mooiste was nog wel dat ik vandaag gebeld ben door de politie; ruim een week eerder dan verwacht. Ze waren toch nog maar een keer naar meneer gegaan en hebben nog een keer de afspraken met hem doorgenomen. Hij had nog een keer aangegeven dat laden en lossen niet kan op zijn terrein. Ik mevrouw agent per direct maar even verteld dat ik dat toch wel een dolkomische opmerking vond gezien de ervaring van vanmorgen die toch aardig het tegendeel bewees.
Ze hebben toegezegd hem te gaan bekeuren als ìk melding doe als hij toch nà 7:30 nog op het fietspad staat. Niet als een ander het doet, nee, als ìk het doe. Toch vreemd.... een ander mag dus gewoon last van hem hebben zonder dat de politie er wat aan doet. Ik blijf het wat vreemd vinden.
De man van het tuincentrum moet volgens de politie zelf maar zien dat hij een oplossing krijgt, eventueel met behulp van de gemeente. We zien wel. 2
oplossingen zijn simpel: op eigen terrein doen zoals van morgen of gewoon het stuk zand tussen fietspad en zijn terrein bestraten om z'n vrachtwagen op te zetten. Probleem helemaal opgelost.
Ik hoop in ieder geval dat meneer z'n vrachtwagen in ieder geval niet meer na het genoemde tijdstip op het fietspad plaatst en dat niet alleen in verband met mij maar in verband met meer fietsers die daar 's morgens langs komen.
Afgelopen dinsdag heb ik weer last gehad van een vrachtwagen. Foto gemaakt, meer niet want ik wilde nu eerst even de 2 weken afwachten en dan antwoord van
de politie aanhoren.
Vanmorgen zag ik vanuit de verte geen vrachtwagen staan terwijl ik er wel 1 verwachtte. Er eenmaal aangekomen bleek er dus tóch een vrachtwagen te staan..... te laden en lossen op eigen terrein!! Het betrof overigens niet een vrachtwagen van het bedrijf zelf, tenminste, er stond een andere naam op. Maar duidelijk is dat die wagen er echt wel op past en ook fatsoenlijk door de poort kan rijden met zeker 2
meter speling.
Maar het mooiste was nog wel dat ik vandaag gebeld ben door de politie; ruim een week eerder dan verwacht. Ze waren toch nog maar een keer naar meneer gegaan en hebben nog een keer de afspraken met hem doorgenomen. Hij had nog een keer aangegeven dat laden en lossen niet kan op zijn terrein. Ik mevrouw agent per direct maar even verteld dat ik dat toch wel een dolkomische opmerking vond gezien de ervaring van vanmorgen die toch aardig het tegendeel bewees.
Ze hebben toegezegd hem te gaan bekeuren als ìk melding doe als hij toch nà 7:30 nog op het fietspad staat. Niet als een ander het doet, nee, als ìk het doe. Toch vreemd.... een ander mag dus gewoon last van hem hebben zonder dat de politie er wat aan doet. Ik blijf het wat vreemd vinden.
De man van het tuincentrum moet volgens de politie zelf maar zien dat hij een oplossing krijgt, eventueel met behulp van de gemeente. We zien wel. 2
oplossingen zijn simpel: op eigen terrein doen zoals van morgen of gewoon het stuk zand tussen fietspad en zijn terrein bestraten om z'n vrachtwagen op te zetten. Probleem helemaal opgelost.
Ik hoop in ieder geval dat meneer z'n vrachtwagen in ieder geval niet meer na het genoemde tijdstip op het fietspad plaatst en dat niet alleen in verband met mij maar in verband met meer fietsers die daar 's morgens langs komen.
dinsdag 26 augustus 2008
Nationale knuppeldag
Het was me het dagje wel op het fietspad.
Vanmorgen op de heenweg trof ik 'voor de verandering' weer eens dit aan:
Niet zichtbaar maar hij had z'n alarmlichten wel aan. Verder lijkt het schuine stuk rode klinkers te zijn aangepakt; het ligt vlakker dan in het verleden. Even glad bij nat weer zal het vast nog wel zijn.
Vorige week trof ik een andere vrachtwagen aan die de neus in de andere richting had, langer was en ook verder in de andere richting stond geparkeerd.
Teruggaande naar huis was het ook flink feest. Bij het andere tuincentrum naast de A-50 aan de Zuiderzeestraatweg kwam een klein autootje (Peugeot 107) van het parkeerterrein afrijden. Terwijl de oudere bestuurster in mijn richting keek besloot ze toch maar om door te rijden.... maar dan niet helemáál doorrijden maar net ver genoeg om de hele auto dwars op het fietspad te zetten. Had ze nog een meter doorgereden, dan stond ze met de neus aan de haaietanden en had ze achter zich nog voldoende ruimte overgelaten (stond ze welliswaar nòg op het fietspad, maar goed). Dus dat werd een noodstopje.
Onder aan de IJsselbrug kwam vanuit richting Hattem een man op de fiets. Naast hem reed een ukkie van een jaar of 5 op een fietsje. Meneer besloot maar niet om naar links te kijken en gewoon de haaietanden te negeren. Hij trapte nog even lekker door om het groene licht mee te pakken naar de andere kant van de Zuiderzeestraatweg. Dat ik daarbij bijna over de kleine heenwalste, dat boeide hem schijnbaar weinig. De kleine kon niet zo vlot optrekken als pa en reed dus achterloos ook het fietspad over. Die kleine neem ik niets kwalijk. Pa wel.
Dan op de Spoolderbergweg naar beneden. Het is heerlijk rustig. Slechts één fietser die in dezelfde richting rijdt als ik. Ineens begint hij ijverig te slingeren. Ik dacht eerst wat speelsigheid wat je wel eens bij de jeugd (en ook oudere 'jeugd', met name jongens/mannen) ziet. Ik tuter dus even voor de zekerheid om mijn komst aan te kondigen. Maar precies op het moment dat onze voorkanten op gelijke 'hoogte' zijn, gooit hij het stuur helemáál om. Gelukkig had hij net genoeg benul om tot stilstand te komen en niet 20 centimeter later.... Hij besloot om te keren was me later duidelijk toen ik in m'n achteruitkijkspiegels keek.
Dan bij de Emmawijk. Auto's voor rechtsaf hebben groen licht. Fietsers niet. Dus ik moet stoppen. Maar niet veel later gaat het licht op groen. En zoals wel vaker zijn er weer wat auto's die 'donker oranje' en rood meenemen. Combineer dat met auto's die al op de Emmawijk rijden maar moeten stoppen om één of andere reden en je hebt een ANWB-wagen pontifikaal voor je fiets staan, precies op de oversteekplaats voor fietsers. Dus dat was de zoveelste keer dat ik moest uitwijken (en niet alleen ik).
