Versatile021 naar Dronten

Het geratel in de achterbrug is de laatste week duidelijk meer geworden. Eerst hoorde ik het geratel alleen bij 30 km/h en hoger. Later was het al bij 25 km/h goed hoorbaar.
Komende vrijdag zou ik mijn fiets naar Dronten brengen om hem na te laten kijken. Ik heb hem vandaag al weggebracht omdat ik nu vakantie heb en de fiets dus ook veel minder nodig heb. Daarbij komt dat ik komende vrijdag nog wat meer afspraken heb.

De versatile heb ik op een aanhangwagen gezet en zo naar Dronten gebracht. Gerrit T. heeft daar direct de achterbrug opgengeschroef om te kijken wat er aan de hand is om een schatting te maken van de hoeveelheid werk.

Toen de achterbrug open was, was duidelijk waar het geratel vandaan kwam. De kettingspanner drukte de ketting tegen een schroef aan. Dit is weer de oorzaak van iets waar ik al bang voor was: water. Er is water in de achterbrug gekomen waardoor de ketting wat is gaan roesten (dat verklaart ook het tikkende geluid tijdens het wegrijden na een nachtje stilstand) en meer gaan slijten. De ketting was inmiddels gewoon te lang geworden.
Dat er water in de fiets achterbrug is gekomen kan natuurlijk best gekomen zijn door het enorm natte weer dat we gehad hebben. Daarbij is het bij het werk in de buurt niet echt ideaal op de weg; ik moet daar elke dag door een dikke plas (het is een zogenaamde 'bouwweg' bij een nieuwbouwwijk).

Het spatbordje dat al eerder aan de achterbrug gemonteerd is, gaat verwijderd worden en daarvoor in de plaats komt een groter spatbord welke niet aan de achterbrug maar aan de body van de fiets wordt vastgezet in de wielkast.

Het piepen van de linker veerpoot moet nog onderzocht worden. Gerrit moet daarvoor de veerpoot open draaien.

Met een beetje mazzel kan ik m'n fiets deze week weer ophalen.

Veerpoot meer vet gegeven

In de hoop dat ik de linker voorveerpoot toch niet genoeg vet heb gegeven (in mijn poging om het piepen tegen te gaan) heb ik de vetspuit er nog een keer bij gepakt. Weer heb ik flink zitten pompen om vet in de veerpoot te krijgen. Ik heb de veerpoot tig keer in-en-uit geveerd om te proberen het vet in de veerpoot te verdelen. De veerpoot bleef echter piepen. Vervolgens heb ik de nippel eruit gedraaid om te zien of die niet verstopt zat. Op het moment dat de nippel helemaal uit de veerpoot kwam, werd deze gevolgd door een 'worm' van vet die naar buiten kwam 'kruipen'. Vet genoeg dus als het met druk in de veerpoot zit. De nippel heb ik er dus weer in gedraaid en nog een paar pompjes vet erin gespoten. Wat er mis is met de veerpoot, weet ik dus nog niet. Komende week draai ik de veerpoot denk ik maar even onder de fiets vandaan en draai ik hem gewoon open om te zien of ik het euvel kan vinden. Lukt dat niet, volgende week vrijdag gaat de Versatile toch naar Dronten toe voor verhelpen van mankementen.

De achterveerpoot piepte ook merkte ik tijdens het smeren van de voorveerpoot. Een paar pompjes vet erin en de staart 10x omlaag drukken was genoeg om daar het piepen te verhelpen.

Lek in de ontkenningsfase?

Vanmorgen heb ik met de kinderkar achter m'n fiets gereden. Het rijden ging zwaar. Met een kinderkar erachter is dat niet zo heel vreemd. Maar toen ik in een bocht naar links merkte dat het sturen moeizaam ging, was het duidelijk: zachte band. Ik ben gestopt en heb de zachte band opgepompt van 2 bar naar 5 bar.

Op het werk ben ik gewoon aan het werk gegaan. Aan het einde van de dag heb ik de band nog een keer gevoeld. Niet zacht. Ook vanavond heb ik nog een keer gevoeld: geen zachte band.

