Klam weer, SPD-pedalen en de toekomst

Het is vakantie en dus heb ik de gelegenheid om diverse klusjes aan te pakken die al een tijd in de planning zijn. Zo heb ik in de garage ook wat aangepakt. De luchtcompressor moest ik telkens heen en weer zeulen als ik de fietsbanden van lucht wilde voorzien. Flink manoevreren was het gevolg.

Nu heb ik de compressor nog altijd lekker ver bij de kanteldeur vandaan staan zodat hij niet in de weg staat. Een lange slang loopt richting de kanteldeur zodat ik daar een 'luchtdrukpunt' heb. Direct heb ik er een schakelaar bij gemaakt (bij de kanteldeur) zodat ik vanaf daar de compressor aan en uit kan zetten.

Maar goed, ik moest nog wat onderdelen hebben en ben daarvoor naar ijzerhandel Van Rossum geweest.

Met dit weer is de Versatile niet echt ideaal. Het is warm, het is klam.
Zweten doe je wel maar het heeft geen zin want de hoge luchtvochtigheid laat het zweet niet verdampen.

Maar bij Van Rossum stond ik even wat aan m'n SPD-pedalen te klooien want met name m'n rechter schoen klikte regelmatig ongewenst uit. Dus heb ik hem wat strakker gezet (4 klikjes).
Terwijl ik dat deed, kwam er een man naast me staan en ging een praatje met me aan. Hij vroeg of het licht en/of snel fietste etc. Hij merkte op: "Dit is de toekomst!"
Ik gaf aan dat het voor mij geen toekomst maar hier-en-nu is maar dat het voor het gros van de mensheid toch nog wel even zou duren voordat die toekomst gearriveerd zou zijn. Maar we zullen zien.

Beschadigde verstevigingsrib

Gisteren ben ik, tijdens het aanbrengen van een USB-aansluiting in m'n fiets, erachter gekomen dat de verstevigingsrib naar de rechter zijflap beschadigd is. Het zwarte ABS is er wat wit van kleur en in dat witte gedeelte is een beginnende scheur zichtbaar.



Tijd voor reparatie dus.

Afgelopen week heb ik in Dronten een nieuw stukje afval ABS gevraagd, altijd handig. Maar dat ik het zo snel nodig zou hebben, wist ik toen nog niet.

Ik heb een stukje uitgeknipt en vervolgens met de verfstripföhn verwarmd tot het soepel was. Vervolgens heb ik het stuk stevig over de breuk heen gedrukt om zo de vorm van de verstevigingsrib over te nemen op het stukje donor-ABS.
Daarna heb ik met Pattex PVC-lijm en een flink vrachtje ABS-schraapsel (met een scherp mes flink langs een stuk afval ABS geschraapt) gemengd. Dat zwarte prutje heb ik na een paar minuten op het stukje donor-ABS gesmeerd en vervolgens tegen de breuk gedrukt. 2 Lijmklemmen erop en drogen maar.



Onlangs heb ik zo'n zelfde prutje gebruikt om de riemclip van m'n PDA te repareren. Het drogen daarvan heeft meer dan een week geduurd. Ik ga er vanuit dat dat bij de Versatile niet veel anders zal zijn. Dat wordt dus flink geduld hebben.

[edit]

Even een fotootje van de gerepareerde plek:

Truus krijgt een nieuwe plekkie

M'n PDA met GPS heb ik tot dusver steeds tegen de linker zijflap gekleeft met een zuignap. Die plek is niet geheel optimaal. Met het sturen zit hij dan soms in de weg. Verder is het lastig met het voeden vanuit de accu. De aansluiting zit in de onderbak. Dus hangt er dan een snoer tussen klep en onderbak. Zodra je de fiets open doet zit je dan meteen te worstelen met dat snoer.

Daarom heb ik een USB-aansluiting in de klep gemaakt. Verder heb ik de houder naast m'n fietscomputer gemonteerd. Als ik nu de klep open doe, heb ik geen snoeren die in de weg hangen etc.