Op de rotonde voor de Leenbakker wil ik de rotonde verlaten. Vanaf de Leenbakker komen 2 voetgangers aanlopen, die willen richting Centrum. Ik heb geleerd: voetgangers hebben voorrang bij het verlaten van de rotonde. Dus ik stop zoals het hoort. De ene voetganger anticipeert daar netjes op en steekt over. De andere voetganger wil koste wat het kost àchter mij langs oversteken om één of andere reden. Dus stond ik langer stil dan nodig was.
De volgende bood zich snel aan. Uitwijken voor een bus op de fietsstrook bij de bushalte. Nu ben ik hier niet geheel op de hoogte van de regels. Ik neem haast aan dat de bus dat mag maar ik weet het niet zeker. In ieder geval moest ik ook daar weer uitwijken. Gelukkig niet omdat ik gesneden was door de bus; die stond daar al 'geruime' tijd.
Ik ga onder de A28 door. Ik maakte me al klaar op een stop voor een auto die van de uitvoegstrook kwam. Maar dat hoefde niet.
Ik sla na de uitvoegstrook linksaf, steek over en wordt daar ineens geconfronteerd met twee keuvelende meiden op de stoep waarvan ineens één van beiden het nodig vond om een stap schuin opzij te doen en haar pootje op het fietspad neer te zetten. De reden is me onduidelijk want de dames keuvelden ijverig verder, het leek niet direct op een aanstalte om afscheid te nemen van elkaar.
Dan het laatste gevalletje. Bij het Deltion een auto op het verplichte fietspad. In dit geval kon het denk ik echt niet anders. Een andere mogelijkheid is er niet voor de auto om daar het Deltion te bereiken. Ik denk dat de weg wat anders ingericht moet worden.
Maar goed, het was me het dagje wel dus.
Vanmorgen op de heenweg trof ik 'voor de verandering' weer eens dit aan:
Niet zichtbaar maar hij had z'n alarmlichten wel aan. Verder lijkt het schuine stuk rode klinkers te zijn aangepakt; het ligt vlakker dan in het verleden. Even glad bij nat weer zal het vast nog wel zijn.
Vorige week trof ik een andere vrachtwagen aan die de neus in de andere richting had, langer was en ook verder in de andere richting stond geparkeerd.
Teruggaande naar huis was het ook flink feest. Bij het andere tuincentrum naast de A-50 aan de Zuiderzeestraatweg kwam een klein autootje (Peugeot 107) van het parkeerterrein afrijden. Terwijl de oudere bestuurster in mijn richting keek besloot ze toch maar om door te rijden.... maar dan niet helemáál doorrijden maar net ver genoeg om de hele auto dwars op het fietspad te zetten. Had ze nog een meter doorgereden, dan stond ze met de neus aan de haaietanden en had ze achter zich nog voldoende ruimte overgelaten (stond ze welliswaar nòg op het fietspad, maar goed). Dus dat werd een noodstopje.
Onder aan de IJsselbrug kwam vanuit richting Hattem een man op de fiets. Naast hem reed een ukkie van een jaar of 5 op een fietsje. Meneer besloot maar niet om naar links te kijken en gewoon de haaietanden te negeren. Hij trapte nog even lekker door om het groene licht mee te pakken naar de andere kant van de Zuiderzeestraatweg. Dat ik daarbij bijna over de kleine heenwalste, dat boeide hem schijnbaar weinig. De kleine kon niet zo vlot optrekken als pa en reed dus achterloos ook het fietspad over. Die kleine neem ik niets kwalijk. Pa wel.
Dan op de Spoolderbergweg naar beneden. Het is heerlijk rustig. Slechts één fietser die in dezelfde richting rijdt als ik. Ineens begint hij ijverig te slingeren. Ik dacht eerst wat speelsigheid wat je wel eens bij de jeugd (en ook oudere 'jeugd', met name jongens/mannen) ziet. Ik tuter dus even voor de zekerheid om mijn komst aan te kondigen. Maar precies op het moment dat onze voorkanten op gelijke 'hoogte' zijn, gooit hij het stuur helemáál om. Gelukkig had hij net genoeg benul om tot stilstand te komen en niet 20 centimeter later.... Hij besloot om te keren was me later duidelijk toen ik in m'n achteruitkijkspiegels keek.
Dan bij de Emmawijk. Auto's voor rechtsaf hebben groen licht. Fietsers niet. Dus ik moet stoppen. Maar niet veel later gaat het licht op groen. En zoals wel vaker zijn er weer wat auto's die 'donker oranje' en rood meenemen. Combineer dat met auto's die al op de Emmawijk rijden maar moeten stoppen om één of andere reden en je hebt een ANWB-wagen pontifikaal voor je fiets staan, precies op de oversteekplaats voor fietsers. Dus dat was de zoveelste keer dat ik moest uitwijken (en niet alleen ik).
Op de rotonde voor de Leenbakker wil ik de rotonde verlaten. Vanaf de Leenbakker komen 2 voetgangers aanlopen, die willen richting Centrum. Ik heb geleerd: voetgangers hebben voorrang bij het verlaten van de rotonde. Dus ik stop zoals het hoort. De ene voetganger anticipeert daar netjes op en steekt over. De andere voetganger wil koste wat het kost àchter mij langs oversteken om één of andere reden. Dus stond ik langer stil dan nodig was.
De volgende bood zich snel aan. Uitwijken voor een bus op de fietsstrook bij de bushalte. Nu ben ik hier niet geheel op de hoogte van de regels. Ik neem haast aan dat de bus dat mag maar ik weet het niet zeker. In ieder geval moest ik ook daar weer uitwijken. Gelukkig niet omdat ik gesneden was door de bus; die stond daar al 'geruime' tijd.
Ik ga onder de A28 door. Ik maakte me al klaar op een stop voor een auto die van de uitvoegstrook kwam. Maar dat hoefde niet.
Ik sla na de uitvoegstrook linksaf, steek over en wordt daar ineens geconfronteerd met twee keuvelende meiden op de stoep waarvan ineens één van beiden het nodig vond om een stap schuin opzij te doen en haar pootje op het fietspad neer te zetten. De reden is me onduidelijk want de dames keuvelden ijverig verder, het leek niet direct op een aanstalte om afscheid te nemen van elkaar.
Dan het laatste gevalletje. Bij het Deltion een auto op het verplichte fietspad. In dit geval kon het denk ik echt niet anders. Een andere mogelijkheid is er niet voor de auto om daar het Deltion te bereiken. Ik denk dat de weg wat anders ingericht moet worden.
Maar goed, het was me het dagje wel dus.
maandag 25 augustus 2008
Bijna-aanrijding met...... een LIGFIETSER
Je ziet ze ook niet die F$#%#@#%ligfietsen!!
Goed, dat was wat overdreven en de lezer van mijn weblog zal enigszins snappen dat het ook niet geheel serieus bedoeld is.