Wat er aan de hand is, weet ik niet. Misschien het ventiel wat net niet helemaal mooi afsloot? Ik weet het niet. Ik zie morgen wel weer verder.

Verder ben ik vandaag de 12500 kilometer gepasseerd. M'n fiets schreeuwt inmiddels om aandacht van de Ligfietsshop. De achterbrug laat een enorm geratel horen bij 30 km/h. Als mensen me nu vragen of er een motortje in zit en ik antwoord met nee, dan zullen ze me niet geloven ben ik bang.

Lek nummer 12

Vanmorgen heb ik met de kinderkar achter m'n fiets gereden. Het rijden ging zwaar. Met een kinderkar erachter is dat niet zo heel vreemd. Maar toen ik in een bocht naar links merkte dat het sturen moeizaam ging, was het duidelijk: zachte band. Ik ben gestopt en heb de zachte band opgepompt van 2 bar naar 5 bar. Ik heb de band nog niet gecontroleerd maar dit moet een lek zijn.

Kilometerstand: 12483
Samenvatting van lekken met de Versatile:

met Vredestein Monte Carlos:
1x Stootlek (snakebite
2x Lek door een spaak die in de binnenband zat te prikken
4x normaal lek
Totaal 6400 kilometer gereden met 4 banden

met Schwalbe Marathon Racers:
1x gewoon lek na 446 km
Totaal 3707 kilometer gereden met 4 banden en 1 nieuwe daarna

met KHE Premiums:
1x gewoon klein lek na 159 kilometer
1x gewoon wat groter lek na 381 kilometer
Na monteren van de antileklinten:
1x gewoon lek na 1389 kilometer (vanaf de ingebruikneming KHE Premiums)
1x [weet ik niet] lek na 2380 kilometer

[update]
Het lek heb ik vandaag (3 maart 2007 geplakt; echt lek dus; net naast het antileklint)

Nog meer euvels

Na de paar euvels die me afgelopen week opgevallen zijn, zijn er nog 2 bijgekomen.

Omdat m'n fiets wat zwabberiger lijkt aan te voelen dan hij normaal gesproken doet, heb ik de achterbrug maar eens wat beter bekeken op het werk. Er zit aardig wat speling tussen de 2 aluminium delen waaruit de achterbrug is opgebouwd.

Onderweg hoorde ik op een gegeven moment m'n fiets kraken bij het insturen en bij het uitkomen van bochten. Thuis heb ik gezocht naar de oorzaak van de kraak. Het lijkt te komen uit het scharnierpunt van de achterbrug.

Ik heb ligfietsshop Tempelman gebeld met de vraag of ik morgen langs kan komen (wat ik dus in de planning had). Helaas zitten ze morgen helemaal volgepland met afspraken. Ik heb daarom een nieuwe afspraak gemaakt. Komende donderdag begint de voorjaarsvakantie die anderhalve week zal duren. Ik heb daarom een nieuwe afspraak gemaakt in mijn vakantie op vrijdag 2 maart.

Vermoedelijke oorzaak van een euvel gevonden

Toen ik m'n Versatile vandaag van enige afstand bekeek, vond ik één kabel van de Rohloffkabel wat scheef zitten op de plek waar hij uit de achterbrug komt. Eerst meende ik dat de kabel geknikt was. Een lichte knik zit er ook in, dus dat klopt wel maar er is meer aan de hand. Toen ik wat aan de stelbusjes trok waar de kabels in gaan, had de ene wel erg veel bewegingsvrijheid. Blijkbaar was het busje in het zwarte 'doosje' van de Rohloffnaaf gebroken. Misschien dat dat de oorzaak is van soms slecht schakelen.

Het stelbusje wil ik dus vervangen maar dan wil ik wel eerst een nieuw setje Rohloffkabels hebben voordat ik de boel los trek. Stel dat ik de kabels niet kan hergebruiken, dan zit ik met een fiets zonder schakelmogelijkheden; niet echt comfortabel dus.

