Rondje Zwolle-Wezep-Wijhe-Rijssen-Zwolle

Voor het werk moest ik gisteren weer naar Rijssen. Ik ben daar al vaker naartoe geweest in verband met examenbesprekingen.

Donderdagavond heb ik de Quest bij Paulus opgehaald. Nee, niet de velomobiel maar de GPS-navigatie-hardware. Ik gaf aan dat ik al een route had uitgestippeld op de pc. Maar hij waarschuwde me dat hij nieuwe software erop had staan terwijl ik nog de oude op m'n pc heb staan. Dat zou wel eens problemen kunnen opleveren waardoor ik hem zou moeten laten herberekenen.

Voorgaande jaren ben ik vanuit Wezep via Zwolle naar Rijssen gegaan. Deze keer wilde ik graag eens een andere route rijden. Deze keer ben ik via Wijhe gereden. Ik heb deze route gekozen omdat ik wat routes wil verkennen die minder heuvels hebben. Bij Nijverdal zit natuurlijk een aardige knobbel. Daar wil ik dus zuidelijk langs rijden.
Maar goed, ik heb dus thuis een route uitgestippeld:
Wezep-Wapenveld-Wijhe-Heeten-NieuwHeeten-Holten-Rijssen

De route heb ik donderdagavond in de Quest gepompt.

Vrijdagochtend ben ik eerst gewoon naar het werk gereden. Daar heb ik 2 lesuren gedraaid. Vervolgens ben ik dus naar Rijssen gereden.
Ik heb deze route dus gekozen om minder te klimmen. Dat is niet zozeer voor mezelf maar voor Marrianne. Zij wil graag nog een keer naar Hengelo fietsen maar dan niet teveel moeten klimmen. Vanuit Zwolle via Heino kan dat best goed. Vanuit Wezep via Wijhe absoluut niet maar dat geeft niet want die route zou ik toch niet rijden met haar.
Maar goed, vanuit Wezep begint het al goed: flink de bult op richting Heerde. Ergens op de bult is het dan linksaf richting Wapenveld. Weer iets verder nog een keer rechtsaf. Maar het is een flinke tijd klimmen. De GPS geeft aan dat ik vanuit Wezep zo'n 50 hoogtemeters heb gemaakt voordat ik in Wapenveld was.
Maar het leuke van klimmen is dat er meestal ook een afdaling volgt. Ik heb het rustig aan gedaan met zo'n 60 km/h op de teller. Ik weet namelijk dat de Molenweg eindigt bij een rotonde waarbij je flink moet remmen.

Net na Wapenveld heb ik stevig doorgetrapt. 35 km/h op de teller totdat ik een racefietser voor me zag. Hoewel ik nog flink wat kilometers voor de boeg had, heb ik toch wat steviger doorgetrapt en ben 37 gaan rijden. Ik rijd bij dit soort tochten graag met hartslagmeter maar ik heb er deze dag eigenlijk totaal niet naar geluisterd. Ik heb hem staan op een hartslag van 150 waarbij hij een signaal moet afgeven maar ik heb grote stukken ergens rond de 160 gereden qua hartslag. Achteraf geen probleem gelukkig wang ik heb mezelf niet stuk gereden die dag.

Maar goed, na Wapenveld kwam ik bij de veerpont bij Wijhe. Het veer vaart betrekkelijk vlot. Hij was nog geen minuut geleden vertrokken toen ik aankwam. Maar niet zo gek veel later kon ik het dek oprijden. En weer niet veel later vertrok de boot naar Wijhe.

In Wijhe heb ik mijn route vervolgd. Ineens zag ik bekende plekken. Een week of wat geleden ben ik op woensdagavond meegereden met een tocht van Plat Zwolsch. De route van toen had ook een deel van de route van 'vandaag' in zich.
In Wijhe stuitte ik ineens op een opengebroken stuk weg. Hier was ik met de PZ'ers ook langs gekomen, toen konden we er wel langs. Ik besluit één straat eerder naar rechts te gaan. Dat liep dood dus weer terug. Ik kon nog verder terugrijden maar dat heb ik (jammergenoeg) niet gedaan, ik ben toch langs het werk-aan-de-weg gegaan; daar wees de Quest me naartoe (met herberekende route).
Een eind verder was het me even niet duidelijk waar ik nou langs moest gaan. Rechts? Nee, dat toch niet dus weer terug. Dan de weg links. Dan over een dieper liggende drukke weg met auto's. De GPS sputtert wat dus ik laat hem herberekenen. Ah, weg naar links en dan het spoor over. Maar nee, bij het spoor aangekomen zie ik een stel hekken voor m'n neus, hekken die niet de intentie hebben om spontaan open te gaan. Dus omgekeerd en bij de laatste afslag die ik naar het spoor gemaakt heb, 'doorgereden'. Maar na een kilometer leek die weg wel erg ver van de geplande route weg te gaan dus omgekeerd en de hele rit terug gereden naar de eerste keer dat ik twijfelde. Op dat punt zag ik ineens nóg een fietspad waar ik langs kon gaan. Die liep evenwijdig aan de drukke weg voor auto's onder het spoor door. Dat leek er meer op als ik op het kaartje van de GPS keek.
Bij het einde van Wijhe heb ik op een rotonde ook nog even stil gestaan omdat het me niet duidelijk was waar de GPS me naartoe wilde sturen. Ook daar heb ik weer een keer moeten keren. Dat keren is dus 5x gebeurd in Wijhe!!!

Via de geplande route zou ik ergens boven Broekland naar beneden rijden maar met de daadwerkelijk gereden route ben ik onder Broekland langs gegaan.
Ik ben vervolgens door Heeten gekomen, dat had ik ook gepland.
Na Heeten was het volgens de geplande route de bedoeling dat ik de grote weg zou blijven volgen maar door het herberekenen werd ik redelijk vlot na Heeten ineens naar het noorden gestuurd. Ik heb de GPS-adviezen opgevolgd. Wederom had ik dat beter niet kunnen doen. Maar goed, ik ben uiteindelijk netjes in Rijssen aangekomen. Ik heb wat touristischere routes gereden dan ik zelf zou kiezen (en ik zelf had uitgestippeld vantevoren) maar dat maakt ook niet uit. Volgende keer moet ik er dus echt op letten dat ik de juiste software op m'n pc heb staan. Deze keer had ik er trouwens niet eens de tijd voor om dat in orde te maken.

In Rijssen meen ik op het kleine kaartje van de GPS te zien dat ik een stuk kan afsnijden. Ik ben eigenwijs en sla eerder linksaf dan de GPS aangeeft. Vrij vlot daarna vraagt hij of hij moet herberekenen. Ik geef geen reactie. Niet veel later dan dat zit ik weer op de route en is de GPS weer helemaal blij omdat hij z'n geplande route weer heeft opgepikt.

In Rijssen rijd ik het schoolplein van het Jacobus Fruytier College op. Ik zet mijn fiets op dezelfde plek als andere jaren. Een metertje of 15 verderop staan wat jongens. Ik hoor hun gesprek. Één van de knullen hoor ik zeggen dat 'die kerel' vorige jaren ook al hier was met z'n fiets en dat hij helemaal uit Zwolle kwam. Ook zegt hij tegen z'n maten dat er een alarm op m'n fiets zit. Ongelovig vraagt een maat: "Ja?" De eerste knul antwoordt dat hij vorig jaar het alarm (onbedoeld) af had laten gaan. Zodra ik bij m'n fiets wegloop zet ik het alarm erop waarbij m'n fiets even vriendelijk knippert met z'n richtingaanwijzers. 'Zie je wel!!!' hoor ik achter me.

Na de bespreking vertrek ik naar huis. Ik ga gedeeltelijk af op het advies van de GPS maar deze keer gaat het niet helemaal goed. De nieuwe kaarten in de GPS kennen wegen die er nog niet zijn. Ik dool even door een stukje wijk-in-aanbouw en moet uiteindelijk helemaal terug. Bij de school aangekomen besluit ik eerst maar een stuk bekende route te rijden in de goede richting. Daarna laat ik het navigeren weer over aan de GPS.

Wederom laat de GPS me een totaal andere weg rijden dan ik vantevoren uitgestippeld had. Op een gegeven moment had ik het idee dat hij me compleet de verkeerde kant op wilde sturen maar dat viel uiteindelijk mee. Ik ben weer ten zuiden van Nijverdal via Holten gegaan en op een gegeven moment netjes in Heeten, Raalte en Heino uitgekomen om vervolgens door te rijden naar Zwolle.

Tussen Heeten en Raalte ben ik een man op een Sinner Comfort tegengekomen.
Bij de Wythmenerplas bij Zwolle kwam ik een felblauwe Quest tegen. Wie het was, weet ik niet maar ik gok op Frank v.d. L.
In Zwolle zie ik uit de Meppelerstraatweg een man op gele FlevoBike komen. Deze fietser heb ik nog niet eerder gezien bij mijn weten.

