2005 op/in de fiets

Het jaar 2005 is voorbij.
Het is een wat ongebruikelijk jaar geweest; ik heb afscheid genomen van m'n Alleweder, waarmee ik toch 15681 kilometer heb gefietst en waarin ik veel energie heb gestoken om hem op te knappen, te verbeteren en te verfraaien. Daarvoor in de plaats is m'n lang verwachte Versatile gekomen.

Met het aantal gefietste kilometers gaat het steeds beter: elk jaar ga ik meer fietsen. Dit jaar heb ik gefietst:

• 2504 kilometer met de Alleweder
• 3701 kilometer met m'n Versatile
• 1436 kilometer met de Fujin
• 175 kilometer met de Versatile en Rider van Marrianne

Totaal: 7816 kilometer gefietst. Volgend jaar kom ik hopelijk over de 8000 kilometer.

Voor het werk heb ik slechts 3 retourtjes niet gefietst, 1 retourtje wegens kampweek; Marrianne heeft me toen gebracht en 2x voor bijscholing/cursus, toen ben ikzelf met de auto geweest. Ook komend jaar zal ik vast wel eens met de auto gaan maar hopelijk valt ook dat aantal keren op één hand te tellen. We zullen zien. Score voor dit jaar: 4958 kilometer.

Ik wens iedereen een goede jaarwisseling toe en een voorspoedig 2006 met vele gezonde fietskilometers.

Glijbusjes van het scharnierpunt van de kap versleten

De kap van m'n Versatile wilde minder goed omhoog en omlaag. Het blijkt dat de kunststof glijbusjes versleten/kapot zijn. Die zullen dus moeten worden vervangen. Ik zal hiermee moeten wachten tot dinsdag want Ligfietsshop Tempelman geniet van een weekje rust/vakantie.

Oliebollentocht 2005

Vanmorgen ben ik vrij vroeg opgestaan. Ik heb de spullen bij elkaar gepakt die ik mee wilde nemen, de fiets op de aanhangwagen gezet e.d. Om 8.30h ben ik vertrokken. Helaas merkte ik direct na instappen in de auto een nadeel van de auto waar ik nog maar weinig last van heb sinds ik fiets: ramen met ijs. Dus eerst uitstappen, ramen van ijs ontdoen en daarna echt vertrekken.
Na ruim een uur kwam ik zonder problemen aan op de plaats van bestemming: Wageningen; van hieruit werd de tocht gereden.

Ik heb de fiets van de aanhangwagen afgehaald; een behulpzame Duitse velomobilist bood me aan om te helpen bij het tillen van de fiets. De hulp heb ik met dank aangenomen. De fietsen werden bij elkaar geplaatst; een mooi gezicht zoveel (stuk of 60?) velomobielen bij elkaar.

Binnen werden we opgewacht met warme koffie, thee en warme chocolademelk. Een warme drank was welkom want het was koud vandaag; een mooie maar koude dag want de temperatuur lag onder het vriespunt als ik berichten mag geloven. Ik werd al vrij snel voorgesteld aan wat nieuwe gezichten onder de Belgische rijders. Wouter Delanote kende ik al maar nu heb ik ook IRL kennis gemaakt met Koen van den Bergh, Johan Clerx, Daniël Dewaele en Philippe van Daele.

Om iets over 11.00h vertrokken we. Toen ik nog binnen was, hoorde ik het alarm van m'n fiets loeien. Buiten aangekomen bleek dat de Belgen zin hadden in een portie 'WFvN plagen'. Op de zijkant van m'n fiets was aan de ene kant 'Mango' geschreven in het stof op de kap en aan de andere kant 'Quest'. Raar volk, die Belgen; ze hebben nog niet het verschil door tussen Quest, Mango en Versatile ;-)

De tocht ging van start. Na niet zo gek veel kilometers fietsen kwamen we bij een pont aan. We konden met z'n allen tegelijk op de pont.

Halverwege de tocht hebben we een pauze gehouden met drinken en een lekkernij. Dit was bij fietsmuseum Velorama. Binnen hebben we de gelegenheid om de diversiteit aan oude fietsen te bekijken. Fraaie fietsen van hout; zelfs de velgen, bruut grote kettingen, fietsen met enorm grote wielen en nog veel meer. Ook de 'Velocar' stond er; de eerste (?) 'ligfiets'.

