Eindelijk weer fietsen

Hoewel ik nog niet weer helemaal fit ben (wat wil je, een week lang weinig gegeten, slecht geslapen, koorts gehad, zeker 2 kg lichter geworden etc.) ben ik vandaag weer gaan werken. Dat thuis zitten vind ik maar niks. Maar goed, nog wat licht in het hoofd en een vermoedelijk slechte conditie hebben me er niet van weerhouden. Licht in het hoofd boeit niet; m'n reactievermogen is niet helemaal op-en-top maar met de fiets (zelfs met een velomobiel) maakt dat minder uit dan met de auto. Dat ik nog wat wiebelig ben is ook geen punt; drie wielen zullen me zeker rechtop houden.

Het was vanmorgen vrij fris. Omdat ik nog niet helemaal fit ben, heb ik toch maar wat meer kleding aan m'n bovenlichaam gedaan dan allen een loopshirt. Een dunne fleecetrui en een kol moest wel voldoende zijn. Verder bril op, pet op, muts erover en fietsen maar. Na 2 kilometer bleek weer dat een velomobiel toch wel aangenaam warm is. Wellicht iets te warm voor de hoeveelheid kleding die ik aan had. Maar ik ben gewoon doorgefietst.

De fiets leek heerlijk licht en stil te rijden. Geen bezwaar van mijn kant uiteraard ;-)

Op het werk aangekomen gaf m'n snelheidsmeter een 'daverend' gemiddelde aan van 22,5 km/h.
Teruggaande heb ik nog een paar kilogram papier mee gehad naar huis toe. Na een kilometer of wat rijden haal ik een jonge knul in. Niet bewust van m'n snelheid rijd ik gewoon lekker door. In m'n achteruitkijkspiegels zie ik dat de knul pal achter me rijdt; aan z'n rijgedrag te zien is hij actief bezig om me bij te houden. Ik kijk op m'n teller en zie dat ik ondanks m'n beroerde conditie en extra lading toch nog 29,5 km/h op de teller heb staan. Ik fiets gewoon door. Na 100 meter zakt de knul toch ineens weg; nog eens honderd meter fietsen en hij begint aardig klein te worden aan de horizon achter me.

Thuis aangekomen heb ik nog maar eens m'n gemiddelde snelheid bekeken. Nog steeds niet geweldig maar vandaag heb ik toch m'n gemiddelde snelheid wat omhoog geschroefd naar 23 km/h. Nu weer bouwen aan meer. Eerst maar weer een tijdje goed eten en slapen om weer wat reserves op te bouwen.

Lange tijd stilte

Tja, dat krijg je als je weer eens een écht portie griep op je dak krijgt. Iedereen kent vast wel van die 2 à 3 dagen dat je lichte verhoging hebt, tikkie licht in je hoofd bent, wat last van je keel hebt, wat rillerig e.d. Gewoon een klein griepje dus. Maar daar heb ik het niet over; dat zijn van die symptomen waarbij je gewoon even doorbijt en doorgaat met het normale leven; gewoon naar het werk etc.

Een jaar of 7 geleden heb ik eens grondig kennis gemaakt met flink wat griep. Toen ben ik 2 weken uit de running geweest.
Afgelopen zaterdag kreeg ik toch wel wat meer dan dat standaard griepje. Zoals gebruikelijk heb ik getracht om gewoon door te bijten in de hoop dat het maandag wel afgenomen zou zijn. Helaas. 3 dagen lang heb ik met wisselende temperaturen gelopen van 38 graden celcius tot pieken van bijna 40 graden celcius. 's Nachts weinig geslapen, overdag moe als een hond, overeind blijven staan lukte niet zo gek lang want dan begon alles te draaien en duizelen waardoor ik toch maar zo snel mogelijk het bed weer op zocht om te gaan liggen.

Vandaag ben ik nog steeds niet gezond; m'n geest wil wel maar m'n lichaam vertikt het gewoon. Maar ik ben aan de beterende hand. Morgen nog maar een dag thuis blijven om nog wat beter uit te zieken. Vrijdag weer aan het werk. Beter zal ik nog niet zijn maar wel weer goed genoeg om aan de slag te gaan vermoed ik. Dan kan ik eindelijk weer lekker een eindje fietsen.

M'n streefafstand van 5000 woon-werk-kilometers voor dit kalenderjaar is nu wel dramatisch in de problemen gekomen; de 8000 kilometers totaal dit jaar kan ik nu wel vergeten. Jammer maar helaas. Volgend jaar beter.

Veerpoot achter

Zoals ik vanmorgen meldde, was m'n Versatile wat stoterig vanmorgen (maar ook gisteren). Mijn vermoeden was dus dat het kwam door het vet wat mogelijk wat harder/stugger was geworden door de kou. Maar vanmiddag toen ik op het werk de vering eens wat beter inspecteerde, bleek dat ik de staart van de Versatile wel héél makkelijk omlaag kon drukken. De veerpoot bood bijna geen weerstand.
De enorme bout in het uiteinde van de veerpoot (voor de voorspanning)was enorm ver uitgedraaid. Met de hand kon ik hem verder indraaien; er was dus in wezen geen sprake van voorspanning. Ik heb daar 3000 kilometer geen last van gehad; mogelijk doordat er 'fabrieks-af' weinig vet op de veerpoot zit (er zat géén vet ín de veerpoot in ieder geval) en ik afgelopen week de veerpoot flink vol gepompt heb wat de veerpoot waarschijnlijk soepeler heeft laten glijden.