Maar een kern zit er wel in en die kern wist ik ook al wel maar ben er vandaag mee geconfronteerd.
Ik reed vanmorgen naar het werk. Bij de Westenholterbrug moet ik eerst onder het fietspad door en vervolgens een slinger naar links maken om uiteindelijk ook de fietsbrug op te rijden.
Bij de plek waar ik het fietspad op moet rijden (en voorrang heb op fietsers die vanaf de brug komen) zit een heg van ongeveer een meter hoog die het zicht toch wel wat belemmeren.
Van links kwam een man aanfietsen op een normale fiets. Naast hem reed z'n zoontje met toch wel wat hogere snelheid.
Toen ik het fietspad op wilde draaien naar links, zoefde ineens 'het zoontje' voor me langs, het zoontje wat niet het zoontje was maar een medeligger. Niet geheel elegant sjeesde hij voor me langs zonder voorrang te verlenen.
Goed, dat was wat overdreven en de lezer van mijn weblog zal enigszins snappen dat het ook niet geheel serieus bedoeld is.
Maar een kern zit er wel in en die kern wist ik ook al wel maar ben er vandaag mee geconfronteerd.
Ik reed vanmorgen naar het werk. Bij de Westenholterbrug moet ik eerst onder het fietspad door en vervolgens een slinger naar links maken om uiteindelijk ook de fietsbrug op te rijden.
Bij de plek waar ik het fietspad op moet rijden (en voorrang heb op fietsers die vanaf de brug komen) zit een heg van ongeveer een meter hoog die het zicht toch wel wat belemmeren.
Van links kwam een man aanfietsen op een normale fiets. Naast hem reed z'n zoontje met toch wel wat hogere snelheid.
Toen ik het fietspad op wilde draaien naar links, zoefde ineens 'het zoontje' voor me langs, het zoontje wat niet het zoontje was maar een medeligger. Niet geheel elegant sjeesde hij voor me langs zonder voorrang te verlenen.
Puinhoop aan de Boeierweg
Gisteren hebben we een ritje gefietst naar Oosterwolde, Gelderland. Op de terugweg zijn we via Spoolde, over de Spoolder sluis gereden. Via de Boeierweg omlaag over het fietspad was niet echt geweldig.
Eerst kom je over een nieuw betegeld stuk met veel los brekerzand. Vervolgens kom je over een vrachtje putdeksels die niet geheel vlak liggen met het wegdek. Daarna mag je over een slechte overgang gaan bij een inrit naar de weilanden. Op die inrit ligt ook nog eens een flinke vracht zand van een paar centimeter dik. Dat eenmaal getrotseerd blijkt het fietspad onderaan bij de Klipperweg ineens op te houden.
Dat doen we dus niet weer. Ik ga voortaan mooi via Zwolle Centrum naar huis.
Eerst kom je over een nieuw betegeld stuk met veel los brekerzand. Vervolgens kom je over een vrachtje putdeksels die niet geheel vlak liggen met het wegdek. Daarna mag je over een slechte overgang gaan bij een inrit naar de weilanden. Op die inrit ligt ook nog eens een flinke vracht zand van een paar centimeter dik. Dat eenmaal getrotseerd blijkt het fietspad onderaan bij de Klipperweg ineens op te houden.
Dat doen we dus niet weer. Ik ga voortaan mooi via Zwolle Centrum naar huis.
vrijdag 22 augustus 2008
Onbekende oranje Quest
Helemaal vergeten te melden. Maar afgelopen maandag of dinsdag (weet niet meer wanneer) zag m'n collega een velomobiel rijden. Ik keek om en zag vanaf de Noordsingel een oranje (ik gok Quest) rijden. Vermoedelijk sloeg deze de Gerbrandystraat in, richting de Zuiderzeestraatweg.
Let wel: de afstand was meer dan 260 meter op het moment dat m'n collega de fiets opmerkte. Maarja, ze zijn ook zoooooo slecht te zien. Gelukkig is die collega die mening niet toegedaan.
Wie was de rijder van deze oranje velomobiel die op maandag of dinsdag ergens tussen 10:30-10:45 of 12:30-12:45 op de Noordsingel reed in Wezep?
Let wel: de afstand was meer dan 260 meter op het moment dat m'n collega de fiets opmerkte. Maarja, ze zijn ook zoooooo slecht te zien. Gelukkig is die collega die mening niet toegedaan.
Wie was de rijder van deze oranje velomobiel die op maandag of dinsdag ergens tussen 10:30-10:45 of 12:30-12:45 op de Noordsingel reed in Wezep?
Politie, arm der wet?
Ik ben vandaag maar eens naar het politiebureau in Wezep geweest naar
aanleiding van het verhaal van gisteren. Ik ben naar het politiebureau
geweest om toch het verhaal persoonlijk uit de mond van de agente te horen. Dus
heb ik haar gevraagd het uit te leggen omdat Marrianne met een wat
ander verhaal kwam aanzetten dan er werkelijk aan de hand is. Er zit
dus ergens iets mis in de communicatie.
Ik heb mevrouw agent het hele verhaal uitgelegd, inclusief de
aanvaring van ruim een jaar geleden.
Waar komt mevrouw agent mee aanzetten?
1) 2 collega's die daar ook langs komen, hebben het gezien maar hebben
er niet zo heel veel last van, ze kunnen er net langs.
Dat heb ik dus beantwoord met dat de man toch in overtreding is en dat
ik er met mijn velomobiel wél last van heb; ik ben immers breder en
heb 3 wielen waardoor ik meer dan 2x zoveel ruimte nodig heb om nog
met alle wielen op het fietspad te blijven.
2) Dat mijn leerlingen er ook langs komen, heeft ze geen boodschap
aan. Ik ben de enige die melding heeft gedaan van de situatie. En 'we
kunnen hem niet vragen zijn bedrijfsvoering compleet te veranderen
omdat er één persoon klaagt' (nagenoeg letterlijk deze woorden).
Dat heb ik beantwoord dat ik dat toch vreemd vind en: De wetten zijn er
niet voor niets. Maar blijkbaar mag een mens dus regels bij het leven
overtreden en dat blijven doen zolang er niet teveel mensen klagen.
Dus waarvoor zijn de wetten dan nog? Ik voel mij zo niet serieus
genomen door de politie.
Maar ik vraag ook niet om de complete bedrijfsvoering aan te passen. Ik vraag gewoon of die gast niet gewoon kan laden en lossen op z'n eigen terrein, een terrein met een 'poort' de breed genoeg is voor een vrachtwagen met daarachter een terrein waar zelfs een 18-meter-combinatie op past in de diepte, recht tegenover de 'poort'.
3) Maar ik mag legaal op de rijbaan dus is voor míj het probleem toch
opgelost?