Problemen?

De laatste dagen doet mijn Versatile wat vreemd.

De linker veerpoot piept. Nu zal je zeggen: smeren die handel. En dat heb ik dus ook gedaan; gewoon weer flink wat vet erin gepompt maar het piepen blijft, ook na meer dan 50 kilometer fietsen en stilstaand de veerpoot flink in en uit laten veren. Misschien dat ik de veerpoot een keer open draai en dan direct op de juiste plek ga smeren.

Verder loopt het linker voorwiel soms aan tegen de achterkant van de wielkast. Dat valt gemakkelijk te verhelpen door gewoon even de voorste stang aan de veerpoot wat korter te draaien en dan natuurlijk ook de uitlijning weer te controleren.

Een meer zorgwekkend probleem vind ik wel de geluiden die komen uit de aandrijving.
Sinds m'n achterwiel onder de fiets is weggeklapt, schakelt de Rohloff wat minder prettig. Heel soms wil hij niet lekker in de versnelling en voel je dat hij verspringt van de ene versnelling naar de andere versnelling, na schakelen als ik weer begin te trappen.
Dan doet de ketting in de achterbrug ook vreemd. Als ik de fiets een tijdje heb laten staan (een nachtje maar ook een dagje werken), dan ratelt de fiets de eerste paar meters om daarna gewoon stil te worden. Ik heb het vermoeden dat er vuil/nattigheid in de achterbrug is gekomen waardoor de ketting wat aan het roesten is geslagen en dat de schakels daarom wat minder soepel gaan lopen als de ketting even stil heeft gestaan. Maar vanmiddag op de terugweg van werk naar huis is de achterbrug méér herrie gaan maken en doet hij het niet alleen meer vlak na vertrek.

Zaterdag ga ik naar Dronten toe om er maar eens goed naar te laten kijken

Wat ze zeggen (6)

Vanavond moest ik werken. Op de terugweg kwam ik op een gegeven moment van een brug afrijden. Onderaan de brug stonden heel wat pubers bij elkaar waarvan ook een redelijk aantal op het fietspad. Ze zagen me aankomen en maakten de linker helft van het fietspad vrij (de club stond rechts); ik hoefde geen vaart te minderen. Toen ik langs ze heen denderde, toeterde een tweetal met de claxon van hun brommer/snorfiets/scooter.

Niet veel later zag ik in m'n achteruitkijkspiegels 2 lichten op me afkomen. 2 van de jongelui hadden de achtervolging ingezet. Ik trapte lekker verder met 33,5 km/h op de teller. Op een gegeven moment waren ze bij me en ging 1 naast me rijden en paste z'n snelheid aan aan mijn snelheid. Enkele seconden later schreeuwde hij: 'Je rijdt 40!!!!'. Niet veel verder moest ik afslaan. De andere brommerrijder stond daar te wachten. De eerste knul gilde nog even opgewonden naar z'n maat: "Die kerel rijdt 40 man!!!" Ik sloeg af, zij keerden om en gingen weer in de richting van de club.

Jammer dat ze niet nog een eindje verder met me meereden want dan had ik ze nog even '50 km/h' laten zien op hun teller.

Haperend fietscomputerverlichtingsledje

Goed, hoeveel is de scrabble-waarde van dat laatste woord?

Ik ben geen scrabblespeler en zal het niet snel worden ook; geef mij maar lekker knutselwerk. Daar is vandaag van gekomen. Het LEDje welke mijn fietscomputer moet verlichten, weigerde dienst. Wat heen en weer klikken van de schakelaar leverde ook niet veel op, wel dat wanneer ik hem op 'aan' zette en vervolgens wat verder door drukte, dat het lampje dan wel ging branden. Mijn vermoeden was dus dat de schakelaar kapot was (het is overigens een zelf aangebracht LEDje met eveneens een zelf aangebrachte schakelaar).