In ieder geval heb ik nu die bout een enorm aantal slagen ingedraaid; het stuk zichtbare schroefdraad heb ik verminderd van zo'n 4 cm naar zo'n 1 cm. Nu merk ik wel duidelijk weerstand bij het omlaag drukken van de staart. Het ritje naar huis ging dan ook zonder horten en stoten; ik merkte de werking van de veerpoot weer goed.

Het weer: velomobielenweer

Op de radio was lokale weerman Ton ten Hove er duidelijk over: het zou vandaag drukker zijn op de weg omdat mensen die normaal de fiets of brommer pakken, vandaag wegens mogelijke gladheid de auto pakken.
Dit klinkt als echt velomobielenweer.

Wegens de lagere temperatuur heb ik vandaag maar een muts over m'n pet gedaan om ook de oren goed warm te houden. Verder nog een kol om m'n hals met een stukje stof op de borst tegen tocht. Verder had ik aan m'n bovenlichaam alleen een dun hardloopshirt met lange mouwen. Ik heb het heerlijk aangenaam gehad.

De Versatile had het duidelijk wat minder aangenaam. De achterveerpoot was duidelijk trager. Of dat nou komt doordat het vet wat dikker is bij lagere temperaturen of dat er toch nog niet genoeg vet in de veerpoot zit, weet ik niet. Vanmiddag maar een paar pompjes bijgeven.

Het schakelen ging op een gegeven moment ook duidelijk stroever. De oorzaak is me nog niet duidelijk. De plekken die het kunnen veroorzaken zijn:

1. De naaf zelf
2. De clickbox aan de naaf
3. De kabels
4. De gripshift

4 zal het niet geweest zijn. Die bevindt zich in de fiets waar ik het toch aangenaam had. Blijft dus over de overige 3 onderdelen. Welke het was? De olie die nu 3100 km meegaat en nog de eerste vulling is? Of toch een ander onderdeel. Het schakelen ging dus stroef maar even doorratelen met de gripshift en het stroeve was weer verdwenen. Echter na een minuutje rijden ging het schakelen toch weer zwaarder (wat weer verholpen was na even een paar keer schakelen enz.) Even in de gaten houden dus. Verder heb ik een voorspoedige rit gehad. Het was heerlijk rustig op het fietspad.

Achterwielslip en meer

Vandaag sneeuwt het wat meer in Zwolle. Her en der blijft het zelfs mooi liggen.

Marrianne wilde graag een reserve brilspiegel hebben, dus ben ik naar de stad gereden. Op dat moment sneeuwde het; een mooie gelegenheid om eens te zien hoeveel last ik van sneeuw heb met de Versatile. Dit blijkt iets prettiger in vergelijking met de Alleweder.

Bij de fietsenmaker vraag ik naar een 20" G-Rib van Vredestein. De verkoper kijkt op diverse plekken waar banden opgeslagen liggen. Intussen wacht ik. Buiten hoor ik ineens het alarm van m'n Versatile loeien. Ik loopt richting een raam om te kijken. Een verkoopster meldt mij dat mensen even wilden kijken. Niet zo vreemd, dat willen er wel meer. Alleen is de term 'kijken doe je met je oogjes, niet met je handjes' (die ik vroeger vaak genoeg van m'n ouders heb gehoord) niet zo bekend meer tegenwoordig. Een stel ogen laat het alarm niet afgaan (tenzij iemand probeert met z'n ogen de fiets te openen of te verplaatsen ;-) ). Maar goed, wellicht dat die mensen nu zelf op het idee komen. Met een beetje mazzel begrijpen ze nu ook wat 'Elektronisch beveiligd' betekent, wat met fel gele stickertjes bij het mangat duidelijk gemaakt moet worden.

Helaas kan de verkoper geen 20" G-Ribs meer vinden. Samen met hem snuffel ik diverse catalogussen door op zoek naar een alternatief. Intussen komt een man binnen, (ongeveer 55 jaar naar schatting). Hij vraagt aan de verkoper: "Van wie is die Versatèl?" Hoewel de vraag niet aan mij gericht was, heb ik wel geantwoord dat die van mij is. De verkoper vraagt plagend: "Hoezo? Wil je er ook één kopen?" De man antwoord van niet omdat de fiets te duur is.

Op weg naar huis reed ik over een plein waar wat sneeuw/drap lag. Ik heb daar maar eens de handrem ingedrukt. Het achterwiel blokkeerde en resoluut gooide de Versatile z'n kont opzij. Ik maakte een draai van 90 graden en kwam tot stilstand. Altijd handig om te weten wat de fiets doet. Ik heb al eens per ongeluk de handrem ingedrukt met m'n broekspijp tijdens het trappen. Aparte ervaring was dat; ik stond vrij snel stil. Gelukkig was dat met droog, goed wegdek; de fiets had toen geen gelegenheid om de kont bij te draaien.

Kouder weer

Vandaag zou het volgens de weersvoorspellingen dikke ellende worden. In het oosten en het westen van het land hoor ik ook nare berichten. Windkracht 8, heftige sneeuwbuien, regenbuien en hagelbuien. In Enschede lopen mensen met de fiets aan de hand, auto's rijden maar 20 km/h.

Hier in Zwolle is daar maar weinig van te merken. Vanmorgen is het nagenoeg windstil gebleven. In Wezep (waar ik werk) heb ik 2 sneeuwbuien gezien van mooie vlokken (die niet echt bleven liggen overigens) die rechtstandig naar beneden kwamen vallen.