Kees van Malssen vroeg me of we een gedeelte van de rit van fiets konden wisselen. Ik vond dat best. De uitvoer van dit plan volgde bij de 2e keer dat we een pont namen. We stapten in de fiets van de ander om even te kijken waar de knopjes, hendels e.d. zitten. Kees kon eerst de versnellingen niet vinden. Maar de gripshift van de Rohloff was snel aangewezen. Ik had minder problemen met het vinden van de boel; ik had de Quest van Paulus ook al eens vooruit getrapt. Ik zat wel direct met m'n schoenneuzen tegen de bovenkant van de Quest toen ik inklikte om te proberen. Gelukkig was dat met trappen niet het geval. Kees heeft iets langere benen dan ik; ik moest dus lichtelijk onderuit hangen terwijl Kees met iets gebogen benen moest fietsen. Maar het verschil was niet zodanig dat het problemen opleverde. Het gedeelte dat we in elkaars fiets gereden hebben, was niet zo heel erg lang; een paar kilometer. De snelheid van de Quest is direct duidelijk; echt voelbaar vlotter. De draaicirkel is niet echt een punt; je moet er gewoon rekening mee houden. Maar toen ik de Koewest (KoeQuest) bij aankomst naast een andere velomobiel wilde parkeren, had ik m'n ruim ingezette bocht toch te klein genomen waardoor ik toch nog moest steken. Bij het uitstappen haakte ik links en rechts met de attributen aan m'n riem onder de rand van de Quest; dat ben ik met de Versatile niet gewend. Beiden waren we er duidelijk over: we hebben de juiste velomobiel gekozen. De Quest is echt meer een fiets voor langere afstanden (zoals Kees die rijdt) terwijl de Versatile dan minder tot z'n recht komt; ik vind de Versatile meer een 'stadsfiets'.

Na aankomst konden we genieten van oliebollen en snert (voor de Belgische lezer: erwtensoep; Wouter vroeg me wat 'snert' was dus even een vertaling erbij). Onder het genot van de soep en de oliebollen hebben diverse mensen weer flink wat ervaringen met elkaar gedeeld.

Ik heb het enorm naar m'n zin gehad. Een geslaagde dag wat mij betreft. Complimentjes voor de organisatie.

[edit]

Meer plekken met foto's en verhalen:

http://spaces.msn.com/members/johanligfietswebsite/
http://www.xs4all.nl/~laribij/page4/page4.html
http://www.oliebollentocht.fotopic.net/c808604.html
http://roodpetje.nl/index.php?itemid=1722
http://www.blikopnieuws.nl/bericht/17392
Ook in de Gelderlander stond een stukje: http://angel.regioportals.nl/gelderlander/e-paper/ Dan links kiezen: Donderdag 29 december-Nijmegen-Streek
http://quest.ligfries.com/ Klikken op 'fotoos'
http://community.webshots.com/album/536493038yzOKoy

Oprolwurgkoordjes voor honden

Die oprolwurgkoordjes voor honden zouden ze moeten verbieden. Redelijk vaak zie ik dat die dingen op een zodanige manier gebuikt worden dat ze andere mensen behoorlijk hinderen. Een paar mensen lijken verder weinig waarde te hechten aan hun hond; ze gaan soms op totaal ongeïnteresseerde manier om met die beesten.

Vanmorgen reed ik naar het werk. Ik reed op het fietspad. Het fietspad is op die plek van de rijbaan gescheiden door een strook bestrating die breed genoeg is om auto's op te parkeren. Bewoners aan die weg doen dat dan ook vrij massaal. Weinig mis mee wat mij betreft. Alleen was er vanmorgen een man bezig met het linker achterlicht van z'n geparkeerde camper. Moet hij helemaal zelf weten. Ik vond het alleen minder geslaagd dat hij ook een aangelijijijijijijijnde hond had; aan zo'n oprolwurgkoord. De lijn was voor een flink stuk uitgerold. Het koord liep langs de achterkant van de camper en vervolgens over het fietspad; aan de rechter kant van het fietspad stond de worst op poten die ook wat teveel vel leek te hebben, op de stoep. Herhaaldelijk en langdurig inrammen van de claxon was niet voldoende om het oude heerschap duidelijk te maken dat er 'iets' niet in de haak was. Pas toen ik helemaal tot stilstand was gekomen pal voor het koord, had de man pas wat in de gaten. Ik wijs de man erop dat z'n hond aan de andere kant van het fietspad loopt [hint hint] maar de man reageert alleen met een schaapachtig 'Bedankt'. Was het donker geweest en had ik m'n kar er niet achter gehad en was ik met m'n gebruikelijke gangetje van 30 km/h aangekomen, dan had meneer nu een hondrollade gehad.
Het gaat nog een keer verkeerd vermoed ik; dit is niet de eerste keer dat me zoiets gebeurt.