Thuis aangekomen merk ik dat ik gefietst heb maar ik merk zeer goed dat m'n conditie elk jaar beter wordt want er is verder weinig aan de hand.

Tot slot nog even wat statistieken. Voordat ik die geef een opvallend iets. De GPS gaf qua rijsnelheid een hogere snelheid weer dan de BC-1600. Er zat ongeveer een halve km/h verschil bij 30 km/h. Als ik kijk naar de maximum behaalde snelheid, dan zie ik vreemdgenoeg dat de GPS een lagere waarde aangeeft. Erg vreemd. Dat de gemiddeldes afwijken is niet zo heel erg vreemd omdat de veerpont bij Wijhe natuurlijk wél invloed heeft op de GPS maar niet op de BC-1600. Hetzelfde geldt natuurlijk ook voor de gereden tijd. De teller van de BC-1600 heeft op de veerpont stil gestaan terwijl die van de GPS wel doortelde omdat ik in beweging was (welliswaar varend in plaats van rijdend)

-	Garmin Quest	Sigma BC-1600
Afstand (km)	121,1	120,63
Totaal gemiddelde (km/h)	25,9	-
Gereden gemiddelde (km/h)	27,8	28,22
Maximum snelheid (km/h)	57	58,9
Totaaltijd (h:min)	4:40	-
Gereden tijd (h:min)	4:21	4:20

Ratelende achterbrug en schoenplaatjes

Ik heb een paar dagen geleden de achterbrug opengedraaid om wat speling weg te werken.
Sindsdien heb ik alleen wat geratel en getik in de achterbrug. Best opmerkelijk omdat er in wezen niets veranderd is. Hoewel, ik kan me één ding indenken als mogelijke oorzaak.
Bij mijn weten kan ik ook niets verkeerd gedaan hebben.
Wel viel me op dat de ketting vrij lang is, ik heb voordat ik de achterburg dichtdraaide, een paar keer gekeken of ik de ketting nou wel of niet kon inkorten.
Het tikken treedt op zodra ik ineens de druk van de trappers haal. Bij ineens druk uitoefenen treedt geen tik op maar wel valt me op dat ik de trappers redelijk wat graden moet draaien voordat hij aangrijpt.
Vandaag hoorde ik wat nieuws: bij rustig uitrollen op glad asfalt heb ik de trappers rondgedraaid zonder ook maar enige kracht te zetten. De ketting hoor ik ergens aanlopen.
Ik ga dus toch de achterbrug nog een keer opendraaien en alsnog de ketting wat inkorten. Daar moet volgens mij ruimte genoeg voor zijn.
Alleen nog even kijken wanneer ik dat ga doen. Vanavond moet ik examens nakijken, morgen ook. Vrijdag moet ik naar Rijssen. Voor die laatste rit zou ik het graag geregeld hebben maar ben bang dat ik daar geen tijd voor heb. Ik zie wel wanneer, anders komend weekend maar.

Verder heb ik afgelopen week ook de schoenplaatjes wat bijgedraaid. Toen ik m'n nieuwe schoenen in gebruik heb genomen, lukte het me niet om de schoenplaatjes wat scheef te monteren. Omdat m'n linker knie de stand van het plaatje niet kon waarderen, heb ik toch nog een poging gedaan om het plaatje scheef te zetten. Om één of andere reden lukte het nu wel. Dit voelt een stuk beter tijdens het trappen

Meer klussen

Vandaag heb ik een rondje gefietst om de fiets te testen. Ik moest toch aan de andere kant van Zwolle zijn dus dat kon ik mooi combineren.

Vooraf heb ik de sporing van de voorwielen gecontroleerd. Ik bleek een enorm toespoor te hebben. Een tijd geleden heb ik de sporing aangepast en hem meer toespoor gegeven omdat hij bijna uitspoor leek te hebben. Toen heb ik na de aanpassing een paar keer gemeten en het leek goed te zijn. Vandaag leek het echt nergens meer op. Misschien een kwestie van temperatuur? Ik weet het niet. In ieder geval heb ik hem dus weer een slag richting uitspoor gegeven (zonder uitspoor in te stellen uiteraard).

Ik had het idee dat de ketting in de achterbrug wat aan de lange kant was en dat idee heb ik nog steeds. Maar mocht het nodig zijn, ik durf nu in ieder geval zonder problemen de achterbrug open te draaien om de ketting onder handen te nemen.

Toen ik weer thuis was, heb ik de banden opgepompt. Toen ik bij het achterwiel aangekomen was, bleek het canvas vrij vrolijk door het rubber heen te kijken. Tijd om de band te vervangen dus.
Omdat ik onlangs gemerkt heb dat ikk op het achterwiel wat te weinig grip had, heb daar nu weer een KHE Premium op gelegd. Voor liggen nog Racers erop.
Het achterwiel had ik ook een antileklint gegeven. Ik heb de binnenband maar weer eens geïnspecteerd op mogelijke slijtage door het antileklint waar sommigen over spreken. Ik kon nu wel één klein plekje ontdekken op de plek waar het uiteinde van het lint had gezeten. De uiteindes heb ik notabene schuin afgedremeld. Maar niet helemaal genoeg blijkbaar. Ik zie wel. In ieder geval heb ik het antileklint wel weer toegepast omdat de Premiums verre van lekbestendig zijn.

(ik neem aan dat Bert B. ook af en toe meeleest op deze log: ik heb de oude racer nog voor je liggen; je wilde pas een stukje band hebben, dat kan dus weer)

Nog te doen: de glijbusjes van de kapscharnieren vervangen want ik zag er in ieder geval één die drastisch aan vervanging toe is.

Iets met 'stoute schoenen'

De achterbru had wat beweging ten opzichte van de onderbak als ik de achterbrug heen en weer bewoog en m'n vinger aan de voorkant van de achterbrug tussen de brug en de onderbak hield. Ik heb daarom met de Ligfietsshop gebeld en het probleem voorgelegd. Ik heb naar aanleiding van het gesprek een kunststof ring opgestuurd gekregen (zaterdag gebeld, maandag in huis) welke de lagering van de achterbrug moest vervangen (naar ik begrepen heb, waren de eerste Versatiles uitgerust met kogels, daarna een serie met busjes en nog weer later met de eerder genoemde ring).

Vandaag had ik tijd om m'n achterbrug open te trekken en nog 4 dagen te gaan om hem weer dicht te krijgen mocht het niet voorspoedig verlopen (heerlijk, zo'n lang 'weekend' met hemelvaart). En daar kwamen de stoute schoenen tevoorschijn; ik heb ze aangetrokken.

Allereerst heb ik de ronde afdekplaat bij de Rohloffnaaf losgeschroefd. Daar kwam ik niet ver mee. Daarna heb ik de schroefjes van de achterbrug losgedraaid. Daarmee had ik meer beweging maar kreeg de boel niet los. Vervolgens achterwiel eruit gehaald (de veerpoot had ik al los zitten), ook de asschroef aan de linkerkant van de achterbrug losgedraaid. Eindelijk had ik wat effect; ik kon de afdekplaat van de achterbrug omhoog tillen maar de Rohloffnaaf kwam ook mee.

Ik heb het hele gedoetje eruit gehaald. Ik zat toen met 2 losse kettingen en een open achterbrug en een Rohloffnaaf die nog aan de afdekplaat van de achterbrug vast zat.
Ik heb de achterbrug weer wat bewogen om te kijken waar de speling precies vandaan kwam. Tussen het vaste deel en het draaiende deel van het scharnier van de achterbrug zag ik een klein beetje water zitten tussen de vettige delen. Het water werd duidelijk weggeperst bij een kleine beweging van de achterbrug. Dus leek de speling inderdaad in het scharnier van de achterbrug te zitten.

Ik ben eerst maar eens op zoek gegaan naar de glijbusjes die in m'n fiets zouden zitten. Op een gegeven moment wist ik daar hij moest zitten maar ik wist niet hoe ik erbij moest komen. Een grote aluminium ring leek de lagering te verbergen. De ring kon ik echter niet omhoog trekken. Dus heb ik de Ligfietsshop maar gebeld. Ik kreeg te horen dat de bewuste ring schroefdraad had en dus losgedraaid moest worden. En inderdaad, dat ging voorspoedig.

Eenmaal de ring los, kon ik bij de lagering. Ik had een stel busjes verwacht maar wat bleek? Er zat al zo'n nieuwe ring in! Ik heb de ring verwijderd, alles goed schoon gemaakt en voorzien van nieuw vet. Vervolgens heb ik lagerring weer terug gezet en de aluminium ring weer vast gedraaid maar nu wat vaster dan ik hem had aangetroffen. Ik heb de achterbrug bewogen om de weerstand van het scharnier te testen. Dat was goed. Volgende stap was het 'fixeren' van de aluminium ring met behulp van een torx-boutje. Nadat ik dat gedaan had, ging de achterbrug wel héél stroef. Boutje weer los gedraaid, de ring wat losser gedraaid en het boutje weer aangedraaid. Toen ging het scharnieren een stuk beter maar speling kon ik niet meer ontdekken.