Maar zo langzamerhand begint mijn Versatile toch een alleweder te worden. Wat heb ik allemaal gehad? Regen, wind, zon, warm, koud, mist. Sneeuw heeft m'n Versatile ook gezien vandaag maar er niet doorheen gereden. Hagel moet ik ook nog een keer op m'n dak krijgen. Maar dat zal vast nog wel komen.

Toen ik m'n Versatile vanmiddag bij het werk wilde wegpakken om naar huis te rijden, lag de bovenkant vol met sneeuw. Leuk gezicht.

Wat betreft de temperatuur in de Versatile. Tot nu toe heb ik elke keer nog gereden met een dun hardloopshirt aan m'n bovenlichaam. 1 Keer heb ik een kolletje gebruikt om m'n borst en hals wat warm te houden maar verder blijft met die enkele laag m'n bovenlichaam nog goed op temperatuur. De Versatile lijkt in de winter wat warmer te zijn dan de Alleweder die ik had.

Ik merk wel dat ik langzamer ga rijden met lagere temperaturen. Echter valt het me tot dusver reuze mee. Met de Alleweder was ik élke keer (zomer/winter/warm/koud) blij met een gemiddelde boven de 25 km/h voor een dagje woon/werkverkeer. Het gemiddelde over een hele werkweek lag doorgaans onder de 24 km/h. Met de Versatile heb ik deze week met een gemiddelde van 25,5 km/h gereden. Geen supertijden hoewel dat voor mijn woon-werkroute helemaal niet gek is, zéker omdat het de gemiddelde snelheid over de héle week betreft.

Postbankpasje

Afgelopen donderdag heb ik een bericht geplaatst over de aanvraag van een nieuwe pas van de Postbank. Vandaag heb ik hem ontvangen:
M'n naam valt niet goed te lezen door de zwarte achtergrond (onderbak van de fiets)

Noodstop

Op m'n normale woon-werk-route rijd ik 's morgens op het fietspad welke gescheiden is van een 4-baans weg voor auto's. 2 Rijstroken gaan in dezelfde richting als ik, de andere 2 in tegenovergestelde richting. Het zicht is daar goed; geen struiken/bomen/hekken o.i.d. die het zicht kunnen belemmeren.

Ik reed daar en werd ingehaald door een witte Golf (wat ouder model). Hij heeft me dus kunnen zien op dat moment. Na ongeveer 30 meter komt een kruising waar ik rechtdoor ga en waar hij rechtsaf wilde. Nu houd ik er altijd rekening mee dat automobilisten niet altijd zin hebben om te wachten voor een fietser, ook al heeft die fietser voorrang. Maar deze Golf maakte het begin van de bocht naar rechts en stopte. Ik was dus in de veronderstelling dat hij me gewoon netjes voor wilde laten gaan. Toen ik de kruising genaderd was, trok die idioot ineens op en bleef midden op het fietspad stilstaan; G*d knows why.... Noodgedwongen moest ik vol in de ankers. Wieltjes blokkeerden en ik kwam slippend tot stilstand maar in ieder geval op tijd. De claxon inrammen was de volgende actie. Broodje m*ng**l had 7 seconden de tijd nodig om weg te rijden. Hij keerde direct om. Intussen was ik overgestoken en zag aan op de andere hoek van de kruising een man in legerkleding staan welke richting de auto liep. In m'n achteruitkijkspiegel zag ik hem instappen in de bewuste Golf.

Het gebeurt vaker dat ik 's ochtends gehinderd word door een auto die op het fietspad staat om iemand op te pikken (terwijl 50 meter de zijweg in, een benzinestation is met een zee van ruimte om mensen op te pikken zonder iemand tot last te zijn). Daar heb ik vorige week ook maar eens m'n claxon laten gillen. Ik moest daar voor de zoveelste keer de doorgetrokken streep over rijden om de rijbaan op te gaan zodat ik die auto kan passeren. Dat was een andere auto overigens maar mogelijk wél hetzelfde stel personen.

Ik word een beetje simpel van dat gedrag.....

Andere bril voor in het donker

Ik ben niet een brildragend persoon als het gaat om correctie van m'n ooglenzen. Maar zonder bril rijden vind ik niet echt prettig in verband met allerlei dingen die in je ogen kunnen waaien. Ook de wind zelf kan lastig zijn voor je ogen. Vandaar dat ik altijd fiets met een bril op m'n neus. Tot dusver altijd een zonnebril, ook 's avonds.

Maar met het aanbreken van de donkere dagen merk ik toch dat ik het minder prettig vind om in het donker met een zonnebril te rijden (ik hoor sommige mensen al denken 'DOH....' maar ik heb een goed stel ogen die ook in het donker goed hun best doen... of misschien 'deden'?).
Bij de Kruidvat heb ik een bril gekocht met gele glazen (van glas); een bril van slechts € 3,97
Ik heb ook wel gedacht aan fietsbrillen met verwisselbare glazen alleen hebben die allemaal glazen van kunststof en dat is aan mij niet besteed. In no-time zitten die bij mij vol met krassen, dus heb ik liever lazen van glas.