Verder snap ik ook andere mensen niet; een eindje terug heb je een vergelijkbare situatie: autorijbaan - 'parkeerstrook' - fietspad. Rechts van het fietspad zit een tuincentrum. Erg vaak staan auto's óp het fietspad om ingeladen te worden. Een normale fiets komt dan niet meer langs de auto's heen zonder het fietspad te verlaten. Over de parkeerstrook (die leeg is; de auto had daar makkelijk kunnen staan dus) is nog wel ruimte maar met nat weer is het niet aan te raden om als fietser daarover te gaan rijden; de kans op onderuit glijden is groot. Waarom zijn die mensen nou te beroerd om 3 stappen -ja, 3 stappen- extra te zetten om bij hun auto te komen?

Kalenderjaar 'Fiets naar je werk' is ten einde voor mij.

Heerlijk, de kerstvakantie is begonnen. Dit kalenderjaar ben ik wel met de auto naar het werk geweest maar het aantal keren valt op één hand te tellen.
Ik ben een keer op conferentie geweest in Ede, op cursus in Almere en gebracht en gehaald in de kampweek naar Tsjechië; 4 dagen autogebruik dus. Verder heb ik 4 werkdagen niet gefietst wegens ziekte.
Het totale aantal gereden kilometers voor het werk is uitgekomen op nét geen 5000 kilometer, 4958 kilometer is de eindscore. Dat is zo'n 400 liter brandstof uitgespaard. Ik fiets voor m'n gezondheid en plezier maar de kostenbesparing van de brandstof voor de auto is natuurlijk mooi meegenomen.

Volgend jaar maar weer eens zien hoever ik kom, hopelijk red ik de 5000 kilometer dan wel.

Plaquette

Toen ik vandaag naar huis reed van Wezep naar Zwolle, stonden er bij de kruising onder aan de IJsselbrug wat mannen met hekken; de weg was afgezet. Fietsers moesten linksaf slaan, en aan de andere kant van de weg de route vervolgen; 'spookrijden' aan de andere kant van het fietspad.

Toen ik bovenop de IJsselbrug was, zag ik aan de andere (afgezette) kant veel mensen staan. Eerst was ik bang dat er iets ernstigs gebeurd was maar al vrij bleek dat dat niet het geval was. Veel mensen in nette kleding; wat oudere mannen met baret op (veteranen?), fotografen e.d. hielden zich daar op.

Aan de andere kant van de IJsselbrug stond op de weg naar Spoolde ('mijn' weg) een politiewagen. De bijbehorende agenten stonden op het fietspad het fietsverkeer weer naar de andere kant van de weg te sturen. Ik zette mijn richtingaanwijzers aan naar links ten teken dat ik Spoolde in wilde; ik had het vermoeden dat de afzetting verder niets met Spoolde te maken had. Echter bleef de agent naar (voor mij) rechts wijzen, naar de andere kant van de weg. Ik volg hem op en steek de eerste rijbaan over. Ik kom stil te staan op de vluchtheuvel tussen de 2 rijbanen in want er komt verkeer aan waar ik op moet wachten. Een agent staat bij m'n fiets terwijl ik wacht, hij geeft met de vlakke hand 2 klapjes op m'n fiets met commentaar 'Mooi karregien!'. Ik bedank hem voor het compliment. Maar ik snap nog niet helemaal waarom ik nou niet gewoon linksaf mocht slaan en vroeg het aan die agent: "Is Spoolde ook afgezet? Want ik wil de andere kant op!" De agent antwoord van niet. Hij had blijkbaar m'n richtingaanwijzers niet gezien. Verder vroeg ik hem wat er aan de hand was. Hij vertelde dat er een plaquette werd opgehangen.
Snel zoekwerk op een Zwolse weblog levert dit bericht op:

Plaquette ter nagedachtenis aan hongerwinter
Op de Oude IJsselbrug wordt woensdag 21 december 2005 een plaquette onthuld ter nagedachtenis aan de Tweede Wereldoorlog. Gedurende de hongerwinter van 1944-1945 werd de brug gebruikt door mensen die probeerden voedsel te halen.