Lek nummer 20

Vanmiddag ben ik naar Dronten gereden om nieuwe schroefjes te halen voor m'n achterbrug. Voordat ik vertrokken ben, heb ik m'n rechter voorband vervangen in verband met de hevige slijtage (welke volgens mij het gevolg is van te strakke bochtjes naar rechts waarbij ik ook de rem gebruik waardoor het rechter wiel vaker slipt dan de linker). Ook heb ik van beide voorwielen een spaak moeten vervangen. Bij het linker wiel was dat de eerste maar bij het rechter wiel inmiddels al de 8e. Nog één spaak vervangen en dan heb ik alle 9 'dezelfde' spaken aan het rechter wiel vervangen (en voorzien van ringetjes).

Verder had ik nog een aangebroken tube secondenlijm. Daarmee heb ik alle gaatjes en scheurtjes in de banden 'gevuld'. Achteraf lijkt dit bar weinig zin te hebben overigens. Ik had er eens iets over gelezen en was nu in de gelegenheid om het te proberen. Maar laat maar zitten de volgende keer.

Ik heb een week bijna niet gefietst. M'n gemiddelde was niet daverend maar ik kon toch grotendeels een kruissnelheid van 28 tot 32 km/h aanhouden.

Teruggaande ging ik tussen Dronten en Kampen wel heel langzaam rijden: 23 km/h. De oorzaak was snel duidelijk. Lekke band. De linker in dit geval.
Ik heb de binnen-/buitenbandcombinatie verwijderd en een ander setje erop gelegd. Toen ik aan het leggen was, zag ik een enorm dreigende lucht op me afkomen. Dus heb ik wat haast gemaakt en niet overbodig. Toen ik klaar was, ingestapt was en de eerste meters gereden had, kwamen de eerste druppels, snel gevolgd door een enorme plensbui.

Thuis heb ik de band geplakt. Ik had in de linker voorband geen Super Sealant zitten. Die heb ik er nu in gespoten en die binnenband gemonteerd.

Verder heb ik gisteren een bluetooth headsetje gekocht, de Jabra BT3030. Deze heb ik onderweg gebruikt om muziek te luisteren en ook een stuk te zien hoe dat met navigatie-instructies gaat. Dat gaat dus uitstekend.

Kilometerstand: 21351
Samenvatting van lekken met de Versatile:

met Vredestein Monte Carlos:
1x Stootlek (snakebite
2x Lek door een spaak die in de binnenband zat te prikken
4x normaal lek
Totaal 6400 kilometer gereden met 4 banden

met Schwalbe Marathon Racers:
1x gewoon lek na 446 km
Totaal 3707 kilometer gereden met 4 banden en 1 nieuwe daarna
4x gewoon lek door vrij groot en scherp steentje; verder geen lekpreventie toegepast.

1x lek doordat de band versleten was

met KHE Premiums:
1x gewoon klein lek na 159 kilometer
1x gewoon wat groter lek na 381 kilometer
Na monteren van de antileklinten:
1x gewoon lek na 1389 kilometer (vanaf de ingebruikneming KHE Premiums)
1x [weet ik niet] lek na 2380 kilometer
1x lek in de wang (2526 kilometer), ver voorbij het antileklint. Oorzaak onbekend.
1x lek midden op het rijvlak, 419 kilometer na toepassen van Slime
1x lek door uitpuilen van de binnenband door een snee in de buitenband

Toch maar eens een nieuw bandje monteren

Het wordt denk ik maar eens tijd om m'n rechter voorband te vervangen. Het spreekwoord luidt: 'Een beeld zegt meer dan 1000 woorden'. Bij deze:

Wieltje gelicht en gebroken boutjes

In verband met de veelvuldig gebroken boutjes waarmee ik te maken heb in de achterbrug van m'n Versatile, ben ik vanmorgen naar de metaalhandel gegaan om een setje linkse boortjes te halen met aan de achterkant linksdraaiend schroefdraad om afgebroken boutjes te kunnen verwijderen.