Vanavond heb ik voor het eerst gereden met deze bril. Dat bevalt goed. De 'verkleuring' van de wereld is wel wat apart. Veel kleuren lijken ongewijzigd maar de voorlichten van auto's en andere voertuigen lijken 'frans' geel. Het contrast zou wat verhoogd moeten worden volgens de beschrijving bij de bril. Dit lijkt inderdaad zo te zijn (die ervaring heb ik ook opgedaan tijdens skieën met een skibril met gele glazen op m'n neus)

Piepende voorvering verholpen

Van m'n vader kon ik een kleine handvetspuit krijgen. Alleen kregen we geen vet in de veerpoot. De rechter veerpoot wilde het vet wel opnemen. Om het probleem nader te bekijken hebben we de vulnippel uit de veerpoot gedraaid. Het kogeltje leek wat vast te zitten. Maar toen we de vetspuit op het nippeltje drukten en vervolgens nog eens vet erdoor probeerden te krijgen, lukte het wel.

Het nippeltje hebben we toen terug in de veerpoot gedraaid en nogmaals de veerpoot geprobeerd vol te pompen. Dit gaf na een flink aantal keren pompen nog weinig resultaat; de veerpoot bleef piepen. Ik was in de veronderstelling dat het vet mogelijk enige tijd nodig had om zich goed te verdelen op de plekken waar het komen moest. Maar thuis aangekomen piepte hij nog even hard. Ik ben toen nog een redelijk aantal keren flink aan het pompen gegaan. Daarna heb ik de veerpoot nog eens een paar keer ingedrukt en de piep was weg.

Linker veerpoot

Vanmorgen op m'n ritje naar het werk begon de fiets te piepen. Het klonk alsof het de rechter veerpoot was. Op het werk heb ik de veerpoten maar eens afzonderlijk ingedrukt. Bij de rechter veerpoot hoorde ik echter geen gepiep. Bij de linker veerpoot overduidelijk wel.

Ik heb Tempelman gebeld. In de veerpoot kan normaal vet. Deze kan met een vetspuit ingespoten worden. Ik beschik niet over zo'n spuit maar bij veel (auto)garages schijnen ze me te kunnen helpen. Dus ga ik daar maar eens langs. Volgens Tempelman gaat er een stuk of 5 à 10 keer pompen in.

Wat hebben de Postbank en de Versatile met elkaar te maken?

Tja, zoals de titel aangeeft, wat hebben ze met elkaar te maken? In wezen weinig. Goed, ik heb betaald met m'n Postbankrekening. Maar binnenkort is er in mijn geval nog een ander verband.

De Postbank heeft een leuke actie. Je kan zelf het uiterlijk van je pasje bepalen. Ik heb een pas aangevraagd met een foto van m'n Versatile erop.

Het wordt kouder

Toen ik vanmorgen langs de auto naar de garage liep, voelde ik even met de huissleutel op de voorruit van de auto.... ijs. Dat betekent dus dat het nu echt kouder begint te worden.
Aan m'n bovenlichaam had ik alleen een Berghaus loopshirt met korte mouwen. Ik had verwacht dat ik het te koud zou krijgen maar dat viel mee. De Versatile lijkt warmer te zijn dan de Alleweder. Ik ben alleen wel na een halve kilometer gestopt om een kolletje om m'n hals te doen welke direct een klein gedeelte van m'n borst bedekt. Dat was warm genoeg.

Ergens op m'n route ging het opschakelen van de Rohloffnaaf wat traag. Misschien heeft de olie wat last van de kou? Zou niet zo vreemd zijn. Dat trage schakelen is me overigens alleen die ene keer gebeurd. Wat nog meer opmerkelijk is, is dat ik niet lang daarna heerlijk vlot reed.
Vandaag had ik op m'n woon-werk-route een gemiddelde van 28 km/h op de teller Helemaal niet gek voor deze route.

"Fiets naar je werk"

"Fiets naar je werk" is een initiatief om mensen te stimuleren op de fiets naar het werk te gaan om zo een betere gezondheid en een beter milieu te creëren. Middels sponsoring door bedrijven (waar 'mijn bedrijf' helaas niet aan mee doet) wordt geld bij elkaar gehaald voor projecten van Novib-partners.

Ik houd sinds 3 jaar ook mijn gefietste kilometers bij. Momenteel sta ik op 4247 kilometer dit jaar. Dit is al meer dan ik op voorhand had verwacht. Mijn schatting was dat ik ongeveer 4000 kilometer aan woon-werk-verkeer zou fietsen. Dit aantal kilometers heb ik nu al achter de rug en het jaar is nog niet ten einde. Volgende mooie streefgetal is dan de 5000 kilometer. Of ik dat ga redden? Het zal erom hangen.

23 december zal ik de laatste woon-werk-rit van dit jaar rijden. Met 121 kilometer per week zou ik dan uitkomen op 4998 kilometer op de laatste dag. Dat betekent dus dat ik maar niet ziek moet worden. Daar bovenop moeten nog extra kilometers gereden worden. Maar dat moet haast lukken; aan het einde van het schooljaar worden 2 disco's georganiseerd. Dat zijn dus 2 ritjes op 1 dag.

Maar ik ga voor minimaal 5000 kilometers voor het werk en als het even kan voor minimaal 8000 kilometer totaal dit jaar.

Lekker met de auto

Nee, ik ben vandaag niet met de auto naar het werk geweest; ik ben gewoon met m'n Versatile gegaan.

Toen ik vanmiddag omstreeks 16.00h naar huis reed, kwam ik na 4 kilometer fietsen bij de staart van een file aan; deze begon ongeveer onder de A50 in Hattemerbroek. Ik meende dat dit de oorzaak was van werk aan de weg op de oude IJsselbrug. Met een leuke 35 km/h vloog ik de stilstaande en soms langzaamrijdende auto's voorbij. Eenmaal bovenop de IJsselbrug bleek dat de file níet het gevolg was van het werk aan de weg want de weg was gewoon open; de file ging daar dus gewoon verder.