Toen ik vandaag de schakelaar wilde vervangen, bleek dat er gewoon een soldeerverbinding losgeraakt was. Niet zo heel vreemd omdat er zo'n 6 draden aan elkaar gesoldeerd waren en dan niet in één keer maar 'in etappes'. Ik heb daarom alle draden afgeknipt, opnieuw gestript en vervolgens in elkaar gedraaid. Tot slot heb ik het bundeltje draden uiteraard voorzien van een lekkere dot soldeertin. Dit gaat niet meer zomaar los.

Verder zit ik weer met een probleem waar ik met de Alleweder ook last van heb gehad. Ik weet nog altijd niet wat de oorzaak is maar het probleem is het volgende: ik heb 2 witte LEDs in serie geschakeld en daarvan heb ik 2 setjes gemaakt. Aan weerszijden van de Versatile heb ik de LEDjes naar buiten laten steken. Alleen is er nu één LEDje wat niet brandt terwijl de andere die ermee in serie staat, wél brandt. Ik snap niet wat daar de oorzaak van is. Misschien een vochtprobleem? Misschien kou? Met de Alleweder heb ik hetzelfde probleem ook alleen in de winter gehad. In het voorjaar vonden de LEDjes de grap niet meer leuk en gingen het weer doen.

Ik weet dat dingen kapot kunnen gaan maar dat de ene LED het wel doet en de andere niet, kan ik niet helemaal volgen.

Glad

Vanmorgen was aan het egale asfalt te zien dat het glad was. Het asfalt schitterde mooi in het licht van de straatlantarens. Uiteraard heb ik wel weer even geprobeerd te voelen hoe glad het was. Óf het viel mee met de gladheid óf m'n KHE Premiums hebben echt veel grip. Later werd duidelijk wat het was.

Niet veel later kwam ik erachter dat ik een groen knopje van de richtingaanwijzers kwijt was. Ik ben gestopt en heb in m'n fiets gezocht maar niets gevonden.

In Spoolde werd ik ingehaald door een snorfietser. Op een gegeven moment draaide de snorfietser vanaf Katerveer rechtsaf de oude IJsselbrug op. Hij minderde daarvoor veel vaart en ging langzaam rijden. Verder nam hij de bocht zo ruim mogelijk. Het mocht echter niet baten. Ineens lag de snorfiets op de grond. De bestuurder bleef nog wel overeind. Op de plek waar het gebeurd was, lagen flink wat stukjes plastic van z'n snorfiets. Die man zal het vast niet leuk gevonden hebben.

Maar goed, het was dus wél glad.
's Middags heb ik nog even in de garage gezocht naar het groene knopje. Helaas niets gevonden. Gelukkig heb ik nog wat zwarte en rode exemplaren liggen dus heb ik er zwarte knopjes op gezet.

Eerste maand van het nieuwe jaar

De eerste maand zit erop. Ik heb deze maand 'maar' 591 kilometer gefietst. Vorig jaar was dat zo'n 700 kilometer. Waarom ik zoveel minder gefietst heb, weet ik niet. Met het fietsgebruik van januari zou ik aan het einde van het jaar uitkomen op 6959 kilometer, een stuk minder dan de 8000 kilometer die ik zeker wil halen. Maar goed, we hebben nog 11 maanden te gaan, daarin kan ik nog meer dan genoeg wegtrappen.

Vanmorgen viel me iets op: het wordt weer lichter. Dat betekent dus dat de dagen weer langer worden. Het is nog wat vroeg maar de lente en de zomer zijn in zicht. Wellicht dat we nog wat vreemde buien/periodes krijgen qua weer maar dat maakt niet uit. Langere dagen vind ik heerlijk.

Er is me in een eerder bericht gevraagd hoe het met de reparatie van m'n kap is afgelopen. Ik heb het nog niet 'afgewerkt' maar de hapjes die eruit waren, zijn gevuld. Ik moet het alleen nog even netjes maken. In ieder geval is het huidige resultaat zodanig dat ik tevreden genoeg ben. Het is in ieder geval zonde om er een nieuwe kap voor te laten maken. Je ziet het wel maar heel erg opvallend is het niet. Dat is een voordeel van een donkere kleur lak.