De volgende stap was het vrijmaken van de Rohloffnaaf van de afdekplaat. Daarvoor moest ik nog 5 boutjes losdraaien.
Toen ik de Rohloffnaaf los had, kon ik hem weer monteren. Dat viel nog vies tegen om de 'voorste' ketting weer om het tandwiel te krijgen. Ik heb daarvoor 1 bodem plaat moeten losdraaien (de voorste, onder de trapkoker) om de kettingspanner los te wippen. Toen had ik wel genoeg kettinglengte om de ketting om het tandwiel te doen.

Vanaf toen ging het monteren een stuk vlotter. De achterbrug heb ik weer netjes dicht gemaakt, alles weer vastgedraaid en m'n fiets rijdt weer.
De beweging die ik voelde tussen achterbrug en onderbak voel ik nog steeds. Speling ín de achterbrug kan het niet meer zijn, dat is zeker. Maar feit is dat de onderbak geen starre constructie. Wellicht dat daar toch wat beweging in zit. Helaas kan ik het niet controleren bij Versatile 006 omdat die nog in Dronten staat.

Maar goed, ik ben weer veel wijzer geworden, ik kan nu met een gerust hart de hele achterbrug uit elkaar halen in de wetenschap dat ik hem ook weer met goed fatsoen dicht kan krijgen.

Politievelomobiel?

Ik heb even weinig te melden maar er schiet me ineens iets tebinnen.
Al 2x heeft een leerling van me gezegd dat hij een politieligfiets gezien heeft in Kampen. Hij had het over een velomobiel met de bekende politiestrepen erop.

Lijkt me énorm mooi staan maar volgens mij mag je dat als particulier niet doen.

Wat ze zeggen (8) en meer

Vanmorgen ben ik even voor twee boodschappen naar de stad gegaan.

Bij de Twistvlietbrug was het een drukte van jewelste. Bij de 'studentenboot' stond de parkeerplaats helemaal vol, ook aan de kant van de weg barstte het van de auto's. Rechts van de Twistvlietbrug ook, waar je ook keek: geparkeerde auto's. Weiland bij de Twistvlietbrug? Auto's. Het zullen er zeker 100 geweest zijn maar als het meer dan het dubbele is, zou het me ook niet verbazen. De weg richting Frankhuis: auto's. Er zal vast iets te doen zijn geweest. De infrastructuur voor auto's in Stadshagen mag dan beroerd zijn maar ik kan me niet voorstellen dat het zó erg gesteld is ;-)

Aan de andere kant van de Twistvlietbrug kruiste mijn weg met die van een fietser die waarschijnlijk een keer in de rechter flank aangereden wil worden want voorrang verlenen aan verkeer van rechts is hem onbekend aan z'n genomen voorrang te merken. Maar goed, remmen, er achterlangs en dan inhalen.

Bij Zwolle Centrum is op de brug bij de Leenbakker de brandweer ijverig bezig het wegdek onder handen te nemen. De brug is afgezet door agenten die het autoverkeer gebieden een andere route te kiezen. Mogelijk ook fietsers maar dat weet ik niet geheel zeker. Duidelijk is wel dat ik niet de enige fietser was die de brug over ging. Maar de brandweer was bezig het wegdek schoon te maken van één of ander olieproduct.

In de stad rijd ik langzaam over de markt. Op een plek waar het erg druk wordt, stap ik uit en ga lopend verder. Sommige ouders wijzen naar m'n fiets en zeggen tegen hun kind: "Kijk, een ligfiets!"
Op de markt wilde ik een broek halen maar de marktman die ik zocht, was er niet. Dus ben ik direct doorgegaan naar de winkel voor de andere boodschap.

Ik parkeer m'n fiets bij een fietsenstalling. Er komt een oud vrouwtje op me afgelopen en vraagt of mijn vervoermiddel op een accur rijdt. Ik antwoord haar dat hij rijdt op benen. Ze antwoord daarop 'Oh, dan was u het net niet, ik zag net ook zo'n ding maar die maakte een zoemend geluid." Ik vertel haar dat ik dat best geweest kan zijn maar ze onderbreekt me: "Nee, daar zat een accu in met motortje, hij maakte een zoemend geluid. Ik vind het net van die invalidenwagentjes." Ik doe nog een poging en vertel dat er een versnelling in zit met allemaal kleine tandwieltjes die ook een zoemend geluid maakt en dat er van deze fietsen maar bar weinig rond rijden.

Ik ga vervolgens richting de winkel en kom Wim G. nog even tegen en groet hem.

Nadat ik de boodschap gehaald heb, ben ik naar huis gereden. De brug bij de V&D was open dus ben ik richting de brug gegaan waar de brandweer bezig was in de hoop dat de brug nu echt weer open was. Dat laatste was het geval. De brandweer was nu bezig het wegdek voor hun kazerne schoon te maken. Aan de andere kant van de brug (buiten de gracht) moet ik rechtsaf op de rotonde (voor de insectenverkrachters onder ons: 1/4e rond). Op het gescheiden fietspad staat echter een werkauto van de gemeente. Een agent loopt op de gemeenteauto af, de gemeenteauto rijdt een beetje naar voren. Op de rotonde staat nog wel politie die volgens mij het autoverkeer ook naar rechts sturen omdat links de brandweer bezig is. De rijbaan is vrij dus steek ik m'n fiets de rijbaan op om zo fatsoenlijk de gemeentewagen voorbij te rijden omdat mij niet geheel duidelijk is wat de gemeentewagen en de eerste agent van plan zijn. De andere agent kijkt even vreemd als ik met mijn fiets de rijbaan op ga. Ik geef gewoon netjes richting aan en rijd de rotonde op om die direct weer te verlaten. Op de rotonde zie ik de agent die de bestuurder van de gemeentewagen aanspreekt wat beter. Hij ziet mij ook en groet mij. Ik groet terug. Het is de agent waar ik een paar weken geleden een tijd mee gekletst heb over mijn fiets bij de fotograaf.

De weg terug heb ik niet echt een frisse neus kunnen halen. Het wegdek ziet er mooi gekleurd uit; regenboogkleuren weerkaatsen op het wegdek. Het ziet er mooi uit maar de oorzaak is minder aangenaam, het is vermoedelijk hetzelfde spul wat de brandweer aan het verwijderen is. Ik blijf nog flink lang het gekleurde spoor volgen op mijn weg naar huis. De brandweer is nog wel even zoet zo te zien.

Bij de Twistvlietbrug is het nog altijd druk. Waar de auto's vandaan komen is me een raadsel. Een nog groter raadsel is dat er blijkbaar nog steeds auto's komen die de 'parkeerbegeleiders' ergens weg moeten drukken.

Lekker vlotte rit gemaakt

Tja, er zat me behoorlijk wat mee:

1) Flink wat adrenaline van een beroerde vergadering op het werk
2) Wind mee
3) Racefietser die me een acute aanval van RIS opleverde (en met succes, ondanks het feit dat deze er best de sokken in had)
4) Die Trabant die in een 'file' stond te wachten maar de motor niet meer aan kon krijgen nét toen de stroom auto's weer begon te rijden; de Trabant stond net vóór een oversteek voor fietsers dus de weg voor fietsers was daarmee lekker vrij.

Soms zijn auto's best nuttig ;-)

Sonax helpt weer

Ik heb destijds mijn Alleweder onder handen genomen met een polijstpasta van Sonax. Die fiets heb ik toen blinkend gekregen.

In verband met m'n beschadigde kap van de Versatile, ben ik naar de Halfords gegaan om een opknapmiddeltje te halen. Omdat ik niet wist wat ik moest hebben en waar het stond, heb ik direct een verkoper gevraagd. Die liep naar het vak maar greep in een leeg vak. Gelukkig stonden er meerdere 'scratch removers'. Onder de soorten die ze nog wel hadden, zag ik ook Sonax staan. Omdat ik met Sonax in het verleden goede ervaringen had, heb ik gekozen voor de set van Sonax.

Tja, wonderen had ik niet verwacht. Op sommige plekken is de lak gewoon helemaal weggeschuurd. Maar ik heb wel wat andere minder diepe krassen enigszins kunnen camoufleren.

Vóór:


Ná:

Groot voordeel van driewielers?

Als mensen mij vragen wat de voordelen zijn van velomobielen kom ik doorgaans aan met zaken als de snelheid, het droog zitten, de stabiliteit, dat je niet bang hoeft te zijn voor gladheid, dat je veel spullen mee kan nemen en nog wat punten. Op één van deze dingen kom ik terug.

Een paar weken lang hebben we geen druppel regen gehad. We konden genieten van heerlijk warm, droog en zonnig weer. Het gezegde luidt: 'na regen komt zonneschijn' maar omgekeerd geldt natuurlijk hetzelfde. Vandaag regende het dus weer voor het eerst sinds lange tijd. Op TV werd bij de weersverwachting gewaarschuwd voor gladheid in verband met de regen na droogte.