Nee, mevrouw agent, daarmee is het probleem niet voor mij
opgelost. Ik kies 's morgens bewust voor het fietspad omdat het 's
morgens wat te druk is op de rijbaan, m'n conditie is dan niet
voldoende om lekker met het verkeer mee te komen en omdat mensen 's
morgens nogal eens wat nukkig zijn en slaap in de ogen hebben en
waardoor ik soms gesneden wordt en/of ik de claxon naar m'n hoofd
krijg. Ik heb haar dus aangegeven dat ze van mij vraagt mijzelf in
gevaar te brengen omdat een ander zich niet aan de regels houdt.
4) Ze meende dat het nagenoeg alleen een persoonlijke kwestie is
vanwege de aanvaring die ik heb gehad.
Nja, ja, ik heb m'n tanden erin
gezet ja maar ik ben destijds niet voor niets gestopt om het gesprek
aan te gaan met de chauffeur. Dat heb ik gedaan omdat ik er last van
heb.
5) Maar hij zou het verkeer ook hinderen als hij achteruit z'n terrein op moet rijden.
Helemaal waar natuurlijk maar...... 1 à 2 minuten het verkeer ophouden of een half uur het fietspad blokkeren zit wel even wat verschil in toch?
Maar onthoud dit verhaal dus even als je in Wezep komt. Overtreedt
alle regels als het je uitkomt, zorg er alleen voor dat niet teveel
mensen klagen, dan vindt de politie het best.
Mevrouw agent zei dat een collega met meer zicht op de situatie (omdat
die er 's ochtends zelf langs komt met de fiets) momenteel 2 weken met
vakantie is maar dat ze het daarna met hem zou bespreken (eerder:
vragen naar z'n mening).
Maar ze zijn blijkbaar liever lui dan moe. Dat er redelijk wat
leerlingen langs komen (die vaak toch wal wat minder oplettend fietsen
en minder de regels in acht nemen maar wèl een jongere en zwakkere
partij zijn in het verkeer) die de kans hebben onderuit te gaan op
gladde stenen die ook nog eens in een hellend vlak liggen wat redelijk
verzakt is, dat boeit niet. Ze klagen niet dus.....
Eerst gedogen ze het met voorwaarden.
Vervolgens gedogen ze het maar ook weer niet want hij houdt zich aan
de regels dus valt er niets te gedogen.
Mocht ik geen bevredigend antwoord krijgen, dan denk ik dat ik de tip van de Zwolse agent maar eens ga opvolgen: een officiële klacht indienen bij de wethouder van verkeer in Wezep.
[edit]
Even een interessant stukje wat ik vast in de toekomst nodig zal hebben:
Bron
[quote]
Verkeer - Reglement Verkeersregels en Verkeerstekens 1990
Waar mag je stilstaan, waar mag je parkeren.
art. 23: Verbod tot stilstaan
De bestuurder mag zijn voertuig niet laten stilstaan:
1- op een kruispunt;
2- op een overweg;
3- op een fietsstrook of op de rijbaan langs een fietsstrook;
4- op een oversteekplaats of binnen 5 meter daarvan;
5- in een tunnel;
6- op de rijbaan langs een busstrook;
7- langs een gele doorgetrokken streep;
8- bij een bord "bushalte" op de geblokte markering of, bij gebrek daaraan binnen 12 meter van het bord tenzij voor het onmiddellijk laten instappen of uitstappen van passagiers.
Zo op het eerste oog zou men dus wel op trottoirs, voetpaden en fietspaden mogen stilstaan. Echter, de plaats op de weg (art. 10) bepaalt, wie gebruik mag maken van trottoir, voetpad en fietspad. Een personenauto / vrachtauto mag daar nooit komen en dus ook niet stilstaan.[/quote]
aanleiding van het verhaal van gisteren. Ik ben naar het politiebureau
geweest om toch het verhaal persoonlijk uit de mond van de agente te horen. Dus
heb ik haar gevraagd het uit te leggen omdat Marrianne met een wat
ander verhaal kwam aanzetten dan er werkelijk aan de hand is. Er zit
dus ergens iets mis in de communicatie.
Ik heb mevrouw agent het hele verhaal uitgelegd, inclusief de
aanvaring van ruim een jaar geleden.
Waar komt mevrouw agent mee aanzetten?
1) 2 collega's die daar ook langs komen, hebben het gezien maar hebben
er niet zo heel veel last van, ze kunnen er net langs.
Dat heb ik dus beantwoord met dat de man toch in overtreding is en dat
ik er met mijn velomobiel wél last van heb; ik ben immers breder en
heb 3 wielen waardoor ik meer dan 2x zoveel ruimte nodig heb om nog
met alle wielen op het fietspad te blijven.
2) Dat mijn leerlingen er ook langs komen, heeft ze geen boodschap
aan. Ik ben de enige die melding heeft gedaan van de situatie. En 'we
kunnen hem niet vragen zijn bedrijfsvoering compleet te veranderen
omdat er één persoon klaagt' (nagenoeg letterlijk deze woorden).
Dat heb ik beantwoord dat ik dat toch vreemd vind en: De wetten zijn er
niet voor niets. Maar blijkbaar mag een mens dus regels bij het leven
overtreden en dat blijven doen zolang er niet teveel mensen klagen.
Dus waarvoor zijn de wetten dan nog? Ik voel mij zo niet serieus
genomen door de politie.
Maar ik vraag ook niet om de complete bedrijfsvoering aan te passen. Ik vraag gewoon of die gast niet gewoon kan laden en lossen op z'n eigen terrein, een terrein met een 'poort' de breed genoeg is voor een vrachtwagen met daarachter een terrein waar zelfs een 18-meter-combinatie op past in de diepte, recht tegenover de 'poort'.
3) Maar ik mag legaal op de rijbaan dus is voor míj het probleem toch
opgelost?
Nee, mevrouw agent, daarmee is het probleem niet voor mij
opgelost. Ik kies 's morgens bewust voor het fietspad omdat het 's
morgens wat te druk is op de rijbaan, m'n conditie is dan niet
voldoende om lekker met het verkeer mee te komen en omdat mensen 's
morgens nogal eens wat nukkig zijn en slaap in de ogen hebben en
waardoor ik soms gesneden wordt en/of ik de claxon naar m'n hoofd
krijg. Ik heb haar dus aangegeven dat ze van mij vraagt mijzelf in
gevaar te brengen omdat een ander zich niet aan de regels houdt.
4) Ze meende dat het nagenoeg alleen een persoonlijke kwestie is
vanwege de aanvaring die ik heb gehad.
Nja, ja, ik heb m'n tanden erin
gezet ja maar ik ben destijds niet voor niets gestopt om het gesprek
aan te gaan met de chauffeur. Dat heb ik gedaan omdat ik er last van
heb.
5) Maar hij zou het verkeer ook hinderen als hij achteruit z'n terrein op moet rijden.