Wegens drukte was keren niet echt handig, ik ben dus gewoon verder overgestoken om vervolgens iets verder rechtsaf te slaan en onder de IJsselbrug door te rijden.

Lek nummer 6; 3448 km op de teller

Vanmorgen trok ik de Versatile (aan de tilbeugel) de garage uit. Bij het bijdraaien van de fiets vond ik het vrij zwaar gaan. Dit kan gebeuren als de wielen niet recht staan maar dat was niet het geval; de wielen stonden netjes rechtuit. Een controle van de bandenspanning van de 3 banden was voldoende om achter de oorzaak te komen: de band van het linker voorwiel was lek. Niet leuk maar in ieder geval wel prettig dat dat thuis gebeurt. Snel een andere band erom gegooid.
Tijdens het verwijderen van de buitenband was de oorzaak duidelijk: een dik stuk glas had zich door de buitenband naar binnen gewerkt. Een ferme snee in de buitenband is het gevolg; die band is afgeschreven.

Ik had veel geluk afgelopen 3 jaar als het gaat om lekke banden maar dat lijkt nu voorbij.

Samenvatting van lekken met de Versatile:

• 1x Stootlek (snakebite)
• 2x Lek door een spaak die in de binnenband zat te prikken
• 3x normaal lek

Sneeuw ===> winterbanden

Toen we vanmorgen wakker werde, was de wereld wit; het had gesneeuwd. Ook morgen kunnen er nog winterse buien vallen aldus de weersverwachting op Teletekst.
Om toch wat meer grip te hebben als er nog wat sneeuw ligt, heb ik op onze Versatiles 'winterbanden' gemonteerd.
Bij Versatile 006 zit nu een Vredestein G-Ribs om het achterwiel. Als extra ligt er ook een anti-lek-lint tussen binnenband en buitenband.
Bij Versatile 021 zit nu de nieuwe Vredestein C-Rock om het achterwiel. Ik heb nog geen ervaring met deze band; dat zal nu komen.

Ik denk dat ik deze banden voorlopig op de achterwielen laat liggen.

[edit]
Vanmiddag heb ik 2 ritjes naar de stad gemaakt. De C-Rocks rijden niet voelbaar langzamer van de MonteCarlo's. Wel een duidelijk verschil is het zoemen. De voorganger, de G-Ribs, zoemen ook op glad asfalt, niet zo vreemd met al die ribbels. Maar omdat de C-Rocks een minder ribbelig loopvlak hebben dan de G-Ribs, had ik verwacht dat ze vrij stil zouden zijn. Dat is dus niet het geval; ze zijn hoorbaar. Niet irritant overigens. Ik denk dat de noppen aan de zijkant het geluid produceren.

Mangorijder en zeilen

Wegens nog meer wegwerkzaamheden op m'n normale woon-werk-route, rijd ik deze week nog een lichtelijk andere route. Deze nieuwe route houdt in dat ik nog weer een paar honderd meter meer op dezelfde route rijd als Mangorijder Jacob S.
Toen ik vanmorgen de dijk opreed, zag ik in de verte een silhouet in de vorm van een Mango aankomen. Ik ben langzaam verder gereden om de Mango dichterbij te laten komen. Toen hij eenmaal bij me was, heb ik m'n snelheid aangepast aan de zijne om gezellig te kunnen babbelen.
Hij zei dat hij meende op afstand een Flevobike Alleweder de weg op te zien draaien. Klopt niet helemaal dus. Een duidelijke overeenkomst is natuurlijk de deuk in de neus maar een duidelijk verschil is de rolbeugel. Ook kwam onze 'nieuwe' velomobiel na de Alleweder weer aan bod. Beiden zijn we blij met onze nieuwe velomobiel; de voornaamste reden is wel het onderhoudsarme aspect want we weten allebei hoe vaak de ketting van de Alleweder onder handen genomen moest worden in de winter; soms elke week. Daarvan hebben we nu geen 'last' meer. Ook fietsen we meer; boodschappen naar de winkel bijvoorbeeld. Na een kilometer of 2 à 3 samen te hebben gereden, was Jacob bij de afslag naar z'n werk. We namen afscheid.