Vandaag toen ik van werk naar huis reed, ben ik bovenop de Spoolder sluis weer de rijbaan opgegaan in verband met het irritante fietspad wat er naast de rijbaan ligt. Er rijdt wat verkeer een eind achter me dus ik trap lekker door en ga met 40 de bult af. Onderaan is een bocht naar rechts. Ik ben met nat weer al een keer aan het glijden gegaan in deze bocht waarbij ik op de fietsstrook van de andere weghelft terecht gekomen ben. Dat is me vandaag niet gebeurd. Ik was voorbereid op wat gladheid. Ik was dus ook voorbereid op eventueel wat glijden. Dat glijden is alleen wat meer geworden dan wenselijk.

In de bocht voelde ik dat ik aan het glijden ging. M'n voorwielen schoven lichtelijk zijdelings en ook m'n achterkant deed gezellig mee. Op een gegeven moment kreeg de achterkant de smaak te pakken en wilde nog wel harder doorglijden dan de voorwielen en besloot een wedstrijdje aan te gaan wie het verst kon glijden. Ik ben alleen een beetje partijdig en heb om de voorwielen te helpen, lekker met ze tegengestuurd om ze weer wat voorsprong te geven. Dat werkte. Maar niet veel later zette het achterwiel ineens een flinke sprint in. En die sprint hielp! De achterkant kwam ineens de voorkant voorbij waarbij de achterkant notabene de buitenbocht nam. Deze heftige inhaalactie leverde het achterwiel bijna een halve fietslengte voorsprong op. Dat lieten de voorwielen niet op zich zitten en leken ook wat extra moeite te doen; wellicht werd de achterkant wat moe dat die wat afzakte, maar duidelijk was dat de voorsprong van het achterwiel niet meer groter werd. Ik schoof met de kont schuin schuin naar voren gericht, neus van de fiets naar achteren; ik stond niet recht op de weg, ik stond niet dwars op de weg maar ergens daar tussenin.

Omdat duidelijk was dat ik de rebelse wielen toch niet meer tot bedaren kon brengen, heb ik de moed opgegeven en afgewacht wie de strijd zou winnen.
Waarschijnlijk was de strijd beslist want alsof het afgesproken was, leken de wielen ineens stil te blijven staan. M'n fiets was daar niet geheel op bedacht en rolde vervolgens over de wielen heen en kwam op de linker kant terecht. Ik schoof een klein eindje door. Spullen uit m'n fiets rolden door en uit de fiets. De klep heb ik verder open geslagen en ben wonderbaarlijk genoeg als enige verslagen uit de strijd gekomen en klauterde uit m'n fiets. Ik sta op en hoor achter me de motorrijder die een flinke eind achter me reed vragen of het goed met me gaat. Tja, zo'n velomobiel is een geweldig stuk bescherming dus kon ik gelukkig m'n duim opsteken ten teken dat ik in orde was. Ik heb m'n fiets overeind gezet, de spullen snel weer in de fiets gegooid, de fiets op het fietspad gezet en de schade even vluchtig bekeken. Alleen de linker zijflap lijkt bekrasd. Verder heb ikzelf natuurlijk een deuk in m'n ego erbij maar dat is niet zo'n punt. Verder zat de kap scheef maar dat was snel opgelost met de imbus die ik altijd op zak heb.

Verder onderweg naar huis voel ik wel wat pijn op m'n linker borstkas, net voor/onder m'n linker oksel. Zal wel een lichte kneuzing zijn o.i.d. Niet iets waar ik me zorgen over maak in ieder geval.

Maar goed, 3 wielen garantie op niet uitgijden en onderuit glijden? Nee, die streep ik weg van m'n lijstje.

Rondje Woensdagavondfietsen met Plat Zwolsch en nieuwe schoenen

Gisteravond heb ik een rondje met Plat Zwolsch meegereden. Met 9 man hadden we afgesproken in Laag Zuthem. Daarvoor had ik met Bert B. afgesproken bij de Spoolder sluis om vanaf daar door te rijden naar het algemene punt in Laag Zuthem.

In Laag Zuthem kwamen Henk B. en Bert H. als laatste aanrijden. Bert H. had een monsterlijk grote fiets bij zich. Het materiaal van het enorme zwarte gevaarte was me niet helemaal duidelijk Het zag er wel fraai uit. De wielbasis was vrij groot evenals de 28" wielen. Voor een klein kereltje als ik was het een reus van een fiets. Voor Bert valt dat wel mee, hij is een stuk groter. Maar goed, een wonderbaarlijk apparaat.

We zijn op weg gegaan. De route is me niet geheel duidelijk. De enige plaatsnaam die me bekend voorkwam was Wijhe. Het tempo lag vrij hoog. Veelal had ik 30 km/h of net iets meer op de teller. Met mijn Fujin is me dat toch wat aan de hoge kant zo is me gebleken. In de loop van de avond begon bij mij het tempo toch aardig te zakken.
Thuis aangekomen had ik 76 kilometer op de teller met een gemiddelde van iets meer dan 26 km/h op de teller (wellicht net iets daaronder in werkelijkheid als ik het had nagerekend). Op zich niet echt verkeerd.

Ik had het in de planning om de volgende dag (vandaag dus) een retourtje Vriezenveen te fietsen maar gisteravond was duidelijk dat dat niet ging gebeuren. De exacte oorzaak weet ik niet maar wel weet ik dat m'n linker knie is gaan zeuren. Verder voelde m'n rechter schouder ook weer niet aangenaam. Ik denk toch dat er nog wat dingen beter ingesteld moeten worden op m'n Fujin.
Vandaag heb ik daarom de boel nog maar eens goed bekeken. De neusbuis stond niet geheel rechtop maar helde wat naar rechts. Mijn stur stond ook wat naar rechts in vergelijking met het voorwiel. Beide dingen heb ik aangepast in de hoop dat dat genoeg zal zijn om de 'pijntjes' te voorkomen.

Vandaag ben ik met de auto naar Vriezenveen geweest. Daar zit de Fietsgigant. Ik werd daar door een Zwolse fietsenverkoper op gewezen. Mijn fietsschoenen waren aan vervanging toe. Ik heb alleen 'probleemvoeten' (enorm smalle, lage voeten) waardoor veel schoenen niet goed passen; ik krijg ze gewoon niet goed dicht en/of ze gaan plooien op de neus. De schoenen die ik nu heb, zijn oude modellen van 2005. In Zwolle kon ik ze nergens meer vinden op één zaak na maar die hadden alleen één maat te klein.

In Vriezenveen hebben ze 'mijn' schoenen nog massaal op voorraad. Ik heb direct 3 paar meegenomen. De prijs was ook nog eens aangenaam door de 40% korting. Nu heb ik 3 paar schoenen voor 103,5 euro. Ik kan weer een tijdje vooruit.

Hobbellen

Afgelopen week had ik last van gehobbel met m'n Versatile. Ik kon niet zo snel ontdekken van welk wiel de hobbel afkomstig was. Vandaag voelde ik hem weer. Ik heb rijdend de wielen geïnspecteerd maar kon niets dramatisch ontdekken. Maar omdat rijden met een hobbelende fiets niet prettig vind, heb ik verder gekeken.

Het rechter voorwiel had één gebroken spaak. Dat is de eerste spaak van dit wiel. Wat betreft spakenellende is het nu trouwens tijden goed gegaan. Maar goed, de spaak heb ik vervangen.

Toen ik de buitenband weer monteerde zag ik een forse beschadiging aan de buitenband. Ik kon zelfs de binnenband zien zitten door een klein gaatje. Dus de buitenband eraf gehaald en een nieuwe gemonteerd. Toen deze op druk was kwam er een sissend geluid van een vreemde plek; de band verloor direct druk.
Band er weer af, bleek de binnenband lek te zijn tussen ventiel en het rubber van de band. Dus ook de binnenband was per direct afgeschreven.

Hopelijk is de hobbel nu verdwenen. Volgende rit zie (of voel) ik wel weer.

Zand happen

Gisteren hadden de leerlingen van klas 2 een korte triathlon; grofweg 10% van een originele triathlon.

Ik moest een stempelpost bemannen. Dit was op een best aangename plek, aan de rand van het waterwingebied bij Wezep. Ik kon heerlijk in de schaduw genieten van een briesje. Ongeveer elk kwartier moest ik wat stempeltjes zetten op de door leerlingen meegebrachte stempelkaarten.

Richting het einde van de triathlon duurde het wel erg lang; de laatste 2 groepen hadden al langs gekomen moeten zijn maar ze kwamen maar niet. Na een uur heb ik wat materiaal laten ophalen door een collega (in verband met de warmte hadden we voor elke leerling een flesje water en ik had nog een vat met 30L water mee). Vervolgens wilde ik tegen de looprichting in fietsen in de hoop de leerlingen nog tegen te komen.