Helemaal waar natuurlijk maar...... 1 à 2 minuten het verkeer ophouden of een half uur het fietspad blokkeren zit wel even wat verschil in toch?
Maar onthoud dit verhaal dus even als je in Wezep komt. Overtreedt
alle regels als het je uitkomt, zorg er alleen voor dat niet teveel
mensen klagen, dan vindt de politie het best.
Mevrouw agent zei dat een collega met meer zicht op de situatie (omdat
die er 's ochtends zelf langs komt met de fiets) momenteel 2 weken met
vakantie is maar dat ze het daarna met hem zou bespreken (eerder:
vragen naar z'n mening).
Maar ze zijn blijkbaar liever lui dan moe. Dat er redelijk wat
leerlingen langs komen (die vaak toch wal wat minder oplettend fietsen
en minder de regels in acht nemen maar wèl een jongere en zwakkere
partij zijn in het verkeer) die de kans hebben onderuit te gaan op
gladde stenen die ook nog eens in een hellend vlak liggen wat redelijk
verzakt is, dat boeit niet. Ze klagen niet dus.....
Eerst gedogen ze het met voorwaarden.
Vervolgens gedogen ze het maar ook weer niet want hij houdt zich aan
de regels dus valt er niets te gedogen.
Mocht ik geen bevredigend antwoord krijgen, dan denk ik dat ik de tip van de Zwolse agent maar eens ga opvolgen: een officiële klacht indienen bij de wethouder van verkeer in Wezep.
[edit]
Even een interessant stukje wat ik vast in de toekomst nodig zal hebben:
Bron
[quote]
Verkeer - Reglement Verkeersregels en Verkeerstekens 1990
Waar mag je stilstaan, waar mag je parkeren.
art. 23: Verbod tot stilstaan
De bestuurder mag zijn voertuig niet laten stilstaan:
1- op een kruispunt;
2- op een overweg;
3- op een fietsstrook of op de rijbaan langs een fietsstrook;
4- op een oversteekplaats of binnen 5 meter daarvan;
5- in een tunnel;
6- op de rijbaan langs een busstrook;
7- langs een gele doorgetrokken streep;
8- bij een bord "bushalte" op de geblokte markering of, bij gebrek daaraan binnen 12 meter van het bord tenzij voor het onmiddellijk laten instappen of uitstappen van passagiers.
Zo op het eerste oog zou men dus wel op trottoirs, voetpaden en fietspaden mogen stilstaan. Echter, de plaats op de weg (art. 10) bepaalt, wie gebruik mag maken van trottoir, voetpad en fietspad. Een personenauto / vrachtauto mag daar nooit komen en dus ook niet stilstaan.[/quote]
donderdag 21 augustus 2008
Vrachtwagens op het fietspad en politie
Ik heb er al vaker over geschreven: vrachtwagens die op het verplichte fietspad staan te laden en te lossen.
Afgelopen dinsdag 19-8-2008 was het weer raak. Bij het tuincentrum tussen Hattemerbroek en Wezep stond weer zo'n gevaarte de boel te blokkeren. Deze keer niet een vrachtwagen van het tuincentrum zelf, tenminste, er stond een andere naam op de zijkant. Verder betrof het nu een trekker met oplegger als ik me niet vergis.
Vanmorgen was het weer raak. Ik had het beide keren in de verte al gezien en heb besloten de rijbaan op te gaan. Maar vanmorgen heb ik de politie maar weer eens gebeld om ze op de hoogte te stellen van de actie.
Het nummer wat ik gebeld heb is het landelijke meldpunt voor zaken die niet voor 112 in aanmerking komen. Ik heb melding gedaan bij de persoon die ik aan de lijn kreeg. Deze vroeg mij vervolgens of de wagen er nog stond. Ik zei daar niet geheel zeker van te zijn omdat hij mogelijk net aan het opruimen was. De dame besloot mij toch door te verbinden met de meldkamer (van 112 vermoed ik). Daar heb ik nogmaals melding gedaan. Ik kreeg te horen dat er iemand op af gestuurd zou worden. Ook werd mij gevraagd om mijn telefoonnummer achter te laten. Ik heb het huisadres achtergelaten omdat ik overdag op het werk de telefoon niet aan kan nemen.
Helaas is er eerder gebeld dan dat ik thuis was. Marrianne heeft de telefoon aangenomen en gaf aan dat ze liever had dat ik terug kon bellen omdat ze de situatie niet kende, maar dat ging dus niet door. De dame die belde gaf vervolgens aan hoe het in elkaar zat. Marrianne, niet geheel gek, gaf aan dat het toch niet de bedoeling kon zijn dat er zomaar op het verplichte fietspad geparkeerd werd. Dat werd afgepoeierd met de mededeling dat hij niet parkeerde maar aan het laden en lossen. Daar mag ik denk ik uit opmaken dat de dame beweert dat laden en lossen op het fietspad gewoon toegestaan is. Verder werd er nog wat genoemd over schuine stukken op het terrein van het tuincentrum waardoor hij niet op eigen terrein kon laden en lossen. Het verhaal werd afgerond met de mededeling dat met de melding terug (aan Marrianne, niet aan mij dus) de boel als afgehandeld beschouwd kon worden.
Het schuine stuk heb ik ook al beschreven in eerdere stukken maar dat is dus niet op het eigen terrein maar tussen fietspad en rijbaan in.
's Middags ben ik na het werk naar huis gereden maar ben onderweg even bij het politiebureau in Zwolle langs gegaan. Aan de balie heb ik gevraagd of ik wat duidelijkheid kon krijgen over wat verkeersregels. Uiteraard kon dat.
Mijn eerste vraag was of een motorvoertuig ook mag parkeren op een verplicht fietspad. Daarop kwam een resolute 'nee'. Mijn tweede vraag was of laden en lossen mogelijk wel was toegestaan. De man achter de balie durfde daar niet direct antwoord op te geven in verband met sommige uitzonderingssituaties. Hij pakte de telefoon om een collega te bellen die wèl over de gegevens zou beschikken. Daar kreeg hij een resolute 'nee' te horen. Duidelijk dus.
Ik legde het verhaal uit over de gang van zaken. Het woord prioriteiten leggen kwam ook uit de mond van de agent tijdens mijn verhaal. Maar na het hele verhaal was hem wle duidelijk dat het niet geheel de bedoeling is zoals het allemaal gaat. Hij gaf aan dat ik eventueel een officiële klacht in kan dienen bij de wethouder van verkeer.
Morgen ga ik maar eens bij het bureau langs om toch persoonlijk het verhaal aan te horen van de dame van het bureau die Marrianne aan de lijn heeft gehad.