Ik moest nog naar de stad. Een flink eind verder kwam ik erachter wat de oorzaak was. Aan het begin van de IJsselallee was een aanrijding. Het viel mee denk ik want er was geen politie ter plaatse op dat moment. Wel een ambulance. Maar het ambulancepersoneel hield zich bezig met een 'gewonde' auto die ze van het wegdek afdrukten de berm in.

Het gebeurt steeds vaker dat het 'feest' is op de weg. 'Lekker snel met de auto naar het werk'. Nee, geef mij de ligfiets/velomobiel maar.

Wat ze zeggen (3)

Ik ben vanmiddag wat computerzaken afgeweest om me eens wat te laten informeren over een pc met het Windows MCE-gebeuren.

Toen ik bij Dynabyte de fiets voor de gevel zette en vervolgens uitstapte, zei en man (klant) die in de deuropening van de zaak stond: "Greetings!, Welcome!' terwijl er een enorme grijns van z'n gezicht af te lezen viel. Ik hoefde niet lang te denken over m'n antwoord: "Hello, I'm from space". De man proest het uit: "Je hebt hem door!"

Op weg naar huis ben ik nog even gestopt bij de supermarkt om de Versatile vol te stouwen met boodschappen. Er waren op dat moment veel kinderen in het winkelcentrum. Commentaar als 'Gaaf!', 'Stoer ding!' etc. vliegen je om de oren. 1 Kereltje zei tegen z'n moeder: "Waaaaauuuuuw..... zo'n ding wil ik later ook hebben!" (die opmerking heb ik overigens al heel vaak gehoord) . Moeder mompelt alleen iets van 'Jaja.....'

Ik heb tot dusver nog een aanleiding gehad om het fraaie velomobiel-informatie-flyertje van Iddo d. G. aan iemand te geven. Ik heb er een redelijk aantal van in m'n fiets liggen. Maar dat zal vast niet lang op zich laten wachten.

Velomobiel informatie flyer

Iddo de Goederen heeft zich ingezet om een fraai informatieblaadje te maken over velomobielen. Ik heb deze een aantal keren gekopiëerd om aan mensen uit te delen als ze belangstelling hebben voor m'n Versatile.

Ik ben niet het stereotype velomobielrijder welke in het foldertje beschreven wordt helaas. Ik val niet onder de grote groep die al snel 10.000 kilometer per jaar fietst. Ik ben aan het bijhouden sinds 1 januar; ik denk dat ik op de 8.000 kilometer ga uitkomen dit jaar. Alsnog een best aardig aantal kilometers vind ik maar het kan natuurlijk altijd meer. Qua reisafstand val ik er ook aardig buiten met slechts 12 km enkele reis voor m'n woon-werk-route. Goed, ik rijd dan wel álle dagen. Per week komt het neer op 120 kilometer per week voor woon-werk-afstand. Ik hoop op 5.000 kilometer voor het werk uit te komen dit kalenderjaar. Qua snelheid zit ik in de ondermoot van de genoemde 'groep'. Met een kruissnelheid van 30-35 km/h (mits goed wegdek) doe ik het niet onaardig. Maar voor veel mensen (buitenstaanders) is 30 km/h bij normale inspanning al een behoorlijke 'WAUW'.

Hoe dan ook: Iddo, mooi werk!

Een winderig weekje

Afgelopen week heeft het aardig gewaaid. Voor mij betekende dat 's ochtends wind tegen naar het werk toe en 's middags wind mee op de weg naar huis.

Mijn verwachting was dat m'n gemiddelde niet zo best zou zijn. Wind mee kan je natuurlijk flinke snelheden opleveren maar de ellende is dat een even grote afstand tegen de wind in zwaarder weegt in de gemiddelde snelheid. Verder heb ik afgelopen zondag mogelijk flink wat energiereserves aangesproken op de klimtocht met PZ.

Met de Alleweder had ik op dit soort dagen vaak een gemiddelde snelheid van zo'n 23 km/h. Met de Versatile heb ik afgelopen week gemiddeldes gereden van 26 à 27 km/h; een flink stuk vlotter dus.

Tot dusver kan ik nog steeds zeggen dat de Versatile een stuk vlotter is dan m'n oude Alleweder.

Cateye Astrale 8 maakt plaats voor Sigma BC1600

Vandaag heb ik de Cateye Astrale 8 uit m'n Versatile verwijderd en daarvoor een Sigma BC1600 in de plaats gezet. Mijn kilometerteller is nu tenminste weer helemaal in orde en up-to-distance.
De dag dat ik m'n Versatile opgehaald heb uit Dronten, heb ik 32 kilometer gereden. Deze kilometers zijn verloren gegaan toen ik de wielomtrek goed in wilde stellen. Gisteren heeft de teller ook 13 kilometer gemist doordat hij dienst weigerde.
De exacte oorzaak is me niet helemaal bekend. Duidelijk is dat zowel de cadansmeter als de snelheidsmeter het tegelijkertijd niet meer deden. Ik denk daarom dan ook dat het niet aan de afstand tussen magneet en opnemer zit. Ook verwacht ik het niet dat het in de verlenging van de kabels zit. Misschien een lege batterij? Dat zou vreemd zijn gezien de teller nog niet een half jaar in gebruik is. Slecht contact tussen de teller en het voetje? Dat zou enigszins kunnen. Een andere mogelijke oorzaak zou de bedrading aan de achterkant van het voetje kunnen zijn. Erg goed ziet het er niet uit; er lijkt wat bedrading bloot te liggen.