Dus ben ik het waterwingebied opgereden met m'n Versatile. Mul zand deed me regelmatig slippen. 2x moest ik uitstappen omdat ik vast zat. Gelukkig kon ik de mulle plekken redelijk goed herkennen dus kon ik vaak voorkomen dat ik vast kwam te zitten door even flink vaart te maken. Op één plek mislukte dat behoorlijk. Het mulle zand was daar zodanig diep dat ik met m'n voetgaten flink wat zand schepte; het lag zelfs achter in m'n fiets.
Dat was me tch wat te gortig dus ben ik omgekeerd en terug gereden. De leerlingen waren inmiddels terecht. Ze hadden niet de snor gedrukt maar waren verkeerd gereden/gelopen. Het laatste onderdeel was zwemmen in het zwembad; dat ligt op een tiental meters van het startpunt voor het fietsen en lopen. De oververhitte leerlingen zijn toen het zwembad ingestuurd in plaats van door te rennen/fietsen.

Op het werk heb ik m'n Versatile leeggehaald en ben flink met de stofzuiger aan de gang geweest.

Veel, meer, meest: bagage

Even een kort berichtje.

Vandaag hebben we inkopen gedaan om de verjaardag van Marrianne te kunnen vieren. Ik heb in de winkel getracht een schatting te maken hoeveel drinken ik kon vervoeren in m'n Versatile. Toen op een gegeven moment de hoeveelheid zodanig leek dat ik dacht dat het krap zou worden, zijn we gestopt met inladen van de winkelkar.

Eenmaal buiten bij de Versatile, ben ik aan het inladen geslagen.... fles na fles, pak na pak ging de Versatile in. Toen ik al het drinken erin had liggen, was er nog ruimte voor een liter of 10 schat ik. In ieder geval had ik nog genoeg ruimte over.
Hoeveel heb ik erin gedrukt? Bij de standaard bagage die er altijd al in ligt?

4x 1,5 L pakken
8x 1,0 L pakken
12x 1,5 L flessen
4x 1,25 L flessen (ja, kende ik ook nog niet; Hero heeft die tegenwoordig)

Goed voor in totaal 31 liter.

Ruimte zat toch? Zeker als je bedenkt dat ik rechts achter het acherwiel ook nog wel een stuk of 3 1,5 L flessen weg had kunnen drukken, achter de stoel ook nog wel 2, naast de zitting aan beide kanten nog elk 1 en de ruimte links naast het achterwiel had ik ook nog niets liggen behalve het Questdekje en een reserveband.

Wat is sneller? en een beetje commentaar en meer

Vandaag hoef ik weinig bagage mee te zeulen, het is mooi, warm weer dus een mooie gelegenheid om m'n appelgroene Fujin weer eens uit het stof te halen. Na m'n banden te hebben opgepompt, de luchtvering weer wat lucht te hebben gegeven en de fietsomputer te hebben gereset, ben ik op weg gegaan.

Het is wel weer even wennen, rijden op 2 wielen. Daarbij komt dat de Fujin een stuk hoger zit; ik schat dat m'n hoofd bijna een complete 'kop' hoger zit op de Fujin. Ook is direct het lagere gewicht merkbaar want ik trek een stuk vlotter op.
Onderweg verbaas ik me over m'n snelheid, die zet ik zonder vreemde dingen te doen op 32,5 km/h. In bochten doe ik wat rustiger aan dan met de Versatile; op 2 banden kan je makkelijker onderuit glijden. Ik zie her en der wat los zand op het wegdek, een mooi ingrediënt om eens goed mee onderuit te gaan. Verder trap ik lekker door.

Op het rechte stuk rijd ik zeker niet langzaam maar haal de snelheden van de Versatile niet. Dan moet ik een brug over. Daar waar de snelheid met m'n Versatile zakt naar zo'n 20 km/h, jakker ik nu met 27 km/h de bult op. Er vanaf gaat ongeveer even vlot als met de Versatile.

Na lekker te hebben doorgetrapt, kom ik op he twerk aan. Ik controleer de waarden op mijn fietscomputer. Die zeggen:
Gereden tijd: 22 minuten en 28 seconden
Gereden afstand: 11,66 kilometer
Gereden gemiddelde: 31,36 km/h

Ik weet dat de gemiddelde waardes van de teller anders zijn dan als je ze met de hand narekent. Ik kom dan uit op een gemiddelde van 31,14 km/h.
De fietscomputer lijkt gelijk geijkt te zijn als die van de Versatile want de afstand is (nagenoeg) gelijk. Goed, met de Versatile krijg ik steeds 11,67 of 11,68 te zien op de heenweg maar ik moet niet vergeten dat het 'metende wiel' van de Versastile niet alle binnenbochten kan nemen, dat kan de teller op m'n Fujin wel omdat dat een éénsporige fiets is. Daarbij komt dat ik m'n Versatile op het werk nog 10 meter verder weg zet dan m'n Fujin. Concreet betekent dat dat de twee tellers nog geen 10 meter van elkaar verschillen. Mooi om te weten natuurlijk maar ik wist het al want ook de GPS die ik wel eens van Paulus heb geleend, zegt hetzelfde.

Maar goed, het is weer eens duidelijk geworden dat mijn woon-werk-route niet echt een route is waar de velomobiel uitblinkt. De open ligger heeft blijkbaar relatief gezien meer dan genoeg voordeel aan de drie hellingen op m'n route, of voordeel, beter kan ik zeggen dat de velomobiel daar dus betrekkelijk veel in het nadeel is.
Aan het begin van de week heb ik 32,7 km/h gemiddeld gereden met de Versatile maar dat zakt in de loop van de week fors terug. Het totaalgemiddelde is fors teruggelopen; maandag zat ik nog ruim boven de 30 km/h gemiddeld, gisteren zat ik met de Versatile gemiddeld op 29,4 km/h ongeveer (op de teller dus zal het werkelijke gemiddelden nog wat lager liggen). Als ik daar dan nu een gemiddelde van 31,1 km/h tegenover zet met m'n Fujin, kan ik alleen maar weer zeggen op mijn woon-werk-route een velomobiel wel snel is maar zeker niet per definitie sneller. Helaas kan ik niet met 2 fietsen tegelijk rijden want ik ben best benieuwd hoe snel ik het vandaag met de Versatile had gedaan. Ik vermoed dus niet zo snel als ik nu met de Fujin gedaan heb.

Hoe zou het dan gaan met een Quest? Kleine schatting:
Bochten gaan soms wat trager dan met de Versatile maar de snelheid op het rechte stuk zal ongetwijfeld hoger zijn. Heuveltje op zal ook de Quest in het voordeel zijn met z'n lagere gewicht.
Ik ben benieuwd wie de winnaar zal worden op mijn woon-werk-route. De Quest, de Versatile of de Fujin.

Verder heb ik vanmorgen nog weer commentaar gehad. Bij het werk wordt een nieuw stuk woonwijk gebouwd. Werklui zien me elke ochtend en middag langssjezen. Ze lopen elkaar te pesten als één van hen met z'n nog slaperige kop de weg oversteekt zonder te kijken waarbij ik 'ineens' langsstuif waarbij de man dan even wakker schrikt. Ze lachen als ik driftend de bocht door ga op het losse zand. In ieder geval tover ik elke dag glimlachen op de gezichten van die mannen. Vanmorgen zagen ze me met m'n Fujin rijden: "Héééé hij heeft de kap eraf!!!"

Vanmiddag ging de terugreis niet zo vlot als de heenweg. Alsnog ben ik wel uitgekomen op een gemiddelde snelheid van iets meer dan 28,5 km/h. Daarbij heb ik ook een paar dingen gedaan die een flink negatieve invloed hebben op de gemiddelde snelheid: retourtje bouwmarkt; kort ritje was dat. Dan nog een ritje langs de fietsenmaker op de weg naar huis dus weer een keer extra stoppen en optrekken. Verder ben ik bij vertrek vanaf het werk m'n sleutelbos uit m'n zak verloren. Ik hoorde het gebeuren maar moest dus keren, sleutelbos oprapen (dat kan gelukkig fietsend; ik hoefde niet af te stappen; de mensch is lui ;-) ) en nog een keer keren.

Maar goed, geen recordtijden maar daar heb ik m'n best ook niet voor gedaan.

Op de terugweg zag ik trouwens wel weer de vrachtwagen bij het tuincentrum op het fietspad staan om te laden en lossen. Volgens mij is 15.42h toch wel heel wat later dan de 'gedoogde 7.30h'.
Hier heb ik geen last van gehad, ik heb dus niet met 0900-TUIG gebeld maar vergeten zal ik het niet.

Kleine mannetjes en vrouwtjes

Vandaag heb ik bij de Aldi 3 nieuwe loopshirts gehaald. 8 Euro voor goede shirts met zilverdraad dus gegarandeerd geen last van die vieze zure zweetlucht die in kleding kan trekken.