Een eind verderop heb ik iets leuks meegemaakt wat ik tot nu toe alleen met de Alleweder heb mogen ervaren. In Spoolde kom ik op een stuk weg waar een heleboel wind opgepropt lijkt te worden tussen 2 woningen door. Ik reed op dat moment 27 km/h. Binnen 2x rondtrappen met de trappers reed ik ineens 33 km/h; de Versatile was aan het zeilen gegaan. Heerlijk gevoel; ineens voel je de fiets vooruit schieten. Een eindje verder moest ik een bocht naar links maken waarbij ik de wind in de rug kreeg; m'n snelheid zakte toen af naar ongeveer 30 km/h.

Tot dusver voelt de Versatile heerlijk stabiel aan bij harde wind. Ik hoop niet dat ik in de loop van de dag berichten te lezen krijg van onfortuinlijke velomobielrijders die van de weg geblazen zijn want het waait echt stevig vandaag.

[edit]

Met deze harde wind staat de Versatile wel wat op z'n plek te bewegen; in ieder geval meer dan het alarm 'goed vindt' want op dagen als deze kan ik erop wachten dat het alarm begint te brullen als de fiets op z'n plek op het werk gestald staat.

"Fiets naar je werk"

Zoals ik al eerder gemeld heb, houd ik mijn gefietste kilometers voor het werk bij op Fiets naar je werk. Een paar weken terug had ik geschat dat ik de 5000 kilometer zou redden dit jaar. Maar omdat ik 4 dagen niet gefietst heb wegens een portie stevige griep, was ik er niet zo zeker meer van. Dus heb ik de boel nog eens goed nagekeken. Het totale aantal kilometers staat nu op 4911 kilometer. Dat moet dus lukken zou je denken. Alleen zie ik voor de maand december 2 getallen staan: 298 km en 198 km. Ik kan onmogelijk beide afstanden gefietst hebben deze maand. Er zit dus een foutje in de website van "Fiets naar je werk".
Ik heb toen met de hand alle kilometers opgeteld. Ik kom nu niet op 4911 kilometer uit maar op 4787 kilometer. Dat is wel even 124 kilometer verschil.
Ik moet nu nog 213 kilometer om de 5000 kilometer te halen. Dat komt neer op 9 ritjes. Daar ga ik niet aan komen helaas; Tot aan de kerstvakantie zal ik naar schatting nog 7 dagen fietsen met ongeveer 24 kilometer per dag.
Helaas, die 5000 kilometer kan ik dus op m'n buik schrijven. Volgend jaar een nieuwe poging.

Lek nummer 5

Vanmorgen was het wéér raak.
Met 3355 kilometer op de teller heb ik m'n 5e lek al te pakken. M'n fiets begon vanmorgen erg zwaar te rijden. Even wat met het stuur spelen en het was duidelijk: zwabberig en traag reageren op een stuuruitslag betekent een lekke band. Gelukkig kon ik nog nét lang genoeg doorrijden tot ik onder een lantarenpaal stond. Ik heb wel een 'looplicht' in m'n fiets maar licht van een lantarenpaal is toch wel prettiger. De hieldraad van de Monte Carlo's werkt keer op keer niet mee. Ik heb vanmorgen niet de tijd genomen om de band tot ongeveer 10 bar op te pompen; dat doe ik vanmiddag wel. Maar het was dus wel wat hobbelig rijden. In 2006 komt de Perfect Moiree op de markt; de opvolger van de MC. Ik ben benieuwd hoe dat bandje is. Tegen die tijd zijn mijn MC's wel aan vervanging toe denk ik.

Ik ben nog altijd enorm blij met de tip van andere rijders om gewoon een complete binnenband en buitenband in je fiets te drukken. Dat scheelt toch wel wat tijd. Gewoon lekke binnenband en buitenband eraf, goede binnen-en-buitenband er weer op leggen en thuis, bij voldoende licht en waar het helemaal droog is, het lek en de veroorzaker zoeken en dan plakken.