Ik heb overigens nieuwe bedrading aangelegd tussen de plaats van de teller en het scharnierpunt. De bedrading die door de versteviging van de kap loopt, vind ik vrij zwak. Deze zit helaas ook muurvast in de versteviging gekit. Verwijderen is dus niet mogelijk. Een nieuwe draad door de versteviging trekken lukt evenmin. De kit die binnenin de versteviging zit zit grandioos in de weg. Dus heb ik maar gebruik gemaakt van zelfklevend klittenband met elastisch klittenband erover waartussen de nieuwe kabel ligt. Ik heb als kabel een stuk rond 4-aderig telefoonsnoer gebruikt. Nog altijd niet dik maar wel een stuk dikker dan de originele bedrading van de voetjes van fietscomputers.

Maar goed, met een beetje mazzel heb ik nu dus geen problemen meer. Sowiezo heb ik nu dus een BC16oo, welke mij sowiezo beter bevalt. De totaalafstand is nu weer juist en geeft 2482 km aan.

Misschien handig voor mensen om te weten:
Ik heb een Vredestein Monte Carlo (Single Density) op m'n voorwielen liggen. De omtrek heb ik gemeten toen de band nieuw was, deze omtrek is 1471 mm. (gemeten met een druk van 4 à 5 bar en met mij in de fiets)

Remkabel (3)

Hans S., eigenaar van Versatile 025 heeft 2 nieuwe remhendels gekregen. Deze remhendels hebben in plaast van een 'gat' voor de remkabels, een gleuf zodat de kabels wat vrijer kunnen bewegen.

Lees meer op zijn weblog

Nog even opnieuw de mededeling dat ik géén verhalen de wereld in wil helpen.
Vandaag heb ik de eigenaar van Versatile 13 gesproken. Hij heeft al heel wat meer kilometers gereden zonder problemen met de remkabels. De mogelijkheid bestaat best dat er geen problemen zullen ontstaan. Alleen is voorkomen beter dan genezen. Houd het gewoon in de gaten.

Hans S. schrijft op zijn website dat hij niet weet met wat voor gaten de remhendels van andere Versatiles zijn uitgerust.
Zowel mijn Versatile (025) als de Versatile van mijn vrouw (006) hebben ronde gaatjes. Het gaat dus om een vrij nieuwe en een vrij oude Versatile. Ik denk dat alle Versatiles tot nummer 025 de remhendels hebben met het ronde gat.
Maar goed, houd het in de gaten. Bij twijfel gewoon even openschroeven om het te bekijken.

[edit 30-12-2005]
Ook Bob H. heeft al eens een remkabel gebroken gehad op exact dezelfde plek. Nu zijn mij 4 gevallen bekend.
Zelf heb ik nog steeds geen vreemde dingen gevoeld gelukkig.

Dagje klimmen met Plat Zwolsch

Gerrit S. had voor Plat Zwolsch een fraaie route uitgezet met veel klimwerk erin. We hebben de Lemelerberg gehad en diverse klimmetjes bij Nijverdal. 2 klimmen van 10% waren opgenomen. Ergens halverwege de route hebben we een stop gemaakt bij restaurant Dalzicht. Van daaruit begon het echt veelvuldige klimmen en dalen. Via de Holterbergweg zijn we richting Holten gegaan. In Holten hebben we de (E)Motieweg genomen met een klim van 10%. Toen weer terug over de Holterbergweg. Ook daarin zat een klim van zo'n 10%. Op de heenweg over de Holterbergweg heb ik de maximumsnelheid weten op te krikken naar 81,5 km/h als ik mijn fietscomputer mag geloven. Dit was in de afdaling van de 'Diepe Hel' . Waarom het zo heet? Ik weet het niet. Het voelde 'hemels' ;-)

De tocht was zo'n 106 kilometer lang. Het tempo zou ergens tussen de 25 en 28 km/h liggen (op vlak wegdek uiteraard). Mijn schatting was dan dat we een gemiddelde van 20 km/h moetsen kunnen halen. Las een uur pauze in en je zit op een totale rittijd van zo'n 6 uur. Mijn verwachte aankomsttijd was dan ook 16.00h. Dit bleek achteraf niet helemaal uit te komen. Ik was om 18.00h thuis ongeveer.
Onderweg hebben we toch een paar keer ellende gehad.
Gerrit S. had de voorste ketting van z'n Quest gebroken. Dat kost de nodige tijd om op te lossen. Een andere ligger had het voor elkaar gekregen om op één of andere manier z'n ketting dwars over z'n 26" achterwiel te krijgen en de derailleur flink verbogen. Dit was in een afdaling. Gelukkig heeft de berijder de fiets goed overeind weten te houden en is er zelf ongeschonden vanaf gekomen. Maar lang leve aluminium, die derailleur viel aardig bij te buigen waardoor hij toch verder kon fietsen. Vlak voor Zwolle bleef een ligger met een pedaal achter een paaltje (welke bijna plompverloren en in ieder geval zinloos midden op het fietspad op een dijk geplaatst was) haken. Een ongeplande acute stop was het gevolg. De schade aan de fiets leek in eerste opzicht mee te vallen. Trapbuis verdraaid en wat ingeschoven en mogelijk het pedaal krom. Ik hoop dat de rest mee zal vallen. De berijder had een schaafwond en zal denk ik wel wat stijf worden. Verder leek er weinig mis te zijn, ook hier hopen dat het blijft bij de dingen die bekend zijn.