Maar goed, ik kwam de Aldi uit en liep richting mijn fiets. Een klein mannetje van een jaar of 6 roept wat tegen een ander jong mannetje: "Kijk dan! Dat autootje verandert van kleur als je erlangs loopt!" Hij demonstreerde zijn handelingen door langs de fiets te lopen terwijl hij nauwlettend mijn fiets in de gaten hield.

Ik kom bij mijn fiets aan en vraag aan het kereltje of hij het mooi vindt. Hij antwoord 'ja'.
Ik doe m'n fiets open en het kereltje zegt dat ik een leuk autootje heb. Ik laat he zien dat het een fiets is door naar de trappers te wijzen. Het mannetje vraagt of hij mijn klep dicht mag doen. Ik antwoord hem dat ik dat niet zo'n goed idee vind. Vervolgens vraagt hij of hij mag kijken als ik weg ga rijden. Uiteraard mag hij dat best ;-)
Ik doe m'n klep dicht, ik 'Flinstone' achteruit, het kereltje vindt het maar wat mooi. Ik trap m'n fiets aan en toeter nog even naar hem.

's Avonds ook weer iets met een jong knulletje. Ik ben even snel bij de snackbar langs geweest voor een vlugge hap. Als ik weer buiten kom, staat er een jong kereltje bij m'n fiets te kijken. Hij ziet me niet direct maar zodra hij me aan hoort komen, kijkt hij achterom en kijkt een beetje benauwd. Waarschijnlijk een tikkie 'voorzichtig' tegen 'grotere mensen' want ik heb niets gezien waardoor hij zich betrapt kon voelen. Ik stel hem gerust met de vraag: "Vind je het goed als ik hem mee neem?" Het kereltje antwoord bevestigend. Ik open de klep, zet de boodschappen in de stoel. Het knulletje kletst er aardig op los. 'Dat gaat zeker wel harder dan normale fietsen hè?" Ik zeg hem dat dat inderdaad zo is en dat ik soms zelfs harder ga dan brommers. Hij vindt het maar wat mooi. 'Waar is dat knuppeltje voor?', vraagt hij. Ik stel een wedervraag: 'Waarvoor denk je dat dat knuppeltje is?' Hij antwoord met 'Noodrem?'. Ik zeg hem dat het is om te sturen want er is verder geen stuur te zien. Ik beweeg de rechter stuurknuppel heen en weer. Vervolgens zegt het mannetje dat hij dat rode knuppeltje bedoelt. Hoewel het niet echt een noodrem is, antwoord ik: "Oh, bedoel je die, dat is inderdaad een rem ja!"
Ik neem afscheid van het knulletje en ga naar huis.

Vlak bij huis draai ik het achterpad op. Op de hoek van het acherpad staat een jong dametje van een jaar of 4 op haar fietsje met zijwieltjes. Het meisje ziet mij en maakt een opmerking over dat ze het een leuk fietsje vindt of iets in die strekking. Ik rijd gewon door, stap uit en loop naar de garage. De garage open ik en ik hoor het meisje 40 meter verderop haar moeder roepen: "Mam!!! Kom eens kijken!" Ik had een eindje verderop in de straat wel twee dames zien kletsen waarvan de ene dus vermoedelijk de moeder is. Maar goed, ik zet mijn fiets in de garage, haal de boodschappen eruit, doe de garage dicht en loop richting de achterdeur van het huis. Ik hoor moeder die bij haar dochtertje is aangekomen: 'Wat is er dan?' Tja, beetje te laat ;-)

Spookrijder?

Gisteravond ben ik binnen de bebouwde kom over de rijbaan gegaan toen ik naar huis reed. Ik had 40 km/h op de teller. Een collega reed in de auto achter me. Vandaag heb ik gevraagd hoeveel ze op haar teller had staan. Dat was iets van 45 km/h. Nog een klein beetje harder trappen en ik zou dus 50 km/h rijden voor auto's.

Maar goed, over die 'spookrijder'. In ieder geval kom ik dagelijks fietsers tegen die op het fietspad aan de verkeerde kant rijden. Gistermiddag was het helemaal feest.
Op het éénrichtingfietspad (de andere richting ligt aan de andere kant van de rijbanen) stond helemaal rechts een auto geparkeerd, half in de berm, bijna de helft van het fietspad blokkerend. Dit was op de Spoolderbergweg, net na de plek waar de hekken van de brug eindigen. De motorkap van de auto stond open, 3 kerels stonden erin te neuzen. Of het nou werklui waren of gozers met pech, dat was me niet duidelijk. Wel was duidelijk dat ze niet veel oog hadden voor fietsverkeer op het fietspad. Behalve een auto die de boel gedeeltelijk blokkeerde, waren ze zelf ook niet echt bewust bezig om niet ook zelf het fietspad te blokkeren. Maar goed, ik kon er nog langs. Veel ruimte had ik niet over maar het was genoeg.
Van de andere kant kwam een brommer aanrijden (spookrijdend dus). Tja, we konden niet tegelijkertijd langs de auto. Dat was dus even kijken of de brommerrijder door wilde zetten of niet. Het leek er eerst wel op maar in ieder geval was voor hem/haar wel duidelijk dat bij mij de vaart er niet uit ging. Vlak voor de 'versperring' hield de brommer in.

Vandaag op bijna hetzelfde punt maar net iets verder, sla ik linksaf naar Katerveer. Ik moest op het midden van de weg, tussen de 2 rijbanen in, wachten op een stroom auto's. Vanaf richting Katerveer kwam een grote auto aanrijden. Toen ik de gelegenheid had om over te steken stuurde de auto die me tegemoet kwam, voor mij gezien naar rechts. Ze reed praktisch helemaal links op de weg (voor haar gezien). Ik ben nu met 1 wiel door de berm gegaan en heb door het open raam geschreeuwd: "Waar ben je mee bezig?" Dat was eigenlijk wel duidelijk; die wilde rechtsaf slaan, de oude IJsselbrug op. Alleen is dat niet toegestaan voor auto's; er staat een rond blauw bord met daarop een witte pijl die naar links wijst. Naar rechts en rechtdoor mag dus niet.
Mocht het me weer overkomen, dan plaats ik m'n fiets denk ik maar pontifikaal voor de auto met nog wel voldoende ruimte links van me om daar te passeren maar zelf ga ik voor zulke spookrijdende figuren die vervolgens nog een overtreding zullen begaan, niet meer door de berm.

Heerlijk fietsweer en forse snelheid en recordtijd

Vandaag ging het heerlijk.

De heenweg naar het werk heb ik gereden met een gemiddelde snelheid van 28,5 km/h. Geen verkeerde score. De terugweg ging nog harder, toen heb ik het totaalgemiddelde (inclusief de ochtendrit dus) omhoog geschroefd naar 30 km/h gemiddeld. Dit was nog nét niet helemaal tot thuis, ongeveer een halve kilometer eerder moest ik namelijk m'n dochtertje ophalen van de kinderopvang. Vanaf daar ben ik langzaamrijdend met m'n dochter op m'n schoot en de klep open naar huis gefietst. Dus de gemiddelde snelheid zal nu weer onder de 30 km/h gemiddeld staan.

Vanavond moet ik weer naar het werk dus kan ik nog een keer een retourtje rijden. 's Avonds rijd ik doorgaans beter dan overdag dus wie weet kan ik m'n snelheid nog verder omhoog krikken. Ik ben benieuwd.

[update]
Ik heb getracht m'n snelheden e.d. te achterhalen. Helemaal klopt het niet geloof ik maar het komt er in ieder geval op neer dat ik vandaag 46,94 kilometer heb gefietst volgens mij fietscomputer en dat in een tijd van 1 uur 32 minuten en 19 seconden. Dat is goed voor een gemiddelde van 30,5 km/h. Dat vind ik een mooie score voor mezelf.

Ik heb vandaag de eerste keer op het werk m'n standen niet genoteerd van de fietscomputer. De andere 3 stopmomenten wel (thuis-werk-thuis). Vreemdgenoeg is de laatste terugreis 400 meter korter geweest dan normaal. Dat kan natuurlijk niet. Misschien dat m'n fietscomputer geweigerd heeft, ik weet het niet. Maar het lijkt erop dat ik de laatste ritjes van vanavond beiden met een gemiddelde van meer dan 32,5 km/h heb gereden. Niet vreemd want ik heb flinke stukken 40 gereden en ook wat stukken 35. Maar daaronder heb ik maar bar weinig gereden behalve in bochten.

In ieder geval heb ik vandaag m'n persoonlijk record gebroken. Een tijd van minder dan 22 minuten kan ik noteren. Ik heb de heenreis vanavond gereden in 21 minuten en 33 seconden. De terugreis 11,26 seconden, goed voor 32,7 km/h gemiddeld.

Ik had het al gezegd, maar ik zeg het nog een keer: heerlijk fietsweer.

Wat ze zeggen (7)

Vandaag ben ik even naar de markt geweest om m'n voorraad broeken weer op peil te brengen. Helaas had de marktman 'mijn' broeken niet meer op voorraad. Maar goed, commentaar heb ik wel gehad.