Maar ik heb tot dusver niet echt veel geluk als het gaat om lekvrij rijden. Ik heb nu ongeveer 28000 ligfietskilometers achter de rug waarvan dus 3355 met de Versatile. De overige _ongeveer_ 25000 kilometer heb ik 5x lek gehad, dat was dus 1x per 5000 kilometer ongeveer. Met de Versatile kom ik daar ruimschoots overheen. Maar ach, het is het einde van de wereld niet.

Samenvatting van lekken met de Versatile:

• 1x Stootlek (snakebite)
• 2x Lek door een spaak die in de binnenband zat te prikken
• 2x normaal lek

Lekke band en velomobielaspirant

Na een tijdje geleden een stootlek en 2x een spaaklek te hebben gehad, was het vandaag toch eens tijd voor een normale lekke band. Maar goed, ik ga even een eindje terug naar een eerder moment vandaag.

Op weg naar huis haalde ik op de Zuiderzeestraatweg een man in. Een eindje verder moest ik wachten voor verkeerslichten tegen de IJsselbrug op. Toen het licht op groen sprong, was de fietser ook bij de verkeerslichten, dus staken we gelijktijdig over. De man zette een beetje bij om naast me te komen rijden. Hij had duidelijk interesse in m'n fiets. Vragen als 'wat kost dat' en dergelijke kwamen natuurlijk weer naar voren. Na enkele vragen zei hij me gedag en ik ging in m'n eigen (welliswaar nog niet normale) tempo verder. Een eind verderop merkte ik dat ik een lekke band had. Dus ik stopte om de band te vervangen. Terwijl ik bezig was, kwam de man bij me, die me inmiddels had ingehaald. Hij nam dankbaar gebruik van de gelegenheid om mijn fiets nu wat beter te bekijken. Hij gaat verder met vragen stellen en vertelt dat hij dagelijks van Wezep naar Zwolle fietst voor z'n werk en dat het concept van 'die fiets die ik heb' hem wel wat lijkt. Ik geef hem een flyer over velomobielen. We kletsen wat verder; blijkt dat we al eerder eens kennis hebben gemaakt op een open dag van onze school. Verder blijkt dat we enigszins collega's zijn, ook hij is docent scheikunde. Tegen de tijd dat ik zo ongeveer rijklaar ben, wil de man vertrekken. Maar wat blijkt: ook hij heeft een lekke band. Tja, mogelijk hebben we door een plek met flink wat lekveroorzakers gereden. Hij heeft geen plakpullen of pomp bij zich. Ik laat hem gebruik maken van mijn spullen. Na enige tijd heeft hij z'n fiets ook weer rijklaar. We nemen afscheid.

De prijs van velomobielen heeft hij nog niet gezien/gehoord maar het zou me niet verbazen als ik vandaag toch een toekomstige velomobilist heb gesproken.

Koeriersdienst

De locatie waar Marrianne werkt, zat in papiernood. Omdat onze locatie wel voldoende voorraad had, heb ik in 2 etappes papier naar Zwolle gezeuld. Afgelopen vrijdag 4 pakken van elk 500 blaadjes, vandaag 6 pakken. Dit levert de nodige kilogrammen extra op, wat goed te merken was bij het optrekken.

Bij de locatie waar Marrianne werkt, heb ik eerst 3 pakken papier mee naar binnen genomen want 6 pakken tillen is me teveel. Vervolgens heb ik de volgende 3 pakken opgehaald. 2 Schilders die bij de ingang aan het werk waren vroegen me "Of ben jij van de koeriersdienst?" Ze leken het te menen. Ik heb eerlijk geantwoord: "Ja, zo ongeveer."

Toen ik in wilde stappen om te vertrekken, kwam een man op me aflopen: "Tjonge, ze maken ze ook steeds mooier!" De man zag regelmatig in de morgen een witte rijden in de buurt. Dat kan maar één zijn: Paulus.

Gespot

Vandaag kwam ik op de terugweg naar huis een Alligt Alleweder tegen tussen Wezep en Hattemerbroek om 12:50h. De eigenaar ken ik geloof ik niet.

Hij zat heerlijk te genieten van het mooie weer, armen op de rand leunend, geen zeiltje over de fiets heen.

Wie was deze velomobilist?