Terug naar de leukere dingen op de tocht.
Hoewel mijn Versatile niet de lichtste is, is het klimmen allemaal gelukt. Bij 2 klimmetjes heb ik op een gegeven moment wel flink moeten doorstampen om boven te komen. Afdalingen zijn natuurlijk helemaal leuk. De stroomlijn van een velomobiel bewijst dan helemaal z'n nut.
Het feit dat ik 81,5 km/h heb gehaald en ook nog mee kon trappen bij die snelheid is voor mij een indicatie dat het verzet nog wel lichter mag/kan. Ik heb bijna 2500 km op de teller en zit dus halverwege de afstand vóór de eerste servicebeurt. Bij die servicebeurt zal ik dan ook het 32 tands blad op de Rohloff laten vervangen door een 29 tands.

Het weer was vandaag enorm goed. Helaas betekent dat ook de 'nodige' toeristen-met-auto-of-motor. De Holterbergweg is niet echt breed. Koppel dat aan 'stervensdruk' en het fietsplezier wordt wel wat minder. Regelmatig moest ik me inhouden voor auto's. Op de 'heenweg' heb ik zelfs auto's ingehaald. Teruggaande was het helemaal feest. Een enorme file van auto's en motoren stond op de weg richting de doorgaande weg bij Dalzicht. Omdat het aantal tegenliggers (auto's) beduidend minder was, hebben velen van ons de auto's ingehaald. Dit gebeurde veelal links omdat de auto's vaak vrij strak rechts reden. Uiteraard was het wel direct invoegen zodra er een tegenligger aankwam. 1 Keer deed ik dat naast een motorrijder. De man knalde de term 'Idioot' uit z'n mond toen hij mij 'ineens' links van hem zag staan. Zou dat een compliment geweest zijn? Motorrijders zijn doorgaans ook niet vies van deze actie (een rij stilstaande auto's links inhalen bij files, bij verkeerslichten etc.)

Onderweg begon mijn Astrale8 fietscomputer kuren te vertonen. Ik ben dat ding een beetje zat. Ik denk dat ik morgen toch maar een Sigma BC1600 ga halen. Die bevalt mij een stuk beter. Dat betekent wel weer wat knutselwerk maar daar ben ik gelukkig niet vies van.

Ik was vandaag overigens niet de enige Versatile. Ook Robert B. met Versatile 013 was van de partij. Hij was met een mede-Huneligger vanuit Assen naar Zwolle gekomen om de rit mee te rijden.
Van hem heb ik nog een enorm handige tip gekregen. De kap van de Versatile kan je nog extra ventilatiegaten geven. Dit werkt best aardig. Wip de kap een klein eindje omhoog (centimeter of 5). Druk de zijflappen lichtelijk naar buiten en laat de kap zakken. De klemmen die de flappen normaal strak tegen de fiets moeten houden, creëren nu een kier omdat ze zich tegen de buitenkant van de fiets afzetten. Een beetje extra verkoeling tijdens klimmen kan geen kwaad.

Totaal genomen heb ik vandaag een leuke dag gehad. Mijn teller had weer 119 km hoger kunnen staan. Door het mankement is dit maar 103 km geworden. Verder heb ik de nodige hoogtemeters gemaakt. Een leuke ervaring met m'n zware bak.

Remkabel (2)

Ik heb zojuist een foto gemaakt van de binnenkant van de remhendel:

De remhendel wordt op de foto hard ingeknepen (hard genoeg voor een noodstop). Onder normale omstandigheden knijp ik de remhendel minder ver in.

De kabel loopt netjes recht het handvat van de remhendel in; wat dat betreft geen probleem. Het enige wat mij opvalt is het vertikale lijntje op de zijkant van het bolletje (aan de kabel). Deze loopt niet in het verlengde van de kabel. Mocht dit een probleem zijn, dan valt dat vlot op te lossen door het gat waar de kabel doorloopt, aan de onderkant wat ruimer te maken richting de voorkant (richting de remhendel). Alleen heb ik de remmen vrij strak afgesteld. Bij normaal remmen is dat minder goed te zien dan wanneer ik de rem hard inknijp zoals op de foto. Ik weet dus niet of dit een mogelijke oorzaak is. Ik houd het in ieder geval in de gaten.

Remkabel

Bij het starten van deze weblog was ik van plan om alle belevenissen met m'n Versatile te plaatsen. Ook probleempjes waar ik tegenaan gelopen ben heb ik gemeld. Ik was niet van plan om euvels die andere mensen meemaken te melden tenzij ik het zelf ook gemerkt heb. Dit was mijn voornemen omdat ikzélf exact wil weten waar ik het over heb; verhalen 'ik heb gehoord dat.....' tracht ik toch zoveel mogelijk te vermijden om geen westernverhalen de wereld in te helpen. Het doel van mijn weblog is daarmee ook absoluut niet om de Versatile af te kraken (dat ben ik ook nog steeds echt niet van plan want ik ben dol op m'n fiets!), toch wil ik nu even afwijken van mijn voornemens.

In Amerika rijden minimaal 2 Versatiles rond. Op de velomobielen mailinglist van de IHPVA kwam ik dit bericht tegen:

Hello the list. This does not affect many of us, but it seemed theproper place to share an issue that I have had with my Versatile:brake cable failure.