Een man die voorbij liep en m'n fiets zag staan, begon hem maar eens beter te bekijken. Toen hij doorhad dat ik de eigenaar was, vroeg hij: "Je krijgt wel flink wat bekijks zeker met zo'n fiets?" Dat kon ik uiteraard beamen. De marktman was benieuwd naar wat al die elektronica was dus dat heb ik hem uitgelegd. De eerste man vroeg vervolgens hoe hard ik nou gemiddeld rijd. Ik heb geantwoord met 'ligt eraan hoe hard je trapt'.

Langzaam terugfietsende over de markt heb ik nog wel meer commentaar gehad. Kleine jochies die naar me wezen, pa/moe aan de jas trokken en zeiden 'Kijk wat een klein autootje'.

Verder moest ik nog wat ruilen bij de Kruidvat in het winkelcentrum bij ons op de hoek. Toen ik terug kwam bij m'n fiets stond er een gezin naar m'n fiets te kijken. Een knulletje van een jaar of 4 vond het maar wat mooi: 'Kijk eens pappa, mooi ding!' Ik vroeg het knulletje of ik hem mee mocht nemen terwijl ik hem van het alarm afzette en de klep opensloeg. Verlegen mompelde het knulletje iets van 'ja'. Toen ik ingestapt was had het knulletje het nog een keer over dat hij het een mooi autootje vond. Ik heb hem gezegd dat het een fiets was. En tja, goed, ook maar gezegd dat het een trapautootje is ;-)

Onderweg naar huis rijd ik langs 2 meisjes. De ene brult terwijl ik langs sjees: 'RIELEKST MÈÈÈÈÈN'.

Vlak bij huis nog een jong jochie die gilt: "Dat is een gek ding!..... Mamma kijk eens wat een gekke fiets, die fiets heeft een dak!"

Uit de kast.... ofzo?

Tja, gistermiddag aan het einde van de middag een bestelling geplaatst en binnen 5 uur is de eerste die het al weet. Wat? Ach, misschien schrijf ik m'n verhaal wel volledig ten overvloede want mogelijk weet de hele ligfietsende wereld het al: ik heb een Quest besteld.

Direct word ik overspoeld met vragen van (met name) Questrijders.

"Heb je eindelijk het licht gezien?"
"Ben je van je geloof gevallen?"
"Ga je nu eindelijk over naar het echte werk?"
"Op zoek naar een echte velomobiel?"

Wellicht zijn er nog meer vragen e.d. onderweg naar m'n mailbox.

Het is allemaal vrij eenvoudig omdat het allemaal zo moeilijk is. Toen ik zat te overwegen of ik een Quest of een Versatile zou bestellen, was het een enorme nek-aan-nek-race tussen de twee fietsen. Beide fietsen zijn gewoon geweldige machines maar dan wel totaal anders.
Zou het de mooiere, luxere, meer wendbare, robuustere, Rohloffnaafbevattende fiets worden met heerlijke spanzitting en stuurknuppels en de ruime instap? De fiets die wel trager is en zwaarder en flink wat duurder. Of zou het de minder mooie fiets worden met kleinere draaicirkel etc. maar wel met duidelijk hogere snelheid en lager gewicht.

De keuze lag toen op een gegeven moment bij de Quest. Ik had zelfs tijdens de oliebollentocht in Zwolle al tegen Ymte gezegd dat er een bestelling aan zat te komen. Niet veel later bleek dat die bestelling nog enige tijd uitgesteld zou worden; ik heb toen de doorgehakte knoop weer aan elkaar geplakt en een andere knoop doorgehakt. De Versatile werd besteld. Ik heb daar nog altijd geen spijt van gehad.

Maar wat is er nu dan aan de hand?

De keuze was destijds het gevolg van een nek-aan-nek-race tussen de Quest en de Versatile. De Quest mag dan wel sneller zijn maar toch heeft de Versatile toen gewonnen. De wendbaarheid en de mooie tilbeugel hebben toen net iets meer gewicht gekregen waardoor de Versatile in de afdaling nét wat sneller was en met een neuslengte verschil als eerste over de finish wist te komen.

Dagelijks moest ik met m'n velomobiel een draai maken die 's zomers op de heenweg wel door de Quest gemaakt kon worden maar dan wel door de berm in te rijden. Teruggaande zou niet mogelijk zijn met een Quest zonder steken. De Versatile had met diezelfde bocht totaal geen problemen. Tja, als je je fiets koopt voor woon-werk-verkeer en je komt dagelijks 2x voor een probleem te staan met fiets A terwijl dat met fiets B niet het geval is, dan is het toch wel handiger als je voor fiets B kiest (de Versatile dus). Daarbij kwam dat ik geen afstandrijder ben maar een stadrijder waarbij de wendbaarheid ten goede komt. Dan was er die bekeuring in het voetgangersgebied van Zwolle; een bekeuring wegens het fietsen (met 3 km/h) door een winkelstraat. Mag niet, ik wist het. Alleen een Alleweder aan de hand meezeulen gaat niet zo handig, een Versatile absoluut veel beter, ook veel beter dan een Quest (wegens de hogere staart met tilbeugel en de stuurknuppels die aan de zijkant van de fiets zitten).

Maar nu. De tilbeugel van de Versatile waardeer ik héél erg. Maar de Quest kan ook vrij eenvoudig voorzien worden van een fraai beugeltje, dat is inmiddels wel duidelijk. Die zit wel lager dus aan de hand lopen met de Quest zal minder makkelijk gaan dan met de Versatile, ook wat betreft het stuur. Maar goed, je kan niet alles hebben. Ik zal dat dus missen aan de Versatile. Ook de Rohloffnaaf zal ik missen. De wendbaarheid zal ik missen, de mooie openslaande klep zal ik missen, de zeer fraaie uitstraling zal ik missen, de stuurknuppels zal ik missen, de weggewerkte ketting bij de benen zal ik missen, de spanzitting zal ik missen......

Hoewel....
Wellicht dat de reservezitting die ik nog heb liggen wel in een Quest past. Dus als dat het geval is, strepen we dat laatste alweer weg. De tilbeugel had ik al gedeeltelijk weggestreept. Inmiddels worden veel Queststuurtjes 'opgehangen' aan een remkabel wat ook al weer wat verbetering oplevert als het gaat om armen tegen je lichaam (wat met de Versatileknuppels automatisch vrij weinig is), de wendbaarheid is op m'n woonwerkroute ook minder van belang geworden want het bewuste knelpunt is afgelopen jaar niet verbeterd; zelfs de Versatile kon de bocht op de terugweg nog maar nét maken. Een flink deel van de wendbaarheid zal ik ongetwijfeld missen maar het is ook een deel van wennen. Maar vanwege het knelpunt wat er was en wat nu dus erger is, zou een alternatieve route ook voor de Versatile in zicht kunnen komen. Dus ook hier streep ik een nadeel van de Quest gedeeltelijk weg.
De Rohloffnaaf.... tja, daar valt weinig aan te doen ben ik bang. Met de oude 20" Quest kon die vast wel als tussenas geplaatst worden maar met de nieuwe 26" Quest kan dat niet meer. De naaf zal ik zéér zeker missen.

Maar er is nog meer. In de tijd van m'n Alleweder was in het begin een tocht van 60 kilometer al een hele opgave. Nu rijd ik zonder problemen 100 km. Hoe groter de afstand, hoe interessanter de Quest is. Ik heb ook altijd beweerd dat ik een Quest had gekozen als ik toendertijd bijvoorbeeld 25 km van m'n werk had gewoond. De afstand is niet veranderd maar wel heb ik steeds meer de neiging om vaker de fiets te pakken voor grotere afstanden.... steeds grotere afstanden.
Dan heb je nog de mededeling dat ik een Quest zou bestellen; die had Ymte nog van me tegoed. Bij deze heb ik daaraan (welliswaar flink verlaat) aan voldaan.

Was er een levertijd van een jaar op de Quest, dan had ik er nu echt geen besteld. Maar ook geen Versatile. Ik zou pas over een wat langere tijd gaan kijken. Maar omdat er wél een lange levertijd is en ik toch ook de Quest wel eens een kans wil geven (met name vanwege de snelheid), zal ik toch op de langere termijn moeten kijken en dus nu bestellen. De Versatile zal ik tegen die tijd een jaar of 6 hebben gehad (als ik een beetje voorzichtig ga extrapoleren dan verwacht ik dat mijn Quest ergens rond mei 2010 zal komen). Een mooie tijd om een velomobiel te bezitten. Ik schat dat ik tegen die tijd richting de 40000 km gereden zal hebben; een mooie hoeveelheid.

Dan heb je natuurlijk m'n knutselwoede. Op een Quest kan ik me natuurlijk veel beter uitleven dan op de vrij complete Versatile. Ik heb nog wel wat dingen in gedachten. Die had ik al in gedachten uit de tijd dat ik nog moest kiezen, nu kan ik ze gaan uitvoeren.