Op de terugweg heb ik bij een bochtje naar rechts (dezelfde waar ik vorige week 'kennis' heb gemaakt met een spookrijdende fietser) het stoepje aan de rechterkant meegepikt. M'n fiets kiepte resoluut naar links. Ik zag in gedachten 2 dingen voor me:
1) Ik zou de stoep rammen waar ik opaf reed
2) Ik zou volledig omslaan als ik naar rechts zou sturen om de stoep te ontwijken.

Maar gelukkig, die bocht moet ik noodgedwongen met lage snelheid nemen omdat ik anders niet fatsoenlijk de bocht om kan komen (moet ik alleen geen stoepje raken). Bijremmen was voldoende om me toch nog ruim voor het stoepje tot stilstand te laten komen en het rechter wieltje weer op de grond te zetten.

Ochja, wat ik ook nog wilde doen is m'n stoeltje weer bijspannen. Ik heb de indruk dat hij lichtelijk naar links afloopt als gevolg van (mogelijk) aan de linkerkant minder gespannen dan aan de rechterkant (ik heb het over het klittenband aan de voorkant van de stoel; niet aan de zijkanten want die hebben daar geen invloed op).
Ik zit namelijk wat links in de fiets en dus niet in het midden. Het gebeurt ook vrij vaak dat ik het grootlicht aandruk met m'n been.
Gelukkig is dat een klusje van niks.

Ochja, en vanmorgen heb ik met m'n Fujin nog een chauffeur van de Wezo de stuipen op het lijf gejaagd. In mijn woonwijk reed ik op een recht stuk asfalt. Uit een zijstraat van rechts met inritconstructie (doorlopende stoep) kwam het busje rijden. Hij wilde rechtsaf slaan. En waar kijken wij naartoe als wij een weg oprijden? Klaarblijkelijk alleen naar rechts. Ik heb hem in de tientallen meters geen moment naar links zien kijken, ook niet nog even op het laatste moment dat hij de weg op wilde draaien. Hij had z'n raam open. Ik brulde even een 'Hééé!' Dit had veel effect want direct ging hij in de ankers.

Speling achterbrug

M'n fiets stuurde weer als een dweil. Het is al een flinke tijd geleden (december 2007) dat ik de achterbrug onder handen genomen heb. Het mocht dus ook wel weer een keer. De ring die de achterbrug aan de carosserie moet vasthouden, was langzaam weer wat losser gedraaid waarmee er weer speling was ontstaan tussen achterbrug en carosserie.

Het hele klusgebeuren was vrij vlot geklaard. Ik ben maximaal 2 uur bezig geweest.
Het heeft overigens wel wat meer tijd gekost dan nodig was. Ik hoopte de Rohloffnaaf weer te kunnen plaatsen zonder de kettingspanner los te halen. Na een tijdje pieren bleek dat toch niet zo gemakkelijk te gaan dus heb ik alsnog de voorste bodemplaat verwijderd, kettingspanner losgehaald en vervolgens zonder problemen de Rohloff geplaatst.

Toen ik de achterbrug weer dicht had en nagenoeg het laatste boutje aan wilde draaien, knapte er weer een kopje af. Dus moest de achterbrug weer open om het afgebroken boutje te verwijderen. Na plaatsen van een nieuwe bleek dat m'n voorraadje nieuwe boutjes op is. Dus eerdaags maar een ritje naar Dronten maken om een paar nieuwe te halen.

Verder bleek dat de 2 achterste schroeven van de middelste bodemplaat verdwenen waren. Dus ook daar heb ik een paar nieuwe schroeven in gedraaid.

Enige wat nu nog te doen is, is het vervangen van de rechter voorband. Daarbij kijk ik bijna de hele band rond al op het canvas.