Afgelopen dinsdag 19-8-2008 was het weer raak. Bij het tuincentrum tussen Hattemerbroek en Wezep stond weer zo'n gevaarte de boel te blokkeren. Deze keer niet een vrachtwagen van het tuincentrum zelf, tenminste, er stond een andere naam op de zijkant. Verder betrof het nu een trekker met oplegger als ik me niet vergis.
Vanmorgen was het weer raak. Ik had het beide keren in de verte al gezien en heb besloten de rijbaan op te gaan. Maar vanmorgen heb ik de politie maar weer eens gebeld om ze op de hoogte te stellen van de actie.
Het nummer wat ik gebeld heb is het landelijke meldpunt voor zaken die niet voor 112 in aanmerking komen. Ik heb melding gedaan bij de persoon die ik aan de lijn kreeg. Deze vroeg mij vervolgens of de wagen er nog stond. Ik zei daar niet geheel zeker van te zijn omdat hij mogelijk net aan het opruimen was. De dame besloot mij toch door te verbinden met de meldkamer (van 112 vermoed ik). Daar heb ik nogmaals melding gedaan. Ik kreeg te horen dat er iemand op af gestuurd zou worden. Ook werd mij gevraagd om mijn telefoonnummer achter te laten. Ik heb het huisadres achtergelaten omdat ik overdag op het werk de telefoon niet aan kan nemen.
Helaas is er eerder gebeld dan dat ik thuis was. Marrianne heeft de telefoon aangenomen en gaf aan dat ze liever had dat ik terug kon bellen omdat ze de situatie niet kende, maar dat ging dus niet door. De dame die belde gaf vervolgens aan hoe het in elkaar zat. Marrianne, niet geheel gek, gaf aan dat het toch niet de bedoeling kon zijn dat er zomaar op het verplichte fietspad geparkeerd werd. Dat werd afgepoeierd met de mededeling dat hij niet parkeerde maar aan het laden en lossen. Daar mag ik denk ik uit opmaken dat de dame beweert dat laden en lossen op het fietspad gewoon toegestaan is. Verder werd er nog wat genoemd over schuine stukken op het terrein van het tuincentrum waardoor hij niet op eigen terrein kon laden en lossen. Het verhaal werd afgerond met de mededeling dat met de melding terug (aan Marrianne, niet aan mij dus) de boel als afgehandeld beschouwd kon worden.
Het schuine stuk heb ik ook al beschreven in eerdere stukken maar dat is dus niet op het eigen terrein maar tussen fietspad en rijbaan in.
's Middags ben ik na het werk naar huis gereden maar ben onderweg even bij het politiebureau in Zwolle langs gegaan. Aan de balie heb ik gevraagd of ik wat duidelijkheid kon krijgen over wat verkeersregels. Uiteraard kon dat.
Mijn eerste vraag was of een motorvoertuig ook mag parkeren op een verplicht fietspad. Daarop kwam een resolute 'nee'. Mijn tweede vraag was of laden en lossen mogelijk wel was toegestaan. De man achter de balie durfde daar niet direct antwoord op te geven in verband met sommige uitzonderingssituaties. Hij pakte de telefoon om een collega te bellen die wèl over de gegevens zou beschikken. Daar kreeg hij een resolute 'nee' te horen. Duidelijk dus.
Ik legde het verhaal uit over de gang van zaken. Het woord prioriteiten leggen kwam ook uit de mond van de agent tijdens mijn verhaal. Maar na het hele verhaal was hem wle duidelijk dat het niet geheel de bedoeling is zoals het allemaal gaat. Hij gaf aan dat ik eventueel een officiële klacht in kan dienen bij de wethouder van verkeer.
Morgen ga ik maar eens bij het bureau langs om toch persoonlijk het verhaal aan te horen van de dame van het bureau die Marrianne aan de lijn heeft gehad.
vrijdag 15 augustus 2008
Bijna over het stuur gevlogen
Nee, ik niet gelukkig. Bovendien valt er met de Versatile niet echt 'over' het stuur te vliegen maar meer er tussendoor.
Maar goed, ik reed vanmorgen naar het werk over het fietspad van de Zuiderzeestraatweg. Vlak voordat ik Wezep binnenrijd, heb ik van rechts een fietspad. Deze moet voorrang verlenen aan (fiets)verkeer op de Zuiderzeestraatweg (getuige ondermeer de haaietanden).
Van rechts kwam een heerschap die wat meer op leeftijd is. Oud wil ik hem niet noemen maar de 50 was hij volgens mij wel ruim gepasseerd. De man zat nog wel kwiek op z'n fiets.
Terwijl hij het fietspad van de Zuiderzeestraatweg naderde, was voor mij wel duidelijk in welke richting hij wilde: ook naar Wezep want dat was de enige richting die zijn aandacht had.
Ik bleef rustig doorrijden (m'n conditie is na 7 weken vakantie niet beter geworden)met nog geen 25 km/h op de teller. Maar op een gegeven moment heb ik toch maar m'n remgrepen vastgepakt en m'n duim op de claxon geplaatst want we zijden precies tegelijkertijd op het 'ontmoetingspunt' waar 'zijn' fietspad op 'mijn' fietspad kwam. De man bleef stug naar rechts kijken richting Wezep en heeft mij dus geen seconde gezien. Ik heb hem toch maar op de hoogte gebracht van mijn aanwezigheid door 2x korstsondig de claxon te gebruiken.
De man keek direct naar links en schrok hevig van het feit dat hij niet de enige was die daar fietste. Hij kneep terwijl hij al de bocht had ingezet, de remmen ferm in. Z'n achterwiel kwam wat los en schoof wat zijdelings. De man heeft met moeite kunnen voorkomen dat hij tegen de vlakte ging.
Commentaar heb ik verder niet afgewacht; ik ben doorgereden en heb alleen in m'n achteruitkijkspiegel in de gaten gehouden of hij overeind bleef. Dat was het geval en daarmee voor mij voldoende reden om niet terug te gaan.
[edit]
Woordje NIET verwijderd uit een zin. Dank Wijnandt
Maar goed, ik reed vanmorgen naar het werk over het fietspad van de Zuiderzeestraatweg. Vlak voordat ik Wezep binnenrijd, heb ik van rechts een fietspad. Deze moet voorrang verlenen aan (fiets)verkeer op de Zuiderzeestraatweg (getuige ondermeer de haaietanden).
Van rechts kwam een heerschap die wat meer op leeftijd is. Oud wil ik hem niet noemen maar de 50 was hij volgens mij wel ruim gepasseerd. De man zat nog wel kwiek op z'n fiets.
Terwijl hij het fietspad van de Zuiderzeestraatweg naderde, was voor mij wel duidelijk in welke richting hij wilde: ook naar Wezep want dat was de enige richting die zijn aandacht had.