Maar goed, ik kom dus 'uit de kast'. Ik heb niet ineens het licht gezien, ik ben niet ineens veel wijzer geworden, ik ben niet van m'n geloof gevallen. Alles is gewoon gelijk gebleven op die punten.

Graag zou ik ze beiden bezitten.... maarja, het geld en de ruimte....

Ligfietsonvriendelijke bosjes

Deze week wordt er geknutseld aan en bij de Westenholterbrug. Twee tuidraden moesten nog voorzien worden van beschermingsmateriaal en er was nog iets aan de hand voor zover ik begrepen heb. Van de voorspelde overlast heb ik tot dusver geen noemenswaardige last gehad.

Verder is er aan de 'stadkant' van de Westenholterbrug een haag aangebracht tot aan de splitsing die naar Stadshagen gaat. Ik ben bang dat dat een belemmering gaat worden voor het zicht. Ik hoop dat ze die heg niet hoger laten worden dan 1 meter want anders zijn aanrijdingen tussen (brom)fietsers bijna gegarandeerd. Als ik 's morgens vanuit Stadshagen op die splitsing linksaf sla, hoor ik voorrang te krijgen van fietsers die van de brug af komen. Dat gaat soms al met tegenzin van de andere partij. Als de heg niet hoger dan een meter wordt, zal dat voor het zicht niet uitmaken; de 'normale' fietsers kijken er dan wel overheen en zullen mij gewoon zien rijden; langs het stuk 'zijweg' waar ik vandaan kom, is geen beplanting aangebracht.
Omgekeerd, als ik 's middags vanuit Westenholte kom, zal ik waarschijnlijk geen moer zien als ik richting Stadshagen wil afslaan omdat die heg ervoor zit. Maakt niet zo gek veel uit want ik moet daar toch rustig aan doen om de bocht om te gaan en ik moet toch voorrang verlenen aan anderen.
Maar goed, we zien wel.... als de heg 2 meter hoog mag worden van de gemeente, zullen er toch wel wat aanrijdingen komen ben ik bang. Zelf zal ik proberen daar geen deel van uit te maken uiteraard.

Vrachtwagens en fietspaden

Vanmorgen was het weer zover; het verplichte fietspad was om 7.30h nog geblokkeerd door een ladende/lossende vrachtwagen bij het tuincentrum tussen Wezep en Hattemerbroek. Parkeren op fietspaden is niet toegestaan hoewel de wijkagent het gedoogt en de afspraak heeft gemaakt met de chauffeur dat hij het voor 7.30h doet. Die afspraak vergeet meneer de chauffeur toch met enige regelmaat. Ik heb het bekende meldpunt maar weer gebeld.

Versatile Deluxe

Wat dacht je hiervan? Een Versatile Deluxe waarbij het 'Deluxe' staat voor een jacuzzi ;-)



Voor ons dochtertje heb ik een zandbak gekocht. Hij is besteld bij de speelgoedzaak in de plaats waar ik werk. Ik wist dat het ding vrij groot was; ongeveer een meter. Met een beetje mazzel moest dat op de Cyclone passen en dat klopt dus.

Bij de speelgoedzaak heb ik eerst gevraagd of ik hem op de fiets mocht proberen vast te snoeren en daarna afrekenen als dat lukte; mocht het niet lukken dan zou ik hem 's avonds met de auto ophalen. De dames van de speelgoedwinkel hadden er geen
problemen mee.

De zandbak liet zich vrij goed op het fietskarretje vastsnoeren. Met 3 spanbanden was de klus in een paar minuten geklaard. Ik heb dus afgerekend en ben op weg gegaan.

Nog binnen een kilometer moest ik toch stoppen. Ik hoorde een hoog gezoem achter me. Bij controle bleek de zandbak lichtelijk verschoven waardoor een spanband tegen het wiel aan liep. Dat heb ik verholpen en ben verder op weg gegaan.
Na een kilometer of 3 moest ik weer stoppen. De bak was naar achteren gegleden en schraapte over het wegdek. Dus ook daar moest even weer wat aan gedaan worden. De rest van de rit is verder goed verlopen. In Spoolde kwam ik (zoals wel vaker) flink wat oudere mensen op de fiets tegen die vermoedelijk 'Rondje Zwolle' aan het fietsen waren. Één oudere dame stak haar duim op terwijl ze haar onderarm bewoog; de beweging van 'liften' om er maar een naam aan te geven. Ik ben er maar niet op ingegaan.

Thuis aangekomen had ik 22,5 km/h gemiddeld op de teller. Geen topsnelheid maar dat valt te verwachten met zo'n windvanger van 1,10 m diameter.

3x commentaar

Vandaag heb ik 3x commentaar gehad op m'n ligfiets. Gelukkig alle 3 keren positief.

Vanmiddag hadden we een afspraak bij de verloskundige. Marrianne en ik kwamen allebei uit het werk en zijn dus op eigen gelegenheid naar de verloskundigenpraktijk gereden om elkaar daar te ontmoeten.
Ik was 10 minuten te vroeg. Terwijl ik buiten stond te wachten toonde een man interesse in m'n fiets. Heel veel vragen heeft hij niet gesteld. Hij complimenteerde me met de mooie fiets, hij wilde weten waar je ze kon kopen en hoe hard ze rijden. Verder merkte hij op dat deze niet zo groot is. Hij heeft het over langere modellen (de Quest) maar hij vindt de mijne mooier.

Een paar minuten later kwam Marrianne ook aan. We zijn bij de verloskundigenpraktijk in de wachtkamer gaan zitten. Vanuit de wachtkamer zag ik een medewerkster vertrekken maar enkele seconden later kwam ze weer binnen en liep naar de wachtkamer. Ze kijkt rond en kijkt mij aan. "Is die ligfiets van u?"
Ze wil vanalles weten. "Rijdt dat nou echt lekker?" Het standaard antwoord had ik uiteraard al klaar. Ze was ook benieuwd naar de wendbaarheid.

Na de afspraak met de verloskundige zijn we uit eten geweest. Toen we klaar waren en weer buiten stonden hebben we de fietsen van de sloten gehaald en wilden vertrekken. 3 mannen kwamen op ons af en groetten ons met 'hallo'. Wij groeten terug en willen wegrijden. De mannen gaven te kennen dat ze graag wat over de fietsen wilden weten. Het bleek een stel Fransen te zijn die behoorlijk goed engels spraken. Ook nu weer vragen die afgevuurd werden. Hoe die dingen nou heten, hoe snel ze gaan, hoe zwaar ze zijn, of ik ook een fabrikant wist die velomobielen verkoopt die tweewielers zijn; dat laatste antwoord bleef ik hem schuldig. Marrianne hielp me eraan herinneren dat ik velomobielfolders in m'n fiets meezeul dus heb ik er daar één van gegeven. Welliswaar in het Nederlands maar met de URL's die erin vermeld staan, komen ze vast wel wat verder.

PDM'er en leerling

Ik had hem al een tijd niet meer gezien: de man op sportfiets, gekleed in een wit-zwart shirt met daarop 'PDM'. Afgelopen week wel een keer, tegen de brug op wilde hij aanhaken; dat mislukte jammerlijk. Maar vandaag zag ik hem weer maar eerst even terug naar gisteren.

Ik heb één leerling die ook in Zwolle woont. Het is best een sportief meisje, ze doet aan wedstrijdzwemmen en heeft dus best wat kracht in de benen. Maar ze heeft wat keren lopen opscheppen over hoe hard ze fietst met mountainbiken en dat ik soms wel érg langzaam reed toen ze in de winter met de bus voorbij kwam. Ze probeert ongeveer gelijk bij de IJsselbrug te zijn als ik maar dat loopt meestal verkeerd. Gisteren was ik vrij vroeg en dus veel eerder op school dan zij terwijl ze al 5 minuten eerder was dan ik in de winter zou zijn. Maar vanmorgen heb ik op haar gewacht bij de IJsselbrug.

Terwijl ik stond te wachten kwam PDM'er voorbij. Hij keek wat vreemd naarme toen hij me langs de kant stil zag staan.
Een paar minuten later zag ik m'n leerling aankomen. Ik ben met haar tegen de brug op gereden. Dat ging op zich best vlot; ze reed notabene op een omafiets maar het was vrij snel duidelijk dat ze me niet bij zou houden. Van de brug af ben ik in m'n eigen tempo verder gegaan. Ik moest nog een kilometer of 6 tot aan het werk. Ongeveer een kilometer voor het werk heb ik PDM'er alsnog ingehaald die toch enkele minuten voorsprong had.

Wat betreft m'n leerling: wie weet komt de uitdaging als ze op haar mountainbike is.

Lekker fietsweer

Vandaag was het heerlijk fietsweer.

Vanmorgen ben ik als een speer naar het werk gereden. Een record heb ik niet neergezet maar het feit dat ik flinke stukken met 37 tot 41 km/h heb gereden zegt al genoeg. Ik vond m'n snelheid daarom ook hoog genoeg om op sommige plekken de rijbaan op te zoeken.