Eindelijk weer fietsen

Hoewel ik nog niet weer helemaal fit ben (wat wil je, een week lang weinig gegeten, slecht geslapen, koorts gehad, zeker 2 kg lichter geworden etc.) ben ik vandaag weer gaan werken. Dat thuis zitten vind ik maar niks. Maar goed, nog wat licht in het hoofd en een vermoedelijk slechte conditie hebben me er niet van weerhouden. Licht in het hoofd boeit niet; m'n reactievermogen is niet helemaal op-en-top maar met de fiets (zelfs met een velomobiel) maakt dat minder uit dan met de auto. Dat ik nog wat wiebelig ben is ook geen punt; drie wielen zullen me zeker rechtop houden.

Het was vanmorgen vrij fris. Omdat ik nog niet helemaal fit ben, heb ik toch maar wat meer kleding aan m'n bovenlichaam gedaan dan allen een loopshirt. Een dunne fleecetrui en een kol moest wel voldoende zijn. Verder bril op, pet op, muts erover en fietsen maar. Na 2 kilometer bleek weer dat een velomobiel toch wel aangenaam warm is. Wellicht iets te warm voor de hoeveelheid kleding die ik aan had. Maar ik ben gewoon doorgefietst.

De fiets leek heerlijk licht en stil te rijden. Geen bezwaar van mijn kant uiteraard ;-)

Op het werk aangekomen gaf m'n snelheidsmeter een 'daverend' gemiddelde aan van 22,5 km/h.
Teruggaande heb ik nog een paar kilogram papier mee gehad naar huis toe. Na een kilometer of wat rijden haal ik een jonge knul in. Niet bewust van m'n snelheid rijd ik gewoon lekker door. In m'n achteruitkijkspiegels zie ik dat de knul pal achter me rijdt; aan z'n rijgedrag te zien is hij actief bezig om me bij te houden. Ik kijk op m'n teller en zie dat ik ondanks m'n beroerde conditie en extra lading toch nog 29,5 km/h op de teller heb staan. Ik fiets gewoon door. Na 100 meter zakt de knul toch ineens weg; nog eens honderd meter fietsen en hij begint aardig klein te worden aan de horizon achter me.

Thuis aangekomen heb ik nog maar eens m'n gemiddelde snelheid bekeken. Nog steeds niet geweldig maar vandaag heb ik toch m'n gemiddelde snelheid wat omhoog geschroefd naar 23 km/h. Nu weer bouwen aan meer. Eerst maar weer een tijdje goed eten en slapen om weer wat reserves op te bouwen.

Lange tijd stilte

Tja, dat krijg je als je weer eens een écht portie griep op je dak krijgt. Iedereen kent vast wel van die 2 à 3 dagen dat je lichte verhoging hebt, tikkie licht in je hoofd bent, wat last van je keel hebt, wat rillerig e.d. Gewoon een klein griepje dus. Maar daar heb ik het niet over; dat zijn van die symptomen waarbij je gewoon even doorbijt en doorgaat met het normale leven; gewoon naar het werk etc.

Een jaar of 7 geleden heb ik eens grondig kennis gemaakt met flink wat griep. Toen ben ik 2 weken uit de running geweest.
Afgelopen zaterdag kreeg ik toch wel wat meer dan dat standaard griepje. Zoals gebruikelijk heb ik getracht om gewoon door te bijten in de hoop dat het maandag wel afgenomen zou zijn. Helaas. 3 dagen lang heb ik met wisselende temperaturen gelopen van 38 graden celcius tot pieken van bijna 40 graden celcius. 's Nachts weinig geslapen, overdag moe als een hond, overeind blijven staan lukte niet zo gek lang want dan begon alles te draaien en duizelen waardoor ik toch maar zo snel mogelijk het bed weer op zocht om te gaan liggen.

Vandaag ben ik nog steeds niet gezond; m'n geest wil wel maar m'n lichaam vertikt het gewoon. Maar ik ben aan de beterende hand. Morgen nog maar een dag thuis blijven om nog wat beter uit te zieken. Vrijdag weer aan het werk. Beter zal ik nog niet zijn maar wel weer goed genoeg om aan de slag te gaan vermoed ik. Dan kan ik eindelijk weer lekker een eindje fietsen.

M'n streefafstand van 5000 woon-werk-kilometers voor dit kalenderjaar is nu wel dramatisch in de problemen gekomen; de 8000 kilometers totaal dit jaar kan ik nu wel vergeten. Jammer maar helaas. Volgend jaar beter.