Ik bleef rustig doorrijden (m'n conditie is na 7 weken vakantie niet beter geworden)met nog geen 25 km/h op de teller. Maar op een gegeven moment heb ik toch maar m'n remgrepen vastgepakt en m'n duim op de claxon geplaatst want we zijden precies tegelijkertijd op het 'ontmoetingspunt' waar 'zijn' fietspad op 'mijn' fietspad kwam. De man bleef stug naar rechts kijken richting Wezep en heeft mij dus geen seconde gezien. Ik heb hem toch maar op de hoogte gebracht van mijn aanwezigheid door 2x korstsondig de claxon te gebruiken.
De man keek direct naar links en schrok hevig van het feit dat hij niet de enige was die daar fietste. Hij kneep terwijl hij al de bocht had ingezet, de remmen ferm in. Z'n achterwiel kwam wat los en schoof wat zijdelings. De man heeft met moeite kunnen voorkomen dat hij tegen de vlakte ging.
Commentaar heb ik verder niet afgewacht; ik ben doorgereden en heb alleen in m'n achteruitkijkspiegel in de gaten gehouden of hij overeind bleef. Dat was het geval en daarmee voor mij voldoende reden om niet terug te gaan.
[edit]
Woordje NIET verwijderd uit een zin. Dank Wijnandt
dinsdag 12 augustus 2008
Spanzitting weer op spanning gebracht
De spanzitting in m'n Versatile begon meer een kruising te worden tussen een hangmat en een kuipstoeltje dan dat het de naam 'spanzitting' nog waardig was. Ik zat nog niet met m'n rug tegen de dwarsspanners aan maar ik had zijdelings betrekkelijk veel steun van de 'framebuizen' in bochten.
Het was verder niet vervelend; het reed zelfs wel comfortabel. Echter zat ik niet geheel recht in de fiets. Ik helde wat naar links. Vandaar dat ik toch de spanning maar weer wat heb opgevoerd. Dit heb ik ecter gedaan door eerst de spanning eraf te halen zodat ik eerst de 'vertikale' spanning weer wat op kon hogen aan de linker kant. Onder de overgang van bil naar been zit een stuk klittenband waarmee je de spanzitting tussen de bovenste en onderste dwarsspanner vast maakt. Ik heb dat klittenband aan beide kanten weer lekker strak getrokken (daarvoor moesten de dwarsspanners dus eerst los gezet worden). Vervolgens heb ik boel weer terug gezet op de originele spanning plus een beetje extra. Ik heb er nog niet mee gereden maar dat zal morgen gebeuren.
Het was verder niet vervelend; het reed zelfs wel comfortabel. Echter zat ik niet geheel recht in de fiets. Ik helde wat naar links. Vandaar dat ik toch de spanning maar weer wat heb opgevoerd. Dit heb ik ecter gedaan door eerst de spanning eraf te halen zodat ik eerst de 'vertikale' spanning weer wat op kon hogen aan de linker kant. Onder de overgang van bil naar been zit een stuk klittenband waarmee je de spanzitting tussen de bovenste en onderste dwarsspanner vast maakt. Ik heb dat klittenband aan beide kanten weer lekker strak getrokken (daarvoor moesten de dwarsspanners dus eerst los gezet worden). Vervolgens heb ik boel weer terug gezet op de originele spanning plus een beetje extra. Ik heb er nog niet mee gereden maar dat zal morgen gebeuren.
Nieuwe schoenen?
Toen ik aan m'n ligfietscarrière begon, liep ik doorgaans op 'bergschoenen' type B-Hiker. Op een gegeven moment ben ik begonnen met SPD-pedalen en -schoenen. De bergschoenen ben ik toen minder gaan dragen. Op m'n werk heb ik een oud paar staan welke ik van plan was te dragen op het werk. Zodra ik daar kwam, zou ik dan m'n fietsschoenen uitdoen en m'n bergschoenen aan. De praktijk leert dat ik dat niet doe.
Maar de winter komt eraan en met veel nattigheid mis ik de waterdichte eigenschappen van m'n bergschoenen toch wel. Ik bedenk me nu wel 4x voordat ik door een plas loop. Want door een plas lopen betekent gewoonweg natte voeten met fietsschoenen.
Nu heeft Shimano de SH-MT90 in het assortiment:
Ik ben daarom naar de stad gegaan om deze mooie waterdichte bergschoenen met mogelijkheid om fietsplaatjes te plaatsen, aan te schaffen.
Maar helaas. Maat 43 is me net te kort. Ik pas erin maar m'n hak raakt de achterkant en m'n grote teen de voorkant van de schoen. Gewoonweg te kort dus. Maat 44 is wel lang genoeg maar is helaas te wijd. Ik heb enorm smalle voeten met een betrekkelijk lage wreef. Dubbel probleem dus.
Ik ben vervolgens naar de Hema gegaan om daar een stel sokken te kopen die ik 's winters altijd draag. Daarna ben ik weer terug gegaan naar de fietsenmaker om daar opnieuw maat 44 te passen. Maar helaas, nog altijd zijn de schoenen te ruim, ook met de dikkere sokken aan dus.
Het ziet er dus naar uit dat ik deze winter toch weer goed de plassen moet omzeilen.
Ohja, omdat het natte seizoen weer zo'n beetje aanbreekt/aangebroken is, begint het weer tijd te worden voor stroevere banden. Ik heb nog maar 1 KHE Premium liggen. Genoeg voor het achterwiel maar niet voor de voorwielen.
Ik denk dat ik maar een nieuw setje banden ga bestellen in Duitsland. €34,95 inclusief binnenband (de vorige keer had ik Kenda binnenbanden gekregen; die zijn me enorm goed bevallen; goede pasvorm en echt rond gevormd in plaats van een platte rubber buis die rond gemaakt is zoals bij Schwalbe en Vredestein)
Toevallig een lezer in de buurt van Zwolle die ook belang heeft bij een paar KHE Premium's?
Maar de winter komt eraan en met veel nattigheid mis ik de waterdichte eigenschappen van m'n bergschoenen toch wel. Ik bedenk me nu wel 4x voordat ik door een plas loop. Want door een plas lopen betekent gewoonweg natte voeten met fietsschoenen.
Nu heeft Shimano de SH-MT90 in het assortiment:
Ik ben daarom naar de stad gegaan om deze mooie waterdichte bergschoenen met mogelijkheid om fietsplaatjes te plaatsen, aan te schaffen.
Maar helaas. Maat 43 is me net te kort. Ik pas erin maar m'n hak raakt de achterkant en m'n grote teen de voorkant van de schoen. Gewoonweg te kort dus. Maat 44 is wel lang genoeg maar is helaas te wijd. Ik heb enorm smalle voeten met een betrekkelijk lage wreef. Dubbel probleem dus.
Ik ben vervolgens naar de Hema gegaan om daar een stel sokken te kopen die ik 's winters altijd draag. Daarna ben ik weer terug gegaan naar de fietsenmaker om daar opnieuw maat 44 te passen. Maar helaas, nog altijd zijn de schoenen te ruim, ook met de dikkere sokken aan dus.