Now at about 6,000 km I have had to replace both the left and rightbrake cables for failure near the lever end. The cables have frayed,and in one case suddenly parted. Fortunately the brake lever system isredundant and works fine with only one lever, but I mention this sothat you will notice any deviation from how intact cables feel andinspect and repair any defects before you are at risk.

Het gaat hier over remkabels. Ik denk dat niemand graag zonder remmen komt te zitten. Nu heeft de Versatile het mooie systeem dat je 2 remhendels heb die je elk afzonderlijk kan gebruiken om beide voorwielen aan te sturen, daarmee loop je met een gebroken remkabel (aan een remhendel) minder gevaar dan bij veel andere velomobielen. Maar 'voorkomen is beter dan genezen'.

Bovenstaand euvel heb ik nog niet eerder gehoord. Wellicht dat er wel iemand geweest is die het ook al eens meegemaakt heeft, maar niet bij mijn weten. De kans bestaat dan ook dat bovenstaand verhaal een uitzondering is. Er rijden nog niet zo gek veel Versatiles rond maar er een redelijk aandeel heeft al heel wat meer kilometers gereden dan de 6000 kilometer uit bovenstaand verhaal. Maar uitzondering of niet, ik vind dit punt wel zodanig van belang dat ik dit stukje wil delen met andere Versatile-rijdende lezers van mijn weblog.
Ikzelf heb nu bijna 2300 kilometer op de teller; nog lang geen 6000 kilometer dus. Ik heb zelf nog niets aan de remkabels gemerkt. Mocht ikzelf ook tegen dit euvel aanlopen, dan zal ik dit uiteraard melden.

Tot die tijd is mijn advies: maak je geen zorgen; het kan een éénmalig iets zijn maar houd het in je achterhoofd, mocht je wat vreemde dingen opmerken bij het remmen. Een gewaarschuwd mens telt voor twee.

[edit]
Inmiddels heb ik van een tweede geval gehoord. Een test-Versatile heeft ook al eens zo'n gebroken remkabel gehad.
Het probleem lijkt het volgende te zijn:
Aan de remkabel zit een bolletje; bekend bij fietsers die zelf hun kabels vervangen. Dit bolletje schijnt soms niet te kunnen draaien in de remhendel waardoor de kabel gaat knikken, daar waar hij uit het bolletje komt. Metaalmoeheid is dan een logisch gevolg met breuk als daarop komend gevolg.

Ik ga dit deze week controleren bij onze Versatiles.

Mangorijder

Elke werkdag rijd ik op m'n woon-werkroute een stukje hetzelfde als Mangorijder Jacob B. Nu ik de omweg moet rijden, is het overlappende stuk wat wij beiden rijden een stuk groter geworden.
's Ochtends rijden we omstreeks hetzelfde tijdstip over hetzelfde stuk route. Maar we zien elkaar zelden. Een enkele keer zie ik hem 's ochtends rijden. 's Middags meestal niet omdat ik vaak (vermoedelijk) eerder vrij ben. Maar vandaag was ik later op weg naar huis en zag hem weer eens rijden. We zijn een stuk samen opgereden, ervaringen uitwisselend over onze nieuwe velomobielen na onze oude Alleweders. Beiden willen we niet terug naar de Alleweder. Hoewel het een goede fiets is, is het onderhoud in de winter toch minder prettig. De afgeschermde kettingen van Mango en Versatile is wat dat betreft geweldig. De zitingen van beide fietsen zijn ook aangenamer dan de standaard aluminium zitting van de Alleweder. Op de dijk naast de wijk waar ik woon, scheidden onze wegen zich weer.

Licht in de duisternis

Al eerder heb ik gemeld dat ik tegenwoordig een omweg moet maken wegens werkzaamheden op mijn normale woon-werkroute. Op deze omweg kom ik door een bocht met aan de 'binnenkant' een hoge heg van bijna 2 meter. Aan de buitenkant van deze bocht staat een bolle spiegel die ervoor moet zorgen dat je toch 'om de bocht' kan kijken. Helemaal 'fijn' is dat deze bocht niet al te breed is en dat er geen verlichting is.

Helaas ben ik niet de enige die omgeleid word. Ook redelijk wat auto's moeten langs deze route.
's Ochtends moet ik de bocht naar rechts maken. Om niet in aanrijding te komen met eventuele tegenliggers, rijd ik vrij dicht langs de binnenkant van de bocht. Nu is het zo dat je auto's meestal wel ziet aankomen in het donker; de koplampen zijn dan wel zichtbaar in de spiegel. Maar fietsers zonder licht is toch een ander verhaal. Vanmorgen heb ik toch even stevig moeten bijremmen. Net ná de bocht stond een vrouw met 3 aangelijnde honden. Het ging allemaal goed gelukkig. Stevig remmen en bijsturen was ruim voldoende. Maar dit was voor mij wel een signaal dat deze bocht nog onveiliger is dan ik dacht (deze route nam ik normaal gesproken bewust niet naar het werk; het scheelt een verkeerslicht maar vanwege deze bocht ging ik er niet langs). Een voetganger (zonder licht) zie je 's ochtends dus absoluut niet in die spiegel.

Verder heb ik vanmorgen een schakelaar omgezet waarmee ik kan wisselen tussen het opgenomen vermogen van de Luxeons. Ik reed normaal met een stroom van 125 mA door de Luxeons. Dit heb ik toch maar gewijzigd naar ongeveer 225 mA. De laagste verlichtingsstand was toch wat te weinig in het donker op plekken waar verder geen andere verlichting is.