Het ziet er dus naar uit dat ik deze winter toch weer goed de plassen moet omzeilen.
Ohja, omdat het natte seizoen weer zo'n beetje aanbreekt/aangebroken is, begint het weer tijd te worden voor stroevere banden. Ik heb nog maar 1 KHE Premium liggen. Genoeg voor het achterwiel maar niet voor de voorwielen.
Ik denk dat ik maar een nieuw setje banden ga bestellen in Duitsland. €34,95 inclusief binnenband (de vorige keer had ik Kenda binnenbanden gekregen; die zijn me enorm goed bevallen; goede pasvorm en echt rond gevormd in plaats van een platte rubber buis die rond gemaakt is zoals bij Schwalbe en Vredestein)
Toevallig een lezer in de buurt van Zwolle die ook belang heeft bij een paar KHE Premium's?
zaterdag 26 juli 2008
Klam weer, SPD-pedalen en de toekomst
Het is vakantie en dus heb ik de gelegenheid om diverse klusjes aan te pakken die al een tijd in de planning zijn. Zo heb ik in de garage ook wat aangepakt. De luchtcompressor moest ik telkens heen en weer zeulen als ik de fietsbanden van lucht wilde voorzien. Flink manoevreren was het gevolg.
Nu heb ik de compressor nog altijd lekker ver bij de kanteldeur vandaan staan zodat hij niet in de weg staat. Een lange slang loopt richting de kanteldeur zodat ik daar een 'luchtdrukpunt' heb. Direct heb ik er een schakelaar bij gemaakt (bij de kanteldeur) zodat ik vanaf daar de compressor aan en uit kan zetten.
Maar goed, ik moest nog wat onderdelen hebben en ben daarvoor naar ijzerhandel Van Rossum geweest.
Met dit weer is de Versatile niet echt ideaal. Het is warm, het is klam.
Zweten doe je wel maar het heeft geen zin want de hoge luchtvochtigheid laat het zweet niet verdampen.
Maar bij Van Rossum stond ik even wat aan m'n SPD-pedalen te klooien want met name m'n rechter schoen klikte regelmatig ongewenst uit. Dus heb ik hem wat strakker gezet (4 klikjes).
Terwijl ik dat deed, kwam er een man naast me staan en ging een praatje met me aan. Hij vroeg of het licht en/of snel fietste etc. Hij merkte op: "Dit is de toekomst!"
Ik gaf aan dat het voor mij geen toekomst maar hier-en-nu is maar dat het voor het gros van de mensheid toch nog wel even zou duren voordat die toekomst gearriveerd zou zijn. Maar we zullen zien.
Nu heb ik de compressor nog altijd lekker ver bij de kanteldeur vandaan staan zodat hij niet in de weg staat. Een lange slang loopt richting de kanteldeur zodat ik daar een 'luchtdrukpunt' heb. Direct heb ik er een schakelaar bij gemaakt (bij de kanteldeur) zodat ik vanaf daar de compressor aan en uit kan zetten.
Maar goed, ik moest nog wat onderdelen hebben en ben daarvoor naar ijzerhandel Van Rossum geweest.
Met dit weer is de Versatile niet echt ideaal. Het is warm, het is klam.
Zweten doe je wel maar het heeft geen zin want de hoge luchtvochtigheid laat het zweet niet verdampen.
Maar bij Van Rossum stond ik even wat aan m'n SPD-pedalen te klooien want met name m'n rechter schoen klikte regelmatig ongewenst uit. Dus heb ik hem wat strakker gezet (4 klikjes).
Terwijl ik dat deed, kwam er een man naast me staan en ging een praatje met me aan. Hij vroeg of het licht en/of snel fietste etc. Hij merkte op: "Dit is de toekomst!"
Ik gaf aan dat het voor mij geen toekomst maar hier-en-nu is maar dat het voor het gros van de mensheid toch nog wel even zou duren voordat die toekomst gearriveerd zou zijn. Maar we zullen zien.
zondag 13 juli 2008
Beschadigde verstevigingsrib
Gisteren ben ik, tijdens het aanbrengen van een USB-aansluiting in m'n fiets, erachter gekomen dat de verstevigingsrib naar de rechter zijflap beschadigd is. Het zwarte ABS is er wat wit van kleur en in dat witte gedeelte is een beginnende scheur zichtbaar.
Tijd voor reparatie dus.
Afgelopen week heb ik in Dronten een nieuw stukje afval ABS gevraagd, altijd handig. Maar dat ik het zo snel nodig zou hebben, wist ik toen nog niet.
Ik heb een stukje uitgeknipt en vervolgens met de verfstripföhn verwarmd tot het soepel was. Vervolgens heb ik het stuk stevig over de breuk heen gedrukt om zo de vorm van de verstevigingsrib over te nemen op het stukje donor-ABS.
Daarna heb ik met Pattex PVC-lijm en een flink vrachtje ABS-schraapsel (met een scherp mes flink langs een stuk afval ABS geschraapt) gemengd. Dat zwarte prutje heb ik na een paar minuten op het stukje donor-ABS gesmeerd en vervolgens tegen de breuk gedrukt. 2 Lijmklemmen erop en drogen maar.
Onlangs heb ik zo'n zelfde prutje gebruikt om de riemclip van m'n PDA te repareren. Het drogen daarvan heeft meer dan een week geduurd. Ik ga er vanuit dat dat bij de Versatile niet veel anders zal zijn. Dat wordt dus flink geduld hebben.
[edit]
Even een fotootje van de gerepareerde plek:
Tijd voor reparatie dus.
Afgelopen week heb ik in Dronten een nieuw stukje afval ABS gevraagd, altijd handig. Maar dat ik het zo snel nodig zou hebben, wist ik toen nog niet.
Ik heb een stukje uitgeknipt en vervolgens met de verfstripföhn verwarmd tot het soepel was. Vervolgens heb ik het stuk stevig over de breuk heen gedrukt om zo de vorm van de verstevigingsrib over te nemen op het stukje donor-ABS.
Daarna heb ik met Pattex PVC-lijm en een flink vrachtje ABS-schraapsel (met een scherp mes flink langs een stuk afval ABS geschraapt) gemengd. Dat zwarte prutje heb ik na een paar minuten op het stukje donor-ABS gesmeerd en vervolgens tegen de breuk gedrukt. 2 Lijmklemmen erop en drogen maar.
Onlangs heb ik zo'n zelfde prutje gebruikt om de riemclip van m'n PDA te repareren. Het drogen daarvan heeft meer dan een week geduurd. Ik ga er vanuit dat dat bij de Versatile niet veel anders zal zijn. Dat wordt dus flink geduld hebben.
[edit]
Even een fotootje van de gerepareerde plek:
Abonneren op:
Posts (Atom)
Posts
